DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Merge in 3 pistoane la relanti, Nu consuma ulei

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
djmix7388
post 14 Aug 2010, 00:33
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 14 July 09
salut. dupa cum spune si titlul, de jumate de an motorul meu merge in 3 pistoane la relanti. merg numai pe gpl. am schimbat platina, fise, capac delcou, bujie si tot asa face. este vorba de pistonul 3. daca ii scot din mers fisa nu se simte nici o diferenta, decat de pe la 1400 rpm in sus (cand incepe sa lucreze si pistonul 3. ma intreb ce dezastru ar fi fost in el daca mergeam pe benzina). de tras trage chiar bine zic eu. trepideaza urat la relanti atat la rece cat si la cald, iar in urma mea ramane un miros intepator de gaz. la cald scoate mai putin gaz nears. daca nu scoate fum, nu mananca ulei, ca il verific mereu si nu am completat deloc de cand l-am schimbat (5000 km). banuiala mea este ca sunt supapapele. acum astept sfaturi de la persoane cu experienta mai mare ca mine. de mentionat este ca motorul prezinta aceleasi simptome atat pe gaz cat si pe benzina si nu trage aer fals.


--------------------
Dacia 1310 L Berlina / GPL 1997 - BZ 00 MIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 14 Aug 2010, 06:28
Post #2


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta
s-au strans culbutorii la supapa de evacuare.......
scoate capacul de la culbutori, si regleaza culbutorul la evacuare....
s-a discutat pe forum cum se regleaza

aduci motorul(rotesti tu usor) pana cand ar trebui sa stea ambele supape inchise la pistonul cu pronbleme..si verifici daca mai exista joc la evacuare, si reglezi la 0.2-0.25 jocul.

This post has been edited by brigada_diverse: 14 Aug 2010, 06:31


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
besche
post 14 Aug 2010, 07:41
Post #3


Besche


Group: Members
Posts: 227
Joined: 14 March 10
From: Constanta
Posibil sa nu lucreze o supapa,cum a zis si brigada_diverse. Nu ne-ai spus daca da scanteia normala la pistonul asta. Daca nu da,e posibil sa fie uzat axul delcoului,mai precis cama care deschide platina la 3. Combustibilul nu arde in pistonul 3 si de aia si miroase a gaz pe esapament. Poti sa dai capacul dela delcou jos,invarte manual motorul si vezi daca deschide platina la 3. Daca deschide si ai si scanteie buna,inseamna ca ai acolo o supapa care nu lucreaza.

This post has been edited by besche: 14 Aug 2010, 08:49


--------------------
Renault Clio 2005 Authentique - CT - 31-AIS
Tunez tunuri
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djmix7388
post 14 Aug 2010, 11:44
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 14 July 09
am schimbat 2 delcouri pana acum. la problema ca nu ar da scanteie indeajuns la pistonul 3 m-am gandit de prima data. m-am uitat la delcou, am verificat distantele la platina si tot asa. faza cu culbutorii a fost odata cand mergea urat rau de tot (in 3 pistoane) am reglat culbutorii mai slab sa joace putin cu lera la 0.25-0.3. prima data cand i-am reglat a fost dupa metoda din manualul dacia cu supapa de evacuare deschisa. a mers foarte rotund o perioada apoi a inceput sa mearga dezastruos. am reglat din nou dar de data asta in dreptul fiecarui piston am adus arborele sa stea inchise supapele. rezultatul: s-a ameliorat putin si de atunci asa merge, in 3, la relanti. la schimbul uleiului iar am desfacut capacul culbutorilor si erau bune jocurile. scuze. uitasem sa scriu despre culbutori la inceputul topicului. din ce am inteles de la cineva s-ar fi putut arde supapa?

