Am terminat taras - grapis si a doua butelie de gaz (pana nu mai tinea motorul nici la relanti pe gaz) Am facut 511 km cu 46 l gaz, adica 9.001 l/100 km, consum numai urban. Din nou ma felicit pentru trecerea pe gaz

In Bucuresti iese undeva la 10l\100Km insa la asta nu uita sa adaugi si benzina consumata pana la trecere pe gaz (eu nu trec pe gaz decat cand se aprind 4 liniute - recomandare a celor care au montat instalatia - cica daca o lasi sa treaca cand vrea ea mananca gaz cam multicel pana ajunge la temperatura normala de lucru). Una peste alta economia este evidenta dar depinde foarte mult si de cati Km rulezi ...altfel. Afara consuma ~7%.
P.S. Am motor 1.6 l

M-ati facut curios. As face si eu niste calcule, dar pentru asta m-ar interesa sa stiu :
Cat costa un litru de gaz (lichefiat) ? Se gaseste oricand la benzinarie ? Care e capacitatea (in medie) a unui rezervor GPL ?

Iti dai seama ca nu-ti poate spune gonty de la Iasi sau eu din Bucuresti cat costa gazul la Timisoara...du-te si tu la o butelie si vezi.
Eu am butelia de 35 litri dar am inteles ca cea standard este de 47 litri.

Pretul se invarte cam la 17.500 litrul vara si 18.500 iarna.

Multumesc !

Am facut niste calcule la o medie de 1,8 RON litrul de GPL si 3,3 RON litrul de benzina. La cat merg eu, as economisi 800 RON pe an. Daca pretul unei instalatii GPL este 2800 RON, inseamna ca investitia mi se va amortiza in 3 ani si 6 luni.

Ma mai gandesc !

Totusi vad un mare avantaj in ceea ce priveste autonomia, care aproape ca se dubleaza. Pentru cine face de exemplu multe curse in Ungaria sau Austria ar merita !

>Pentru cine face de exemplu multe curse in Ungaria sau Austria ar merita !

Nu prea cred ca mai este mare diferenta de pret...

Strict matematic, pentru 34000 benzina si 18000 gazul, la un motor de 1.6l, economia este undeva pe la 1000/km.
Daca faci doar 8000 km/an eu as zice pas.

Salut.
Dupa ce m-am informat temeinic, mi-am pus si eu pe logan gaz. Instalat la majore - 2600 de lei. Totul e ok, insa am o intrebare pt ceilalti posesori: la plecarea de pe loc, daca o calc brusc, nu se accelereaza aproape deloc. Dupa ce ajunge pe la 2000 si ceva de ture, accelereaza normal. Nu stiu daca sa ma intorc la ei sa-mi mai umble la reglaje, sau e normal sa se intample asa. Apoi inca o intrebare: la ce rar trebuie sa ma duc pt. inregistrare in cartea vehiculului: la cel din grivita sau cel din voluntari? (asta pt. cei din bucuresti). In rest, numai de bine! Merci!

Parca la fel am simtit si eu la inceput dar acum ori m-am obisnuit ori nu mai face...
In legatura cu RAR-ul nu stiu sa-ti raspund, dar presupun ca la Voluntari. Mai bine suni si faci si programarea totodata.

eu am 1.4 si si-asa e riscant sa intrii in depasire daca e masina plina daca e si ac pornit...
eheee....
eu nu cred ca motorul nu devine mult mai lenes pe gpl ...
contraziceti-ma va rog frumos dar cu argumente!
multumesc.

This post has been edited by avathan: 10 May 2006, 17:31

Si la mine a facut asa si face asa cand este mai rece afara. Din cate stiu, daca nu-i bine nu dati cu paru' , GPL-ul de iarna ar trebui sa fie mai bun (contine mai mult propan) si mai scump, iar cel de vara mai slabut (cu mai mult butan)-si mai ieftin. Cred ca baietii au trecut deja la GPL-ul cu mai mult butan si cand este dimineata sub 10* masina nu raspunde foarte prompt. In schimb, cand este cald afara, raspunde foarte frumos.
In ceea ce priveste reglajele, ele se pot face, tot din cate stiu, numai din soft. Iar omuletu' din Iasi spunea ca nu stie sa existe harti mai agresive. Oricum ma gandesc ca in timp sa rezolv si comunicarea cu comp'ul de GPL...

Daca ai Gpl computerul de bord iti mai indica consumul?

