@roland, ce ecu injectie ai ? Bosch , dcm ? Daca informatia vine din ecu injectie nu ar fi trebuit sa se modifice. M-am uitat prin xml-uri pare sa vina de la injectie consumul de carburant si tipul de consum de carburant. This post has been edited by gabi_g: 19 Aug 2014, 10:35

Din ce stiu eu este Siemens (Fluence 2013 1.5dci 110cp)

19 Aug 2014, 10:53:
Gasisem o poza mai demult, in care apare (ultima linie) ceva setare legata de tipul de combustibil. (acel cfg_tdb_motorization)

[attachmentid=1627958106]

This post has been edited by roland: 19 Aug 2014, 10:53

screenul ala este de la un uch de kangoo, nu are treaba cu fluence-ul. 15 % de care ziceai tu pare mai degraba sa fie diferenta intre "petrol consumption" si "LPG or GNV consumption".

This post has been edited by gabi_g: 19 Aug 2014, 11:22

Mersi frumos.
Cred ca ar fi util sa fug pana la service sa vorbesc cu inginerul de la ei. Sa vad ce zice.

la 1.5dci euro5 e sid305 pe ecu, oricum , orice ar fi fost, ECU trimite la Instrumente debitul pe CAN. Ciudat ca nu arata bine, nu stiu ce ar putea influenta...

nici nu stiu care din TDB-uri il ai... (poza atasata e cu baza de date de luna asta)


Attached thumbnail(s)
mac_sshot_2014_08_19_at_16.28.22.png ( Size: 10.99k ) Number of downloads: 709

No... nu stiu ce sa zic.
Ideea e ca am facut de vreo 10 ori comparatie intre metoda plin-plin si ce spune calculatorul de bord si diferenta e de 15% (cu atat arata mai mult calculatorul la litri consumati).

Mersi mult de raspunsuri.

This post has been edited by roland: 19 Aug 2014, 16:12

banuiesc ca e vreo codare pe undeva care au ratat-o , pacat ca nu mai ai si tabloul vechi sa citesti configuratia din el... si clar iti arata aiurea, pentru ca mai mult nu arata nici un CB, la mine arata mai putin, desi eu banuiesc ca arata exact si fura pompele, de exemplu la 60L consumati pe CB in realitate sunt vreo 65..., bine mai e si faza ca datorita erorii de viteza, care la 150 e destul de mare, CB inregistreaza mai multa distanta parcursa decat in realitate.

This post has been edited by djcristi: 19 Aug 2014, 17:37

Nu am tabloul vechi, a fost inlocuit pe garantie.
Oricum, litrii consumati nu depind de viteza sau km parcursi,
Altfel, arata ok, de ex. viteza medie bate cu GPS-ul.

Posibil sa fi codat ceva aiurea, dar normal ar fi sa remedieze.

ba da!

ecu furnizeaza l/h si prin formula cu viteza/distanta parcursa se calculeza consumul mediu
doar pentru cel instant se transforma in l/100km

nu ai inteles, el a spus ca nu ii arata corect L consumati (care intradevar nu depind de viteza sau alte chestii), doar de debitul trimis de ECU, automat si consumul mediu il arata prost.

This post has been edited by djcristi: 19 Aug 2014, 20:40

corect, acum am citit din nou

Inseamna ca: ECU furnizeaza valoare mai mare sau TdB nu calculeaza corect

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2014, 21:00

Cel mai probabil TdB nu interpreteaza corect, asta ar fi logic, in conditiile in care inainte mergea ok.

da, poate l-au lasat pe benzina )

Am vorbit azi dimineata cu un domn in service, care se ocupa de partea soft a masinilor. Foarte amabil, am mai povestit cu el in diverse ocazii.

Mi-a spus ca nu exista niciun fel de setari care se pot face la tabloul de bord, dar ca putem incerca o resoftare, sa vedem ce soft exista acum pe tablou si ce soft este ultim disponibil.

Si mi-a promis ca va investiga daca exista evenimente similare de care are Renault cunostinta.

