vreau sa dau cu antifon peste vopsea, adera oare?

de aerat adera, problema e ce antifon folosesti, daca e "chinezarie" nu se usuca nici dupa 3 ani, eu recomand terosonul la recipient din tabla pentru pistol, poti sa il dai si la pensula, dar se usuca , ai de unde alege, Body ,Sinto,

ok ms:) Chitul il pot da peste alt chit?adica mai adera?

da,adera

Mersi de ajutor. Azi am terminat de chituit. cand termin si de vopsit postez poze:D

esti sigur ca sub chitu vechi tabla este OK,eu in locu tau dadeam chitu jos si reluam intreaga operatie de chituire,chit peste alt chit vechi este cam cu semnu intrebarii?

nu exista chit vechi..) voiam sa zic ca daca acum dau chit..si nu dau suficient peste 20 minute pot da altul..stiam ca da dar nu eram sigur. Acum am aflat ca pot da


12 Sep 2012, 21:25:
tabla am curatat-o perfect...luceste:D

This post has been edited by dacia FOJ: 12 Sep 2012, 21:25

Posibil ca acel chit sa fi fost dat pentru a indrepta unele defecte si nu rugina,in cazul acesta merge linistit sa dai chit peste altu care a fost dat si in urma cu 2-3 ani.

This post has been edited by bv-08-fgm: 12 Sep 2012, 22:06

Nu a iesit intocmai cum vroiam...dar pt un incepator e binisor.

Attached thumbnail(s)
P130912_16.32__01_.jpg ( Size: 361.17k ) Number of downloads: 1008
P130912_16.32.jpg ( Size: 482.06k ) Number of downloads: 1119

De cativa ani, break-ul din dotare nu a mai vazut vaselina si/cu ulei pe tabla, timp in care, a cam inceput sa o ia rugina.
Asa ca vin si va intreb de unde pot sa iau si eu vaselina la kg?
Ce am gasit eu e la galeata de 5kg gata ambalata 55 lei.
Ma gandesc, ca e cam scump gata ambalata si oricum, as fi vrut sa iau 2-3 kg varsata/vrac, la kg.

Si acum, vin si eu cu o rugaminte la voi, cei din Bucuresti, poate are cineva timp liber, chef si buna dispozitie sa ma ajute si pe mine cu un compresor si pistul pentru vaselina cu ulei amestecat, sa dau si eu prin praguri, lonjeroane si pe dedesubt, atat cat se poate ca nu o rastorn.
Ma pot deplasa eu la locul cu pricina, nu e problema, sau poate stiti vreun service de cartier, autorizat sau neautorizat, unde face lucrari d-astea si lucreaza bine.
Platesc serviciul, fac cinste.
Va multumesc frumos.

Si vrei sa dai peste rugina?

Nu, o iau la perie, la smirghel, apoi grund, apoi antifon.
Asta pe dinafara, ca pe interior, in praguri, in lonjeroane, as vrea sa dau cu un pistol, sa pulverizez cu ceva.
Prin usi merge mai usor, problema este la praguri si lonjeroane, acolo e mai nasol de dat.

Pragurile si lonjeroanele nu ia cum sa le curati de rugina..dai vaselina si ulei...

Pentru praguri, ziceam ca incerc sa scap de rugina pe exterior, aia care se vede.
Inca nu s-a gaurit, nu a strapuns rugina din interior spre exterior.
Nu stiu cum e pe interior.
Repet, spuneam de exteriorul pragului, ceea ce se vede.

Pai pragul are 2 gauri rotunde in care te poti uita cu o lanterna, si ai sa vezi daca au rugina , gaurile alea sunt in interior, sub cheder:D

... sau mai multe daca este mai recenta caroseria.

