multumesc pt. sfaturi....o sa vad de luni cum abordez problema cu cei de la dacia...imi e si frica sa mai plec cu caruta la carpeala care au facut-o si la sfaturi gen: sa nu accelerati prea brusc....

Pai si e scanteie cand supapapele de admisie sunt deschise?

ce conducta de sub filtru?!?!?!

Se pare ca v-am pus pe ganduri,conducta duce cum am spus sub filtru de aer si se racordeaza la galeria de admisie.

This post has been edited by doctorasul: 23 Jul 2007, 05:03

Si totusi eu imi mentin intrebarea:
E scanteie cand supapele de admisie sunt deschise?

m-am chiorat la motor si nu am vazut acel furtun de care spui. singurul furtun pe care l-am vazut este cel de recuperare gaze carter de inalta si medie turatie.


in conditii normale de functionare nu este sacanteie cand supapa de admisie este deschisa. dar, datorita unei erori de soft ucinjectie nu mai numara niste pini de pe volanta si da scanteia in avans muult fata de momentul optim.

Furtunul de la canistra intra direct in galerie, sub corpul clapeta

fratilor, pana la urma le cer resoftare, au ba?! ca daca nu o fac ei o fac io' pe banii mei...nu mai vreau sa patesc asa ceva cu caruta

This post has been edited by anpop: 23 Jul 2007, 10:43

Daca este moca cere-o,nu-i face rau, poti sa le sugerezi sa-ti verifice si canistra.

resoftare fa neaparat.

traim im RO....
raspunsul lor :
"Asadar, va informam ca incidentul soldat cu deteriorarea filtrului de aer si a corpului clapeta poate avea ca posibile cauze starea carburantului sau nerespectarea conditiilor de pornire a vehiculului ( martorul antidemaraj e inca aprins la momentul pornirii motorului, apasarea pedalei de acceleratie ), etc.
Va informam ca nu este necesara reprogramarea calculatorului de injectie deoarece nu acesta reprezinta cauza incidentului.
"
daca cineva are vreun model sau o scrisoare facuta catre ei poate isi face un pustiu de bine....

In conditiile in care se mai intampa si astfel de lucruri( explozie la pornire) nu este oare daunator pentru masina umplerea rezervorului de combustibil pana la refuz( cca 62 litri? Daca se umple rezervorul pana la refuz si se consuma mare parte din benzina in urmatoarele 2-3 ore are vreo influienta negativa?

@anpop, modelul de pe prima pagina a acestui topic nu e bun?

cat de cunoscut imi suna aceasta formulare. Eu zic sa vezi ce zice si ANPC.....la unii a dat rezultate.

Acum 2 zile am patit acelasi lucru - o bubuitura destul de puternica la pornire, urmata de mirosul de ars si lasarea pedalei de acceleratie la fund(ca si cum ar fi rupt cablul). Cablul de acceleratie sarire din locasul de prindere, iar carcasa filtrului atarna intr-o parte, cu suportii de plastic unde ar trebui sa intre suruburile rupti. Nu se poate asa ceva, tinand cont ca masina are 2 ani si pana in 30.000 km. Acum ramane sa incerc sa rescriu softul si sa curat senzorul de turatie, plus costul capacului de la filtru (care costa undeva in jur de 2 milioane

@klaus: foarte bun modelul! merci, nu apucasem sa citesc prima pagina pana jos!
am si eu o intrebare...am vb cu mai multi mecanici care mi-au zis toti ca e o problema de soft specifica slz, logan si reno...e asa o mare prbl in a rescrie softul?! costa asa de mult?!

Am patit-o si eu, faza cu detonarea! Masina e din septembrie 2004 si nu mai e in garantie! Nu mi s-a spart carcasa si nici nu s-a prajit filtru, dar trebuie sa rescriu softu? cat costa rescrierea? va rog, un raspuns! Multumesc!

Din toata treaba asta cu resoftarea eu nu inteleg o chestiune: daca e softul prost, cum a mers 30.000 km?

Klaus parca ai scris pe undeva ca, scanteia se da pe 2 cilindri odata. Unul din ei e pe compresie, scanteia se da cu avans, supapa de admisie se inchide cu intarziere, injectia are iarasi un avans...+ o eroare de soft nu se poate lasa cu o explozie? Totusi poate ECU-ul masini a primit o informatie gresita, si a plecat scanteia mai repede.

AL 2-lea cilindru e pe evacuare daca nu ma insel. Deschiderea supapei de admisie este facuta iarsi cu un anumit avans, dar nu cred ca asta are vreo influenta.

Beculetul din bord e pus pentru anti demaraj si pentru a oferi timp amorsarii instalatiei de alimentare. Stiu cazuri clare in care se dadea la cheie in veselie fara sa se stinga becul si motorul nu pornea

Destul de urata treaba totusi.

exact pe aici e problema softului. ca sa stie cand sa dea scanteie softul " numare" dintisorii de pe volanta, dar ca nu ii numara si cand volanta, din diferite motive se roteste in sens invers. e suficient ca aceasta volanta sa se dea 2-3 dinti inapoi pe care nu ii numara softul pentru a avea o detonatie pe admise de toata frumusetea.

sper ca am fost suficient de explicit.