This post has been edited by roland: 20 Aug 2014, 09:13

Nu este treaba de benzina sau motorina, ce transmite pe can injectia cat consuma aia se trimite, tdb-ul mai face o corectie in functie de tipul unui alt parametru "FuelConsumptionType" care vine in aceeasi trama. Daca ai posibilatatea fa sniffing pe reteaua CAN.

te-ai dus si tu la un "inginer" model. E praf daca afirma ca nu este nici un fel de setare in bord.

daca ai stii care TDB il ai, pentru ca sunt mai multe modele in ddt , ti-as spune exact ce setari poti face. Pacat ca nu esti din Bucuresti, ca te rezolvam eu cu problema.

This post has been edited by djcristi: 20 Aug 2014, 12:22

Mersi mult pentru ajutor.

M-am jucat azi si cu un Torque pe Android conectat la masina. Am impresia ca, cate device-uri ai atatea valori diferite vezi.

Am gasit o portiune unde am putut merge constant cu cruise control vreo 20 secunde, in a 4-a, tabloul de bord arata consum instant undeva catre 5.5 - 6, in timp ce indicatorul din aplicatie pentru consum instant imi arata 1.8 - 2 (chestie care evident nu o cred). Asta pe un interval de 20 secunde in care am mers chiar constant, fara deal - vale, valorile afisate ramanand constante pe acea perioada.

Inseamna ca se fac ceva transformari aiurea.

Ce TdB am nu stiu, pot doar sa-ti spun ca cel original era din aprilie 2013, iar cel nou din octombrie 2013.

Pe forumul reno mai sunt cativa baieti care au la fel, pe Megane 3 2014, consum afisat cu 15% mai mare.

Tipul cu care am vorbit se referea la setari in zona de "benzina - diesel" legat de consum, stia ca sunt si altele gen marimea rezervorului, etc. In fine... problema nu e o problema reala, in sensul ca masina merge si consuma cat trebuie, dar e putin aiurea...

This post has been edited by roland: 20 Aug 2014, 13:52

torque-ul l-ai conectat printr-o interfata universala euroobd (elm327) care se conecteaza doar la calc de motor (ECU) si arata doar parametri EOBD, nu cei care ii vezi normal cu CLIP sau DDT.

Cat despre consumul aratat de Torque , el il calculeaza in functie de profilul masinii care il ai tu setat acolo (deci e departe de adevar), NU il citeste din debitul transmis de ECU (care nici nu cred ca il vede pe EOBD). De exemplu la mine le meg2.2 1.5dci 105 fap, am calc sid304 si trimite doar 5 parametri pe EOBD... deci nu stie prea multe, la tine ca ai SID305 s-ar putea sa trimita mai multi, dar oricum fara debit.

Salut.

Am trecut prin service, legat de problema cu afisarea unui consum mai mare de motorina decat in realitate (litri consumati).

Mi-au aratat ca au setari (in categoria asta) doar pentru rezervorul de carburant, pentru indicatorul de nivel combustibil (la cat sa se stinga/aprinda elementele de afisaj).

Alte setari legate de tip combustibil sau elemente de corectie, nu sunt.

Ce am mai observat, ca fapt divers, e ca in oras greseste mai mult decat afara. Daca ma uit la consumul instant, cand iei piciorul de pe acceleratie afisajul scade mai lent la 0, si poate chestiunile astea "ajuta" la eroarea respectiva (in oras e mai deasa frana de motor).

Eu personal cred ca baietii care au programat display-ul (date primite de la ECU si afisarea lor) au gresit ceva si, pana cand apare o noua versiune de soft, ghinion. Probabil altereaza cu ceva datele de intrare si nu le afiseaza corect.

Nu cred ca are treaba scaderea mai lenta. Ca asa face la mai toate masinile.

in primul rand , ce metoda ai folosit pentru a masura consumul real din rezervor?

in al doilea rand , la service-ul la care ai fost , mai mult ca sigur ti-au facut diag cu CLIP-ul, care nu permite afisarea/setarea unor parametri avansati (precum DDT2000).

cat despre refresh-ul care il ai pe bord la consumul instant, e irelevant, e ceva normal. Media/L consumati nu ii ia dupa ce iti afiseaza, are un algoritm intern diferit care e actualizat mult mai des.

