Sambata noaptea oprit fiind sa virez la stanga un prieten de-al meu cu care mergeam sa jucam un ping-pong n-a fost atent si ma tamponat din spate (saptamana trecuta a fost ziua mea de nastere si ii invitasem in oras si uite ce cadou mi-a facut).Eu am scapat foarte ieftin, mi s-a spart bara din spate in doua locuri in scobitura pentru placuta de inmatriculare (pe circa 2 centrimetri fiecare), placuta de inmatriculare s-a zgariat si strambat destul de mult in rest OK, bine ca nu mi-a lovit toba de esapament...in schim el si-a spart farul + semnalizarea stanga fata, capota s-a indoit de la mijloc, masca din fata a intrat 2-3 centimetri mai in spate si usa de la sofer se inchide acum cu ceva probleme...eu cred ca loganul asta rezista destul de bine...din pacate am probat-o pe pielea mea...sa vedem daca asigurarea imi inlocuieste bara din spate...este posibil sa se crape in continuare bara din spate din cauza vibratiilor????

daca bara e sparta(crapata,gaurita), oricat de putin ,ti se inlocuieste.
de crapat si mai tare nu cred.am umblat 1000 km cu bara fata sparta (o gaura cu un diam de 2 cm) si no problem.
sper sa te descurci.tot ce iti trebuie acum e rabdare!(politie+asigurator+service)
sa nu mai avem parte de asa ceva.bafta!

Nu am mai postat de mult pentru ca am avut urmatoarea problema cu LGN-ul meu: accident pe 22 decembrie seara la 18.30 in Constanta pe varianta, chiar in fata la Metro 1.
Circumstante:
- POLEI (a tinut doar trei-patru ore)
- eu viteza de 30-35 km/h ca aluneca ca pe sanie daca puneai frana cat de putin
- un taximetrist cu SLZ pleaca din parcarea din dreapta si imi taie fata ca sa intoarca, la 10-15 metri in fata mea
- eu POC in lateral stanga lui in dreptul rotii spate si aripa, ca nu am mai avut ce face
- din spatele meu un ARO, sofer neatent (se uita in curte la Metro sa vada cat de aglomerat era), POC in spatele meu cu vreo 35-40 la ora fara sa franeze

Consecinte:
- ei de vina
- SLZ putin sifonata aripa stanga spate si lampa stop sparta
- ARO radiator spart si masca putin sifonata
- eu: - masca fata turtita in forma de V
- radiator, ventilator sparte
- bara ranforsare fata turtita
- lonjeron dreapta fata putin strambat (2-3 cm)
- carcasa plastic alternator sparta
- proiectoare ceata sarite
- capota motor indoita bine
- conducte aer conditionat deformate
- un far cu suportul spart
- in spate:
- capota portbagaj deformata
- bara spate terminata
- planseu portbagaj deformat ca abia am mai putut scoate rezerva
- lampile stop sparte amandoua

Concluzie: este in service (Dacia Service de unde am cumparat-o) de pe data de 23 decembrie. Schimbat toate componentele enumerate mai sus mai putin lonjeronul si planseul portbagaj care s-au indreptat. Masina daca am noroc sa imi aduca conductele de aer conditionat astazi poate o voi lua vineri. De o luna si ceva se chinuie cu aducerea pieselor.

Cand ajung acasa poate va pun si niste poze sa vedeti cum arata pe 23 decembrie dimineata.

Dupa o iau o sa stau cu frica de acum incolo cand mai trec pe langa taximetristi.
I-am zis unui coleg ca am avut accidentul din cauza unui taximetrist tembel si el mi-a atras atentia ca am facut un pleonasm.
In rest va urez cale lunga cu LGN ca este foarte buna si feriti-va de taximetristi.

Nu vreau sa te mai amarasc si eu, dar iti dai seama ca, daca aveai ABS, puteai sa eviti totul? Puneai frana tare de tot, si trageai de volan ca sa eviti taxiul, avand ABS iti pastrai traiectoria, totul era gigea.

@Sfatos: imi pare rau pentru ce ti s-a intamplat. Ai fost in locul nepotrivit la momentul nepotrivit.
Idem tata: n-a avut loc de parcare, s-a dus in alt loc, a urcat cu rotile din fata peste bordura, era o teava de aerisire de gaz ascunsa-n iarba. Rezultat: spart spoiler, rupt montanti proiector st. fata, asteptat 23 dec - 10 ian dupa service.


