Bun gasit tuturor membrilor daciaclub! Am o nova din 2000, gti si miroase mai tot timpul a benzina in interior. Din cate am observat eu, mirosul vine din portbagaj, de deasupra rezervorului, unde este capacul acela... Stie careva ce as putea sa-i fac? merci

vezi ca se poate sa nu mai fie buna garnitura de la acel capac rotund.
sau sa fie rezervorul fisurat si sa se prelinga pe scut.

Se prelinge pe la furtunul de retur. A imbatranit si nu mai etanseaza cum trebuie. Solutia e simpla, inlocuire!! E chin mare!!! Demonteaza acel capac din rezervor si vei gasi furtunele acolo. Lucreaza atent sa nu rupi vreun stutz de la vreun furtun ca e jale.

Spor!!..

Eu am avut cotul de la rezervor fisurat. Verifica si asta. E de plastic si merge lipit cu silicon sau poxipol.

benzina inmoaie siliconul din cate stiu

si care-i furtunul de retur? ca sunt vre 4 acolo, din cate imi amintesc

ridici pompa din rezervor si urmaresti furtunul care pleaca din ea.Ala va fi turul.
si celalalt e returul

din cate stiu doar 2 ai in acel loc.

asa imi aduc aminte, dar de la DSN.Acum sa iti zica cineva care stie

"iegzista" niste sageti p-acolo, care arata sensul de "migrare" al benzinei. Cel putin la mine asa este.

Spor!!..

Multumesc pentru ajutor, dar nu cred ca ma voi apuca prea curand sa le schimb.din cate stiu sunt destul de incurcate pe acolo si e mult de treaba...

se intampla ceva daca nu il schimb? se evapora multa benzina?

28 Aug 2007, 19:03:
aaa...si inca ceva, a mai avut cineva problema asta, a mai schimbat careva?

This post has been edited by clop: 28 Aug 2007, 19:03

Da, eu am schimbat, ca de-aia-ti zi ce e p-acolo...

acelasi model de nova am si io si mie imi miroase inauntru....este de la garnitura de la capacul ala din portbagaj

icearca sa ii schimbi furtunele tur retur ele rezervorului si etenseaza cu silicon capacul cara acopera sonda de benzina. cred ca se mai strange si in 4 suruburi. pe acolo vine mirosul. eu asta am facut si nu am miros de benzina in masina.

Daca tot suntem la mirosuri deranjante poate ma ajuta si pe mine cu ceva info. Am observat in majoritatea taxiurilor Nova, DSN si Solenta un miros deranjant ca de ars cumva. De ceva vreme am remarcat ca uneori cand pornesc ventilatorul si pe pozitia de aer cald a inceput sa bage si la mine mirosul respectiv. Are idee cineva daca se poate elimina cumva?

Pt. miros de benzina, posibilele cauze sunt:
1. Garnitura de la pompa de benzina coroborata cu garnitura de la capacul de vizitare care este in portbagaj. Garnitura pompei poate fi prost pusa.
2. Cot crapat, mai bine zis gâtul de umplere al rezervorului crapat. Crapa din cauza ca este prost gândit sistemul de prindere, eventual "aripioara" care asigura fixarea se poate inveli in caucic f moale sau chiar folie PEE. Este solicitat destul de mult la diverse denivelari si la diferenta mari de temperatura;
3. Furtun retur infundat (aici consumul f mare este un indiciu), coliere nestrânse la furtune si/sau gâtul de umplere;
4. Busonul de la rezervor este de tipul "not vented". Eu am schimbat gâtul de umplere si acum sistemul de alimentare este sub presiune. Când desfac busonul face fiiissssss si se simte ca "iese" presiune. Se schimba busonul sau daca nu vrei sa te complici cu 2 chei se da o gaura in buson. Nu stiu cum si pe unde se da gaura.
Sau combinatii ale motivelor de mai sus.

