Masina fiind condusa de o persoana obisnuita cu 4 trepte de viteza a gresit la 80 km/ h si atrecut levierul in marsalier. Rezultatul: un carait datorat probabil lovirii frontale a dintilor de pe pinioane. Piciorul a ramas pe pedala de ambreaj pana la revenirea in treapta corespunzatoare. Intrebarea este daca ati patit sau auzit de asa ceva si care este efectul pe termen scurt sau mediu. Multumesc.

Hehe, tot asta am facut-o si eu cu Loganu de test drive. N-are nimic. E normal. Eu am facut-o ca nu am respectat procedura care intotdeauna o fac cand ma urc in alta masina pe care nu am mai condus-o. Stau cu motorul oprit si ma plimb prin toate vitezele sa mi se "calibreze" creierul, apas pe toate pedalele pentru acelasi lucru si dupa aia plec la drum. Daca nu fac asta, subconstientul lucreaza, si cum vin si eu de pe berlina in 4 trepte, pe logan tot vroia sa intre in marsarier cand eu de fapt sa bag in viteza a 4-a.

Putin antrenament si iti scapi de problema.

Am patit si eu de vreo 2 ori dar... m-am trezit sa directionez schimbatorul in loc sa-l las sa treaca prin punctul mort. Asa ca... la trecerea din 3-4 sau din 5-4 scoate schimbatorul din viteza in care esti (3,5) in p.m. si apoi fara sa cauti tu viteza 4 trage incet. O sa vezi ca merge (la mine ca "unsa"). Nu forta si nu incerca sa gasesti tu viteza 4.

Multam de sfat. Inteleg caci efecte negative nu ai avut (rupt dinti pinion sau altele).

hahaha, la fel am patit-o si eu. daca esti in a 3-a, trage doar spre tine in linie dreapta, fara nici o cotitura, pur si simplu de unde e in a 3a tragi direct spre inapoi, si ai sa vezi ce usor intra.

Multumesc de sfaturi. Este clara manevra de schimbare viteza. Si este usoara intradevar. Problema pe care am ridicat-o este efectul asupra masinii. Am rugat pe cei care au patit-o sa imi spuna daca au avut apoi probleme. Rog moderatorii sau cei care au trecut prin mai multe sa imi spuna parerea lor. Multumesc anticipat. Un sfat sau o parere conteaza mult si in special moral:-)

Schimbatorul revine usor si singur in punctul mort daca il atingi putin, iar de acolo il tragi in spate pt vit 4. Am patit-o si eu de vreo 3 ori, datorita grabei-neatentiein nu au aparut urmari neplacute dar trebuie evitat, se pot distruge-rupe dintii.

stai linistit ca n-are nimica. numai sa nu-ti faci obicei din asta.

Eu nu am auzit pe nimeni sa strice cutia, schimband defectuos.
Mi s-a intamplat de mai multe ori (e drept, nu la Logan) sa vreau sa bag in marche-arriere fara sa opresc masina si nu a intrat. Imi inchipui ca are niste protectii ce nu te lasa sa intri marche-arriere la 80 km/h.

Fara sa fac misto de nimeni, nu pot sa nu ma amuz. Era un banc cu un roman care si-a luat Ferrari nou care dadea R de la racketa cand prindea viteza maxima

On-Topic: Am remarcat ca dintr-a 6-a nu poti da marche-arriere fara sa revii in punctul mort, deci asta e o protectie. Din alte trepte de viteza ma indoiesc sa aiba protectii. E posibil din cauza profilului pinioanelor din cutie sa paraie dar sa nu intre in viteza daca dai marche-arriere cand nu trebuie.

Nu exista sa nu intre! Trebuie suficienta vointa si putere.

Credeam ca se intelege. Era vorba de o deplasare cu vit. f. mica. Adica nu era oprita pe loc masina in momentul introducerii in poz. R.
Pana nu puneam frana sa intepeneasca masina pe loc, nu intra.

Eu patesc invers cu R-ul.
Daca m-am oprit exista 50% sanse sa nu intre deloc cat de tare insist (nu insist nici eu prea tare totusi).
Solutia e sa o dau pe punct mort, ridic un pic ambreiajul cat sa se roteasca pinioanele in cutie putin si incerc din nou imediat dupa ce am calcat la fund ambreiajul.
Zic imediat dupa pentru ca se mai invart un pic pinioanele si face un mic "crrr" (neglijabil, masina imobilizata bineinteles) dar intra.

La Logan se intampla asta?
Eu nu am observat inca la Logan. Este adevarat ca umblu cu ea ca si cu un ou.
La carte se spune ca schimbarea vitezelor se face prin trecerea pe la punctul mort. Adica cu o mica pauza, si apoi mai departe.

Scrie asa ceva in manualul de LowGun ?

DigitalScribe

Vrei sa zici ca in conditiile in care masina sta si tu aduci la punctul mort si dupa aia magi in marsarier, sunt 50% sanse sa nu intre? Pai tu ai cutia stricata atunci......

Din cate stiu la o asa viteza nu cred ca a intrat in marsarrier. Caraitul auzit demonstreaza ca s-au lovit cativa dinti, sper insa ca fara pagube prea mari daca nu a devenit obisnuinta.... Totusi vreau sa cred ca acest angrenaj are o protectie la introducerea in marsarrier si nu ma refer doar la trecerea prin punctul mort. Ce stiti despre aceasta?
Multumesc.

Da, si mie mi se intampla sa nu intre in marsarier (marche arierre in portugheza ), da' mai calc o data ambreiajul si intra. Mai face si zgomot cateodata.
Mi se intampla si pe DSN, da' mai rar.
Cred ca s-a deplasat ghidajul ala de sub masina sau ce naiba ara pe acolo, ca nu mi se mai aprinde nici lampa cand bag in R... Poate o fi de la bec, o fi de la switch...

o fi de la om?

din cate stiu eu,singura "protectie" de care beneficiaza treapta de mers inapoi este faptul ca nu este sincronizata,nefiind necesar pentru ca se introduce in acea treapta cu masina stand pe loc(teoretic ).
nu sunt sigur,dar e posibil ca angrenajul care primeste mersul inapoi sa se roteasca in sens invers celui care se roteste cu masina mergand inainte si daca e asa,nu vei reusi sa treci pe mers inapoi din mers inainte fara a "rascheta" niste dinti.tocmai de aceea,sunetul pe care l-ai auzit a fost de fapt o usoara "polizare" a dintilor.
parerea mea...

This post has been edited by Mich@el: 27 Aug 2006, 09:52

cred ca raspunsul s-a dat... oricum discutia despre stilul de conducere si chiar efectele unei asemenea greseli e unul ce tine mai mult de DIVERSE decat de un tip/marca de masina... topicul se inchide