Mocheta nu este ignifuga ! Nu stii cu va reactiona la caldura mai mare sau vapori de antigel / ulei / chiar benzina . Si imi poti spune cam ce fel de izolare ai facut ? Adica faptul ca ai pus mocheta intre nervurile capotei ce ar trebui sa faca ? Vibrau nervurile de tabla capotei ? Era prea usoara capota ? Tine de cald la iarna ? Cum va reactiona antifonul cauciucat la atatea diferente de temperatura si vibratii ? Dupa o iarna si o vara ce crezi ca se va intampla ? Dar dupa o spalare a capotei la spalatorie ( sau chiar a motorului , desi nu se recomanda ... o data pe an nu are nimic daca esti atent ) . Gusturile nu se discuta ... dar eu personal nu as aplica metoda ta .

Eu capota am izolat-o cu bucati de fonomin, decupate dupa forma nervurilor, peste care am aplicat un adeziv aluminizat rezistent la temperatura gen banda izolir.De 1,5 ani nu s-a intamplat nimic, capota este mai grea, iarna motorul se incalzeste mai repede, si tine caldura mai mult. O sa revin cu poze...
ps: peretele antifoc l-am izolat cu un sandwich din 2 bucati de fonomin, lipite cu silicon de tabla in compartimentul stergatoarelor de parbriz.

pentru toti cei care nu cred in metoda folosita de mine pentru insonorizarea capotei: au trecut 2 ani de cand am facut aceasta operatiune. nu a luat si va lua niciodata foc acea mocheta. nu s-a dezlipit si nu se va dezlipi niiciodata. da-tine motorul cald iarna (zapada de pe capota se topeste foarte greu, deci pierderile de caldura prin capota sunt reduse serios). in doi ani au trecut doua ierni si doua veri si nu s-a intamplat nimic daunator masinii, cred ca in acest interval de timp am spalat masina si implicit capota (chiar si pe interior) de n ori si mocheta se incapataneaza sa stea la locul ei. o fi bine, o fi rau?
nu recomand nimanui sa faca acest fel de insonorizare a capotei ca va avea discutii cu marius80 care le cunoste pe toate.
motorul nu-l spal niciodata, il suflu cu pistolul cu aer comprimat in fiecare duminica. la fiecare trei luni verific geometria, verrific si echilibrez rotile.

Discutii ... ma rog , daca asta vrei si anume discutii ... fiecare face ce vrea la propria masina , eu incerc sa-mi expun punctul de vedere , parerea mea . Ciudat cum benkenobi are cont din 13 aprilie 2006 , pana acum 2-3 sapt abia scrisese cateva posturi si acum le-a facut pe toate "perfect" la masina , fara nici o problema de ani de zile si ciudat cum nu ne-a impartasit si noua atunci cand s-a apucat de ele , ci abia acum , dupa ani de zile ... Si a mai terminat si "rezistenta materialelor " .. deci e pe felie ...
Oricum am inteles ideea si promit sa nu va mai impartasesc impresiile mele si imbunatatirile pe care le fac , nu cumva sa deranjez pe cineva care le-a facut de ani de zile , dar nu le impartaseste la acel timp , ci dupa cativa ani ...

Ca sa fiu on topic , extrem de ciudat , va propun sa folositi un ulei bun la motor , pentru a reduce frecarea in interiorul componentelor mecanice din interiorul motorului , reducand astfel zgomotul produs de motor in timpul functionarii si astfel reducand nevoia de izolare fonica . ( pe de alta parte se mai economiseste si putintica benzina ! )

[quote=marius80_eugen,6 Apr 2007, 12:36]
Discutii ... ma rog , daca asta vrei si anume discutii ... fiecare face ce vrea la propria masina ,

daca stii sa citesti am terminat TCM nu rezistenta materialelor, care este doar materie studiata timp de doi ani in cadrul acestei facultati.
din nou , daca stii sa citesti, am scris anterior ca studiez acest forum de cca doi ani, perioada in care am anlizat ce a facut fiecare la masina sa si am prelut ideile vostre pe care am incrcat uneori sa le imbunatatesc.
despre uleiuri, inca o data parerea ta este pe nicaieri. Eu am studiat uleiurile in cadrul aceleeasi facultati la cursul de tribologie ( parca un semestru) si tot nu am curaj sa ma avant in discutii asa ca tine. ami bine studiaza si apoi da-ti cu parerea. nu vreau sa te superi dar este bine pentru tine.
nu am postat mult timp crezand ca nu intereseaza pe nimeni ce am facut masinii mele, dar la o analiza mai profunda am ajuns la concluzia ca schimbul de pareri este cel mai constructiv. Cu conditia sa discutam aceeasi limba si la obiect nu din auzite sau simple pareri de neavenit.

In alta ordine de idei, care sunt punctele " nevralgice " la care trebuiesc interventii pentru a percepe cat mai putin zgomot in habitaclu? Cat la suta din zgomot e produs de motor, cat de trenul de rulare, cat de transmisie, cat de aerodinamica masinii?

