Am reusit sa iau un mare canal...pe una din strazile Bucurestiului incercand sa evit un dobitoc care mi s-a bagat in fata si ca urmare s-a spart janta(lipseste o bucata destul de mare din ea). Pentru moment am pus roata de rezerva, insa as vrea sa stiu ce tre' sa fac mai departe; masina este in garantie. E cazul sa merg la politie, sa declar ce s-a intamplat si apoi sa o iau pe casco? Sau poate sa-mi spuna cineva unde ar trebui sa merg si ce sa fac?

Pai in primul rand tb sa postezi la partea de Asigurari si daune (o sa rog un moderator sa faca modificarea).
Acum legat de problema ta tb sa te duci la Politia care are competenta pe zona unde ai patit tu beleaua si apoi cu actul de la ei te duci la Casco. Atentie sa se specifice pe actul de la Politie ca nu erai baut.

Nu stiu daca se merita sa pierzi vreo prima de asigurare pentru o janta. Du-te la vreun dealer si cumpara una noua, e vreo 120 RON parca.Nu ai mentionat : ai jenti normale, de otel, nu? Pentru ca daca ai de aluminiu, directia Casco e cea buna!

This post has been edited by prody: 6 Aug 2006, 15:22

janta de tabla nu se sparge.

Mda, cam asa e.
Deci : Casco, clar!

janta de aluminiu (aia standard de pe ambition sinaia parca se numea)... cam cat este una? Faza este ca tipul de la Generali (firma de casco) face figuri. Masina trage un pic dreapta dar daca inclin un pic volanul spre stanga merge drept fara nici o problema. Tre' sa merg cu el pentru o rampa de geometrie (are cineva idee daca o platesc eu si cam cat costa la Cobalcescu pe Valea Oltului) si daca nu mai nimic defect janta si anvelopa intra la excluderi si nu sunt despagubit cica

janta nu intra la excluderi! anvelopa intra la excluderi daca nu e julita si janta. Eu am schimbat anvelopa cu galma si janta aliaj pe casco. Mi-au spus ca daca nu era julita si janta nu imi dadeau anvelopa. La alta masina am schimbat 2 jante de tabla pe casco pt ca de la o groapa s-au indoit cam nasol si le-am zis ca eu nu le indrept, ca nu platesc 1.500 euro pe an pt casco ca sa umblu cu jante indreptate. asa ca le-au schimbat si pe alea de tabla.

This post has been edited by aviasol: 7 Aug 2006, 07:44

Cine poate sa ma lamureasca ce inseamna asta?

Excluderi:
"h) daunele produse anvelopelor, jantelor, amortizoarelor, articulatiilor autovehiculului in absenta producerii unui risc prevazut la punctele 1.3 "Avarii Accidentale" si 1.4.1 "Evenimente naturale" din care sa rezulte avarierea si a altor parti componente ale autovehiculului"

La punctul 1.3 scrie:
In limitele si in conditiile contractului de asigurare, Societatea presteaza asigurarea pentru daunele materiale si directe produse autovehiculului asigurat ca urmare a ciocnirii, tamponarii, coliziunii, rasturnarii, lovirii si caderii.

Deci daca eu am dat cu janta in canal si sa rupt o bucata mica din ea si am si o gaura de 10 cm in anvelopa sunt sau nu despagubit?

Ti-ai dat singur raspunsul:
- riscul asigurat prevazut la 1.3 care se aplica la tine este "lovirea" canalului
- la excluderi lit h) cuvantul magic este "absenta": la tine este cazul unui risc prevazut la 1.3, deci nu se aplica lit h)
Concluzia: trebuie sa fii despagubit: atat janta, cat si anvelopa. Fuga la politie si apoi la casco. Pentru pasii de urmat citeste Ghidul casco.

Am fost la politie am Autorizatia, maine tre' sa il sun pe un inginer de la Generali sa facem o verificare pe rampa de geometrie (asta cine o plateste oare?) si sa vedem ce o urma. Chestia e ca tipul mi-a zis ca daca nu mai am alte daune in afara de janta si anvelopa alea intra la excluderi.

