In acest moment nu stiu nimic de cartea masinii. Probabil ca a venit intre timp dar eu nu am ridicat-o. Oricum nu cred ca imi pot percepe o taxa de parcare din moment ce masina face obiectul unui litigiu dintre mine si ei, litigiu la care ei nu au venit inca cu nici un raspuns. Logic, legal si de bun simt cred ca ei ar trebui sa vina cu o propunere scrisa si daca eu o refuz sa ma notifice apoi in legatura cu o eventuala taxa de parcare/depozitare a masinii. Altfel pot sa ii acuz si eu de exemplu ca taraganeaza rezolvarea problemei doar pentru a incasa taxa de parcare pentru o perioada mai mare de timp.

asta poate nu e o idee rea. o citatie s-ar putea sa ii faca sa preseze renault.

Lucrurile nu funcționează chiar așa. Pentru a demonstra că a fost lovită și reparată, trebuie o expertiză a unui evaluator acreditat. Din păcate cele reclamate pot fi puse pe seama transportului sau cine știe ce alte tertipuri mai găsește dealerul. Când incriminezi, ca să fi luat în serios trebuie să ai dovezi incontestabile. Noi aici ne dăm cu presupusul legat de ce a pățit mașina aia. E clar că tocmai nouă nu prea e, nu arată a mașină scoasă din țiplă dar nici nu poți acuza după propria judecată.

Personal mi se pare că ai avut deja prea multă răbdare cu toată lumea. Din păcate din experiența personală cu Anpc-ul, trebuie insistat mai bine.

Da.

Te-ai gandit cumva ... ca intre timp ce masina sta la ei in parcare sau service poate o revopsesc si ii remediaza ce trebuie la ea si peste ceva vreme nu o sa mai poti cere nimic de la ei ?? doar sa vii sa iti ridici masina si sa ramai doar cu timpul pierdut pana acum ?? Traim doar in Romania si tot ce se poate intampla se intampla. ...

This post has been edited by stefandinescu70: 18 Jul 2017, 17:41

Nu au cum sa o revopseasca fara acceptul meu din moment ce masina e proprietatea mea (cel putin in acest moment). Am o gramada de poze cu defectele caroseriei chiar crezi ca se pot apuca ei sa remedieze fara sa imi ceara acceptul? Pai atunci chiar ca am temei sa fac o plangere la politie.

O sa te puna sa dovedesti ca in poze e masina cu pricina.

Pai si procesul verbal semnat si stampilat de dealer in care se mentioneaza aproape toate defectele caroseriei chiar nu are nici o valoare? Spun aproape toate defectele pentru ca atunci cand a venit reprezentantul Renault am mai descoperit un mic retus in coltul lampii dreapta spate (lucru admis si de omul lor) si niste probleme de aliniere a portierelor fata de restul caroseriei (nu pe inaltime cum s-a mai discutat pe forum ci pe adancime).

Hombre tu chiar nu ai vazut masina cand ai luat-o de la dealer. :blink:Sau ai gresit si te-ai dus sa o iei de la REMAT.

This post has been edited by bion: 19 Jul 2017, 10:35

La ce il ajuta astfel de posturi pe om? A vazut, n-a vazut, faptul e consumat. Problema nu e ca nu a vazut el, problema e ca aia au vandut o astfel de masina fara sa ii prezinte defectele. Daca ii ziceau "uite nene masina, are x probleme, ti-o dam cu atata discount, iti convine?" era alta treaba. Putea judeca singur daca merita sa o accepte cu defectele respective, la pretul cerut. Ce au facut ei e o magarie. Mai mult ca sigur masina a fost lovita undeva pe traseul fabrica-transportator-dealer, si de acolo problemele respective.

In momentul in care te duci sa iei masina noua, nici nu ar trebui sa iti pui problema sa o verifici de urme de accident si de revopsiri. Ca de-aia iei masina noua. Altfel te duci la samsar in targ, daca ai fetishuri cu uitat pe sub fustele masinii.

Ca in RO se intampla sa se vanda astfel de masini, si ca trebuie sa verifici si masina noua la fel ca pe aia luata la SH nu e nicicum o normalitate. Bine, au reusit ei sa vanda drept nou un Bentley scufundat in piscina unui roman...deci se poate si mai rau.

