Salut baieti, Am citit tot ce ati scris pina acum si sincer , aveti un stil de a posta de nu mai intelege omu nimic. Si eu vreau sa insonorizez masina, dar ma intereseaza doar portierele fata si poate portbagajul. Restul masinii nu scoate zgomote, bordul e teapan si sunetul motorului e chiar frumos. Avind in vedere ca nu dispun de bani multi, m-am gandit sa dau fetele de portiere jos si sa pun pe supafata lor o solutie din rumegus amestecat cu lipici, sau macar o mocheta. Ma gandisem sa le umplu cu spuma poliuretanica si apoi sa o tai la nivel, astfel incat fata de portiera sa fie plina. Nu stiu daca is idei bune, deasta si intreb. Voi ce credeti? Eu dupa cum le aud, nu in portiera zbarnaie ceva, ci fetele zbarnaie pe portiera, si fiind si goale amplifica mult orice zgomot.

Nu stiu daca e o idee buna sa aplici ceva pe fetele de usi.....eu am pus in loc de plasticul acela lipit cu mastic ,folie d-aia care se pune sub parchet si deja nu se mai aseaza calumea fata de usa (sta cracanata) si ala are 2-3mm ,ma gandesc ca daca pui mocheta sigur nu l-e mai apropii de usa.....

Sa intelg ca ai taiat folia exact cat fata de usa?
De ce nu ai taiat-o cu 2-3 mm mai mica in asa fel incat sa nu stea fata de usa cracanata?

Hai ma John chiar asa ma crezi????? Am taiat-o mai mica decat fata de usa dar tot nu vine calumea....

Pune mana si uita-te pe acolo sa vezi de ce sta cracanata. Eu am insonorizant de 2mm pe toata usa si fata de usa vine la fel ca inainte.
Acum sunt in mare cautare de Sprint2001 pentru cateva teste ...

Mda, tot nimic nu ati zis. Eu cred ca ideea cu aracet+rumegus dat cu pensula e buna. Sa incerc sau nu ?

Nu.

categoric nu. gandeste-te ca rumegusul este hidrofil deci este cat se poate de contraindicat. apoi mai gandeste-te ca s-ar putea desprinde din aracet si apoi sa vezi mizerie.
de ce nu adopti variantele clasice de insonorizare efectuate cu succes de alti useri?
daca vrei neaparat sa dezvolti o varianat noua de insonorizare nu ai decat dar te sfatuiesc sa faci ceva probe inainte de fi prea tarziu cad regretele vor fi tardive.
recomandarea mea- aluband sau dynamat sau placi fonoabsorbante de la Sprint 2001 srl si apoi antifon cauciucat.
vei vedea diferenta.

Nu pune nici spuma pentru ca e posibil sa ai o mica surpriza si sa se deformeze ... Am vazut treaba asta la o fata de usa de Logan ... Si fata de usa de Logan e mai groasa ca cea ce Solenza si s-a curbat un pic, deci inchipuie-ti cum va fi la Solenza ..
Mai ai un pic de rabdare, voi face cateva teste cu Sprint si voi posta aici.

Eu iti recomand Aluband si insonorizant cauciucat ! Si pe peretele dintre habitaclu si motor poti pune Aluband , vei auzi motorul , dar putin mai gros .
Pui un strat de aluband pe interiorul fetei de usa , apoi un strat pe partea pe care se prinde fata de usa , astfel incat rezolvi si sunetul in masina .
Pe spatele plasticului de la usi dai 2-3 straturi de insonorizant cauciucat , il lasi sa se usuce bine , pui un strat de burete subtire ( de care este sub placile de baza sau chiar din acela care se baga sub parchet ) .
Dupa uscare completa cauciucul insonorizant se intareste , loviturile in acel plastic al usii este mult izolat , efectul fiind de inabusire a zgomotelor din usi si a vibratiilor .
NU baga spuma din aia sa umpli plasticul ala pt ca e mult chin sa-l decupezi , apoi te trezezsti ca-ti scartaie si forteaza in cleme . Toate acele locuri goale le poti umple cu bureti tari ( care nu tin apa ) , dar dupa ce face ce ti-am spus , nu vor mai conta acele contururi de plastic .
Cea mai buna solutie pt intarirea plasticelor , contra plasticului care zornaie si vibreaza este Brax sau NoiseEX , o pasta care se da pe acele suprafete si are un efect extraordinar . Se foloseste in tuning audio , costa ceva ( 1 kg cam 1 - 1.1 mil parca ) .

