Mai degraba o macara, ca era vorba de inaltime

Ia uite ce scriu unii...
Dacia Logan
Length 4250 mm
Width 1735 mm
Suzuki Ignis
Length 3770 mm
Width 1605-1630 mm
sursa www.globalautoindex.ro
Aşa că ....
Şi încă o chestie mike dacă stai într-un oraş mic ... e naşpa rău pentru că şi eu m-am stors mult până am ales un golan laureate + şi sincer nu-mi pare rău


This post has been edited by tonicelli: 2 Jul 2006, 09:47

40 mm = 4 cm

LE: mama ca repede se posteaza pe topicu asta

This post has been edited by luxxxian: 2 Jul 2006, 09:42

Am avut aceeasi dilema. Ignis sau logan. Pot spune ca Ingis-ul arata super in poze, dar m-a dezamagit cand l-am vazut in showroom. La interior este muuult peste logan, si are un bord bestial, dar la exterior arata ....ca un Matiz mai inalt. Parca ar fi Honda CRV in miniatura.
Si apoi a mai fost o problema cu dealerii din Bucuresti, de pe Titulescu, care aveau un pret mai mare decat era cel afisat pe site si au zis ca ei cumpara masinile la un pret mai mare decat cei din Timisoara.(diferenta de cateva sute de EUR plus lipsa unor dotari).
In concluzie...du-te si vezi-le pe amandoua si sa ne dai si noua de veste. Daca te hotarasti la un Ignis ...sfatul e sa il iei din Timisoara.
Oricum multa bafta si sa te bucuri de alegerea facuta!

This post has been edited by trf: 2 Jul 2006, 10:29

Daca sunt mai dejtepti aia de la site-ul lu' peste, decat datele oficiale de la producatori..asa o fi .!

Dacia Logan
Lungime (mm) 4247
Lăţime (mm) 1740
Ampatament (mm) 2630
Înălţime (mm) 1525

Suzuki Ignis
Lungime mm 3770
Latime mm 1605
Inaltime mm 1565
Ampatament mm 2360

Astea-s luate de pe site-urile oficiale
Concluzie suzuki mai scurtă, mai îngustă da mai înaltă - rezultat o poţi folosi şi pe post de transport în comun în unele ţări din Asia

This post has been edited by tonicelli: 2 Jul 2006, 11:36

Da, si e mai lat Loganul cu 13,5 cm...nu inteleg unde e problema !
Mare e grandomania romanilor...cu cat mai mare cu atat mai bine

This post has been edited by argon: 2 Jul 2006, 11:39

Păi cum spuneau unii chestia cu ţinuta de drum, stabilitate etc ...

Eh, stabilitate! E doar grandomanie.

Sa inteleg ca v-ati dat cu Ignis-ul si nu va placut...nu a fost stabil deloc...sau s-a auzit la radio Erevan?
Mie mi s-a parut ca Loganul face ca o barca pe drum denivelat...dar poate sunt eu obiectiv

Parca asa cand te uiti pe cifre e una , si alta e cand o vezi masina in trafic .

Pe mine ma intriga cei care zic ca Ignis-ul nu e stabil, fara a se fi suit vreoodata in el.
Am fost odata cu o conserva de Damas pe un drum de tara, si cat de incredibil ar parea, e mult mai stabil decat pare de la exterior, deci trebuie testat inainte..aparentele insala.
Daca cei de la Suzuki nu pun la dispozitie o masina pentru drive test, greseala lor, pierd din clienti..

This post has been edited by argon: 2 Jul 2006, 12:12

argoane, mai era p-acilea un Damas care s-a rasturnat la 50 km/h evitand un pieton pe trecere! Asta da stabilitate!

This post has been edited by Sony: 2 Jul 2006, 12:18

Daca damas-ul e stabil eu sunt popa de tara... Si va asigur ca nu am nici cea mai mica legatura cu episcopia...
Sa fim totusi rezonabili. Eu am crezut ca trebuie sa ma dau jos sa-l sprijin sa nu cada pe o parte, cand am mers cu el pe centura si a batut o mica (repet: mica) briza de aer...