Pentru initiator...nu cred ca vei reusi sub nicio forma nici schimbarea masinii si nici returnarea banilor, din bunavointa celor de la Reno. Maximul e remedierea corespunzatoare a defectelor si niste vouchere cu care sa iti platesti cateva revizii. Daca vrei mai mult, pregateste-te de niste ani de procese, ani in care nu vei putea folosi masina pe care ai cumparat-o. Nu stiu daca merita...ai blocat niste bani deja in ea.

Treaba e consumata.Cel mult reparatiile si ceva bonusuri la revizii.
Dar io tot nu pricep cum nu a a observat niste probleme evidente.

Nu toata lumea se pricepe sa verifice chestii de genul asta, foarte multi oameni isi cumpara o masina asa cum si-ar cumpara o pereche de pantofi. Le place cum arata, se incadreaza in buget, se simt bine in ea...aia e aleasa. In afara sa puna benzina si lichid de parbriz nu stiu sa faca altceva la ea, nu ii intereseaza sa stie si tocmai de-aia aleg o masina noua, cu garantie, pe care o intretin la service-ul de marca. Pe buna dreptate, nici prin gand nu le trece sa verifice in detaliu masina.

Ori nu e ok sa speculezi lipsa lor de interes pentru domeniul auto si sa vinzi ceva cu clare probleme pe principiul ca il fraieresti pe om si scapi de masina. Asta e atitudine de samsar de targ, pe care se pare ca o au si RCR si dealerii...din moment ce la destocaj se vand masini cu defecte ascunse.

Bine punctat.Si merita tarati prin presa si tribunale !

Pai si cand iei pantofi dupa faza cu estetica modelu culoarea te uiti sa nu fie talpa dezlipita sireturi lipsa , sa nu fie purtati.
Asa poti sa iei si nevasta pe garantia data de soacra
Tocmai pen`ca negustorii sunt prin definitie mai mult sau mai putin ecscroci tre verificata marfa. Aici nu erau vicii ascunse erau evidente la o privire de ansamblu.
Empatie pentru victima dar se adevereste proverbul: cine nu beleste ochii beleste punga.
Si daca reuseste sa ajunga la proces o sa dureze pana ii piere cheful.
Stiu o poveste din TM cu un mertz scapat de pe platforma. L-au sunat pe propietar ca tnrasportul e blocat in vama blabla si masina ajunge peste 2 saptamani. Ciocan, sudura, chit ,vopsea si omu e fericit ca are mertz nou.

This post has been edited by bion: 19 Jul 2017, 18:22

Astea mânăresc kilometrii mai ceva ca samsarii!

Eu stiu una si mai intersanta cu un trailer ce transporta BMW-uri de la Arad la Cluj, pentru dealer-ul local. A avut accident, doua masini fiind sifonate (destul incat sa necesite tinichigerie).
Una dintre ele era comandata si trebuia sa i se livreze unei cunostiinte (Seria 3, 320 benzina, prin anul 2007-2008, povestea). Evident ca dealer-ul a anuntat ca masina se va livra cu intarziere (intre timp incercand reparatia intr-un atelier profesional de tinichigerie din oras, ei neavand la acea data facilitati performante in acest sens). Toate bune si frumoase, au rezolvat-o si au predat-o ca si masina noua. Cunostiinta care a receptionat masina nu a putut observa nimic la livrare. Peste doua saptamani, la o curatenie temeinica, baietii de la spalatorie au descoperit ceva urme sub mocheta (spate stanga) si l-au anuntat pe mandrul proprietar. A desfacut asta toata zona si s-a luat cu maininle de cap ce a gasit acolo (urme de vopsea, inclusiv ghemotoc de ziar - romanesc - intr-o cavitate, cateva cleme rupte). Probabil afecata usa si aripa stanga spate, pragul.
A contactat dealer-ul, cei de acolo ca nu exista, nu se poate.
Omul s-a dus pe fir, a luat la rand atelierele serioase de tinichigerie din oras, si a dat de ateleierul cu pricina (unde se facuse reparatie). A vorbit cu oamenii de acolo, a primit confirmarea ca au lucrat de vreo saptamana, la doau BMW-uri noi, si si-a luat avocat.

