Nu mai bine tragi oleaca pe dreapta la benzinarie si stergi acolo farurile plus proiectoarele? Proiectul pare ok insa e cam ireal.. scump si complicat... ca sistemul sa fie complet, m-a ajutat un prieten cu un link... cam asa ar trebui sa arate, nu? This post has been edited by fuzzzy: 9 Jan 2010, 10:45

Dupa cum spuneau si colegii mei, operatiunea ridica mai multe probleme. Nu este suficient sa tragi inca un furtun de la instalatia actuala de spalare a parbrizului care din start nu are prea mare presiune. Imagineaza-ti sa mai tragi inca 2-3 metri de furtun de la motoras pana la farul cel mai indepartat, o sa pierzi presiunea de tot. Nu o sa mai ai apa nici la faruri, nici la parbriz.

Tu vrei sa cureti sticla farului, nu doar sa o uzi... deja este uda, mai ales cand ploua, dar mizeria tot ramane. Ce ai vazut tu la masinile straine sunt instalatii independente de instalatia pentru parbriz. Si au o presiune foarte mare, mai ales la cela fara stergatoare, unde doar prin presiune, trebuie sa fie curatat farul.

Cu alte cuvinte daca chiar vrei sa faci ceva, cauta o instalatie speciala de pe alta masina , eventual de la un volvo, sa o iei cu tot cu bidonul de apa sau poti sa folosesti bidonul existent, dar sa mai pui un motoras suplimentar. Cu diuze de pabriz nu cred ca o sa ai sanse prea mari dar poti sa incerci cu unele de logan care au orificiile mai inguste. Eu am pentru parbriz 2 de logan si sunt mult mai puternice fata de cele stock.

Eventual cumpara o diuza de logan si faci acasa niste teste sa vezi daca poti scoate o presiune suficient de mare pe ele, incat sa cureti un strat mai subtire de mizerie. Eu nu as gauri bara pana nu as fi sigur ca intr-adevar curata cat de cat sticla farului. In felul asta (cu diuze) nu o sa mai ai nevoie de modulul special.

eu am vazut la un nissan patrol si nu avea stergatoare pe far doar prin presiune ,intradevar avea o a doua pompa pe bidonas care furniza o presiune mai mare.dar daca am pune o poma din aceia ar merge, iar unghiul la stropitoare nu e mare lucru e chiar simplu am studiat pb

This post has been edited by liviu242006: 9 Jan 2010, 11:08

Teoretic poti face asa: duzele de logan in fata fiecarui far, si astea le legi la o pompa separata cu bidon separat. Spatiul de depozitare pentru astea ar fi in spatele farului din dreapta insa iti trebui presiune... maricica chiar....

A pus cineva pe Nova așa ceva, cu rezultate mai mult sau mai puțin satisfăcătoare...

Nici la multe mașini cu așa ceva din fabrică rezultatul nu e mereu grozav. Iar înclinarea mică a sticlei farului la SN nu prea ajută...

Eu zic să îți notezi ideea, iar când vei schimba mașina, să cauți una cu așa ceva.

o presiune mai mare ar fi furnizata de o pompa luate de pe o masina care are asa ce va nu?si am adaptao sa mearga tot pe acelasi bidonas cu parbrizu.inclinarea sticlei farului nu influenteaza cu nimic.uitate la nissan patrol are farurile drepte.daca fac rost de o pompita de spalator de faruri o sa o fac si o sa va dau si rezultatul.daca mai aveti ceva idei de inbunatatire ajutati-ma.

This post has been edited by liviu242006: 9 Jan 2010, 11:25

Ma gandesc ca daca ai adaptat la acelasi bidon o sa ai presiunea chiar mai scazuta... acum traseul fiind impartit la duzele de parbriz si la cele de far, nu?

edit: personal ma gandesc ca ar fi bine sa nu umbli la sistemul original de spalare al parbrizului, ci sa adaugi unul special pentru faruri... dupa cum am zis, loc ar fi destul in spatele farului din dreapta si nu ai pierde din presiune... plus ca nu s-ar mai consuma asa repede apa....

edit2: asa da, cu alta pompa de presiune mai mare ar fi ok, ar ajunge si ptr duzele de la far si la cele de pe capota ptr parbriz... incearca si poate ne anunti si pe noi ce si cum... bafta!

