In afara de service-uri nu prea gasesti sensor MAP. E scump pentru a fi luat de hobby pentru o singura instalatie. http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_s...ap+sensor&rt=nc

nucu68
nu cred ca in Iasi este doar un service de gpl
mai cauta si la altii
200 lei cred ca este cu piesele lor

Salutare!

Citesc de ani de zile topicul, dar abia acum am o intrebare: fiindca am schimbat setul motor cu unul de 1.6 (am logan 1.4) si nu am schimbat segmentii, am un consum infim de ulei si ceva pierderi de putere. sa zicem tot infime. vreau sa redesfac motorul pentru segmentare si ce-o mai fi nevoie, ocazie cu care as vrea sa refac marirea compresiei prin rabotarea chiulasei. am mai avut o chiulasa rabotata 0,5mm, pe care am distrus-o retrogradand in tr.2 in loc de tr.4...poveste lunga. motorul mergea excelent, si tragea pe gaz ff bine. dupa incindentul cu chiulasa (de fapt doar am jumulit axa culbutorilor din chiulasa), am schimbat si internele, punand o chiulasa stock, de pe un fost taxi (posibil ceva pierderi de compresie pe la supapae, etc)

de cateva luni caut in lung si in lat internetul pentru a "optimiza" la maxim motorul meu pentru gpl. in mare, stiu ca pot avea un raport de compresie de pana la 11,5:1 sau chiar 12:1, si ca as putea mari avansul cu 8 gr., daca motorul ar fi stock. am gasit ca ar exista si axe cu came "speciale" de gaz. stiu ca nu se gasesc pentru logan 1.6, dar daca as afla ce caracteristici ar avea o astfel de axa cu came, as cauta una after-market asemanatoare. benzina o folosesc doar pentru pornire, deci nu ma intereseaza ca ar putea detona la forge, vreau sa duc la limita motorul pe gpl.

Poate cei "vechi" in bransa ar putea sa-mi dea niste idei. Ca referinta, instalatia este stag 300 plus, cu injectoarele galbene (valtek 30 - 1 ohm), si rezervor toridal 52L. Motorul este acum 1.6 mpi, avand o chiulasa standard de 1.4, inclusiv axa cu came de 1.4 si culbutori pe patina. softul din ecu este unul "sportiv" pentru 1.6

This post has been edited by razvanamza: 8 Apr 2013, 19:20

Am gasit in Pacurari un service unde cu piesele mele am dat 130 lei.Se numeste Yv.Service. Aici intra si schimbarea furtunelor de la pulmon si filtre. Baietii s-au miscat cam incet dar au lucrat bine. De vina au fost colierele alea originale care se desfac tare greu.
Filtrul mic cam murdar, cel mare ca si nou. Din pulmon a curs un lichid negricios si uleios. Baiatul a zis ca e ulei. Eu, ca nu are de unde sa ajunga ulei acolo. In fine, l-a spalat cu solutie, l-a montat inapoi. Totusi din setul pt pulmon, LR a original, a ramas o pastiluta de plastic, care nu ne-am dat seama unde trebuie pusa.
In timp ce monta la loc toate astea, eu ma apuc sa verific uleiul, ca mi-a ramas in minte ce a zis despre lichidul cu pricina. Si stupoare, pe joja se mai vedea ulei cam de 2 mm. Unde s-a dus uleiul? Nu sunt scurgeri, se vede doar un pic prelins pe la un simering pe langa distributie. Eu nu am mai verificat nivelul cam de prin ianuarie. Cum e posibil sa se duca tot. Martorul nu s-a aprins. Chiar se poate sa treaca uleiul in apa si de aci in pulmon? Dar antigelul din borcan e curat si nu ia crescut nivelul. E chiulasa? Cum imi pot da seama unde e buba? Acum am cumparat 1 litru si am completat. Sa vand de mai scade sau nu

dar la benzina cand ai facut ultima revizie?

Salut baieti.
avem vreun posesor 1.2 GPL? ne impartaseste ceva impresii?

Peste 40k facuti cu 1,2 motor VW.
Impecabil.

Nu stim mai nimic despre noile motoare 1,2 reno...
De fapt forumul pare parasit pe multe arii.

Salutare, domnilor!
Aş dori să montez o instalaţie GPL pe maşina personală. Care ar fi alegerea cea mai bună până-n 27-28 de mil.? Aş aprecia orice părere avizată. M-ar interesa o instalaţie cât mai fiabilă, cu revizii cât mai rare şi uşor de întreţinut (financiarmente vorbind).
Dacă există useri care au idee despre un service bun pentru montare în zona Brăila-Galaţi, e şi mai bine.
Mulţumiri anticipate!

Am instalatie Milano de 50-55.000 km, a costat cu tot cu montaj in jur de 18-19 milioane. In afara de un reglaj dupa o luna nu am facut nimic. Nicio revizie, niciun schimb de filtre. Inca merge bine. E o instalatie proasta dar eu nu am avut probleme.