A informat oficial BMW Romania si BMW Germania. Peste 3 zile a fost chemat la Bucuresti impreuna cu avocatul, unde a negociat despagubirile (cu niste avocati ai BMW veniti de la Munchen).
In locul 320i-ul (28,000 euro) a primit un 330d (optic M in valoare de 53,000 de euro), livrabil in 3 luni. Pentru perioada de 3 luni a primit din parte BMW Romania (nu a dealer-ului) masina la schimb cu carburant inclus (tot o seria 3 de test).

Inutil de spus ca de atunci omul nu a mai calcat pe la dealer-ul local din Cluj (nici macar pentru revizii). Toate reviziile si le programeaza pe la dealerii BMW de unde isi face concediile (majoritatea prin Germania, Austria, Ungaria).

Ce e de notat, e ca omul ar fi acceptat masina reparata la livrare, plus ceva despagubiri minore daca dealer-ul l-ar fi informat corect. Imi zicea, ma, daca imi dadeau astia un discount de 1,000-2,000 de euro pentru revizii, accesorii, etc, ar fi fost OK, as fi acceptat.

Inutil de spus ca dealer-ul a ramas cu aceeasi conducere si aceeasi oameni. Si inutil de spus ca foarte probabil, proprietarul celei de-a doua masini afectate n-a aflat nici pana azi.

This post has been edited by RZV: 20 Jul 2017, 13:22

nu pun la indoiala veridicitatea povestii, dar daca este totul adevarat nici neamtul nu mai e neamt. Eu inainte sa ii dau masina noua si altele, si cu multi bani in plus executam directorii si angajatii in piata publica, dupa ce ii castram de cei 50 si ceva de epuroi cat a facut noua masina. dar na era asta un neamt milos

Pai in primul rand, aia de facura smecheria nu erau angajati directi ai BMW, ci dealer-i. Mai greu, doar daca retragi licenta dealer-ului, si asta e cam putin probabil, la ce beneficii au adus aia de-a lungu' timpului, si cat BMW vand.

Singura chestie de ce cred eu ca au dat inapoi si chiar rapid (pe care am discutat-o cu cunostinta mea), e ca s-a platit reparatia masinilor la atelierul de tinichigerie prin asigurarea de cargo, si la o adica ii dadea transportatorul in gat, ulterior, obligat de lege. Sigur dealer-ul a comunicat oficial cu transportatorul, prin documente pe care ar fi avut obligatia sa le puna la dispozitie intr-un eventual proces.

Plus de asta, sigur au valorificat si masina originala, la un pret convenabil. Iar din pretul ala de catalog de 53k (masina inlocuitoare), probabil costul BMW nu e atat, poate au mai luat ceva de pe la asigurarile corporatiei.
D'astea.

This post has been edited by RZV: 20 Jul 2017, 14:57

Urmaresc cu atentie, de cateva zile, acest topic - si tot nu-mi vine sa cred cat de josnic se comporta Renault cu un client de buna credinta.

Anul trecut, cand am cumparat sotiei o masina (o marca "populara", chiar nu conteaza care), i-am solicitat dealer-ului sa inscrie pe factura urmatorul text:
"Vanzatorul certifica faptul ca autoturismul din prezenta factura este nou, este fabricat in anul [a se completa] si nu prezinta nici un fel de daune si/sau reparatii din cauza transportului sau manipularii defectuoase. Rulaj in momentul facturarii: [a se completa] Km".
Dealer-ul a fost de acord.

Acum, cunoscand situatia incredibila prin care trece user-ul machinist, nu cred ca as mai avea curajul sa cumpar o masina noua fara un contract care sa includa o clauza in sensul celei de mai sus - insa mult mai rafinata si mai detaliata.

Sunt totodata surprins de faptul ca unii ii reproseaza lui machinist ca nu a verificat minutios, la ridicare, starea tehnica a masinii...

In toata povestea aceasta de vina sunt strict Renault + dealer-ul. Iar problema nu consta atat in faptul ca o astfel de masina a fost livrata ca noua, ci in special in faptul ca, atunci cand problemele au fost reclamate, atat Renault cat si dealer-ul si-au bagat capul in nisip.
Asa cum a spus cineva mai sus, este o atitudine de samsar.