Merci de raspunsuri. Intr-adevar, cred ca m-am obisnuit eu ca nu mai sunt asa de deranjat. Si da, iti arata consumul si instant si mediu, dar pune la gramada gazul si benzina. Adica iti arata consumul instant si mediu ca si cum ai fi mers doar cu benzina, si la cantitatea de combustibil consumata e comuna, adica nu stii exact cati litri de gaz ai consumat. La modelele fara computer de bord, consumul de gaz prin metoda plin-plin nu e corect, fiindca o parte din km. au fost facuti exclusiv cu benzina (la pornire si pana atinge motorul temperatura de lucru (la mine 40 deg.)). In rest, ca impresii, cred ca poti trece cu vederea niste caluti lipsa la apel daca mergi aproape la 50% din costuri. Dar ma rog, fiecare hotaraste pentru el.....Numai bine
P.S. Cat am stat eu la instalare au instalat baietii gaz si pe o toyota yaris si pe o octavia....asa ca nu vad de ce ar tusi loganu' cu gaz....

Normal ca devine mai lenes (am observat asta si la mine desi nu am Logan). Diferenta este undeva la 20 la suta din cum merge pe benzina dupa cum am observat eu. Gazul fiind totusi foarte ieftin ar trebui dat un pic debitul mai mare undeva la 11 la suta gaz in oras si va si alerga masina. Si la 11 la suta in oras economia este destul de mare iar masina va merge si foarte bine.

This post has been edited by ionutctn: 11 May 2006, 08:51

Mai bine ai trece tu manual pe gaz cand motorul are temperatura normala de lucru (4 liniute) si nu ai mai avea problema aia...
Diferenta de putere eu NU o resimt dar e drept ca trebuie calcata pedala ceva mai mult pe gaz decat pe benzina pt aceeasi accelerare.

Pentru cei ce spun ca e normal sa fie o pierdere de putere, devine chiar ciudat sa ai si pierdere de putere si crestere de consum. La omologarea instalatiilor respective au avut impus un procent maxim de pierdere de putere. Faza cu gaz vara iarna e vrajeala nici un distribuitor nu cred ca respecta proportia butan propan poate doar omv... Eu nu as accepta sa ma adaptez eu la instalatie prost montata/reglata. Adaptati-o pe ea la motor mai bine...

daca poate sa ma sfatuiasca si pe mine cineva: Am instalatie gpl pe logan de 30000 km si de 200 km a inceput sa tremure putin motorul si sa dea putine rateuri. Ce este de facut? Trebuie mers la service sa regleze culbutorii? Stie cineva ceva? Multumesc anticipat.

Eu iti spun cum e la normal (carburatie adica): tremura motorul la tine mai mult ca sigur nu e din aprindere, probabil s-au mai strans culbutorii, daca nu trebuie dat un pic debit la gaz sau dat avans mai mare ar fi la dacie clasica.
La tine culbutori stransi sau un pic debit la gaz daca iti tremura la accelerare usoara.

Ai mai facut vreo revizie la instalatia de gaz? Vezi sa nu-ti fie filtrul de gaz infundat. Uita-te si pe posturile de mai inainte ca te vei lamuri de ce te intreb asta (vezi ce a avut si colegul nostru @ Vad). Poti avea si o (fisa de) bujie care merge aiurea... Du-te la baietii care ti-au montat si spune-ne si noua dupa aia ce a fost . Vezi sa o puna si pe computer si pe analizorul de gaze!

This post has been edited by gonty: 15 May 2006, 16:34

multumesc de sfaturi. o sa ma duc si o sa va anunt.

In acesti 30000 de cate ori ai schimbat bujiile?

Pai mai intai ar trebui sa dai mai multe detalii cum ar fi: tremura doar pe GPL? Tremura la mers in gol sau in sarcina? Rateurile le da in admisie sau in evacuare si doar in sarcina sau in gol? Sunt diferente cand e calda sau rece? La o accelerare in gol (gen pedala apasata la maxim brusc apoi lasata inainte de a se tura prea rau apar rateuri, se accelereaza repede sau...? comparativ cu benzina). La 40kmph in tr V drum drept daca accelerezi la blana cum se comporta fata de benzina? Martorul bord de problema la motor se aprinde? Si inca ceva foarte important, ce instalatie ai montata? De obicei problema asta este din aprindere si poti verifica cu bobina si fise schimbate de proba dar nu prea cred sa fi cedat in 30000km si nici bujiile desi ar fi bine cam la 15000km sa le schimbi pe gpl. Culbutorii daca nu ai cumva peste 100000km per total si a mers bine cei 30000 pe gpl, nu cred ca au probleme, tremuratul ma face sa cred ca ar fi un injector de gpl defect (cred ca ai secventiala fiindca daca era clasica acum anuntai un filtru spart) insa rateurile apar din aprindere asa ca da detalii daca nu ai rezolvat-o... si ar ajuta si noxele tot comparativ facute mai intai pe benzina dupa ce a mers cateva minute pe benzina 2500rpm, 750rpm si apoi gpl la fel, in aceiasi ordine.

