Anul trecut am inlocuit lichidul de racire (amestec apa+antigel), dar fara spalarea radiatorului. Asa ca lichidul are acum o culoarea maronie. Cum afecteaza impuritatile din lichidul de racire proprietatile acestuia? Oricum am trecut iarna trecuta peste temperaturile de -20 fara probleme, dar ma gandesc ca totusi poate ar trebui schimbat

Ar trebui schimbat, dar inainte sa il pui pe cel nou, nu ar strica o "clatire" cu apa chioara. Azi maine ti se infunda ceva din instalatia de apa de la rugina respectiva si tartru, si se lasa cu cheltuiala mai mare

Atata timp cat circuli facand "clatirea" cu apa chioara recomandata de Dieselx, lasa sa se decanteze lichidul de racire recuperat din instalatie, apoi foloseste-l pe post de "apa", in proportia recomandata, la prepararea noului amestec antigel . Metoda imbunatateste rezistenta la inghet a amestecului.

Mai eu stiam ca sa nu muncesti mult o faza de genul:
- golesti radiatorul de la surubul ala de scurgere stanga jos; pe urma il umplii pe sus dupa ce l-ai strans cu noul lichid de racire;
- in continuare legi vasul de expansiune (borcanul) de sus de la capota ca sa aiba cadere directa furtunul dintre borcan si radiator; se scoate capacul la borcan;
- pornesti motorul si tii turat pe la 1400-1600 de ture si deschizi caldura bineinteles ca sa se plimbe apa si desfaci surubul de purjare ala dreapta sus din compartimentul motor si il lasi sa curga, mai il strangi si completezi in borcanul legat sus la capota pana pe surubul ala de purjare curge lichid din ala curat de care ai bagat tu. Bineinteles lichidul ala scurs il recuperezi intr-o sticla de plastic decupata. Pe urma dupa ce observi ca iti curge curat strangi surubul de purjare si o mai lasi sa mearga sa isi mai traga din borcan; completezi borcanul la nivel si il asezi la locul lui.

This post has been edited by ionutctn: 14 Nov 2006, 19:46