Cred ca ar trebui sa i se faca publicitate intensiva in presa acestui caz, care sa aibe drept consecinta un recul - fie el si temporar - de vanzari la Renault.

Mi-am propus sa nu fac polemica in directia asta desi unii useri sunt destul de critici privitor la acest aspect. Am mai cumparat pana acum masini second-hand pe care le-am verificat temeinic, atat cat m-am priceput eu si, cu exceptia uneia (cumparata cand aveam 20 de ani si foarte putina experienta de viata) nu am avut niciodata probleme. Am mai facut receptia pentru o masina noua achizitionata pe firma, in calitate de administrator, si din nou nu au fost probleme. Din punctul meu de vedere defectele prezentate de mine nu sunt atat de evidente la o privire de ansamblu a masinii incat sa "sara in ochi". Am deschis capota la receptie dar interesul meu a fost catre compartimentul motor si nu catre buza capotei. Zgarieturile urate de pe bara nu sunt vizibile din apropierea masinii decat daca te pui in genunchi si te uiti dedesubt. Luftul capotei se vede bine din interior dar eu de pe scaunul soferului eram interesat doar de bordul masinii in acel moment. In fine, nu cred ca e cazul sa ma justific fata de nimeni dar as vrea sa intelegeti un lucru. Am fost sa ridic masina ca un client de buna credinta ce urma sa se intalneasca cu un vanzator de buna credinta. Asta cred eu ca e NORMALITATEA cand cumperi o masina noua. Daca existau suspiciuni din partea mea sigur nu mi-ar fi scapat mare parte din defectele masinii. Suspiciuni au inceput sa existe in momentul in care am remarcat prima zgarietura. De atunci, in decurs de jumatate de ora am identificat mare parte din problemele caroseriei. Asta pentru ca am renuntat sa mai consider vanzatorul "de buna credinta". Ca sa fiu putin ironic cred ca ar trebui "certat" si colegul Gill cu Talismanul din destocaj pentru ca nu a tras de stopuri cand a facut receptia. Eu am notificat dealerul despre problemele masinii la 1 ora dupa ce am luat-o de la ei si Renault Romania a doua zi dimineata. Am intrebat apoi in doua randuri pe cei de la Reanult (inclusiv pe o doamna coordonator de la Vocea Clientului) daca in toata aceasta situatie exista o suspiciune din partea lor ca as fi facut eu ceva cu masina in ziua cat a stat la mine. Ma gandeam ca asta e motivul pentru care ei intarzie sa vina cu o solutie. De ambele dati mi s-a spus ca nu e cazul si ca buna mea credinta nu este pusa la indoiala. Deci au admis ca e problema lor 100%.
Cei de la OPC Bucuresti mi-au spus intre timp ca prelungesc termenul de raspuns la 45 de zile. Asta dupa ce i-am contactat eu cand cele 30 de zile au trecut. Asa ca deocamdata raman in asteptare.

Daca OPC intarzie sa iti raspunda sau nu vor, poti sesiza Avocatul Poporului.

M-au sunat de la Vocea Clientului astazi sa imi comunice ca saptamana viitoare imi voi primi banii inapoi. In loc sa imi inlocuiasca masina repede si discret, reusind astfel sa pastreze un profit in firma dar si sa multumeasca un client au preferat sa taraganeze lucrurile pana s-a ajuns aici. Vorbeam la un moment dat de un domn cu un Talisman cu probleme la livrare la acelasi dealer. Am aflat zilele trecute ca dumnealui i s-a schimbat masina in 3-4 zile cu un alt Talisman din stoc. Deci se poate dar nu pentru toti. Sunt curios acum daca procesul de recuperare al banilor o sa decurga usor sau daca iar o sa se lase cu amanari sau alte surprize. Ii voi contacta luni si pe cei de la Fondul de Mediu in speranta ca obtin o derogare de la ei ca sa transfer timbrul de mediu la un alt importator/dealer.

