A inceput de asta iarna....cand merg cu masina, si incep sa franez, eventual scot si din viteza, dar nu numai atunci, sa moara motorul. (Ca sa nu mai zic ca e periculos...pt ca daca moare, se blocheaza si pedala de frana, si nu pot opri pana nu rotesc iar cheia de contact sa aprind motorul.). Numai ca....si acum, cand s-a incalzit, face la fel. Am observat totusi ca face doar in primele 30 de minute cam, de cand plec cu masina. Dupa, nu mai moare, oricum as frana sau as scoate din viteza. Imi zicea un vecin, ca iarna atunci se putea intampla din cauza nu stiu carui sistem care inchide alimentarea la valve, la relanti, etc. Dar...per total, vara, iarna, daca imi moare....in mers, ce e de facut, care ar putea fi problema? ms mult.

E pe injectie?

Da, e pe injectie ...

..pt ca daca moare, se blocheaza si pedala de frana, si nu pot opri pana nu rotesc iar cheia de contact sa aprind motorul.).

daca tu ai apasat ambreiaju, ai decuplat cutia de motor....
daca motorul se opreste...o sa apesi in frana ca in piatra....
deci...in caz ca atunci cand ai apasat ambreiajul (cu scopul de a frana) s-a oprit motorul, bagi intr-o treaba inferioara(a 2-a) si ridici piciorul....motorul se va misca din inertia masinii si iti creaza depresiune in servofrana.....si te ajuta si la franare

Eu nu vad asta o solutie . Probail ne intreba ce are masina lui, nu cum o poate opri. Din cate stiu, astea pe injectie au o senzor de relantiu, poate sa fie ala stricat.

24 Mar 2008, 08:07:
Senzorul de relantiu tine motorul turat, pana cand acesta se incalzeste. Cand pornesti motorul si e rece, il tine accelerat? cand se incalzeste motorul iti mai face probleme? Daca nu asta ar putea fi problema ta.

This post has been edited by Hacker: 24 Mar 2008, 10:07

pe undeva pe la injector are o mufa pt soc scoate mufa acea si vezi cum iti merge(asta inseamna porniri mai grele p frig) oricum

Am cautat pe forum despre o problema la dacia mea 1300 dar am gasit doar probleme asemenatoare, iar ca si titlu s-ar putea incadra la acesta.
Pierde putere, da in nas/se smuceste la acceleratie daca mai insist sau pur si simplu acceleratia nu mai are nici un efect, o las la relanti ca sa-si revina insa se aprind becurile rosii... semn ca motorul este oprit. Acest lucru se intampla doar cu motorul cald, mai repede de 3 km nu mi s-a intamplat. La relanti nu se opreste motorul, doar in mers si apasand pedala de acceleratie.
Nu are nici o regula dupa care se opreste, adica se poate intampla in orice anotimp, pe orice vreme si temperatura, se poate intampla de doua ori in 20 km. (mai rar) precum la fel de bine se poate sa mearga masina 200 km si sa nu se opreasca (rar)... Cam o data la 100-150 km se opreste...
Daca s-ar opri intre localitati.. nu ar fi asa o problema..., mai penibil este cand se opreste in zone aglomerate...
Iar in timp am observat ca e suficient sa astept circa 1 minut (sau chiar 30 secunde) cu motorul oprit pt. ca masina sa porneasca si sa mearga din nou ca si cand nu s-ar fi intamplat nimica...
Ce poate fi ?

Salut.Aceeasi problema am avut si eu numai ca eu am un break pe carburatie...si nu stiu daca e la fel dar problema la mine era de la delcou(nu de la capac ci tot delcoul) pateam la fel ca tine.......mergeam cat mergeam si murea........era sa intru intr-un A6......om ma faceam....vindeam 3 dacii si mai scoteam din buzunar bani sa ii fac spatele lui ala.....la mine pb cum ziceam era de la delcou....acolo la platina surubul care infileteaza platina se invartea in gol si sarea aiurea platina...cu datul in nas....BUJII......
Acum nu stiu ce diferenta e intre injectie si carburatie...eu iti zic ce am patit si cum am remediat.

Eu am zis ca am o dacie 1300, tu zici ca ai break pe carburatie, atunci ce la ce te referi cu injectia ? Si cu bujiile ce este ?
Si tie iti mergea din nou masina daca o lasai 1 minut nepornita sau trebuia sa ii faci ceva ?

offtopic: asigurarea RCA pentru ce mai e?

Si eu am scapat de opririle astea suspecte cand am pus un delcou nou. Nu stiu exact ce era defect in ala vechi, dar cand o calcam mai mult in sarcina, cand trebuia sa revina la relanti, se oprea. Putea sa porneasca imediat la prima cheie, sau sa-i dau vreo doua, putea sa-mi faca de 10 ori intr-un kilometru, sau deloc un drum pana pe Transfagarasan.
Cert e ca am pus delcou nou, am schimbat cu ocazia asta si bujiile si acum porneste masina la sfert, iar relantiul e stabil dupa pornire, fapt nesperat inainte.

Pana la urma pentru injectie e ceva mai complicat, mai bine o trecea pe carburatie si schimba un jigler, mai marea avansu, mai lega o sarma )

This post has been edited by neajiji: 1 Jul 2008, 18:57

Nu e deloc complicat nici pe injectie ! doaca sti sa ai grije de injectoare sa fie si ele curatate pe la 10000 de km senzori la fel sa fie curatati nu ai probleme benzina ulei si plimbari placute.

Am fost si eu in situatia asta si le mine s-a rezolvat prin schimbarea capacului de la delcou care era defect si intrerupea.

In care situatie ai fost, a lui reddivision sau a mea ?!

mai degraba in situatia ta pentru ca intreruperile erau complet aleatoare, putea sa mearga ok 100 de km apoi sa intrerupa de 2 ori in 10km.