Daca iti spune ca sunt excluderi, spune-i sa-ti dea acest raspuns in scris si sa iti indice articolele din contract la care face referire. Daca te refuza, ramai ferm pe pozitii, cere sa iti indice cine este seful lui direct si cere sa vorbesti cu el, sa ii transmiti lui solicitarea de a ti se raspunde in scris (evident semnat si stampilat). Noteaza-ti tot timpul cu cine, cand si unde vorbesti. Nu face scandal, dar ramai ferm pe pozitie pana cand obtii fie despagubirea, fie un refuz scris, semnat si stampilat. Tu depui avizarea de dauna in scris, semnata si daca e cazul stampilata, asa ca ai tot dreptul sa ii ceri sa iti raspunda la fel. Dupa ce aflii in baza caror articole din contract zice ca sunt excluderi, posteaza-le aici, sa vedem ce "contratac" putem sa construim...

La rampa de geometrie, probabil ca o sa fii nevoit sa platesti tu, dar nu uita sa ceri factura si chitata. Doar constatarea costa putin, chiar si la service-urile mai scumpe.

Lit h) indicata de tine se traduce astfel: Daca nu s-a produs nici unul din riscurile indicate (ciocnirii, tamponarii, coliziunii, rasturnarii, lovirii si caderii) si exista avarii la unul din reperele din lista (anvelopelor, jantelor, amortizoarelor, articulatiilor), acestea nu se despagubesc. Ma repet: in cazul tau insa s-a produs "lovire" asa ca lit. h) nu se aplica.

Daca inspectorul iti indica tocmai aceasta litera din Excluderi, arata-i cuvantul "absenta", spunei ca ai consultat un avocat referitor la interpretarea acestui articol si ca avocatul te-a sfatuit ca daca refuza sa iti dea despagubirea sau un refuz scris, sa ii dai in judecata. Evident, asta te sfatuiesc sa spui abia dupa ce ai epuizat toate modalitatile civilizate si normale de solicitare a despagubirii sau a unui refuz scris.

In cazul in care blocajul persista, poti aminti ca tot avocatul ti-a indicat posibilitatea ca in urma castigarii procesului privind despagubirea, sa depui o plangere penala impotriva inginerului personal, pentru abuz in serviciu in dauna intereselor private. De asta, chiar daca scapa fara sa ajunga la proces, tot va pierde o gramada de vreme dand cu subsemnatul pe la politie.

Multumesc mult pentru ajutor o sa tin cont de toate sfaturile.

In ce conditii se inlocuieste janta (aluminiu/aliaj)? E posibil sa spuna ca se poate repara? Eu de exemplu am pe marginea interioara o indoitura de vreo 4-5 cm, iar pe exterior vreo 2 cm (adica in loc sa fie rotunda pe lungimea respectiva, e indoita spre interior).

Dar cauciucul? Mi-e greu sa-mi dau seama daca are ceva galme dar la asa soc ma gandesc ca e posibil. Trebuie sa gasesc eu defectul vizibil pentru inlocuire sau cum se procedeaza? Multumesc anticipat.

Mai sus se spunea ca refacerea geometriei se plateste de asigurat. De ce, nu e normal ca asiguratorul sa acopere toate costurile necesare aducerii masinii in stare de functionare (geometrie, echilibrare, montat/demontat cauciuc/roata, etc)?

This post has been edited by jjcage: 21 Aug 2006, 16:52

Nu exista o limita clara: pana acolo se repara, la mai mult se schimba; e la aprecierea inspectorului; din ce am vazut eu: 2 cm se pot repara, 4-5 cm nu pentru ca se sparge atunci cand se incearca reparatie; in marea majoritate a cazurilor se da inlocuirea jenti de aliaj.
Daca defectul la anvelopa e vizibil se da inlocuire, daca nu e vizibil poti face contra cost test la Cerelast (Institut de cercetari cauciuc - langa Danubiana, iesirea din Bucuresti spre Oltenita) si ei iti spun daca anvelopa mai prezinta siguranta pentru circulatie sau nu. Destul de multi inspectori, daca li se cere corect, civilizat si ferm, dau de inlocuit si anvelopa atunci cand avaria la janta este mare si e evident ca si anvelopa a suferit un impact considerabil.
Daca se dovedeste ca reglarea geometriei era necesara, costul se recupereaza pe casco. Este nevoie insa de factura.

Am platit prima geometrie unde s-a constatat ca trebuie inlocuita si puntea spate .. Am dus masina in service martea trecuta dimineata si a fost gata dupa-amiaza. Am depus la dosarul de dauna si factura de la prima geometrie urmand sa imi recuperez banii.

This post has been edited by adrian.paul: 21 Aug 2006, 18:38