Cam astea sunt sfaturile mele , alaturi de indrumarea de a NU folosi burete de parchet gol / linoleu / mocheta sau alte chestii care nu au de-a face cu insonorizarea si efectele ei . Nu uita ca orice substanta sau componenta de insonorizare ingreuneaza masina , deci vei ajunge la un compromis intre ingreunarea pieselor si rezultatul insonorizarii .

da. orice tentativa de insonorizare duce la adaugarea de kg pe masina. depinde ce materiale folosesti si mai ales cat. cred ca efectul ( reducerea considerabila a zgomotelor ) compenseaza neajunsurile create de cresterea consumului si reducerea nesemnificativa a demarajului.
intrucat cumulul de avantaje dat de insonorizare depaseste net suma dezavantajelor, insonorizarea merita facuta.

hello

as vrea sa stiu ......ar fi bun sa lipeste pe peretele din spatele bordului.....vata din aceea ce se foloseste la izolatii.....vata minerala....sau vata de sticla....ceva de genu ...
nu imi creeaza ceva probleme ?..
si .....oare...ca rezultat.........merita ?

Help

This post has been edited by nenestean: 29 Dec 2008, 23:23

citeste tot topicul de la cap pana la zi. s-a discutat.
intreaba numai atunci cand nu intelegi ceva.
ca sa-ti si raspund-nu este buna. vata minerala se foloseste ptr. izolatii termice.

Am citit si eu pe aici si am doua intrebari. Si pe mine ma dispera zgomotele in plus ale masinii. Mai ales dupa ce am schimbat toba de esapament cu una "de origine" adica de super nova. Mi-au schimbat-o cand masina era in grantie, zicand ca-mi fac o favoare. Pe dracu, suna de atunci de cel putin 2 ori mai tare (si vibreaza sub masina desi nu atinge nimic, totul e ok facut la Dacia service). De atunci am mai schimbat un rand de tobe, acum incep si astea sa sune pe la 1400rpm pana pe la 2000rpm, mai ales dupa ce se incing (mult mai tare decat cand le-am pus acum 2 ani). OK, mi-am luat un set de tobe Borla de inox de 45 interior (standard), care se zice ca ar fi mai putin zgomotoase si decat cele ce au venit din fabrica (si cred, deoarece sunt mai groase cu 0,5mm). Acum intrebarea mea ar fi daca as lua ptr. capota motor o izolatie fonica de la Dacia Solenza 1,9D, nu m-ar ajuta un pic ? (si bineinteles s-ar potrivi?, ca mecanicul de la dacia service a zis ca da). A mai folosit cineva asa ceva?
A doua intrebare, ce mama lor de chedere sa-mi iau ca tot nu etanseaza (ca le-am schimbat odata pe toate si degeaba). La 130 Km/ora fluiera ca parca-s pe motocicleta cu o casca sparta, nu mai vorbesc de frig iarna (ca-l simpt la piciorul si umarul stang, la fel pe dreapta la pasager). Si tot de la chedere, imi aud rotile pe asfalt mai ales cand e ud pe afara.! (Chederele tot la Dacia service mi le-au pus).! Se deformeaza dupa un timp rahatul ala de tub de cauciuc. Imi place la Logan, ca are numai o banda de cauciuc, iar la viteza mare presiunea aerului o lipeste mai bine de caroserie, pe cand la Solenza aerul indeparteaza chederul si mai mult.!!!
Merci!

gotronic- solutia este simpla-mergi mai incet.
acum serios. nu se poate face mare inginerie cu etansarea habitaclului deoarece lufturile dintre usi si aripi si cele dintre usi si stalpul central sunt mari. nu prea stiu ce se poate face astfel incat sa nu fie deranjant la ochi.
la vara am sa incerc sa ma uit mai atent la lufturi sa caut o posibilitate de etansare mai serioasa si mai estetica.
vreau sa dau jos aripile fata si sa caut acolo posibilitatea de etansare ( intre aripa si usa).
cu esapamentul borla ai ales solutia cea mai buna. pacat ca ai asteptat atata timp pana sa ajungi la concluzia asta.