This post has been edited by fuzzzy: 9 Jan 2010, 11:33

ai inteles grasit .ziceam sa mai dau o gaura in bidon si sa introduc pompa de presiune cu eventualele garnituri si de acolo sa vin cu furtunele la diuze.e si asta o idee

This post has been edited by liviu242006: 9 Jan 2010, 11:29

Pentru marirea presiuni pe furtunuse pot monta doua pompe la care se leaga evacuarea pentru un singur furtun iar presiunea se dubleaza. Sunt unele pompe speciale pe roti dintate care pot sigura presiuni mari ... am avut asa ceva la o veche masina nemteasca.

Iar scrii fără să gândești... Indiferent cum legi 2 pompițe centrifugale, cum sunt cele de pe SN, presiunea nu se dublează... Oricum e insuficientă, comparativ cu ce presiune e necesară pentru a spăla un far...

interesanta idee. aici ar trebui un sistem independent si o presiune maricica. totusi nu cred ca merita eforul pentru ca orice sistem ai improviza farurile tot nu le vei curata klumea. ce vrei sa faci tu e mai mult de "show-off". oricum bafta cu ideea si sa pui poze ca suntem curiosi

Aha....deci tu zici ca se dubleaza? Si cu debitul ce se intampla? Lumineaza-ne.....

ma rog m-am exprimat eu gresit , se obtine un debit crescut cu acel model de pompite .

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...-de-368418.html Sau cauta o masina mai noua (cat de cat) la dezmembrat si iei tot sistemul de pe ea.

cred ca ar fi de ajuns doar pompa ca diuze cred ca ar merge de logan

Ok! Hai ca vad ca lumea o cam da in diverse, eu am condus multa vreme si acum masina este la prietena mea, este vorba de un Subaru Forester din 2002, acesta are stropitori pentru far insa nu are stergatoare, presiunea se pate obtine, dar din cate am vazut eu pe mazga si stropind farul nu prea are efect, poate undeva la 10% iti curata farul, asta este deoarece cum spueau si ceilalti colegi, e temperatura foarte mare, si aproape instant, apa care tu o dai pe far se evapora si ramane mizeria acolo, ideea ar fi daca ai pune si stergatoare, asculta-ma ce zic ca am avut si iti zic din experienta!

Pot sa iti spun ca am condus si eu masini cu spalator faruri, chiar un Subaru Legacy si un Mitsubishi Outlander... totul e sa folosesti cum trebuie spalatorul, si sa nu astepti ca mizeria sa faca "crusta"... Daca insisti putin iti zic sigur ca se curata tot (asta daca nu ai urme de bitum sau vre-o bazaietoare uscata de cateva zile).

Si nici alea nu te scapa 100% de probleme.

Am fost de craciun la Sibiu , chiar in ziua in care incepuse sa se topeasca zapada... Drumul umed peste tot... Am terminat pe drumul ala vreo 4 litri de zeama de parbriz... Dar cum am folosit oricum mai mult stergatoarele decat jetul de lichid, seara o trebuit sa trag pe dreapta si sa curat cu ceva farurile, ca devenisera chioare.

DN1A, mers cam 20 km in spatele unui tir care sa tara cu 30km/h... Tocmai de aceea cred ca orice e mai bun decat nimic, asa ca merita un rezervor, o pompita si doua stropitori...

Attached thumbnail(s)
SL274218.JPG ( Size: 2.82mb ) Number of downloads: 657

scuzati ca ma bag si eu in sectiunea de supernova, dar tinand cont de cum sunt farurile unor modele volvo din link-ul de mai sus si cum sunt cele de supernova, n-ar merge luat de la dezmembrari un sistem cu tot cu stergator??

Sau un vas separat de cel pentru parbriz , o pompa de inalta presiune , si un buton + circuit eu am din fabrica dar am pompa coapta si nus unde mai gasesc asa ceva merge luata de pe o masina straina toata instalatia

This post has been edited by alin007: 27 Jan 2010, 22:12

Attached thumbnail(s)
Fotografie1017.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 666

Am unit cele 2 topicuri similare legate de instalatia pentru spalare faruri. Posturile nu s-au amestecat si au logica in citire. bafta