Serios? Nici un filtru nu ai schimbat? Desi revizia se face la 15.000 de km la aceasta instalatie?

Repet...nu am schimbat niciun filtru al instalatiei de gaz. Cand am montat-o, baietii mi-au spus ca filtrele se schimba din 10 in 10k. Nu am schimbat nimic si inca merge bine, consuma ca la inceput.

Si cat te mai astepti sa iti functioneze instalatia?

M-am decis la o instalaţie BRC 24.11 cu rezervor toroidal. Montaj la Verneşti-Buzău. Programat joia viitoare.

La ce pret si ce capacitate are rezervorul ca si eu sunt interesat!

2750 lei, cu toroidal de 58 l. Cu cilindric, preţul se reduce cu 300 lei.

This post has been edited by ursamajor: 28 Jun 2013, 06:32

Am pus şi eu GPL pe maşină. Povestea, AICI.
Deocamdată, super mulţumit.

ursamajor vrea sa zica l o g a n c l u b . ro , de aceea nu merge link-ul

9 Jul 2013, 13:33:



This post has been edited by Cristi1980: 9 Jul 2013, 13:33

Şi-ăştia umblă cu fofârlica la fel ca Softpedia?

Postarea era:

Azi am mers şi eu, programat fiind, la Verneşti, pentru o montare de instalaţie GPL. Plecasem pentru un BRC 24.11, dar m-am întors acasă cu o Landi Renzo EVO One. Mai era şi Stag, dar n-am vrut şi nici nu mi s-a recomandat. Mi s-a explicat, de o manieră foarte profesionistă, că diferenţa de 450 de lei dintre BRC şi LR, nu se reflectă şi în diferenţele funcţionale. Adică, altfel spus, diferenţa de performanţă e aproape nulă. Ceea ce aveam să-mi confirm mie-însumi pe drumul de întoarcere acasă, când, efectiv, n-am sesizat absolut nicio diferenţă între mersul pe gaz şi cel pe benzină.
Acum, despre service şi echipa de acolo:
Dragilor, echipa e formată numai din tineri, excelent pregătiţi (ochiul de inginer şi responsabil cu oamenii nu mă-nşeală), aplecaţi asupra lucrului ce-l au de făcut şi foarte meticuloşi. Montajul s-a făcut impecabil: toate puse ordonat, cu suporţi confecţionaţi pe loc, polizaţi, rotunjiţi şi, în cele din urmă, vopsiţi, să arate ca şi cum ar fi fost ai instalaţiei. Practic, la o primă vedere în compartimentul motor, nu-ţi dai seama că e montată instalaţie GPL pe maşină. Acestea se pot vedea în pozele de mai jos.
După montaj s-au efectuat reglajele şi testele pe loc şi în mers, în diverse regimuri de lucru şi de la terminarea acestora maşina funcţionează impecabil, absolut identic ca şi pe benzină.

Singurul regret pe care-l am e că nu mi-am pus GPL decât acum. Aşa că le recomand celor ce caută cea mai cea instalaţie, să nu se piardă în detalii insignifiante, ci să-şi monteze grabnic O INSTALAŢIE de GPL. Se pare că acestea moderne sunt foarte, foarte apropiate ca performanţe, deci alte criterii ar trebui folosite ca ghidaj, de pildă preţul, întreţinerea postgaranţie etc.

Recomand cu căldură tuturor celor ce-şi doresc GPL, şi le este şi la îndemână, montarea în service-ul din Verneşti-Buzău. Sunt excepţionali! Atât patronii, cât şi echipa.

Să fiţi iubiţi!

Pozele, dacă le vreţi, sunt acolo pe forumul loganişilor, că mi-e lene să le ataşez.
Azi i-am făcut şi omologarea RAR, trecut în carte şi, opţional, am trecut şi CO2. Preţ 178 lei.

salutare tuturor, as vrea sa-mi montez si eu o instalatie gpl pe loganul din dotare; ma gandesc la rezervor in locul rotii de rezerva

ce instalatie imi recomandati? si de cati litri imi intra rezervorul acolo?

Am observat de ceva timp o scadere substantiala a pretului GPL la statiile LukOil. Venind spre Buzau de la Iasi iata de ce am dat
Iasi de la 3,21 la 2,98
Vaslui de la 3,29 la 3,11
Barlad - 3,01
Focsani - 2,88
Buzau -2,78
Si la preturile astea ei mai au promotie pana in septembrie de 20 bani ce se scad cand se plateste la casa. Am luat de Buzau gaz cu 2,59 litrul.
Sunt curios ce va fi spre Ploiesti si Bucuresti
Cum va explicati acest lucru? Sa fie doar din ratiuni economice sau o fi o sarja de gaz cu probleme?
Pai a ajuns sa coste 1 litru de gaz mai putin decat jumatate din litrul de benzina. Nu stiu daca a mai fost vreodata asa ceva.
PS Nu am stiut unde in alta parte sa pun postul Daca nu trebuia aici rog moderatorii sa scuze de greseala

Mucles! Ce, nu te simţi bine aşa, vrei să-i crească preţul?

