Salutare colegim de suferinta...!Acum cateva seri Dsn-ul meu a inceput sa mearga f prost....intrerupea cand o acceleram...m-am uitat...am scos fisa de la bujia 4 si nu se intampla nimic...deci nu functiona!am mers cativa km cu ea asa si si-a revenit....am mai mers si iar mergea in 3 ....apoi dupa cativa km a inceput sa mearga OK.De 3 -4 zile merge merge bn doar ca mai intrerupe din cand in cand...si parca tremura 1 pic la relanti.Vreau sa va spun ca am bujii noi de origine ,injectoare proaspat curatate...ulei schimbat ....filtre la fel...schimbate acum 500 de km.Va multumesc si sper sa ma ajutati!!

Verifica daca firul de la masa este in regula. La masina tatalui meu s-a rupt de tot de la caroserie iar primul simptom a fost tremurul motorului pana s-a oprit de tot. noroc de Dl Spiridon ca mi-a dat consultatie prin telefon, iar problema s-a rezolvat

Buna, iti spun ca sunt si eu patit. Imi mergea la fel in 3 pistoane, am scos fisa de la prima bujie si nu se simtea nici o schimbare, tot zgomotos se auzea, insa nici o schimbare in rau. Desi am inlocuit fisele si bujiile cu unele noi, tot asa facea. Din pacate la mine era dus injectorul si oricat l-am curatat, tot tremura cand masina era la relanti. Daca o acceleram, era ok si nu se mai simtea nici un tremurat, daca o lasam la relanti, tremura de parca eram intr-un tractor. Verifica putin injectoarele. De unde esti? Daca esti din Iasi sau din apropiere, iti dau un mester foarte bun si cu preturi bune.
Bafta!

firul de masa nu prea are treaba cu mersu sacadat, ala cand are intreruperi iti opreste tot motoru, de obicei face discoteca in ledurile din bord si faruri, cel mai posibil e bujii/injectoare. le ai schimbat tu sau la service? ca mie la service mi au schimbat taranii doar prima bujie din stanga, de parca stiau ca doar pe aia aveam de gand sa o verific si dupa inca 10000 km ma trezesc ca face la fel ca a ta... surpriza: 3 bujii erau alea vechi schimbate de mine si marcate cu o julitura facuta pe partea unde o prinzi cu cheia bineinteles ca mergand asa cu bujiile, arderea nu a fost completa si s au dus si injectoarele, tre sa le curat(sper sa se mai poata) si de data asta stau langa ei cand le curata. + ca injectoarele se pot infunda "random" , 500 km dc benzina nu a fost buna inseamna mai mult decat suficient sa le infunzi, chiar dc erau ele noi.

injectoarele si bujiile se verifica rapid cu motorul in functiune .. pentru bujii se scoate pe rand fisa iar pentru injectoare se scoate mufele asa iti dai seama care functioneaza si care nu.

?? poti sa scoti mufa din spatele injectorului??? buna idee, la asta nu m am gandit si nici n am mai auzit.... se poate si fara sa dau jos "cazanu" de la filtru de aer?

si mufa aia pot sa o scot fara probleme si in mers, ca pe fise, sau tre sa opresc motoru, scot mufa, pornesc din nou, vad cum merge, opresc motoru, pun mufa la los si repet pt celelalte injectoare?

Va multumesc pentru pareri....am schimbat azi si fisele...si se pare ca merge destul de bn....sper sa nu imi mai faca probleme.Am observat ca la relanti mrge bine dar din cand in cand...foarte rar mai intrerupe ...foarte putin ,in mers nu mi-a mai facut probleme....deocamdata.eu sunt din Lehliu Gara,jud Calarasi....departe de Iasi..dar multumesc pentru intentie!Masina mea are 160 000 de km...cu injectoarele originale....le-am desfundat acum cateva luni pentru prima oara...oare ele sa fie problema :-?

marduk8602 da se poate ... scoti fisa de la pistonul nr.1 sa zicem daca motorul scade in turatie si incepe sa trepideze inseamna ca bujia si injectorul functioneaza corect. Daca nu se schimba nimic atunci introduci fisa in capul bujiei si scoti conectorul de la injector apasand usor pe clema si ridicand in sus mufa turatia iar scade si daca repui mufa la loc si revine cat de cat opresit motorul si cureti respectivul injector. Aici se exclude bujia daca e uscata si cu eletrozii maronii. Asa se face pe rand la fiecare bujie si injector. Nu se scoate fisa de la bujii si conectorul de la injectoare in acelasi timp.

maine ma pun pe ea, iau pe rand injectoarele si vad care e. bujiile sunt schimbate acu 1000 1500 km maxim, sunt ca noi.

apropo, stie cineva unde pot sa duc doar injectoarele la curatat?? adica am 2 sau 3 care merg bine, le pun pe alea si pe cele vechi le duc in punga sa le curat sa le am de rezerva... ma intereseaza unde, cam cat costa si cat dureaza /injector verificat si curatat.

te duci frumos la ira e un service pe partea cu benzinaria ma rog e intre ira si aparatori patriei ... se repara logane solenze dsn-uri ... si te duce in jur la 50 de lei durata 30 de minute .