This post has been edited by djcristi: 16 Sep 2014, 16:29

Pentru a masura consumul real din rezervor am folosit metoda plin - plin.
Stiu ca pot apare erori, difera de la o pompa la alta cand face click, furt la pompa, etc, dar am masurat cam de vreo 15 ori si de fiecare data iesea intre 15 si 20% mai multi litri consumati afisati de calculator.
Asa ca, statistic, cred ca am obtinut o marja de eroare cat de cat stabila.

16 Sep 2014, 19:22:
Si da, a pus clip-ul...

This post has been edited by roland: 16 Sep 2014, 19:22

cu plin-plin nu e mereu exact. parca la bordul de meg3 nu mai are modul de test ca sa vezi cati L ai in rezervor?

Nu mai este mod de test.
Stiu ca nu e mereu exact, dar din 15 incercari care dau cam acelasi rezultat... inseamna ca e pe aproape.
In fine, ma obisnuiesc cu ideea, ca pana la urma nu e foarte grav.

am w8.1 si când pornesc ddt-ul imi apare in toate browser-ele ca imi inchide ceva activx-ul, si degeaba dau allow, ca tot nu mi se incarca in totalitate ddt-ul, nu imi apare chestia aia cu licenta, nu imi apar masinile in acele 4 sau 5 meniuri de masini, si probabil nici nu pot sa fac mari modificari...
cine poate sa ma ajute cu aceasta problema?

si imi mai apar si erorile astea, care le sterg, dar când pornesc motorul apar iarasi:

Vehicle with 2 failures
•Injection - SIRIUS32 - EMS3132 - Soft RE1 Failures detected ◦Commande purge canister
◦Pannes génériques Entrées/ Sorties

•UCH - No device definition in database, unable to detect failures


^ Function : Injection - Name : SIRIUS32 - EMS3132 - Soft RE1


Part Number

Diag. Version

Supplier

Hardware

Soft

Version

Calibration

Features

Ident Format

8200251219 $10 001 8200044437 00E1 A300 5A01 E0FF00 00



Approval

8200251217



^ Input device : Commande purge canister


Panne mémorisée purge Canister 1
Panne



Panne présente purge Canister 1
Panne



Sortie purge canister en circuit ouvert 1
Panne



^ Other device : Pannes génériques Entrées/ Sorties


Pannes mémorisées sur une des sorties 1
Panne



Pannes présentes sur une des sorties 1
Panne



^ Function : UCH - Name :


Part Number

Diag. Version

Supplier

Hardware

Soft

Version

Calibration

Features

Ident Format

8200032776 $00 213 1101103008 0066 0000 0041 06013D B5

No device definition in database, unable to detect failures


si imi mai da eroare si la cilindrul 2 de missed fire, sau ceva de genul asta

@edy99 , si ce legatura au erorile masinii tale cu interfata obd (titlul topicului)?

Foloseste DDT Light-ul, este un executabil standalone (DDT 2.3.0.1) , nu te mai chinui cu porcaria aia de explorer. Nu este clar? Ai problema cu supapa de la canistra de carbon. Si in plus, rateu intr-un cilindru, vezi bujie, fisa, bobina sau un injector infundat sau defectuos.

Multumesc pt raspuns! Legatura e prin faptul ca se vb de ddt, si nu am gasit alt topic, din pacate, unde sa imi expun erorile. Sincer am vazut ca se pot face anumite modificari, gen temporizare plafoniera, inchidere automata a usilor, etc. Pot sa fac cu ddt-ul ce il am acum, sau imi trebuie alta versiune?
Legat de supapa de la canistra, se poate curata sau se poate schimba ea singura, fara canistra?
Si fara sa va suparati, care e ordinea bujiilor, cum te uiti la motor cand deschizi capota? Pur si simplu 1-2-3-4, de la stanga la dreapta?

cilindrul 1 este cel de langa volanta (cutie de viteze)