Bun, avem una bucata Logan 1,6 mpi, euro5 din 2011 care nu vrea sa porneasca la rece decat de la a 4-a cheie in sus... Imediat dupa ce porneste la o secunda daca o opresc si ii dau cheie inapoi o ia.. S-au facut urmatoarele : curatat senzor turatie, reglat tacheti, motorasul pas cu pas, tester pus si nimic... ce sa fie ? Masina are si gpl, dar nu cred ca are vreo legatura.

Incearca sa pui contactul de 2-3 ori si apoi dai la automat, vezi daca se remediaza. Daca masina e reglata sa porneasca direct pe GPL poate fi o problema si de acolo.

This post has been edited by poe: 8 Jan 2015, 12:48

Am incercat si cu contactul si degeaba. Ea e setata sa porneasca pe benzina si trece automat pe gaz cand ajunge la temperatura optima

Incearca de la cineva alta bobina de inductie cu fise cu tot, eventual verifica si bujiile de cand nu le-ai mai schimbat? In mod normal exista bujii speciale pentru GPL.

This post has been edited by poe: 8 Jan 2015, 15:18

la logan nu prea conteaza , cind trece pe gaz deja e calda , eu am tot din fabrica (inclusiv GPL ) si nu am avut probleme
dar ... cind ai bagat ultima data benzina , ca daca e frig si benzina este mai veche de 2 luni apar probleme la pornire incearca sa bagi ceva benzina proaspata si vezi cum se comporta

I-am pus bujii noi, fise noi, am mers cu ea 4 zile pe benzina de 100 de la omv vreo 1000km. Faza e ca doar cand sta mai multe ore, de ex peste noapte atunci o ia greu, peste 4 chei. Azi de ex a stat de la 10:30 pana pe la 13:00 si a luat-o la a 2 a cheie.. nu stiu ce sa-i mai fac.. pe la serviceuri am fost si toti vor sa o puna pe tester ca habar nu au nici ei.. a fost pusa de 2 ori si nu are nicio eroare..

daca ai schimbat sau verificat ce zici pe acolo inseamna ca au mai ramas decat doua lucruri de facut :
-pompa benzina nu baga suficienta presiune
-senzorul de turatie are inceput de sfarsit (daca ai de unde sa iei de proba unul schimba`l si incearca aceleasi manevre intr`o alta dimineata)

normal ai cam verificat si schimbat cam tot ce se poate si nu vreau sa te mai pun pe ganduri ca n`ar fi bun motorasul pas cu pas sau bujiile, chiar daca sunt noi, nu sunt bune

nu poti incerca sa o pornesti direct pe GPL ? sau la voi trebuie sa asteptati neaparat sa treaca singura in functie de temperatura apei sau a turatiei ? poate o lua repede pe GPL si stiai clar ca e din cauza alimentarii

p.s: sper ca nu pui piciorul pe acceleratie cand ii dai la automat dimineata

This post has been edited by maru: 8 Jan 2015, 18:17

Pusul pe tester se face pentru parametrii/valori, nu pentru erori.
Vorba aia, mancatul asta nu e asa de simplu cum crede lumea.

Din cate am mai citit si pe un forum renault, 90% eu zic ca este senzorul de turatie, cica degeaba il cureti ca nu faci mare lucru pana la urma tot va muri deoarece este un senzor magnetic care se deterioreaza pur si simplu. Si exact asa se mainifesta si la cald cum zici tu. Deci cauta la cineva sa te imprumute cu unul bun ca sa-l incerci la tine, e acelasi si la motorul de 1.4. Atenite la culoarea mufei care trebuie sa fie ca la tine, albastra sau neagra.

http://www.reno.ro/Probleme-pornire-1-8-16v-t118766.html

Dupa cum am zis poate si bobina de inductie.

This post has been edited by poe: 9 Jan 2015, 14:27

Bun, dar daca ar fi pompa de benzina de exemplu, de ce doar cand o las 4-5 ore nu porneste? In rest porneste la sfert si merge perfect. Si ea oricum ar fi porneste pe benzina si trece singura in gaz. Bujii am schimbat 2 seturi. Din variantele de aici ramane doar senzorul de turatie.

Refuzi sa crezi ca ar putea fi si bobina nu? Ai schimbat aiurea 2 seturi de bujii din moment ce la primul set se comporta la fel.

Ai reglat tachetii? Daca nu ti se mai aprinde un bec din far, vopsesti capota?

Motorul invarte cand dai la automat sau nu invarte deloc? Curatarea senzorului de turatie si a mpp-ul ajuta in momentul in care invarte dar nu porneste.

Daca nu iti invarte deloc, ai o problema electrica. Probabil electromotorul, bobina, fise, bujii, borne baterie, baterie.

This post has been edited by Maskatu: 10 Jan 2015, 12:38

Am avut o problema asemanatoare la masina din semnatura acum un an. La fel ca tine, am schimbat de la fise, bujii, bobina, senzor turatie, inclusiv pompa de benzina pentru ca problema aparuse si in mers. Pur si simplu imi taia alimentarea si motorul se oprea subit, repornea, iar se oprea. Imagineaza-ti un soc de genul asta la viteza de autostrada. S-a dovedit a fi o problema electrica, pe circuitul care duce in spate la pompa de benzina. Concret, nu stiu stiu ce a facut mesterul pe acolo, dar mi-a zis ca circuitul era varza. A refacut legaturile dintre cabluri, masele in acea zona. Sub scaunul soferului exista o mufa de legatura intre circuitul din fata si cel dinspre pompa. Ar trebui verificata si aia. Ma gandesc ca la tine, daca dupa pornire se trece pe gaz, nu ai cum sa sesizezi problema decat la pornire.

Masina are 160.000 km si nu i-am reglat niciodata pana acum. Normal pe la 50.000 se regleaza daca masina functioneaza pe gpl. I-am trecut si pe aia in lista
Am mers vreo 1000 km pe benzina, nu a facut figuri in mers.
Seturile alea doua de bujii le aveam noi, altfel nu as fi testat asa...
Nu i-am dat de cap nici pana acum. Am auzit in 3 saptamani de cand am problema asta minim 20 de solutii, nu pot sa le iau prin excludere ca nu am de gand sa o fac noua ) un mecanic mi-a zis sa merg sa ii resetez calculatorul ei, nu ala de gaz, sa sterg erorile si ce a mai strans el acolo.. 50 de lei costa undeva la service la cobalcescu. O sa incerc si varianta asta. Mi-e foarte greu in general cu problemele astea ca eu lucrez doar de noapte de vreo 5 ani si noaptea din pacate nu exista serviceuri deschise , asa ca o zi la service inseamna sa dau programul peste cap...
Motorul invarte, dar nu o ia

This post has been edited by dodo_998: 12 Jan 2015, 05:36

Atunci senzor de turatie. Chiar daca l-ai curatat, poate ca este defect sau nu ai curatat si mufa lui. Curata si mufa, eventual daca ai putea imprumuta alt senzor sa vezi cum se comporta. Ar putea fi si bobina. Pe tester o pui degeaba. Nu are loganul senzori suficienti incat sa te indrume testerul spre zona cu defectiune.

worn gpl injectors change the petrol map

you can see with obd and elm327

http://www.obd-codes.com/faq/fuel-trims.php

Problema ta este de la corectiile ST LT. Daca le resetezi la valoarea de 128 ai sa vezi ca pleaca la sfert.
Presupun ca ai tomasetto - trebuie sa o recalibrezi , Recomand s aincerci la sineva care se pricepe. eu te pot ajut daca ai drum in OLT