Cu cat sunt mai multe cu atat mai bine:D

Nu stiu cum dati voi cu vaselina si cu ulei prin praguri si pe sub masina,sub aripi...eu am preluat o metoda dupa cea pe care o foloseau la service auto cu multi ani in urma.Am adaptat metoda la nevoile mele,oricum nu aveam nevoie de un compresor mare de aer,doar nu ung caroserii pe banda rulanta asa cum se facea mai demult,cu toate ca nu ar fii o idee rea,multi sint ingroziti de operatie,te faci de ulei si vasellina din cap si pina in picioare la spoitul clasic cu pensula...
Metoda nu este complicata,necesita un compresor de la un frigider casnic,compresor in stare de functionare si o butelie de aer comprimat de camion,preferabil cu manometru.
Cuplezi cu un furtun cu coliere metalice compresorul la butelie,in prealabil amesteci vaselina cu motorina si un pic de ulei uzat de transmisie pina ce devine de consistenta laptelui si apoi prin furtun cu ajutorul aerului comprimat poti baga amestecul prin orice orificiu fara sa te murdaresti.Daca acoperi roata cu on nailon sa protejezi pneul de ulei poti pulveriza linistit si pe sub aripi,eu puneam un nailon mare sub masina,nu muradeam solul si mai si recuperam o parte din amestecul scurs pe jos pentru o noua reutilizare.
Dupa un asemenaa tratament caroseria este pregatita sa treaca cu brio prin toata sarea iernii de pe sosele.Treebuie doar sa infasurati niste folie de nailon pe tot esapamentul si tobele de esapament si sa feriti pe cit posibil cablurile electrice de contactul cu vaselina si uleiul.Eventual le bandajati si pe ele pe cit posibil cu folie de nailon.
Eu prin metoda asta am umplut cu ulei si vaselina pragul apoi am lasat sa se scurga surplusul intr-o galetusa la fiecare gaura din prag.Aproape o luna de zile a mai picurat ulei,dar am facut treaba buna.

This post has been edited by piston: 16 Oct 2012, 19:38

Si eu am facut pe timpuri la fel, dar cu un aspirator Buran (500w - cel mai tare pe acele vremuri, existent in dotarea unor hoteluri !) care era dotat cu un dispozitiv pt. pulverizare (l-am folosit si la zugravit si la vopsiri mai putin pretentioase).

This post has been edited by B17XGG: 16 Oct 2012, 20:04

Colegu nu-i mai invata la prostii cu aceasta combinatie.Tu folosesti ulei ars pentru a conserva masina?

Un amestec am facut si eu dar am folosit 1 litru de ulei T90 nou(9-10lei) si 1kg de vaselina.Le-am amestecat, le-am incalzit pana au devenit destul de fluide si le-am bagat in cavitati.

@bv-08-fgm, cu toate ca ai dat citat nu ai citit ce scrie in el. Doar nu-ti inchipui ca @piston a avut ulei de TRANSMISIE in motor ?! Iar uleiul de transmisie uzat pacatuieste numai prin faptul ca este incarcat cu ceva particule metalice, nicidecum cu acizi. De altfel dovada stabilitatii este ca multi producatori de CV, ce foloseesc uleiuri aditivate EP si stabilitate viscozitate de calitate, nu recomanda schimbarea uleiului de transmisie.

Stai tu linistit ca si ala se uzeaza si isi pierde din proprietati.Pana la urma e 10-15lei 1l de ulei nou,nu e o avere incat sa bagi ulei uzat.

This post has been edited by bv-08-fgm: 17 Oct 2012, 20:25

Cu partea cu meschinaria suntem de acord. Cat despre problema cauzelor deprecierii uleiurilor folosite la conservare, ca agenti de lubrifiere la functionarea diverselor mecanisme, la motoare termice sau ca agent in transmisiile hidraulice, este mult de discutat.

cu deruginol ai incercat ?

This post has been edited by anghelcatalin1992@yahoo.com: 24 Oct 2012, 17:36

Daca incalziti uleiul de transmisie amestecat cu vasenina nu faceti bine pentru ca caroseria este rece si el nu va adera perfect intrind in toate coltisoarele,diluat cu un pic de motorina va patrunde peste tot,inclusiv acolo unde antifonul este fisurat si va neutraliza rugina pe o perioada lunga de timp.
Cel mai important aspect este sa patrunda prin stratul de antifon pina la tabla,odata ce stratul de antifon se inbiba cu ulei pina la tabla apa si sarea iernii nu mai au pe unde intra in contact cu tabla si astfel caroseia va ramine ca noua decenii la rind,doar sa o stropiti in fiecare toamna cu ulei de transmisie,in special sub aripi,acolo roata arunca tot noroiul de pe drum si astfel spala in timp stratul de ulei de pe antifon.
Inainte trebuie sa curatati cu o perie de sirma sau o perie mai aspra tot noroiul uscat de sub aripi si praguri,si apoi sa dati cu amestecul de ulei si vaselina.
Caroseria va trebuii sa fie uscata dedesubt,daca este uda atunci va ramine un strat de apa intre tabla si ulei si asta va reduce protectia,ca regula generala dati cu ulei inainte sa vina ploile toamnei.
Eu am masina asa cum am mai spus din 1995,nu am antifonat-o niciodata,am antifonul original,insa este inbibat pina la refuz cu ulei de transmisie uzat amestecat cu vaselina si cu un pic de motorina.
Si acuma am pe undeva o cutie de 5Kg de antifon original cumparat prin 1998 daca mai tin bine minte.nu l-am folosit niciodata,nu a fost nevoie,atit de eficienta este metoda cu ulei.