Am si eu o problema.
Motorul tremura si merge in trei pistoane aleator atat pe gaz cat si pe benzina. Asta total aleator. Se comporta cam asa: dintr-o data nu mai are puter si merge numai la 3000 de ture. La 2000 se opreste. Daca opresc masina si deschid capota la relanti motorul tremutra ca si cand nu ar merge o bujie. Daca opresc motorul si pornesc din nou motorul nu mai vibreaza si merge normal. Nu e de la bujii deorece au scanteie. De la injectie, iarasi nu deoarece face la fel pe gaz si benzina. Ramane o cauza electrica sau un senzor.
Ceva idei ?

1. Verifica senzor de turatie

2. Verifica motorasul de la corpul clapeta

3.Totusi incearca si cu alte bujii

dacă face doar la un piston,posibil că e injectorul respectiv dar eu îţi dau un sfat.Ia pe rând.Schimbă bujiile,curăţă şocul automat,curăţă pompa de benzină şi apoi schimbă filtrul de benzină.dar dacă face la fel şi pe gaz atunci veyi şocul automat apoi injectorul.Mai încearcă un aditiv pt injectoare.Eu am pus de la Rompetrol un aditiv şi merge beton acum.Am avut aceeaşi problemă

Daca s-ar putea o descriere mai detaliata a operatiunii de curatarea a pompei de benzina cred ca ar fi binevenita.

vezi ca au aparut niste bujii pt gpl..nu ar fi rau sa le incerci daca mergi preponderent pe gpl. costa intre 25-40 de lei si se gasesc in hypermarketuri..selgros, kaufland, carrefour,etc.

cam asa ceva am patit si yo numai ca la mine merge in 2 pistoane exact ca la tine ... ce am faut? poi ieri am dat toate injectoarele jos le-am curatat cu o solutie spray de curatat carburatoare , am curatat corp clapeta acceleratie... curatat senzorul de turatie , cel de la volanta , vad ca de aseara pana azi nu am mai facut probleme mai asteptam sa vedem daca mai face, si mare grija cu garniturile del ainjectoare daca unbli la ele sa nu le ciupesti canu costa decat 42 lei 3 bucati si gasesti numai la DACIA

cum se curata socul automat?

cu spray de curatat carburatoare ... cauta pe forum ca gasesti curatat corp clapeta

This post has been edited by DJMaxx: 28 Apr 2009, 18:34

Este posibil sa faca si de la bobina de inductie sau distribuitoare cum ii zice. Eu am patit ceva asemanator si nu pricepeam ce are. La mine a picat bobina de tot pana la urma. Cauta o bobina cu imprumut sa testezi si asta.

uite aici nu mam gandit , decat azi dimineatza cand veneam la servici si iar a inceput sa imi dea rateuri , ma gandeam ca ,dupa ce se incalzeste motoru dupa ceva timp atunci imi face figuri , ma gandeam ca se incalzeste si bobina si pica 2 pistoane si cand o repornesc pleaca ca yo stiu se reseta ceva cand opresc masina ... dar treab e ca are scanteie cand merge in 2 pistoane , acu am curatat contactele bobinei de la surupuri si am vazut ca e crapata banuiesc de la strangerenu de catre mine
natia ei de masina romaneasca

e bobina in scurt cumpara alta si gata nu te mai chinui aiurea. Motorul nu e romanesc si nici componentele lui!

Partea proasta la bobina este pozitionarea ei. De ce o fi lipit-o de motor nu pot sa ma lamuresc. Chiar acolo unde este temperatura ridicata. Nu se gasea alta pozitie pentru ea? Asta noua pe care am luat-o (Bosch) are un suport mai inalt de metal. Am observat ca acum, dupa ce opresc masina si ridic capot, bobina nu mai frige ca inainte. Nu mai sta aproape lipita de motor.

si cat sa fi facut fisele de la bobina? 1 metru-2 ca sa puna bobina departe de motor? Sa fie si pierderi pe fise?

