Am o solenza de serviciu (temporar) si nu mai stiu ce sa-i fac sa nu se mai abureasca parbrizul si geamurile. Ce setari la ventilator sa dau? Mersi anticipat.

adika cum ce setari sa dai la ventilator...nu te inteleg ce vrei sa spui

Din panoul ala de climatizare ce sa dau: aer cald sau rece; sa bata numai pe parbriz sau si in alte zone? Oh si am observat ca si daca dau caldura pe 0 si sunt pe recirculare tot mai baga aer cald umpic. Doar daca pun butonul pe rece nu mai baga aer cald. e vreo problema?

Daca are AC, schimba-i filtrul de particule si sa mergi cu recircularea oprita.
Daca nu are, invarte butonul acela pana cand arata ca fluxul de aer este dirijat spre parbriz sau spre parbriz si picioare. Este valabil si in cazul in care ai AC. Aeratoarele laterale le poti directiona spre geamurile laterale fata.

Dai sa dea aer cald numai pe geam dar renunta la recirculare ca daca este activata nu se mai dezabureste in veci. Eventual deschide si geamul putin ca ajuta la dezaburire

Ai trei butoane la climatizare:
1.temperatura aer rece-cald
2.pozitionarea jetului de aer(are pictograme specifice)
3.volumul de aer

Pt dezghetare parbiz si geamuri laterale fata:1.-cald,2.-dezaburire parbiz si geamuri laterale fata, 3.-2-4.
Pt dezaburire parbriz si geamuri laterale fata:1.-cald sau se poate folosi A/C(rece)
,2.-dezaburire parbriz si geamuri laterale fata sau dezaburire si picioare,3.- 2-4. Folosirea recircularii aerului din interior duce la aburirea geamurilor.
Geamurile se pot de asemenea aburi daca nu este schimbat de mult timp filtrul de polen.

This post has been edited by romanvs: 25 Jan 2009, 23:30

Problema e ca atunci cand pornesc motorul, nu baga aer cald (si normal) si nu am chef nici sa stau in frig, nici sa ma trezesc cu 10 min mai repede, sa las motorul sa mearga. O sa incerc asa chiar daca e umpic mai frig in masina. Mersi de sfaturi si mai dati si altele daca stiti. Apropo, masina are AC.

Schimba filtrul de particule si scapi de problema.

Ca sa se dezabureasca mai repede da pe recirculare si da drumul la aerul conditionat, bineinteles cu caldura data la maxim.

In felul acesta rezolvi 2 probleme: se dezabureste mai repede si se incalzeste motorul mai repede din cauza sarcinii suplimentare a compresorului de aer conditionat.

Si dupa ce s-a dezaburit sa nu lasi pe recirculare!!!!!!!!!

Care e filtrul de particule? E acelasi cu filtrul de polen?

De fapt este un filtru de praf(filtrul de polen) montat in compartimentul aerotermei.
Filtrul de particule se gaseste la motoarele diesel si nu are nici o treaba cu aeroterma.

Temperatura aerului o dai cum crezi tu ca te simti bine. Chestia este sa nu o tii pe recirculare. Daca pornesti si AC-ul cand este umezeala afara, geamurile ar trebui sa se dezabureasca imediat.
Uite aici cum se schimba filtrul de habitaclu: http://www.daciaclub.ro/Montare-schimbare-...-A-C-t4750.html

asta cu dezaburire geamuri laterale e...nu stiuu cum..au solentzele noastre asa ceva..deja am ramas perplex..iti zic metoda mea..iarna in primele 5 min in care ma urc in masina evit sa vorbesc cu pasagerii..ca se aburesc de tot..apoi cand se incalzeste motoru..dau drumu la dezaburire parbriz si deschid aeratoarele de langa usa si le indrept spre geamurile laterale mai ales in dreptul oglinzilor...apoi apas pe butonul de dezaburire a lunetei..si s a rezxolvat problema...toate operatiunile utilizeazA aer cald

1. desfaci plasticul de la compartimentul aerotermei ;
2. bagi mana incet si SCOTI afara orice mizerie de genul pamant , noroi , frunze , pietricele ...
3. iei cateva sticle de apa si un bat de 1 cm maxim grasime si bagi incet pe furtunele de evacuare apa din acel departament . Daca nu vezi toate acele furtune , te uiti prin compartimenteul motor si vei observa cateva , altfel , te bagi sub masina si in total vei observa vre-o 5 la numar ( 4 de la evacuare apa si unul de la A/C ) . Torni apa in zona furtunului si bagi batul pana apa iese f usor si se desfunda toate furtunele .
4. dupa ce ai terminat , iei o carpa si stergi totul pe acolo , praf , mizerii ramase ... pentru ca si alea pot fi trase de aeroterma in interior .
5. desfaci cu o cheie mica , chiar patent clapa de la filtrul de polen , scoti incet filtrul si lasi capacul desfacut . ( nu lasi nimic prin zona aceea , gen carpe / hartie ) Urci in masina si dai drumul pe treapta mare , viteza 3 sau 4 si te joci si cu butonul de dirijare a aerului peste tot de cateva ori ( poti porni motorul pentru putere / suflu mai mare , dar sa nu ai nimic prin zona motorului !!! ) . Dupa asta , opresti de tot aeroterma , te uiti daca mai este ceva in ea gen frunze sau mizerii care le poti trage , apoi pui NOUL filtrul de polen / praf . Cel vechi NU se reutilizeaza !
6. dupa ce l-ai bagat cu atentie sa fie complet desfacut in interior ( cand il bagi il faci putin acordeon ) si in locasul lui , pui capacul si il prinzi cu surub . Faci iar proba la ventilatie si vezi daca este totul ok .
Cam asta am facut eu si nu se mai aburesc . Eu aveam si plasa de tantari si altele puse si tot am gasit franze si mizerie in compartimentul aerotermei !