Cu lupa daca cautati o gaura in caroserie nu o sa gasiti,arata mai bine dedesubt decit deasupra cu toate ca dau in fiecare primavara si toamna vopseaua cu pasta de lustruit,toata operatia dureaza vreo ora,cind termin luceste vopseaua de zica ca a iestit din vopsitorie acum cinci minute.Daca nu dadeam cu pasta de lustruit trebuia s-o vopsesc ca vopseaua originala a fost de proasta calitate si si am cam avut probleme cu ea.In plus nici operatia de decapare precenta vopsirii nu a fost facuta bine,cam incepuse sa se cojeasca vopseaua originala dupa atitia anisori.
In rest ca sa zic,benzina sa fie sa ma dau cu ea prin toate baltocile si noroaiele,ca de rugina nu-mi fac griji.
Inca ceva,tot sintem la capitolul "ungere" luati o seringa de plastic si bagti un pic de ulei de transmisie si in butucii de la usa sa mearga cheia usor in broasca.Doua picaturi de ulei fac minuni acolo.



28 Oct 2012, 22:15:


Remarca asta mi-a adus aminte de unii mecanici atunci cind a aparut Cielo ce tot cautau busonul de ulei sa faca schimbul la cutie...

This post has been edited by piston: 28 Oct 2012, 22:15

@piston: Poti pune cateva poze cu dacia ta? sunt chiar curios cum arata daca e din '95 avand in vedere operatiunile pe care le-ai executat masinii de-a lungul anilor,nu de alta dar as dori sa aplic si la a mea tratamentu'asta cu ulei de transmisie si vaselina+putina motorina.

Eu de cand s-a deschis topicu astept poze cu ea

@ piston (de Motor cu Ardere Interna), vreau si eu poze cu dacia dupa acest tratament

This post has been edited by total: 30 Oct 2012, 21:22

Va cer scuze pentru perioada lunga in care am absentat de pe forum,nu-mi sta in caracter sa-mi abandonez amicii dar de o buna bucata de timp sint plecat cu serviciul linga Bucuresti,stiti si voi cum este cu servicile prin provincie,munca multa,bani putini,asta cei care au norocul sa aiba un servici...de cind lucrez aici cistig peste dublu decit in Brasov,pentru prima oara dupa Revolutie mi-au ajuns banii de la o luna la alta...
Tocmai mi-am luat un stick de la Vodafone de internet mobil,aici nu am net la fibra si asa merge destul de greoi,semnalul este slab.
Masina este acasa,n-am mai avut timp de ea,de fapt inainte nu aveam bani si aveam timp,acum am bani dar n-am timp decit foarte limitat,Duminica mai merg prin tirgul auto din Vitan-Birzesti la piese,mai vad si eu ce-i pe acolo,chiar mi-am cumparat o pompa de spritiera de debit mai mare,este un tirg atit de mare incit doar sa treci in fuga peste tot nu-ti ajung doua zile,masini,haine,piese auto,tot ce va poate trece prin cap.Am cumparat cu 50 de lei o statie CB Nemteasca,cu proba de functionare.Doar intre Craciun si Anul nou o sa am timp s-o mointez pe masina si s-o duc la calibrat.De fapt n-am mai fost prin Brasov de la ultima postare,ce gaseti in Bucuresti nu gasesti in provinie atit ca pret cit si calitate.Unde mai pui la socoteala ca te poti tocmii cu vinzatorii ca asta-i tirg si scoti orice lucru la un pret convenabil.De la pistoale cu electrosocuri pe bune nu de jucarie la tigari de contrabanda la bucata/pachet/cartus,orice va poate trece prin cap se gaseste acolo.
Chiar m-am incaltat si imbracat din cap si pina in piciare cu 200 lei.Pomana curata.
Revenind la masina am sa fac si poze cind vin acasa,de fapt cei din Brasov se pot convinge personal ca nu vorbesc prostii,ne intilnim si la arat masina,se uita pe dedesubt la starea caroseriei si se conving singuri.Toamna asta nu i-am mai dat cu vaselina si ulei,n-am cind,muncesc si Simbata ca se plateste bine.Iarna asta nu o sa circul cu ea decit de sarbatori vreo doua zile cin vin acasa.

This post has been edited by piston: 27 Nov 2012, 21:18