This post has been edited by Illusi0n: 27 Jan 2005, 23:31

Pe mine ABS - ul chiar m-a scos din belea.
Pe 23 Decembrie 2004 mergeam pe 1 Mai spre far, pe la 16:30, aglomeratie, mers in coloana si la un moment dat o franare violenta ( cauzata de unul iesit de pe o strada laterala) ! Am oprit la o palma fata de cel din fata mea, cu pedala la fund si abs-ul in functiune !
Necazul a fost ca in spatele meu un ford focus nu s-a mai oprit la timp, s-a infipt sub bara mea !!!
Am avut totusi bafta mare, bara a fost doar putin zgariata, suportul de nr spart si locasul in care se afla roata de rezerva infundat cam 4 - 5 cm. Fordul practic a intrat pe sub bara ( este si mai ascutit la bot), el bara zgariata, ornament radiator spart si un far gaurit ( nu s-a spart fiind de plastic ! ) de carligul meu de pe spate .
Totul s-a rezolvat prin asigurarea lui, masina e ok.
Concluzie:
1. abs face o treaba foarte buna, mai ales ca gumele sunt cum sunt pe logan
2. in service am vazut foarte multe logan-uri busite ! ATENTIE mare pe strada !

este foarte adevarat ce spuneti voi despre ABS dar....si vorba de un DAR mareeee.....si anume...nu va bazati mai ales pe polei pe ABS....pe zapada mai merge....trebuie sa tineti cont de faptul ca ABS-ul e un sistem electronic care nu lasa roata sa se blocheze si are rolul de a opri masina in mai multa siguranta si ca el isi face treaba la maxim acolo unde exista aderenta insa unde nu exista...te poti baza pe el dar in niste limite. By the way ....Ambitionul are EBD nu cum spunem unii dintre noi ca nu are....are si functioneaza, culmea....e testat chiar......cine nu crede poate incerca.....ex:- cautati una bucata asfalt cu 2 suprafete una uscata una cu pojghita de gheta....in directia de mers incalecati cele 2 suprafete...respectiv stanga polei, gheata si dreapta uscat....actionati pedala de frana cu incredere brusc sau progresiv...o sa ramaneti surprinsi ...masina sta perfect pe sosea....nu are nici o tendinta de a derapa....EBD = sistem electronic de repartizare si dozare a fortelor de franare actionate pe fiecare roata independent si cu actionare catre roata in functie de suprafata, iar de aici isi intra in rol ABS-ul si impiedica blocarea rotilor.

ala care m-a lovit pe mine inclin sa cred ca putea sa aiba 100 ABS-uri ca tot in mine intra...eram practic singuri pe strada si el n-a avut prezenta de spirit sa iasa pe contrasens...bla bla bla...soferi de week-end...

Pt. dariusboom:
Stai linistit, nici nu se pune problema ca SN (sau oricare alta masina care loveste din spate o alta) e mai slaba decat LGN.
Ce ai patit tu e specific masinilor lovite in spate, iar ceea ce a patit SN e din cauza aplecarii botului masinii, el punand frana violenta.
Am vazut "n" cazuri din astea, busiturile parca sunt trase la xerox, am si fotografiat cateva, ba chiar am patit-o personal!! Iar Dacia breack lovita de mine nu avea decat bara de protectie usor indoita de la nervura in jos (si ce-o mai fi fost pe dedesupt, ca era noapte), la hayon nici o zgarietura!

Pe tone nu te-a salvat ABS-ul ci sistemul de franare care aste destul de bun. Abs-ul nu face altceva decat sa-ti dea posibilitatea sa virezi in timpul unei frane violente. Cat despre distanta de franare, aceasta in nici un caz nu e mai mica decat la varianta fara ABS. Sunt multe situatii in care creste distanta de franare. Deci, mare atentie. Conduceti cu ABS (pentru cei care au) ca si cum nu a-ti avea.

Stimati forumari, nu vreau sa supar pe nimeni, dar parearea cu ABS-ul am avut-o si eu, ca mai bine mai dadeam 7-800 de euroi si o luam pe aia de 8000, dar un prieten foarte bun, care are la ora actuala doua masini cu ABS, moderne, si de ceva ani conduce numai masini cu ABS, mi-a zis ca sa nu imi para rau deoarece pe POLEI nu tine nici mama ABS, el a experimentat si stie sigur, iar la accidentul meu, stimati domni, era POLEI, polei cat vedeai cu ochii.
Ma rog poate exista o posibilitate de evitat accidentul daca, sa zic, eram un sofer profesionist, expert, tatic in ale condusului, sau mai stiu eu cum, poate, dar nu pot sa zic ca sunt cel mai tare din parcare la condus, insa nici ultimul tembel, sunt un sofer normal ca toti soferii amatori normali, conduc in jur de 250-400 de km pe saptamana, cateodata si mai mult, imi place mult sa conduc, deci nu pot sa zic ca sunt un sofer cu probleme. Conduc din 2002.