Pt. miros de ars:
Undeva este un contact imperfect care topeste izolatia cablului. La mine a fost chiar o tresa metalica de pe placa cu relee, tresa aia tocmai din "fundul" placii unde intra papucul care dadea plusul de dupa contact. (accesorii)

This post has been edited by paulica: 30 Jan 2008, 10:08

eu am acolo sub capacul ala 4 tevi dar dor trei furtunele unul din ele era pus la misto' dc stiti unde trebuie sa vina al patru_lea pls let mee know... am 1 furum mare care vine din rezervor si merge spre motor... am 1 mic care pleaca spre motor si mai este unu care nu stiu unde vine pleaca din mufa aia spre rezervor dar nu stiu unde trebuie bagat la rezervor pe undeva banuiesc??!!!! dc stie cineva pote imii da si mie niste sfaturi pe unde ar trebui sa caut

Pe capacul din plastic sunt 4 stuturi, la care se conecteaza (ati ghicit!) 4 furtune!!
Unul e mai gros si pleaca spre gura de umplere (ala e aerisirea rezervorului care permite iesirea aerului pe langa buson, cand se toarna benzina in rezervor).
Cele 3 mai subtiri (dar cu insertie textila) sunt turul (cu o sageata spre motor), returul (cu sageata spre rezervor) si la injectie, al treilea (fara nici o sageata) e aerisirea rezervorului in timpul functionarii motorului (Euro2 are rezervorul de benzina "etans" fara emisie de vapori, acestia sunt aspirati in motor pe un circuit separat)
Ar trebui sa aiba coliere de strangere si capacul ala de plastic, garnitura de etansare.

Spor, ca nu-i deloc dificil!!

PS Cele 3 furtunele se conecteaza la 3 tevi metalice care ajung in compartimentul motor; pe tur se afla intercalat un filtru, plasat de constructor in zona puntii din spate (de ce oare, ca pericolul de incendiu evocat de cineva mi se pare aiurea, cata vreme avem racorduri de cauciuc la corpul regulator presiune-injector...)

Spor!

This post has been edited by gti98: 22 Feb 2008, 20:52

exact problema asta o am si eu, doar ca eu nu reusesc sa gasesc capacul acela de vizitare..Se poate cumva sa fie butelia de gaz deasupra lui? Imi poate arata cineva intr-o poza unde este mai exact? pe google nu am gasit nimic..

nu stiu cat de mult te ajuta.

This post has been edited by costinu: 26 Oct 2008, 14:31

Attached thumbnail(s)
IMG_1815.jpg ( Size: 227.9k ) Number of downloads: 1106

mersi pentru poza.
E cumva pus sub cartonul ala cu difuzoare in el? Eu acolo am butelia de gaz bagata, am dat mocheta la o parte dar nu am vazut niciun capac..daca e acolo, m-am ars.

Acolo e. Cam ciudată direcția furtunului de recirculare vapori...

This post has been edited by MAERSK: 26 Oct 2008, 15:40

Am avut aceeasi problema dar am descoperit ca inelul care stringe garnitura de la capacul de la rezervor nu era destul de strans. Am luat o surubelnita mecanica si respectiv un ciocan si l-am strans la maxim si nu am mai avut promleme cu mirosul de benzina in masina.mentionez ca la mine capacul de tabla de deasupra nu e prins deloc,nici in suruburi si nici altfel...

La mine miroase de fiecare data cand alimentez, cred ca e de la cotul rezervorului, ca sigur de la capacul ala nu e.

Mie imi mirosea cand umpleam rezervorul: era fisurat cotul ala de alimentare de sub aripa. Acuma nu pun benzina peste 1/2 di rezervor: picura pe la racordul de cauciuc dintre teava de umplere si stutul rezervorului; va trebui sa inlocuiesc SI acel furtun (celelalte 3 le-am inlocuit dupa ce am demontat rezervorul de benzina).
Am constatat ca daca se demonteaza piese de cauciuc (furtune) de o anumita varsta (peste 2-5 ani, functie de calitate dar si de solicitare), chiar daca inainte erau etanse, trebuie inlocuite, materialul a imbatranit si nu mai etanseaza.
Bafta!

Si eu am aceeasi problema cu cotul de la rezervor. Oricum, daca se procedeaza la schimbarea lui ar fi bine de schimbat si furtunasele alea micute de la tur si retur de dedesubt. Sunt dintr-un cauciuc slab si se mai strica.