CataOlar ... cred ca un studiu referitor la acele procente este interesant , ci un studiu la cum se rezolva acele zgomote , iar acele studii s-au efectuat de obicei de firmele producatoare de materiale fonoabsorbante , insonorizante si din industria de sonorizari auto . Nu trebuie sa reinventam roata , ci poate sa incercam sa gasim cateva posibilitati de a imbunatati "linistea" si auditia intr-un autoturism , fara a cheltui niste sume destul de mari pentru buzunarul unora . Produsele dedicate topicului "Izolare fonica " exista , dar desi sunt performante si garantate , sunt si scumpe si daca facem o mica socoteala ar insemna sa mai bagam inca aproape un sfert din pretul masinii in aceste produse si lucrari .
S-a discutat si a fost si un studiu in ziare si la tv despre nocivitatea plasticelor si a materialelor folosite in autoturisme si normal ca aceasta scadea odata cu cresterea pretului masinii . Materialele studiate erau bordul , tot ce tine de plastice in masina , fetele de usi , tot habitaclul , covorasele de cauciuc ( multe extrem de toxice !!! ) . Practic orice ar fi intrat in interactiune cu omul si mai ales cu aerul respirat de el . Tot ce vedem in masina ca imbatraneste , plasticul , cauciucurile si absolut tot din masina practic se descompune in aer , in apa , la atingere si frecare , la diferente de temperatura . Acum revenind la subiect , ganditi-va cam cu ce va insonorizati masinile , ce substante contin , cum se usuca , ce substante si gaze elimina , ce perioada de garantie au si cum se pot comporta in anumite situatii limita .
Oare e mai bine sa izolezi compartimentul motor sa nu-l mai auzi cum troncane si urla sau sa incerci sa folosesti piese si consumabile de calitate , astfel incat el nici cu capota deschisa sa nu mai faca un zgomot suparator . E adevarat ca motoarele fac zgomot , dar uneori un zgomot de motor poate fi placut , alteori suparator !
Oare e mai bine sa dai muzica mai tare sa nu mai auzi troncaniturile de pe spate , sau sa te gandesti ce poti face ca acele troncanituri sa dispara ?

P.S. Toti avem pareri , mai bune sau mai rele , mai adevarate sau sf-uri , din experienta sau din calcule , mai credibile sau incredibile . Eu nu vreau sa fiu ascultat de toti si nici macar crezut , pentru ca ar fi prea imposibil si plictisitor , dar cat timp sunt constient ca pot ajuta pe unul care stie mai putin si imi pot spune parerea , o voi face , indiferent de parerea unora sau altora . De asta este un forum , de asta cu unele persoane ne intelegem , iar cu altele nu . Fiecare are cateva drepturi si cateva obligatii , iar cat timp respecta obligatiile are parte de drepturi . O zi buna tuturor !

Hristos a inviat ! si Paste fericit !

This post has been edited by marius80_eugen: 8 Apr 2007, 14:07

Depinde, daca iei o masina cu 300 de euro o insonorizare buna te poate costa si dublul pretului masinii...
Eu zic sa nu exageram cu "un sfert din pretul masinii". Asta daca vorbim de masini si nu de cazane.

klaus . sincer ma gandeam la o valoare de 4000 - 4500 euro ( unde se invart de obicei Solenze-le ) , la care pretul produselor profesionale si ale manoperei ar ajunge cam la 1000 euro . Vorbesc despre o insonorizare profesionala , cu produse profesionale !

baieitii cu loganuri au reusit sa insonorizeze cu bani putini si mana de lucru proprie. poate ar fi practic sa aruncati un ochi pe inbunatatiri logan, antifonare...


ps: este esentiala izolarea tablierului ( zona de sub pedale si picioare pasager )si peretelui antifoc( peretele care desparte compartimentul motor de habitaclu ) , apoi capota motor si coloana esapament.pentru sunetul de rulare se izoleaza oalele rotilor si podelele.
se poate folosii cu succes material bituminos( antifon sau benzi dedicate ) si pasla . apoi pus peste astea un strat de material cu calitati reflexive gen cauciuc sau folie pee . apoi se pune la loc mocheta masinii si se conduce cu mare placere .

This post has been edited by han_1.6 mpi: 10 Apr 2007, 22:56

Parerea mea e ca toate antifonarile astea nu fac altceva decat sa ingreuneze masina si prin urmare sa creasca consumul si altele. Eu cred ca mai bine se face intr-un service specializat.

ingreuneaza masina cu 15 kg aproximativ. ca doar nu izolezi fonic cu placi de beton sau asfalt.

ps: si de ce crezi ca la service izolarea fonica nu ingreuneaza masina ?

daca vrei o masina cat mai usoara scoti si mocheta si presurile cum fac cei de la formula 2. eventual conduci descult ca pantofii au si ei un kg.