Am zis ca va pun niste poze cu masina lovita, uitati-le mai jos:

Attached thumbnail(s)
S4200041_640x480.jpg ( Size: 113.24k ) Number of downloads: 945
S4200042_640x480.jpg ( Size: 110k ) Number of downloads: 609
S4200046_640x480.jpg ( Size: 77.43k ) Number of downloads: 643

iti doresc sa nu mai ai parte de asa ceva...arata mult mult mai rau decat a mea

Scuze, dar am uitat sa precizez ca masina am scos-o din service alaltaieri pe 28 ianuarie si arata ca noua, nici ni zici ca a avut ceva.
Partea fata a costat 102 milioane, iar spatele 30 de milioane. O treime si ceva din valoarea masinii.
Foarte scumpe piesele. Bine..., au platit asigurarile, dar stau sa ma intreb, daca nu erau asigurarile....?

132 milioane???????!!!!!!!!!!!!!!Ti-a schimbat-o pe toata?????

Care treime frate ca e cam jumate!

CASCO sa traiasca!

Recomandare vizavi de preturile pentru reparatii, la mine pentru indreptat 2 cm de tabla (locul unde sta roata de rezerva) si vopsit bara spate mi-au luat 10 milioane ! Nu i-am platit eu, ca am fost lovit din spate dar am inteles ( inca odata) ce inseamna reparatia in service dacia !
Am vazut si preturile pentru reparatia lui Sfatos asa ca baieti,
NU STATI FARA CASCO !

Parerea mea e ca a iesit nu scump chiar foarte scump.
Doar tu spuneai citez : ".Eu am scapat foarte ieftin, mi s-a spart bara din spate in doua ......"

Dar ce au facut,au poleit piesele din interior cu aur ????

This post has been edited by dRg: 31 Jan 2005, 09:17

Politica Dacia si Renault in general: Masini ceva mai ieftine dar... te asteapta la cotitura, adica te taxeaza puternic cand ai nevoie de piese sau interventii.

Corect.

Spunen-ne si noua cum naiba au reusit sa-ti ia atatia bani. Poti sa ne dai ceva detalii cu preturile pe repere si manopera?. Din poza nu pare stricata chiar rau. Cat naiba au putut sa coste astea? Au sarit si airbagurile?

This post has been edited by Fluc: 31 Jan 2005, 10:53

Chiar asa - poate mai ai devizul de reparatie Piese si manopera. Asta chiar ar fi de folos.

Baieti, sa fim seriosi.
Renault sau Dacia or fi ei niste banditzi dar nu pot sa cred ca in momentul actual nu mai avem de-a face cu inca o categorie de talhari la drumul mare, pe nume service-urile agreate, care parca vad ca au adaosuri comerciale de cel putin 2 - 300 % ca e masina noua si nu stie nimeni care sunt preturile de fabrica (aici tot Dacia e de vina ca putea sa le publice macar pe cele recomandate, nu le cerea nimeni costul de fabricatie) si pe deasupra mai ne confruntam si cu o lipsa acuta de piese care din punctul lor de vedere justifica si ea majorarea cu pricina.
Poate-i satura asigurarile pana la urma, cand o sa se stabilizeze cat de cat preturile si o sa apara mai multe reparatii iar diferentele vor fi vizibile intre service-uri (daca nu sunt intelsi intre ei ).
Nu tin cu ursul, ca am lucrat in asigurari, exact la daune auto si stiu cum e, dar mi se pare jaf la drumul mare 132 de milioane o reparatie pe o masina care se putea deplasa bine mersi daca nu avea probabil radiatorul spart. Si la jumatate mi se pare mult.
Chiar te rog dariusboom sa ne faci un scan la devize sau macar la constatarea facuta de asigurari.

Subscriu si eu la intrebarea "antevorbitorului". Cum naiba a putut sa coste 3500 euro reparatia? Niste detalii ne poti da? Sa stim si noi la ce trebuie sa ne asteptam.
multumim anticipat.

Nu va mai puneti atitea intrebari de ce a platit atit. Uitati lista de stricaciuni, la care mai adaugati cel putin 1200 euro manopera si va da fix 3500.