Grija la cine va suporta comisioanele, daca tranzactia se face prin banca.
In rest, ma bucur pentru tine, pacat ca un dealer te tine departe de o marca. Sau poate o iei din alta parte acum.

Succes si sincer felicitari pentru modul in care ai ales sa te comporti.

Felicitari.

Ma bucur sincer ca ai rezolvat problema in mod amiabil.

Sincer sunt f. nemultumit de atitudinea colegilor de pe forum care insistau ca este calea corecta cea a unui proces lung. Este usor sa butonezi de la calculator si sa fii vehement, insa daca se ajungea la un proces inseamna fie ca masina ramanea la dealer pe tot parcursul procesului, fie se recurgea la o procedura complexa (asigurare de dovezi cu expertiza).

Totodata, e usor sa-ti versi nervii pe un sistem prost, incurajandu-l pe altul sa se lupte cu el, atunci cand ”pielea ta” nu e la bataie

Toate caiile ce ar fi presupus un litigiu civil ar fi fost deosebit de anevoioase, iar sansele din punctul meu de vedere erau la mijloc. Nu intru in detalii juridice, insa orice rezultat era posibil in litigiul de fata, colegul nostru riscand timp, nervi si bani.

Ma bucur ca nu ai cedat ofertelor lor, desi sincer, in locul tau, negociam pana la un 2.000 Euro cash back + garantie extinsa la masina si alte beneficii gen revizii gratis si eram f. multumit in raport de 2 bare zgariate si o capota.

Sincere felicitari si am apreciat mult atitudinea ta calma si ferma!

This post has been edited by Executron: 21 Jul 2017, 19:41

Bravo, felicitari pentru reusita...sincer, nu ma asteptam la o solutie atat de buna, si normala de altfel...
In alta ordine de idei, cred ca ar fi bine sa pui VIN-ul aici, ca sa nu se tepuiasca si altii, masina respectiva fiind cel mai sigur vanduta in viitorul`apropiat ca super-oferta vreunui amarat...
Cat priveste prima de casare, atata timp cat voucherul a fost asociat unui VIN, mi-e teama ca nu mai poate fi recuperat.

This post has been edited by b06fcn: 22 Jul 2017, 12:01

Uneori pentru anumite reguli exista si derogari. Banii respectivi nu au fost decontati catre Renault Romania deci nu vad de ce nu ar putea fi refolositi. Asa cum am mai mentionat aici am discutat telefonic cu cineva de la Fondul de mediu si mi s-a spus ca pot refolosi tichetul doar in reteaua Renault pana sa implinesc 120 de zile de la alocarea lui (pana la jumatatea lunii Septembrie in cazul meu). Avand in vedere experienta mea cred ca sunt indreptatit sa fac o cerere pentru a putea muta tichetul la alt producator. Pana la urma interesul lor e sa foloseasca tot bugetul care l-au alocat pentru aceasta actiune deci nu vad de ce m-ar refuza. In plus voucherul nu e transmisibil nici catre alta persoana deci daca nu il utilizez eu banii raman practic nefolositi. Daca se poate sau nu ramane de vazut doar dupa ce primesc un raspuns in scris.

This post has been edited by machinist: 22 Jul 2017, 13:41

Faptul ca raman banii nefolositi nu cred ca ii deranjeaza pe ei. Problema e ca banii dati pe voucher nu ii mai poti recupera. Sau, daca ai casat o masina, nu mai poti beneficia de prima de casare...
Din ce am vazut in legea aplicabila, autoritatea nu restituie nici un document din dosarele validate...oricum, tine-ne la curent cu evolutia situatiei

Eu zic ca daca tot ai fost convins sa mergi pe Renault, faptul ca un dealer ti-a tras clapa, nu inseamna ca toti dealeri vor fi asa. la urma urmei Renault Romania a intervenit in problema asta si ti-au dat banii inapoi, deci au fost ok.

Nu, Renault Romania nu a fost OK. Au pus cu buna stiinta in vinzare un autoturism cu probleme ca fiind "nou". Sunt la fel de vinovati, daca nu mai vinovati, decat dealer-ul.

Fiind prinsi in fapt, cu posibilitatea ajungerii in instanta, au dat inapoi. Nu din marinimie sau din altruism.