Au mai fost variatii:
in decembrie 2008 am pus benzina cu 2,75 si GPL cu 1,9.
februarie 2010 benzina 4 lei si GPL 1,8.

Problema mea e cu rezervorul. Pina sa apara promotiile la LUKOIL in rezervorul gol de GPL puneam maxim 42-43l GPL. Asta aproape 5 ani, alimentind peste 90% numai de la Rompetrol si Lukoil. Dupa promotiile astea, la Lukoil bag 46-48l GPL, dar la Rompetrol tot vreo 42-43l GPL. Este clar o problema cu supapa.

Mai ursamajor, incerca sa vorbesti civilizat. As putea sa-ti raspund si eu pe acelasi ton, dar cu cei cu mintea odihnita ( stii tu care ) nu e bine sa te pui.
In rest sa auzim numai de bine

Vroiai să-ţi spun "Silence"? Te încălzea mai bine, oly? Până una-alta mai cultivă-te, altfel ai să crezi că te înjură cineva când îţi vorbeşte în vreo limbă străină şi vezi că tu ai jignit, minte obosită!

http://dexonline.ro/definitie/mucles/paradigma

Mie mi se pare mai degraba o problema de falsificare a masuratorilor la pompa. Unii te fura mai mult decit ceilalti. In fond, asta inseamna promotie. Marfa mai putina pe bani mai multi.

Cred ca masina mea a inceput sa manance bujii!
Am schimbat bujiile acum 3000 de km. A mers bine pana acum 2-300 de km. cand a inceput sa dea in nas, sa varieze relantiul si sa dea rateuri in galerie cand e calcata pe coada. Pe benzina nu face, daca o calc cu piciorul greu si o duc pana in limitare nu mai face!
Mers la ,,specialist": probleme cu 1 tachet care nu mai inchide bine. N-am crezut si am mai mers asa vreo 4 zile. Schimb fisele. La fel face. Mai merg 2 zile, mai rumeg problema si pun bujiile vechi(folosite 20.000 km.) pe care ciudat dar le pastrasem,erau prin magazie pastrate pentru vre-un vecin scuterist. Masina merge iar bine, fara probleme, exact ca-n prima tinerete. Problema e ca na tinut faza! Dupa alte 2 zile iar face figuri.
Eu zic ca e vorba de 1 singura bujie care face figuri. Dar nu stiu care, ca le scot curate si frumoase cu electrodul intreg.
Si face asta doar cu motorul cald, daca nu a sarit apa la jumate nu face, mere bine!
GPL montat de 70.000, masina are 125.000, Tommaseto cu Stag 200.
CE ARE FRATE?

Specialistul cred ca avea dreptate,numai ca tu ai inteles gresit.Nu tachetul nu inchide bine ci o supapa,caci sunt culbutorii prea stransi si la temperaturi ridicate,fenomenul se accentueaza (dilatare termica).Fugi si fa-i un reglaj de culbutori!

Daca nu ma insel, si nu prea cred, in momentul instalarii gpl-ului pe masina trebuia sa fi fost informat ca din acel moment culbutorii se regleaza mai des... am o senzatie ca tu nu i-ai reglat niciodata..

S-a mai scris pe aici.....este reglaj defectuos al GPL ( poate sa iti faca asa inclusiv pe benzina, functionarea defectuoasa pe GPL da peste cap parametrii UCE si de aici toate problemele de care zici)......

Ca sa te convingi, mergi si fa-ti o reinitializare a parametrilor; nu iti va rezolva problema insa daca nu mai face probleme dupa ai dovada clara ca este din reglajul GPL.......apoi trebuie sa iti reglezi instalatia GPL ( nu cheltui bani inutil pe bujii/fise/bobina pt ca nu este de acolo.....)

Culbutorii nu i-am reglat niciodata dar stiam ca pot aparea probleme la ei la mersul pe GPL. Nu am crezut ca e de acolo pentru ca pe benzina merge bine si nu face probleme.
Dupa reglajul la 1000 de km. dupa instalare nu a mai umblat nimeni la reglari sau setari ale instalatiei de GPL si a mers fara probleme 70000.
De ce dupa ce am pus bujiile vechi(folosite 20000) nu a mai facut figuri 2 zile?
Cat poate costa un reglaj de culbutori?
Multumesc pentru ajutor!
PS: maine la 8 am facut programare la Simpotrans Colentina pentru reglare de culbutori, cica costa in jur de 40 de ron. Sa vedem.

This post has been edited by Brazilia: 9 Aug 2013, 13:45