MAi stabil decat pare am zis

Eu cred ca pare mai stabil decat este.

15,65 metri = un bloc cu 4 etaje,
un tir nu cred ca are mai mult de 3-4 metri inaltime

Sa va zic ce nu mi-a placut mie la ignis si am mers ceva cu el si ca pasager si ca sofer.

Rotile de bicicleta a.k.a matiz prea mici si inguste pentru un 4x4

Felul cum se inchideau usile...dadea impresia de masina f ieftina

Plasticele din interior sunt facute dintr-un material care sincer nu iti face placere sa-l atingi

Schimbatorul de viteze si cutia sunt foarte rigide

Troncanea din toate inchieturile

Suspensia FOARTE rigida...simteai fiecare groapa

Te cam ia vantul la viteza mare...

Ar mai fi si sistemul audio, pozitia la volan etc dar astea sunt mai mult subiective


Cat despre ce nu ne place la logan...ai un forum intreg sa vezi minusurile si plusurile lui

165 /70/ 14 sunt suficiente.

Plasticele la interior sunt asa cam la toate masinile Low-cost. Vrei sa zici ca la Logan sunt de calitate?

Cum ai vrea sa se inchida usile? Cum suna usile unei masini ieftine?

This post has been edited by argon: 2 Jul 2006, 17:33

Ca cele de Cielo.

Sa fiu metodic:

@vsebas: spui ca te-ai dat cu ignisu. Ce mai poti zice despre el:
motor, reprize, suspensie, interior, zgomot, scaune, directie, cutie.

@XMIHAI: accentul e greu de intretinut la mine in zona; nu prea ai unde
sa-l repari sau sa-i faci revizii prin apropiere. Desi ramane in calcul,
varianta cu dotari bune trece de 10.000. Loganul nu ma deranjeaza cum
arata. Il consider masculin, comparativ cu citroen Cx sau peugeot 206,
care mi se par feminine.

@dragos.avramescu: ce am pus in capul topicului e scos din oferta pe
care mi-a trimis-o agentul de vanzari al firmei din Timisoara, dupa
o discutie directa prin messenger. Deci dotarile si pretul le-am luat
ca fiind corecte.

@prody: nu stiu daca banii sunt multi sau putini pt IGNIS; e CLAR ca
pt mine sunt multi.

@paulica: si eu am vise erotice cu 4 roti, dar buzunarul ma aduce in
realitate... daca as avea de unde as pune mia... si asa, rup plapuma
daca ma duc la 10.000.

@big2003: e limpede ca masina e "mai pe verticala".

@trf: si mie mi-a placut (din poze) bordul, iar interiorul pare fain.
De pret si dealer am zis mai sus. Merci pt ultima fraza.

@AMV: cu rotile am si eu o problema... par firave; se stie ca usile
se inchid un pic greu; plasticele nu ma deranjeaza; de schimbator si
cutie nu stiu; prima oara cand aud ca troncane; suspensia stiu ca e mai
tare, dar chiar TARE? cu vantul se stie, dar e grav? sistemul audio e slab, dar
echiparea de care vorbesc n-are; pozitia la volan as dori s-o cunosc, da momentan nu am cum.

mikeb eu zic să faci şi un test (dacă poţi) şi oricum ia ce te atrage pe tine
Oricum cred că ar fi binevenită şi o opinie după achiziţionarea automobilului - indiferent care va fi acela

@argon: Daca tot citezi ceva fao pana la capat, ziceam ca sunt prea mici pentru un 4x4, si nici in general nu sunt o realizare rotile alea.

Ti-se pare tie ca am facut o paralela intre logan si ignis??...nu, am zis ce nu mi-a placut mie la ignis

Uite, mie imi place cum se inchid usile la masini gen skoda, vw, seat, dau senzatia de robustete si chiar imi place sunetul acela infundat, la ignis se inchid la fel ca la matiz(n-am nimic cu modelul acesta si nici cu daewoo in general) si oricum la logan parca e mai rafinat acel zgomot decat la ignis...