Nu merg mult in afara, dar cand am drumuri lungi si merg in coloana trebuie sa merg cu viteza, ca altfel ma parafuiesc TIR-urile. Si motorul il aud mai tare in interior de cand mi-au pus baietii alarma cu pager si pornire motor din telecomanda/pager. Cred ca au miscat si din conductele alea de incalzire/racire, ca vara baga mai racoare in dreapta decat in stanga, la fel si caldura. Din insonorizarea capotei se diminueaza mult? Sa comand si o pasla din aia de 1,9D ca este cea mai simpla solutie (si rapida). Cred ca zgomotul de la motor il aud tot pe la chederele alea din fata (nu am studiat), dar pe masura ce trece timpul aud din ce in ce mai tare motorul. Si culmea sunt momente cand se linisteste, banuiesc ca dupa ce se incalzesc sunt mai elastice si se muleaza mai bine (umple spatiul ala mare). Ma gandeam intr-o zi sa le etansez (sa le fac ca niste furtune etanse) si asa le umflu cu aer (macar partial pe unde se poate, dupa care sa le etansez, sa stea umflate cumva sau sa le bag in interior ceva cauciuc siliconic sau burete)

A existat izolatie capota pe Solenza 1.9D? Eu nu am vazut pe nici una, nici macar pe modelele Avantage. De unde se poate comanda (daca exista special pentru SLZ) si cam cat costa?

Sigur aveau asa ceva mai ales avantage, in plus s-a uitat mecanicul pe calculator si a vazut codul reperului. Mi se pare ca si eu am vazut la service o Solenza cu capota ridicata si avea ceva ca de pasla!!! Am facut test drive-ul cu o solenza 1,9D cand au aparut si era foarte silentioasa in interior, pe urma nu mai stiu ce a aparut in comert, ca tot le ieftineu si scoteau pana si bricheta si turometru, nu mai vorbesc de ce pe usi in interior. Era o Solenza Europa parca la pret de 4.400 euro (cat un Matiz si ala chel). Au tot scos de pe ele, sa iasa la pret mic. Dar initial aveau tot ce tine de antifonare, ba chiar mi-a si explicat omul de la test ca toba este mai bine facuta decat la Super Nova, ca aia vibra mai tare ca la diesel.
Uite ca nu stiu cat e de mare diferenta intre tobele de 1,9D si cele de 1,4MPI?!

This post has been edited by gotronic: 28 Jan 2009, 23:51

Eu am doi prieteni cu Avantage si unul cu Confort si nu au asa ceva. De aceea te-am intrebat. Masinile le-am cumparat toti prin cunostintele unuia dintre ei direct de la Pitesti.
In ceea ce priveste problema cu chederele, eu le am pe cele originale si nu am nici o problema cu ele. Nu intra nici curent, nici apa. Ai cumparat masina de noua sau second? Daca ai luat-o second, sigur nu a fost lovita?

De noua! (si nu a fost lovita, are 52.000Km doar) Problema este ca chederele dupa un timp raman aplatizate si nu mai au elasticitate.(de intrat apa nu intra si nu am auzit la Solenza de asa ceva) Le-am schimbat crezand ca o sa fie mai bine. Masina a stat in show room in bucuresti cand au aparut 1,4MPI (cu air bag) la adras cred. De acolo mi-au adus-o , ca am vrut rosie!
Referitor la capota maine am sa sun pe mecanic (de la Dacia Service) sa-l intreb exact ce si cum.!!!

da niste poze cu insonorizari nu pune nimeni la bataie???
se ne facem si noi astialalti care nu le avem inca...

Am intrebat azi pe mecanic daca pe 1,9D sunt insonorizari la capota din fabricatie. A cautat in doua randuri de documentatii pe calculatoarele de la service si nu a gasit nimic. Deci cred ca am gresit eu cand am afirmat ca am vazut sau mi-a zis mecanicul mai demult ca ar fi asa ceva. Probabil eu l-am intrebat una , el a inteles alta, sau invers. La fel poate mi s-a parut ca am vazut in service una sau poate chiar am vazut, dar este posibil sa-si fi facut proprietarul singur asa ceva.
Numai bine! si merci de sfaturi.! Astept si alte realizari sau solutii la capitolul asta.

eu unu mi-am insonorizat masina , nici nu stiu daca e zgomotoasa sau silentioasa ca tot mai zdrangane ceva pe la o denivelare, groapa.. si tot dacie mama ei de masina....si usa de la sofer mi se deschide foarte greu acuma , am rupt si clanta din interior .
poze n-am ca , cand esti murdar "pana-n gat" de insonorizant mie cel putin nu mi-a mai venit chef sa fac poze.
dar in pricipiu am facut ce au facut si alti de pe aci.