Stimati forumari!
Pe fata, imi pare rau, am dat facturile la asigurari, nu spun care ca e reclama, dar am tras un xerox la facturile pe spate de curiozitate ca sa fac o comparatie ca si dvs., cand o sa am timp. Deci pe spate a costat 30 mil. si un pic. Va dau cateva exemple, foarte putin rotunjite la ultimile 3 zerouri, nu multe ca e mult de scris, fara suparare, (preturi cu TVA cu tot):
MANOPERA: 7.000.000 (rotunjit ca a fost sapte si ceva)
-vopsit bara = 900.000
-vopsit hayon nou = 1.035.000
PIESE SI MATERIALE: 23.000.000 (tot rotunjit ca a fost la fel... si ceva) din care spicuim:
-vopsea = 1.250.000 (pentru vopsire capota si bara spate)
-lac orium 5 litri =700.000
-lampa spate stanga = 1.350.000
-lampa spate dreapta = idem stanga
-bara spate = 5.000.000
-capota spate = 8.700.000
si acum preturi socante:
-monograma 1.4l = 530.000 (cinci sute douazeci si noua de mii si ceva)
-emblema spate = 550.000
-monograma spate stanga = 530.000

Am dat cateva preturi din manopera si materiale, preturi mai mari de 500K, sunt si preturi mai mici pe factura la categoriile respective, dar v-am spus ca este mult de scris si fisierul scanat nu il pun pe net din motive lesne de inteles.
Cu toate acestea tin sa precizez ca nu am platit din CASCO ci au platit ceilalti, eu nefiind vinovat, apropo de ce zicea LucVer.
Cu toate acestea nu va doresc sa ajungeti in service, mi-au tinut masina de pe 23 decembrie pana pe 28 ianuarie, cum v-am mai spus, ajunsesem la exasperare.
Ba ca nu avem aia, ba ca nu ne-a venit ailalta, ba ca sa vedeti, ba ca mai bine dati-ne un telefon ce sa mai veniti pana aici, si uite asa o luna si un pic.
Si la sfarsit, nu zic nu, masina merge excelent, se comporta la fel ca inainte de accident, nu pare nimic dereglat la ea, dar interiorul..... ahhhh.... interiorul..... Pe plasticul de pe fata usilor (ca e mai deschis la culoare) se vad urme de degete murdare si pe bord la fel daca te uiti atent, dar pe usa de la sofer se vede si cu OCHELARI DE SUDURA. Au spalat-o la exterior, mi-au dat juma de kil de lichid de racire si juma de kil de lichid de servodirectie, ca le-au ramas (mi-au demontat si motorul dupa sasiu ca sa poata indrepta lonjeronul) dupa ce au umblat la motor, si o bucata de teava de sistem aer conditionat.
Ma fratilor nu pot sa zic totusi ca ar fi niste nereguli extraordinare chestiile cu urmele de maini murdare prin interior, dar.... nu trebuia sa fie aceste urme, si nu trebuia sa o tina atata in service.
Cam asta este parerea mea, in rest sa auzim de bine si sa nu ajungeti ca mine.
A si una buna... Dupa ce am luat-o am fost pe la o ruda unde depozitasem roata de rezerva, pentru a pune roata la loc. Cand ma uit la eticheta de cilindree de pe capacul portbagajului vad 1.6 MPI. Bai sa fie, ca sa vedeti atentie din partea reprezentantei... eu am motor de 1.4 toata ziua, da ma rog HAINA FACE PE OM NU???!!!!

This post has been edited by Sfatos: 1 Feb 2005, 07:52

Frate ai reusit sa ma sperii rau de tot cu preturile alea. Oricum sper sa-ti fi reparat bine masina maimutele de la service!

Mai gindestete o data bine la data!Si oricum mi se par niste preturi prea mari,dar asta e!Ii jecmaneste pe aia care platesc!Mai nasol e cind dai bani din buzunar!Cu piesele poate o scoti mai ieftin daca le comanzi tu si reparatia o faci undeva unde manopera e mai mica!

Da, scuze, mi-au ţinut-o de pe 23 decembrie până pe 28 IANUARIE. Am modificat si in post.
Încă o dată scuze.

De la reparaţia faţă am reţinut doar preţul alternatorului care a fost schimbat cu totul ca asta este politica Dacia = 7 (şapte) milioane şi 600 de mii, fără manoperă.

This post has been edited by Sfatos: 1 Feb 2005, 07:59