Salut , Am deschis acest topic pt ca doresc putin ajutor si poate in situatia mea mai sunt si altii sau pot ajunge in viitor. Am cautat mai mult de-o ora pe forumul de Nova , dar n-am gasit nicio referire clara la subiect. Ca o prima recomandare tuturor indiferent de ce masina noua ( pt voi , ea poate si SH ) va luati cand ii faceti primul schimb de ulei marcati-i pe joja nivelul corect. Eu am luat Nova prin toamna si dupa ce i-am schimbat uleiul si filtrul , am uitat pasul asta , iar 3 zile mai tarziu am luat cu joja o picatura de ulei si-am uns un surub la motor si-am uitat sa pun joja inapoi.... , a ramas atarnata de cablul de la baterie... . A doua zi abia pe seara am mai deschis capota sa discut ceva la fata locului cu un prieten si aveam tot motorul manjit cu ulei . in acest moment mi-am dat seama ca am o problema : pun joja inapoi si completez cu ulei, dar cat ??? Ca pe joja mea sunt 3 semne : nivel_ulei_pe_joja_la_Nova_1.6i.JPG ( Size: 264.29k ) Number of downloads: 1250 asa c-am pus pana la linia 1 din poza si-am sperat sa fie bine. Astazi , dupa mai mult de 6000km parcursi de atunci , scot joja si-o gasesc manjita putin pe fund ( cam 1-2mm max) , si-am completat cu 0,5L de ulei ca sa ajunga la linia nr 1 : nivel_ulei_azi_pe_joja_la_Nova_1.6i.JPG ( Size: 357.27k ) Number of downloads: 1409 E adevarat : pierd ulei pe la imbinarea blocului cu baia , siliconul sau masticul de acolo nu mai sunt deloc etanse , si-n plus mi se crapase si una dintre saibele de la capacul culbutorilor si incepuse sa lacrimeze harnic si pe acolo. Acum intrebari pt cei au fost mai atenti decat mine : 1 - pe prima poza pana unde trebuie sa fie nivelul uleiului , 2 - ce semnifica liniile 2 si 3 de pe joja Pare o intrebare stupida , dar fara ulei la nivelul corect este rau , cu ulei mai mult este chiar mai rau , deci va rog dati-mi o mana de ajutor sa ma lamuresc. Pun intrebarile pt o Nova de 1.6GTi , dar daca sunt diferente fata de 1.6GT sau la cele cu motor de 1.4 , rog cunoscatorii sa posteze. This post has been edited by scorpion: 1 Apr 2011, 17:12

nivel ulei in motoru de dacie
1=nivel minim de ulei
2=nivel maxim de ulei
3=cand se schimba uleiu+filtru de ulei trebuie sa fie nivelu aici
simplu nu??

Multumesc mult !
Ma duc sa-i mai pun ceva ulei atunci. Inseamna ca atunci cand am mers fara joja am pierdut spre 1L , deoarece atunci am completat 0,5L ca sa revin la prima liniuta de jos. Iar intre marcaje stiam ca de obicei este 0,5L.
Sa traiesti Nikuniku !


Am fost si-am completat inca vreo 0,5L ulei si-am ajuns la nivelul nr 2. Asa ramane si de acuma o sa fiu cu ochii pe el sa-l completez pe masura ce pierd pe la baie.

This post has been edited by scorpion: 1 Apr 2011, 18:47

Salut am si eu o problema daca se poate ... am facut schimbul de ulei l-am lasat pe tot sa se scurga, am schimbat filtru pana aici ok.... am bidon de 4 litri de ulei gradat... am pus 3 litri din el pana aici toata bune si frumoase... am pornit motoru, am lasat sa isi faca presiunea am mers cu ea fara probleme.... a doua zi dimineata am verificat uleiul este pe undeva cu un centimetru jumate chiar doi peste nivelul maxim... tin sa precizez doua lucruri apa in baia de ulei nu imi intra ca sa zici ca ar urca nivelul uleiului ... si pana acum de cand am schimbat uleiul a trecut o saptamana si am facut 400 de km si uleiul a ramas la fel nici nu a crescut nici nu a scazut.... deci care este problema sa fi ramas cumva ulei in motor si deasta sa imi arate asa de mult ??? este vreo problema daca merg cu el asa sau ar mai trebui sa mai scot din el.... ce pot sa patesc daca merg asa cu el...??? .... am uitat sa zic ca tipul uleiul este BP sintetic 5w40.... multumesc

Cand l-ai scurs pe cel vechi nu ai vazut si tu cat s-a scurs? Nu e bine nici prea mult nici prea putin, daia e joja aia.