Am postat cateva poze cu insonorizantul de pe masina, pus de-a lungul timpului.
In prima faza, usile au fost insonorizate cu Aluband, si in interior usii, si pe tabla ce gazduieste fata de usa. Rezultatele au fost cat de cat multumitoare, Alubandul fiind totusi destul de subtire (1mm) dar foarte rezistent la temperaturi ridicate, el normal fiind conceput pentru acoperisuri.
In faza 2, am reinsonorizat usile folosind materiale speciale, de la Standartplast: Bimast Standart pe tabla exterioara a usii (cea din interiorul usii) si Vibroplast M1 pentru tabla din interior, pentru a acoperi absolut toate gaurile.
Intr-o zi insorita, m-am hotarat sa insonorizez si podeaua. N-am facut poze decat la a doua jumatate deoarece la prima jumatate nu am avut camera la dispozitie.
Pentru podea am folosit tot materiale de la Standartplast, si anume Vizomat BT2, rezultatele facandu-se simtite la prima iesire la drum intins si la muzica din abundenta, frecventa de rezonanta a masinii scazand in acelasi timp. In portbagaj am pus si 2 straturi de pasla. Urmeaza sa pun pasla si in habitaclu, peste Vizomat BT2.
Am insonorizat si oalele spate, aripile laterale si hayonul cu Vibroplast M1 pentru a scapa de zgomotele enervante din timpul auditiei.
Sper sa nu fi omis ceva ...

Attached thumbnail(s)
17.jpg ( Size: 69.26k ) Number of downloads: 522
18.jpg ( Size: 76.19k ) Number of downloads: 513
19.jpg ( Size: 85.35k ) Number of downloads: 523
20.jpg ( Size: 72.45k ) Number of downloads: 478
21.jpg ( Size: 124.63k ) Number of downloads: 501
22.jpg ( Size: 88.82k ) Number of downloads: 553
23.jpg ( Size: 90.18k ) Number of downloads: 494
24.jpg ( Size: 90.12k ) Number of downloads: 466
25.jpg ( Size: 104.56k ) Number of downloads: 471
27.jpg ( Size: 68.81k ) Number of downloads: 723
28.jpg ( Size: 78.95k ) Number of downloads: 838
29.jpg ( Size: 76k ) Number of downloads: 845

poza numarul 8 ...felicitari ..cat a costat totul?

Stiu de poza numarul 8
Sunt renumit pentru astfel de ipostaze ... Alftel nu aveam cum sa bag mana pe acolo ...
Ca si costuri totale ... Cam 1000 lei +/- 10% ... Nu mai stiu exact, s-au mai modificat preturile intre timp ...
Nu-mi pare rau de acesti bani, stiu ca nu am cum sa-i mai scot.
Am castigat la confort si la partea de acustica, si asta e important pentru mine.

Felicitarile mele pentru efortul depus, iar ca bani nu mi se pare prea mult,sunt curios doar daca ai pus ceva si in spatele bordului ?

Multumesc Candyman!

In spatele bordului urmeaza sa pun cand voi trage cele 3 trasee de cablu de semnal pentru amplificatoare. Inca studiez diverse materiale ce se pot aplica cu pensula, un fel de pasta ce rigidizeaza tabla (sunt si in comert sub diverse denumiri, dar prefer sa incerc sa gasesc singur o solutie).

sharky ..si eu te felicit cum zice si candy...banuiesc ca acum se aude destul de frumos cand mergi cu ea...si referitor la partea materiala nici mie nu mi se pare ca ai dat mult ...sper sa ajung sa fac si eu macar portbagajul

Merita banii.
Daca e sa o luam pe partea cealalta ca daca as fi facut cu Aluband, tot apropiat de suma asta era deoarece abia 2 straturi de Aluband pot ajunge aproape de nivelul unui singur strat de Vibroplast M1.
La Aluband mai e treaba cu mirosul, care persista o mica perioada de timp, dar dispare ...
Ca si compozitie, Alubandul este mai putin dens ca Standartplast ...
Dupa ce voi pune si in restul masinii pasla, diferenta va fi semnificativa.
Merg cu anvelopele de iarna la drum lung fara probleme si pot spune cu mana pe inima ca nu le aud huruind, desi multi posesori de masini echipate cu anvelope de iarna se plang sa sunt zgomotoase.
Zgomotul la mine este identic cu zgomotul anvelopelor de iarna
Pentru insonorizat de unul singur, e bine sa fii o persoana rabdatoare pentru ca pe unde nu e dreapta tabla, trebuie sa lucrezi un pic mai atent si migalos pentru a acoperi foarte bine tabla.