@mikeb: Masina cu care am mers eu mai mult avea aproape 40.000km si vreo 2 ani vechime, troncanea destul de rau si masina nu fusese hartanita sau alergata, suspensia imi dadea impresia de o masina extrem de rigida, vantul este o problema "grava" in conditia in care o sa mergi mult pe autostrada sau la viteze mari..pentru ca nu este placut sa vezi ca o rafala mai puternica de vant te muta de pe o banda pe alta si poate fi periculoasa mai ales daca nu esti atent ca te poti trezi intr-un parapet instant sau sa iesi de pe carosabil si sa nici nu iti dai seama.

Nu stiu ce versiune de echipare era dar stiu sigur ca avea motorul de 1,6 pe benzina, lucru care m-a uimit ca e o masina prea mica pentru un motor de 1.6, avea si cd si calculator de bord, geamuri fata spate electrice etc...in general e o masina ok...si poti spune ca nu e dacie...dar nu te poti astepta la performante extraordinare din partea ei...oricum usile si in general masina iti da senzatia de nesiguranta...foarte subtiri usile, nu stiu cate stele are la euro ncap dar sigur nu f multe..oricum incearca sa faci un test drive cu ea ca sa te convingi de mai multe lucruri

Cei de la Reno au reusit cu mult mai bine sa simuleze o masina la bani putini , celor de la Suzuki nu le-a reusit deloc . Nu am stiut ca are roti asa inguste , e groaznic Ignis-u asta .

@ AMW, : omu nu-si ia 4x4, cine a zis ceva de 4 x 4?

Si de grosimea rotilor nustiu ce sa zic..sunt aceleasi roti ca la SN, SLZ, sau alte masini din clasa asta.

Ca Ignis-ul o fi bun, o fi rau, eu l-as alege, numai din motivul ca arata bine, si nu treci neremarcat..e ceva mai deosebit in peisajul auto romanesc, unde sunt atatea Loganuri peste tot.
Oricum, cred ca e mai fiabil ca Loganul. Sunt mult mai multe aspecte de luat in calcul, decat amanunte ca si rotile si cum se inchid usile, astea sunt nimicuri, ca nu ati gasit altceva. Mai bine ziceti ca are un motor superior din toate punctele de vedere, tabla e galvanizata, vopseaua e vopsea..etc etc.

Mai depinde si unde o folosesti. Cica nu ar fi asa confortabila la drum lung, dar in schimb in oras e excelenta.

This post has been edited by argon: 3 Jul 2006, 07:50

argon, no comment daca tu iti iei o masina pentru a fi remarcat. Noi, cei mai multi de pe aici, consideram ca o masina se cumpara dupa alte criterii, mai practice.

da..asta e buba romanilor, nu au simt estetic
Stai linistit ca pentru satisfacerea simtului practic imi tin break-ul..

Eu mi-am spus parerea, ca d'aia a fost facut topicul asta, nu denigrez Loganul, cum s-a mai zis ca fac unii

This post has been edited by argon: 3 Jul 2006, 09:30

Pai mai tati daca zici ca rupi plapuma la 10k "ieuroi" lasa-l naiba de Ignis ca e clar. Totusi sfat: mai asteapta putinel, daca nu pâna la anul macar pâna lanseaza Pitestiu' breakul. Trebuie sa faca ceva reduceri la berlina, sau poate la diesel.
Hai bafta si sa dai o bere s-o uzi când oi cumpara-o.

Care e diferenta de intretinere intre Ignis si Logan....? si eventual piese de schimb, un pivot , o bucsa care poate pica...

Dacă tu zici
Dar sunt curios cum ai ajuns la concluzia asta ?

This post has been edited by tonicelli: 3 Jul 2006, 18:30