5w40 nu este un ulei indicat de producator pentru motoarele de nova! ar fi bine sa folosesti 15w40, desi am auzit multi amici care folosesc pentru nova 20w40

Sincer nu am stat sa calculez cat s-a scurs caci l-am descarcat intr-o tava mare la cineva pe rampa...... i-am pus uleiul asta pentru ca il cumparasem deja si am zis sa merg cu el un pic si apoi sa il scot cat sa mai balaceasca botoru cu el sa il mai curete ... dar dupa cum vad ca spune-ti voi daca o mai balacesc mult asa cred ca o sa ajungcu motoru la balaceanca ) ... scuze de expresie ... oricum pe 15 luna asta il dau afara si ii pun 15w40 de la mobil 1... dar am intrebat ca sa stiu daca afecteaza ceva ca sa stiu daca ii mai dau drumu un pic sau merg cu el asa .. ce am inteles de la cineva ca cica daca e prea mult de la presiune ti-l arunca pe unde gaseste loc.. dar eu nu am probleme deastea inca nici cu aruncat nici cu consumat ;P

Lasa uleiul ala in motor ca e foarte bun pentru Nova, mult mai bun ca 15w40, care e mineral.

Si cam de ce nu ar fi indicat pentru Nova? E foarte bun.
@chris.25iun - Tine linistit uleiul ala in motor .. Este de n ori mai bun decat toate marmeladele alea minerale. Asta cu 20w este din acelasi ciclu cu sfaturile pentru ulei in cazul berlinei, adica din categoria "asa am auzit". Cat mai gros ca e mai bun. Te ia rasul, pe bune.

Pt orice motor uleiul se alege dupa posibilitatile financiare si mult mai putin dupa "recomandarea producatorului masinii". Acesta va recomanda firma de uleiuri cu care are contracte avantajoase si va insista sa fie folosit de utilizatorii masinilor chiar si dupa incetarea garantiei, cand nu mai poate fi impus.
Totul este legat de bani , ce dumnezeu, inca mai aveti dubii la astfel de "recomandari" ?
Un ulei semisintetic bate linistit un ulei mineral iar un ulei sintetic bate linistit unul semisintetic. Dar conteaza si producatorul uleiului si cel mai mult conteaza tipul de exploatare al masinii : preponderent urban , mixt , drumuri lungi prin tara....
La fel de mult se diferentiaza uleiurile si din prisma aditivilor adaugati de fabricanti , unii aditivi se impaca foarte bine cu materialele si tratamentele pieselor unui model de motor si chiar merge mai bine motorul cu acel tip de ulei , deci uneori pareri de genul : dintre cele x uleiuri 10W40 pe care le-am incercat , motorul a mers mai bine cu Elf , sau Valvoline.... pot fi foarte reale si nu subiective.

Pt preponderent urban iti trebuie un ulei cu cifra a doua mai mica pt a se ajunge in regimul optim al motorului mai repede : ceva gen 5W30... , dar la Dacie care are probleme cu racirea + caldurile din ultimele veri + blocaje urbane , poti lua un ulei care sa aiba aceeasi fluiditate la o temperatura mai mare gen 5W40 sau 5W50 , depinde de cat de fierbinte iti ajunge motorul in mod normal !

Pt chris.25iun : Un ulei 5W40 sintetic de la BP este foarte bun si va unge perfect motorul masinii tale. "Expertii" de pe forum care nu au auzit in viata lor de centiStokes (cSt) si habar n-au de fizica din spatele ungerii cu ulei a pieselor , vor recomanda doar ceea ce-au "auzit" de la alti "experti" , asa ca uita-i !

This post has been edited by scorpion: 5 Apr 2011, 12:57

Multumesc pt sfaturi ... de mers mai bine am observat si eu ca merge mai frumos... eu inainte avem o mica bataia la motor si acum nu se mai aude o sa raman cu uleiu asta sa cum se mai misca si daca nu imi place ceva il scot si gata

Pt toti doritorii de detaliere a vesnicii dileme a alegerii uleiului le recomand sa citeasca cu atentie materialul de pe urmatoarea pagina de net :

http://www.ferrarichat.com/forum/faq.php?faq=haas_articles

va v-a lamuri multe mistere ale uleiului auto...