Salut, Sunt de curand proaspatul posesor al unui Logan 1.4 MPI cu GPL. Masina e din 2005 si are aprox 110.000 km. De aproximativ 2 saptamani masina a inceput sa porneasca greu ( si la cald si la rece) , chiar la a 10 cheie. Nu stiu ce sa fac. Uleiul si filtrele sunt schimbate recent (schimbul de ulei). Am citit pe forum ca poate fi de la Injectoare sau de la Senzorul de turatie.

Trebuie curatat motorasul pas-cu-pas, sau dupa caz, schimbat.

pentru inceput verifica bujiile si daca stii si poti sa scoti ansamblu imersat,oricum astea pe gpl is un pic mai pretentioase din cauzatemperaturilor mai mari

De ce sa fie mai pretentioase? Oricum pornirea se face pe benzina.

This post has been edited by AR-18-MOS: 16 May 2009, 23:32

da dar anumite piese se uzeaza mai repede mai ales chiulasa(ansamblu ce a fost original proiectat pentru utilizarea benzinei nu a gazului) oricum daca e sa faci o revizie la un logan cu GPL si unul fara ai sa ajungi la la concluzia ca e o diferenta mare de pret dintre cele 2 tipuri de motorizari

Tot nu ai zis de ce sa fie mai pretentioase ...

in general se deregleaza supapele din cauza scaunelor de supape sau a materialului din care e facuta chiulasa dar in rest cred ca fiecare face cum considera,eu unu prefer numai benzina,fara grija ca am o bomba in spate,fara grija filtrelor de gaz,a vaporizatorului,a pierderilor de antigel si a costurilor enorme la revizii chiar daca e mai ieftin gazu

"Bomba" aia e mai sigura decat rezervorul tau de benzina.

Cand dai la cheie ii vine benzina? dar scanteie?

ar 18 mos daca tu ai mai mare incredere intr-o butelie de gaz decat intr-un rezer vor de benzina e problema ta,eu unu nu ma impac cu gandul ca daca intra vre-un prostan ,mai cu viteza in fundu meu si se fisureaza rezervoru de gpl,oricat de gros ar fi el fiindca stiu ca e gros nu gluma si greu ca dracu

Si daca ti se crapa rezervorul de benzina care e de plastic ... ? Gazul macar se evapora repede in atmosfera, dar benzina ramane.

da dar ce e mai volatil?benzina sau gazul?si plus de asta ca sa crapi rezervoru de benzin a iti trebuie ceva forta exercitata direct pe suprafata acestuia si chiar si asa nu patesti nimica fiindca vei pierede toata benzina inainte sa patesti ceva rau

ma bag si eu un pic in discutie
"da dar ce e mai volatil?benzina sau gazul?si plus de asta ca sa crapi rezervoru de benzin a iti trebuie ceva forta exercitata direct pe suprafata acestuia si chiar si asa nu patesti nimica fiindca vei pierede toata benzina inainte sa patesti ceva rau"
si ce? la rezervoru de gaz daca dai cu ciocanu in far se sparge rezervoru de gpl? sau cum adica? in asta de gpl dai mult mai tare sa il crapi


ce are vaporizatoru? ca pierde la unu antigel inseamna ca pierd toti?
singura belea e la chiulasa ca arderea este la o temp mai mare decat benzina(nu ardere uscata) si se distrug supapele si scaunele din chiulasa la evacuari(admisiile isi vad de treaba lor), pistoanele nu au probleme
gpl are butelia aia din carne groasa bine de tot, poti tu sa intri in masina din spate de 5 ori ca tot nu o crapi, are supape in caz de conducte rupte, etc
era un caz pe forum in care cineva intreba ceva legat de pedepse iar cazul era un accident in care rezervorul de benzina s-a fisurat si masina a luat foc, rezervorul cu o lovitura buna se poate crapa f usor...dar ma rog....sa trecem peste conceptiile astea, fiecare merge cu ce vrea sau cu ce ii permite bugetul

pt initiatorul topicului: gpl din fabrica sau aftermarket?
vezi un reglaj la culbutori, or fi sapat supapele de ajuns si s-a micsorat distanta destul de mult sa ramane prea mult timp deschise(chestia de la dacia clasica, dar e valabil si la logan)
scantee da?

This post has been edited by cristitranca: 17 May 2009, 17:56

Te inseli. Ca sa crapi rezervorul de benzina, iti trebuie o forta cam de 5 ori mai mica decat sa fisurezi butelia de gaz, care si asa are un sistem de securitate si va dispersa gazul in atmosfera rapid eliminand pericolul exploziei.

intradevar se fisureaza mai usor rezervorul de benzina decat butelia de gaz daca e sa testam separat fiecare dintre ele dar intr-o situatie reala stand cu butelia in portbagaj si te buseste unu din spate crezi ca ar rezista acea butelie?sau daca se produce un scurt circuit in portbagaj si se aprinde vre-o ceva crezi ca gazul va mai putea fi dispersat in atmosfera fara nici un pericol de aprindere?nu zic ca nu aceste lucruri s-ar putea intampla si la rezervorul de benzina dar cu conditia sa existe si vapori de benzina ca sa se aprinda

PUTETI FI MAI OFF-TOPIC DE ATAT ?!?!?!?

This post has been edited by ArtVandelay: 17 May 2009, 19:01

cred ca da dar ai dreptate imi cer scuze

@Art, interventia domnului moderator e bine venita!

cite masini cu GPL ai vazut explodate sau ci incendiu de la impact din spate pina acum?
dar cu benzina?
acum ceva timp a fost un accident pe A2 si unu care avea butelie a luat foc si ardea ca lumea , au venit pompierii si a stins masina iar butelia a fost intacta daca nu ma insel dupa ce a fost stinsa masina si desprinsa butelia a fost golita de catre pompieri , oricum au supape de siguranta care peste o anumita presiune in butelie gazul este eliminat
ai vazut un motor care a mers pe gaz 30-40000 de KM si unul pe benzina la acelasi numar de Km?
aia cu supapele e frectie , am mers eu dupa reconditionare supape (nu au fost inlocuite ) pe gaz 40 000 si nu a fost nici o problema si berlina nu se compara cu astea noi
PAREREA MEA este ca cei care au idei preconcepute despre gaz nu o sa zica niciodata ca este bun , ETC
adica FIECARE CU PASARICA LUI

Eu totusi as curata si senzorul de turatie+contactele lui.