This post has been edited by han_1.6 mpi: 11 Apr 2007, 22:29

Pai si ce limuzinele nu consuma mai mult ???
P.S. Fostele mele presuri cantareau impreuna 14 kg !!! ( fata + spate ) si au tinut cam 2,5 ani , actualele sunt cam 8 kg , s-au patruns in 8 luni ...

cel mai mic consum il obtii in panta cu frana de motor, nu scotand cateva kilograme de pe masina. cu cat iti va consuma mai mult daca ai 15 kg in plus in urma antifonarii ? sau daca nu or fi 15 or fi 25.dar nu mai mult. sa nu exageram acuma.in felul asta renunti si la a mai merge la cumparaturi cu masina ca o ingreunezi.


o izolare fonica da senzatia de confort si in primul rand drumurile lungi devin mai putin obositoare. solenta nu e o masina izolata fonic prea bine. se aude prea metalic , prea pe "inalte" motorul.

Am facut si eu operatiunea de antifonare a bordului. Am dat jos partea de sus si pe spatele ei am lipit cu prenadez pasla, am lipit cam pe toata suprafata unde nu impiedica asezarea bordului la loc. Am mai lipit Aluband pe tabla dinspre motor unde am putut, pe tubul care conduce aerul la aeratorul din dreapta si pe tavanul torpedoului care se vede cand dai jos bordul. Pe plasticele acestea am lipit Aluband ca sa nu mai intre in rezonanta. Efectul este satisfacator, nu ca aveam zdranganele in bord dar cateodata vibra urat.

Bravo! Astept vara sa fac si eu aceasta operatiune. Eu intentionez sa dau TOT bordul jos si sa izolez cat mai mult posibil.

Am izolat bordul asa de mai mult de un an. Merita daca ai timp liber si pofta de munca!

V-ati gandit ce se intampla daca umpleti ranforsarile cu tot feluri de chestii?
Se va comporta metalul ca si plastelina...

Dezvolta un pic te rog ... Fii mai explicit

Pentru cei cu zgomote ciudate in bord, adica vibratii recomand verificarea scheletului de fier care sustine bordul. Eu de exemplu am pus Aluband la greu pe o bucata de fier din partea dreapta jos, de sub bord, de fapt sunt doua bucati de fier prinse intre ele cu un surub. E acolo se manifesta un zumzait enervant, momentan am scapat. Pe partea de sus a bordului peste pasla am pus si un strat de Aluband sa fie, iar acum chiar e liniste in bord. Oricum acolo unde se imbina partea de sus a bordului cu cea de jos este pus mastic(din ala de arata ca o guma de mestecat) si orice frecare nu se face plastic pe plastic.

cine imi izoleaza si mie cate ceva pe la masina ? fac cinste
Ma intereseaza doua lucruri : usile(zdrangane in ele) si bordul (care face ca dreaq ca denivelari micute)

Dar de ce nu te apuci tu incet, incet?

din lipsa de timp si alte chestii.
ma gandeam ca poate stie cineva unde sa bage si ce sa bage la sigur , pt ca nu daca ar fi dupa mine eu as umple tot bordul.As lua o patura si as indesa-o acolo sa nu se mai miste deloc

Sa stii ca si eu muncesc si nu prea am timp dar cand te enerveaza ceva si esti putin pasionat de masina(adica sa fi foarte pasionat) atunci te apuci si rezolvi. Ca si la mine zdranganitul care se manifesta era acoperit lejer de muzica dar totusi imi statea pe creier ca stiam ca e acolo.

Pana la urma s-a ajuns la o concluzie in ceea ce priveste "cel mai bun material izolator fonic" ? Bineinteles ca trebuie luat in calcul si pretul (ca altfel am pune toti dynamat).

http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_in...e/Insonorizare/

au aici produse ...o sa le incerc si eu si o sa pun si poze eventual... a facut cineva compartimentari in lateralele portbagajului in zonele amortizoarelor??Am incinta+statia si diverse chestii care alearga prin portbagaj de ma irita la maxim si as vrea sa mochetez totul in portbagaj, dupa insonorizare bineinteles.. Zic bine? Idei?

Pai atunci apucati-va de cura de slabire...ca daca dati jos de pe voi 10 kg, sa vedeti ce demaraj are masina....si puneti afis pe masina..."interzis persoanelor peste 75 kg".....lasati acasa si stingatorul ca e cam greu....si tetierele...
Bine ca mi-ati spus..de acum o sa-i zic nevestei mele sa se plimbe cu autobuzul ca s-a cam ingrasat si nu mai trage masina cum trebuie si a crescut si consumul..
Hai sa fim seriosi..

salut,

am fost in Targu' Vitan (pentru prima oara ) si am gasit pasla la 35RON/ml asta inseamna 17.5RON/mp, grosimea aproximativ 1cm. Cum vi se pare pretul?

sorry daca intrebarea e putin stupida....

pasla de care vorbesti am vazut-o si eu ieri 04.08.2007. ste foarte buna pentru izolatii fonice, dar numai pentru lcurile unde nu patrunde apa.
pentru usi nu cred ca ste ndicat.
pretul este totusi un pic cam mare.

pai prin 2005 (parca) pretul la pasla asta era de aprox 20RON/mL...deci marirea de pret pare a fi justificata. Ma voi duce si pe la magazinele Minet sa vad ce si cum. Mi-e teama totusi ca nu voi avea sorti de izbanda prea mari.

Si da, nu cred ca voi pune pasla si in usi. Ma voi ocupa doar de podea...

Merci pentru raspuns