Se putea gasi o alta solutie. Chiar pe capacul la chiulasa s-au gasit? Daca nu ai AC (ca mine) se poate aseza cu ceva modificari in locul pt compresor. Sau macar ii faceau o izolatie, un suport ceva. Asta Bosch ce am cumparat-o acum de ce are alta constructie? Sa fac o poza maine, daca gasesc cu ce.

Oricum, Dacia tot Dacie este. Sau mai bine, orice masina, tot masina este. O adunatura de fiare mai bune sau mai rele care i-ti amarasc zilele mai mult s-au mai putin. Astazi a venit la mine un unchi cu un Ford Focus. A rupt ceva la sistemul de prindere al becului in far, ca de l-a mancat sa umble acolo, si, stupoare, am demontat aproape toata fata masinii sa scot farul. Deci ... zicala ca la Dacia trebuie sa dai jos tot sa ajungi la nustiu ce este valabila cam peste tot. Eu la nici o Dacie nu am demontat atat sa scot un amarat de far.

Scuze pt offtopic dar te apuca pandalia cateodata.

This post has been edited by CrysMM: 29 Apr 2009, 22:59

aveti careva o schema a bobinei d einductie? poate reusesc sa inteleg de ce cand se inchinge merge naspa

se incinge deoarece bobina e defecta nu are voie sa se incinga ! Cine doreste sa-i modifice pozitia o poate lasa tot in zona doar sa monteze um pic in lateral cu ajutorul a 4 suporti din textolit . Bobina se incinge atunci cand secundarele ei sunt in scurt sau are spire in scurt.

SALUT !

Vad ca discutia a ajuns intr-un loc care ma doare si pe mine, adica distribuitorul asta de tensiune, sau semidelcou electronic, naiba sa-l ia. Acum o saptamana eram prin tara cu masina si la un service dacia s-a gasit buba ca fiind distribuitorul asta. Inlocuit cu unul nou DACIA (350 RON) masina a mers perfect pana ieri cand a inceput sa se manifeste la fel. VERIFICAND PRIMA DATA DISTRIBUITORUL AM CONSTATAT CA FRIGE. Cel vechi mentionez ca l-am stropit cu apa intrand in niste balti imense din preafrumoasa CAPITALA. Da asta nou nu l-am mai stropit cu apa si nici nu a crapat (cel skimbat era efectiv CRAPAT). DE CE FACE LA FEL. CUM NAIBA S-A STRICAT INTR-O SAPTAMANA? ? ? Daca-l schimb in fiecare saptamana unde ajung ? Nu cred ca s-a stricat altceva pt ca simtomele sunt IDENTICE. O sa incerc maine sa fac rost de un alt distribuitor sa ma conving ca s-a stricat dinnou. Pana atunic astept sugestii si pareri. Va multumesc anticipat

bujiile ,fisele cum sunt ? Sunt schimbate ai probleme cu fisele ? bujiile au lucrat perfect ? Sunt mai multe necunoscute acuma hai sa nu o lom in nume de rau bobina de inductie care e dubla si nu e vorba de nici un delco eletronic sau ma rog cum ai spus tu.

This post has been edited by djasu82: 30 Apr 2009, 22:23

Deci,

Ceea ce am schimbat a fos senzorul de oxigen, dar azi am afalat ca nu asta este cauza. Oricum masina are mai multa putere( cand nu merge in 3) si banuiesc ca si senzorul asta nu mergea bine.

Ceea ce exclud ar fi :
- bujia am schimbat-o cu una mai veche si facea la fel

- senzorul de turatie (l-am curatat), poate sa fie stricat dar nu stiu cum sa-l verific

- injectoare dupa cate intekeg eu sunt doua diferite unul pentru gaz si altul pentru enzina si face pe amandoua la acelasi piston

- bobina cand l-am prins:) ca merge in trei pistoane , am scos fisele si am vazut ca da scanteie.

- motorasul pas cu pas ( nu are logica deoare motorasul asta tine relantiul, si mie ini face si cand merg cu masina)

Ceea ce am de gand este sa astept sa se strice(sa mearga tot timpul in trei pistoane) si dupa aceea sa aflu mai usor ceea ce este de inlocuit. Nu mai am de gand sa inlocuiesn nimic pana nu-mi dau seama ca este stricat.

functioneaza in trei pistoane fiindca injectorul de pe benzina nu se deschide ... daca ai observat ca pe fisa de la bujia respectiva apare scanteie atunci ramane injectorul .. Din doua una e infundat sau e intrerupt adica stricat. Senzorul de turatie nu are treaba ori porneste motorul ori nu el citeste volanta pentru a reorganiza toata logica injectiei si a aprinderi.