This post has been edited by djmix7388: 14 Aug 2010, 11:46


--------------------
Dacia 1310 L Berlina / GPL 1997 - BZ 00 MIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
besche
post 14 Aug 2010, 12:56
Post #5


Besche


Group: Members
Posts: 227
Joined: 14 March 10
From: Constanta
E foarte posibil sa ai o supapa de evacuare arsa,de la vreo talpa mai lunga. Eu mai reglam culbutorii si dupa delcou si n-am gresit niciodata. Cand ajunge rotorul in dreptul fisei 3,fa-i jocul la culbutori.


--------------------
Renault Clio 2005 Authentique - CT - 31-AIS
Tunez tunuri
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cossu_bossu
post 16 Aug 2010, 11:45
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 72
Joined: 24 June 10
From: Targoviste
mai regleazati culbutorii si la mine face la fel si eu tot pe gpl sunt si acealeasi simptome le are se scutura toata la relantiu sau mai vezi sa nu ai joc in axul d la delcou si sa nu dea scanteia cum trebuie bafta


--------------------
dacia 1310 1995 - DB03RYB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djmix7388
post 17 Aug 2010, 16:00
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 14 July 09
am rezolvat. motorul merge rotund si nici nu se mai aude pe esapament rateurile alea aleatorii. ce-i drept mai da cate un buf micut la 2-3 secunde dar nu se compara cu ce era inainte. o fi si ceva joc la delcou. in fine, multumesc colegilor de forum. la reglaj am folosit metoda urmatoare: aliniez volanta la semn si delcoul sa fie pe pistonul 1, reglez culbutorii 1 2 3 5, invart iar volanta pana ajunge la semn dar de data asta delcoul sta pe pistonul 4 si reglez culbutorii 4 6 7 8. numerotarea am facut-o dinspre volanta spre radiator. intrebarea ar fi: de ce cu celelalte 2 metode (supapa de exacuare deschisa si cea cu incalecarea supapelor) imi strangea prea tare culbutorii la pistonul 3?


--------------------
Dacia 1310 L Berlina / GPL 1997 - BZ 00 MIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 17 Aug 2010, 16:35
Post #8


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta
nu estimai corect cand ambele supape sunt inchise complet ..daca faceai cu metoda cu supapele inchise sau deschisa complet


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cossu_bossu
post 18 Aug 2010, 10:46
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 72
Joined: 24 June 10
From: Targoviste
e buna metoda pe care ai folosit-o p aia o folosesc si eu si nu am avut probleme bafta multa


--------------------
dacia 1310 1995 - DB03RYB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
baciudibaciu
post 18 Aug 2010, 17:49
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 31 May 09
From: Bucuresti
QUOTE(djmix7388 @ 17 Aug 2010, 16:00)
am rezolvat. motorul merge rotund si nici nu se mai aude pe esapament rateurile alea aleatorii. ce-i drept mai da cate un buf micut la 2-3 secunde dar nu se compara cu ce era inainte. o fi si ceva joc la delcou. in fine, multumesc colegilor de forum. la reglaj am folosit metoda urmatoare: aliniez volanta la semn si delcoul sa fie pe pistonul 1, reglez culbutorii 1 2 3 5, invart iar volanta pana ajunge la semn dar de data asta delcoul sta pe pistonul 4 si reglez culbutorii 4 6 7 8. numerotarea am facut-o dinspre volanta spre radiator. intrebarea ar fi: de ce cu celelalte 2 metode (supapa de exacuare deschisa si cea cu incalecarea supapelor) imi strangea prea tare culbutorii la pistonul 3?
*



ne bucuram sa vedem ca inca o masina a reintrat in parametrii si iti multumim si noi ca ne-asi tinut la curent .Nu ca alti colegi de forum care pun pe tapet o problema si apoi ne lasa cu ochii in soare ,iar noi tot dam solutii si sugestii !
Cele bune


--------------------
Renault Kangoo 15dci ARO 10-4 2003 - b55fux
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 20 Aug 2010, 00:07
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08
eu reglez prin metoda ambelor supape inchise, la cilindrii 2 si 3 las o sarma in cilindru pe gaura bujiei si asa vad cand pistonul e la "semn" (care nu-l are) adica e sus de tot (punctul mort superior)


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th May 2024 - 16:07
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault