Ideia acestui topic mi-a venit cind am hotarat sa-mi montez xenoane pe Logan Vad ca preturile difera de la site la site. Garantiile sint diferite. Blasterele sint de nu stiu cate feluri. Au nu stiu cate mii de kelvin. Cine ma poate ajuta cu explicatii si argumente in alegerea unui kit xenon. Ce este mai bun, ce caracteristici trebuie sa aibe un astfel de kitt. Cei care le au pe masina ... impresii modele sursa de unde au cumparat si eventual preturi. Multumesc anticipat

In primul rand depinde de ce vrei tu de la acel kit xenon, daca vrei sa spuna lumea "Moamaaaaa are xenon" atunci iti iei de la 6000k in sus, de la 6000k deja se vede nuanta de bleu specifica xenonului. Daca vrei sa vezi cel mai bine iti iei un kit intre 4000k si 5000k, nu ca la 6000k nu vezi, insa ideea este ca pe masura ce cresti temperatura de culoare, scade luminozitatea. Asta inseamna ca poti sa iti pui un kit de 12000 care deja e cu nunanta violeta insa este mai slab ca luminozitate decat un kit de 6000 care e doar bleu. Kiturile mai toate sunt chinezesti, cele in jurul sumei de 500 RON, exista am vazut si kituri americane, japoneze, sau nemtesti(HELLA), insa mult mai scumpe. Eu personal am ales sa cumpar de pe ebay un kit direct din China si m-a scos la 370 RON cu tot cu transport, este evident H4 Bi-xenon. Kitul de 3000k este bun la proiectoare ca are lumina galbena.

Culorile sunt:

3000k - Intense Yellow - 3200 lumeni
4300k - Extreme White - 3100 lumeni
6000k - Diamond White - 2900 lumeni
8000k - Iceberg Blue - 2500 lumeni
10000k - Briliant Blue - 2300 lumeni
12000k - Violet Purple - 2000 lumeni

This post has been edited by 2dor: 23 Nov 2007, 08:57

Salut,
Te pot ajuta eu deoarece mi-am montat si stiu despre ce e vorba.

1.In primul rand tipul instalatiei trebuie sa fie h4-bixenon (adica xenon si pe faza scurta si pe faza lunga).
2.Temperatura culorii optima este 6000k adica nu este nici galbuie nici albastrul acela intens,(cu cat este temperatura <6000k sau mai mare de 6000k te indepartezi de raportul optim intensitate luminoasa respectiv distanta la care bate lumina)
3.Cauta sa cumperi o instalatie de tip plug&play care nu necesita taierea firelor sau alte artificii de functionare!

4. pentru a te lamuri mai exact citeste topicul initiat de mine la urmatoarea adresa:

http://www.daciaclub.ro/Probleme-cu-o-inst...non-t90069.html



Sper sa gasesti aici raspunsurile la intrebarile tale:D

Numai bine...

Pentru cei care si-au pus xenon - scrie undeva pe cutie sau instructiuni ca au UV protection?

da

Speed_fane te contrazic.Nu e obligatoriu sa-si cumpara xenon h4 bixenon deoarece bixenon e mai scump si poate omului e suficient xenon pe faza scurta.Dar bine-nteles se poate bi-xenon (si eu personal tot bixenon am) dar ideea este ca nu-i obligatoriu,deci exista si bi-xenon h4 si xenon h4 (adica xenon pe faza scurta si halogen pe faza lunga). In rest de acord cu fane in punctul 2 si 3

diferenta de pret e de 20 ron ...de ce nu.
Pentru ce sa se mai complice cu xenon pe scurta si halogen pe lunga
?

eu unul recomand bixenon

Eu as recomanda H4 bi-xenon dual, dar la 1100 ron + tva mi se pare scump deocamdata, mai astept poate o sa se mai ieftineasca.

Ce intelegi tu prin "BIXENON -DUAL" si de ce sa dau 11 mil pe el?


Eu am h4 bixenon (adica atat pe scurta cat si pe lunga),firma nu o zic deoarece se considera reclama si m-a costat 550 ron , functioneaza exceptional si este de calitate.



xenon - doar pentru o faza
bixenon - pe ambele faze

bixenon dual - adica?

de ce sa astept sa dau 11 milioane cand pot lua acelasi lucru , aceeasi calitate la un pret mai mic.In fond pe tine te intereseaza calitatea cea mai buna la cel mai mic pret

This post has been edited by speed_fane: 23 Nov 2007, 19:09

Bixenon dual are 4 balasturi si 2 bulbi/bec, cind folosesti faza lunga faza scurta ramine aprinsa, nu are acuator sau electromagnet care sa modifice fazele. Am gasit asa ceva doar intr-un singur loc, de aceea astept sa apara mai multe firme poate o sa mai scada pretul.
Nu este reclama, poate cineva este interesat : http://www.xenonauto.ro/

This post has been edited by Miky 48: 23 Nov 2007, 19:22

Am auzit de la "niste baieti" ca nu e bine sa dai flashuri cu xenoanele ca se ard.
Cat e de adevarat ??
Cam care este durata de viata a xenoanelor ?
Daca se arde becul de la kitul cumparat poate fi schimbat cu alt bec de la alt producator ?

Daca 2dor ma poate ajuta la 370 ron + o cafea m-as baga acum pe loc.
Ce zici ?

La 500 ron deja incep sa am pretentii, sa vreau factura si garantie.

Va multumesc la toti.

Pana acum m-am hotarat ca trebuie sa fie de 4300 sau 6000 de K.
Cum e cu blasterele ?

Uitati ce am gasit
http://www.gt-hid.com/
http://www.kitxenon.ro/index.php
Ce parere aveti ?


This post has been edited by unEL: 23 Nov 2007, 20:00

ATENTIE din ce am citit pe site-ul de mai sus xenonauto...... kitul bixenon dual este o porcarie (parerea mea) deoarece avand balast independent pt fiecare faza = cand dai faza lunga astepti sa se incalzeasca vreo cateva secunde pana sa ajunga la intensitatea normala de functionare si nu este indicat sa dai flash cu ele.....deci nu se merita, iar pretul este pe masura.

Pe cand cele bixenon au doar un singur bec si un electromagnet, iar in momentul cand ai deja faza scurta aprinsa si ai nevoie de lunga cand comuti pe faza lunga electromagnetul isi face datoria si instant ai faza lunga.

Deci dupapa parerea mea nu se compara, avand un avantaj bixenonul.

Si apropo eu am primit si factura si garantie pentru kitul cumparat!

Dar alegerea iti apartine.

p.s. eu am optat pt 6000k este dupa parerea mea cel mai bun raport


p.s. poti sa dai flash cu xenonul dar dai flash mai lung adica tii apasat 2 secunde
p.s.2 eu merg in permanenta cu luminile aprinse si nu am nici un stres cand vine vorba de flashuri, adica fiind deja aprins dau flashuri exact ca inainte

This post has been edited by speed_fane: 23 Nov 2007, 20:15

speed fane ... da-mi un link ceva de acolo de unde ti-ai luat tu.

www.kiturixenon.ro

This post has been edited by speed_fane: 25 Nov 2007, 14:39

Daca vrei sa pui link,foloseste copy-paste si addreply nu fastreply, am obsevat chestia asta la mai multi.

Mai dar kiturile astea Xenon de vi le puneti voi sunt legale?

Este adevarat ca daca sunt montate cum trebuie si farurile reglate corect nu orbesti partenerii de trafic de pe contrasens?

normal ca nu sunt legale , dar ce mai conteaza . nu conteaza ca alea probabil nu sunt cele mai bune , ca nu au instalatie de spalat si ca poate la un moment dat incurca pe cineva , si ca la o adica poti sa-ti iei o amenda destul de frumusica. important e sa fie.

Deci eu nu va inteleg. Ce legatura are xenonul cu spatatorul de far? Voi ganditi cand scrieti? Chiar daca farul e murdar nu lumineaza aiurea.


Deci nu e singurul topic unde intalnesc prostia asta ca daca nu are spalator nu e bun,,,, e pe dracu...nu are absolut nici o legatura si daca vrei exemple cu masini cu xenon din fabrica care nici macar la optionale nu au spalator far sa-mi spui si-ti zic cate vrei.


DECI: Nu are nici o legatura spalatorul de far cu xenonul.

Nu le mai confundati iar daca nu cunoasteti cazul concret sau nu stiti cu ce se mananc mai bine abtineti-va.

p.s. apropo ca-s cele mai bune sau nu asta ramane la atitudinea fiecaruia ca daca unu gaseste acelasi produs la 2 preturi diferite e normal ca o sa-l cumpar pe ala la pretul mai mic.Dar nu domne sunt unii care desi cumpara acelasi lucru prefera sa dea 8 milioane in loc de 6 ca de domne e mai bun.Inainte sa postati ganditi-va ce scrieti ca nu toti suntem ratati, mai sunt unii care stiu cu ce se mananca.

This post has been edited by speed_fane: 30 Nov 2007, 08:34

amice, ia rogu-te pune matale un link catre articolul acela de lege care spune ca nu am voie cu Xenon.

In cartea de identitate a masinii nu scrie nimic de faruri. Trebuia sa omologhez rotile, le-am omologat, acum sunt in legalitate, daca e nevoie, imi trec si becurile xenon in talon, dar asta doar daca estre necesar prin efectul legii.

Nu mai fii matale lupul moralist ca n-are rost aici si acum. Atit timp cit reglajul e facut bine, nu vad de ce sa nu beneficiez de vizibilitate mai buna pe sosea, noaptea.

lasa ma ca daca nu are spalator " nu e bune" ce naiba.

Mai, adevarul e ca membrii daewooclub sunt foarte precauti. Mereu au fost asa, ii inteleg deoarece sunt mai trecuti prin viata decit noi. Insa te-as ruga prietene Balky sa-i intrebi pe onorabilii membri ai acelei comunitati cine este Bogdan in discutia despre Xenon... (indiciu: vine mereu la intilnirile de joi)

Dsign te ajut eu ca am dat examen auto acum o luna.Este o lege in care scrie ca este interzis sa montezi pe masina lumini(faruri stopuri semnale etc) de alta culoare si cu alta intensitate fata cele cu care este masina dotata din fabrica.Deci...daca vrea politistul tot te arde daca ai xenoane si nu sunt din fabrica.

Daca imi permiteti, in talon, unde scrie nuanta de alb a farurilor si intensitatea acestora pentru ca politistul sa ma amendeze? Eu personal nu am auzit de nici un caz in care politistul sa il amendeze pe vreun conducator de Dacia 1300 cu becuri galbene la faruri (dintr-alea de ceata).
Inteleg sa te amendeze daca ai faruri cu lumina rosie sau verde de exemplu sau semnalizare albastra in loc de portocaliu.


Scuze daca interventia mea a fost inoportuna...

SALUTARE !! saptamana trecuta am stat de vorba cu un prieten de la registru auto roman despre xenoane si zicea ca aceste xenoane se vad mai bine pe farurile cu lupa tip d2r sau d2s, si nu a zis nimic de omologare ... poate ca era el de RAR,

din cate-mi aduc aminte era ceva de genu cu intensitate mai mare decat cele de fabrica, dar xenoanele parca sunt de 35w, iar becul la loganu' de fabrica e 55/60w scrie in specificatii, nu? sau ma insel?

This post has been edited by catala2k: 30 Nov 2007, 14:19

Nush nu ma pricep la intensitati ale becurilor sau alde chestii si nici nu ma intereseaza eu doar am vrut sai arat lu Dsign ca exista o lege care vorbeste despre schimbarea becurilor.Numai bine!

Art. 237. - (1) Certificatul de inmatriculare sau de inregistrare al autovehiculelor si tramvaielor se retine in urmatoarele situatii:

f) dispozitivele de iluminare si semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevazute in normele tehnice in vigoare, sunt defecte sau lipsa, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive decat cele omologate;


Uite ca nu vorbesc prostii. Omul a intrebat doar daca sunt legale , si conform regulamentului nu sunt . Ca " merge domne si asa ca n-are nimic " e treaba fiecaruia.

Eu nu contest ca aceste dispozitive nu-si fac treaba. Doar ca exista posibilitatea ca neavand o certificare din partea RAR in prealabil , sa deranjeze/enerveze/disturbe alti participanti la trafic.

Mai fratilor lamuriti-ma si pe mine ca am citit postul asta si celelelate posturi despre xenoane si tot nu am reusit sa inteleg ceva.
Cum pielea mea monteaza aceste xenoane?Dat fiind faptul ca ele sunt h4 sa inteleg ca se scoate becu si se pune in locul lui celalat bec fara a se schimba farul cu totul?
Eu pot spune ca sunt obsedat de cateva chestii la o masina: sa aiba caldura ca nu vreau sa inghet iarna cu mainile pe volan, stergatoarele sa stearga o suprafata cat mai mare si bineinteles farurile sa fie reglate bine.Si din cate am reusit eu sa inteleg din toata povestea cu xenoanele, ele fac lumina mai mult decat un bec cu halogen asa-i sau nu ? Ca daca este asa m-as baga si eu la niste d'astea.

Bun ... deci legea nu permite dispozitive luminoase neomologate. Ce inseamna omologate? Din moment ce unele masini vin din fabrica cu asa ceva inseamna ca exista faruri cu xenon omologate. Intrebarea mea se transforma acum: daca pun xenoane pe logan, xenoane cu lumina foarte asemanatoare cu cea din fabrica, omologate si am farurile reglate calumea intru sau nu sub incidenta acelui articol de lege?

Sau altfel spus ... ce vrea sa spuna prin omologate? omologate ptr logan? sau xenoanele sunt omologate in general?

hai ca sunt curios ce raspunde. apoi ma bag si eu in seama si va lamuresc....apropo "daca nu are spalator nu e bune" - (vai ce m-am enervat pe chestia asta)


Exemplu concret: frate-miu a avut 2 passaturi, acelasi model, aceeasi motorizare , acelasi tip de faruri prevazute cu lupa pe faza scurta diferenta fiind ca unul avea halogen si altul xenon, halogenu 50w parca pe scurta si xenonul de 35w 6000k(kit HID-Xenon).

L-a oprit politia de n'spe mii de ori si de fiecare data in afara de acte la control nu au verificat altceva, iar apropo rarul l-a trecut cu brio(ma refer la cel cu xenon) reglat calumea si nu au avut nimic de obiectat.

Bun deci masina care nu avea xenon din fabrica, pus ulterior si totul ok.

E intamplator si eu am fost cu masina tatalui meu la rar cu xenoane montate ulterior(pe logan 1.6mpi) si au verificat aia din bara in bara, ce crezi ca au zis, felicitari domne eshty printre putinii care si-au schimbat becurile, de la halogen la xenon, care le are bine reglate si sunt ok. Aia de la rar nu sunt prosti si nici nu-si risca pielea pentru nimica toata.

Concluzia: daca pana si la rar nu au existat probleme totul functionad ok si totul reglat ca la carte de ce trebuie sa GASIM MOTIVE AIUREA pt a descuraja si pe altii sa-si puna.Una dintre cele mai penibile chestii de pe acest forum e ca daca farul nu are spalator nush ce dracu se intampla si xenonul nush ce nu face.

REPET: ca poate unii nu au inteles, functionarea becului halogen,xenon,ce natie de bec vrei sa fie, nu are absolut nici o legatura cu spalatorul de far. A daca masina are din fabrica si aceasta functie(optionala in 99% din cazuri)atunci da e ok, ai o chestie utila in plus.
Ce legatura are daca eu in loc de bec halogen pun xenon si e reglat ca la carte?Iti zic eu vizibilitate mai buna, intesitate luminoasa mai mare si ca drept urmare confera si o siguranta sporita,putand sa observi de la distanta mai mare anumite obstacole.