This post has been edited by alexys: 19 May 2006, 22:15

Mie deja a inceput sa-mi mearga mai prost pe benzina decat pe gaz probabil injectoarele de benzina infundate. La rece porneste foarte frumos si in loc sa mentina turatia ridicata la 1200-1300 are un moment cand moare motorul si abia apoi isi revine, dupa circa 5 sec.
Care este remediul in cazul asta? Solutiile pentru curatat injectoare, care se pun in benzina, sunt eficiente?

Unul din primele lucruri pe care le-am facut dupa trecerea la GPL a fost sa-i bag si un "injection cleaner" in rezervor. Oricum eu nu am avut niciodata probleme cu motorasul pas cu pas sau cu injectoarele nici la DSN si nici la Logan - cam la 3-4 mii km ii pun aditiv in benzina.

Am instalatie secventiala mistral autronic. Tremuratul este la relanti si pe benzina si pe gaz. Bujiile au fost schimbate acum 5000 km. In mers trage bine, consumul este f. bun pentru gaz: 7,5 l mediu. Dar este acest tremurat la relanti si sper sa-l rezolv. Ma duc si la service Dacia si la cel de instalatii de gaz.

Ceva noutati? Ca ne-ai lasat fara alte amanunte...

Din experienta mea GPL-ista (care oricum masoara numai 2 luni ):
Am observat ca, daca motorul este cald, si porneste pe gaz, are 2 comportamente diferite:
- daca pornesc imediat, se supara pe mine si nu are cuplu parca... trebuie sa o tin cam in 2500 - 3000 ture ca sa raspunda acceptabil
- daca, dupa pornire, o mai las 10 -15 secunde, masina raspunde perfect, trebuie sa ma uit pe buton ca sa fiu sigur ca este pe gaz .
Puteti sa-mi explicati ce-i cu asta?

pomenisei ceva si de rateuri acum vad ca ai probleme doar cu tremuratul la mers in gol, deci presupun ca se accelereaza perfect si pe benz si pe gpl si nu s-a inregistrat nici o eroare in ECU benzina... Ar putea trage aer fals pe langa stuturile de gpl (se poate compara ce spune senzorul MAP cu ce ar trebui sa spuna) sau o fisa dar ar apare rateuri. Sau se zapaceste putin pe gpl de la o alimentare neuniforma caz in care ar trebui sa isi revina daca mergi de cateva ori pe benzina. Daca da senzatia ca se "balbaie" poate fi o supapa de evacuare stransa dar ar fi mult mai pronuntat pe gpl efectul. Mai exista un senzor ce se monteaza in cablul cu 3 pini lasat liber ce ar calcula diferenta de presiune reg GPL-galerie admisie si fara de care unii spun ca e folosit doar ca sa treaca pe benzina cand s-a terminat gazul, altii ca e luat in calcul si la mers normal si ca nu mai balbaie cand e pus si el. Cred insa ca o sa ai de furca pana gasesti solutia, depinde de noroc si de cei de la service.

Consum mediu: o butelie consumata Bucuresti-Eforie nord si retur iar alta numai prin Bucuresti - 8.7l/100km.
Cu mentiunea ca drumul pana la mare a fost facut fara a depasi 100 km/h si in Bucuresti in mare parte am mers cu AC pornit mi se pare un consum destul de mare; pareri?

P.S. In butelia mea incap ~36l gaz

L.E. Acum la pornirea pe benzina, dimineata sau cand este motorul rece, aproape ca se opreste... Stie cineva unde pot curata injectoarele cu ultrasunete?


Editez aici: 520 km afara deci un consum de 6.9 l/100km
305 km oras, consum 11.8 l/100km

Hai ca sunt cam pretentios 11.8 gaz nu-i asa de rau si cu AC pornit, ar echivala cu un consum de 10 pe benzina ceea ce este normal.

This post has been edited by adiya: 26 May 2006, 23:10

Daca ai fi pus si nr de km prin Bucuresti pentru butelia aia ar fi fost OK. Totusi, stiind ca in Bucuresti se consuma mai mult decat ar fi normal, nu cred ca ceea ce ai obtinut tu este chiar rau... Oricum, bine ar fi fost sa pui nr. de km ca sa putem calcula