Păi nu prea; scânteie e cam când pistonul e sus, eventual puţin înainte; supapele de evacuare sunt închise când începe compresia şi se deschid când se termină detenta, ambele apar când pistonul e jos.


Poate dacă ar fi motor cu 8 cilindri...

scanteia se da pe doi cilindri o data - bobina de inductie e doua de fapt la 1.4mpi - fiecare "parte" cu cate doua fise de bujie

Stiam asta! de fapt s-a spus chiar mai sus chestia asta!

am scris la vc si curios am fost invitat la service in craiova sa mi se verifice masina! Ce sa fac, sa cer neaparat resoftarea? va rog mult, un raspuns!

DA, sa o ceri!

Cu parere de rau ma vad nevoit sa ma alaturi clubului posesorilor de "tunuri" .
1feb...-5gradeC...dat la cheie (nu abuzez in niciun fel de masina, respect indicatiile primite la cumparare si din cartea tehnica)...BUM.
Rezultat: carcasa filtru cu 1 suport rupt...mii de draci...anuntat la serviciu ca nu pot ajunge (de...credeam ca am si eu masina pe care ma pot baza)...mers la service, comandat carcasa filtru de aer ca nu aveau - 260ron.
Ce vreau sa spun cu toate astea: stiam ca n-am rollsroyce dar nici prin cap nu-mi trecea ca am trabant.
Masina e Logan 1.6mpi Ambition din feb2005 si are 28000km.
Ce ma ingrozeste cel mai tare e faptul ca nu ma mai pot simti in siguranta in masina mea, de cate ori plec la drum lung o sa stau cu inima cat o gamalie de ac pana va porni masina fara BUM...si cel mai grav e ca de acum incolo vor incepe sa pice si alte componente, din cauze tot mai variate si mai "independente" de calitatea de productie (nu ma poate face nimeni sa cred altceva).
Dupa ce am citit tot topicul acesta ma simt nevoit sa merg la service (slatina) si sa cer diagnosticari si poate resoftari si etc. (desi nu mai e in garantie si o sa ma coste de-o sa ma-ndoaie dar de...romanu' e invatat cu biru', nu?).
A nu se intelege ca fac aici propaganda anti-logan, va rog mult de tot.
Ideea principala a postului meu e DEZAMAGIREA TOTALA.

Off-Topic
Ti-ai facut cumva Chip-Tuning sau Flash-Tuning?

Daca faceam asa ceva acum eram un om fericit (macar eram constient ca port 90% din vina - chiar daca nu chipul ar fi cauzat problema) si n-as fi avut tupeul sa postez aici . Din pacate masina a fost ingrijita si "bibilita" ca la carte insa fara excese (de genul uleiuri scumpe, filtre sport sau mai stiu eu ce altceva)...n-o sa-mi mai permit curand alta masina asa ca am avut grija de ea.
Nu a suportat nicio modificare decat cotiera, ornament esapament, alarma, carlig remorca, presuri, aparatori noroi, huse...
Reviziile au fost facute la timp si oricum are doar 28000km in 3 ani...
Nasol moment...

Stiu ca a fost e serie de Logan-uri, nu mai tin minte exact care, dar stiu ca au fost rechemate pentru o modificare de soft din cauza detonatiilor. Nu stiu daca si a ta face parte din acea serie.

nu e nevoie sa stai cu "inima cat o gamalie", mai bine pune mana si curata senzorul de turatie si fa-i o resoftare cu un soft mai nou, 2008 pentru un motor de 1.6, la baietii de la pitesti<pe pm iti recomand unul daca esti interesat>.


n-are nici o treaba chiptuningul/flashtuningul cu detonatia pe admisie....
daca citeai topicul asta ai fi vazut care este adevarata cauza si anume: senzorul de turatie numara doar intr-un sens dintii de pe volanta, dar uita sa-i scada daca aceasta se d aputin inapoi. rezulta comanda uce injectie pentru scanteie putin mai devreme cand supapa de admisie e inca deschisa.

revenind la ciptuningul matale. daca baietii care-ti fac ciptuning iti modifica softul existent pe masina ai toate sansele sa ai detonatie si cu ciptuning si fara ciptuning. daca iti scriu un alt soft, atunci ai toate sansele sa nu te mai intalnesti cu bum-ul la pornire.

Intrebare...intrebatoare! La Logan (in mod generic ...la motoarele astea destepte)....nu poti sa-ti dai seama care e detonatie in admisie si care e detonatie in evacuare pe baza zgomotului??? Nu de alta ... dar la Dacia carburatie le cunosteam dupa ureche....la Dacia injectie nu am avut probleme...iar la Dacia Logan am Diesel.... deci nu am chestii de genul asta (dar poate o sa am pilitura...asa ca nu va impacientati ) )