Sigur nu poate fi o problema din vaporizator? Sincer nu l-am desfacut niciodata si nu stiu exact modul sau de functionare. Insa stiind ca e "scaldat" de lichidul de racire, am zis ca poate e de la el buba.

N-are ce sa fie in vaporizator.Daca prin absurd trece apa in camera de gaz,apasa pe membrana si iti tine supapa inchisa.Cum o calci,cum s-a oprit motorul.De fapt nici n-ar mai porni ca ti-ar veni apa pe furtun.Deci cel mai probabil garnitura de chiulasa este vinovata.In functie de unde se ciupeste, iti scapa compresia in lichidul de racire sau iti trece apa in ulei(si invers,bineinteles).Tu te confrunti cu prima varianta doar.
Fum nu scoate deloc?Fa-i un semn la nivelul apei din vas,ca sa vezi daca scade.

This post has been edited by libarca: 14 May 2012, 15:04

Antigel pierde binisor pe la pompa de apa, deci nu pot sa-mi dau seama daca papa si motorul. Insa treaba e clara, daca nu are cum sa fie din vaporizator, e sigur garnitura de chiulasa. Se pare ca e o defectiune des intalnita la motoarele de 1.4 pe injectie.

Dupa montarea diuzei de 3mm nu am observat o diferenta in mers dar se poate observa cum plamanu este "mai rece" , acum pot sa pun mana pe el fara sa ma frig instant...

Nu am prins inca o caldura insuportabila sa vad daca diuza isi face treaba cum trebuie... oricum e buna ideea

Ma bate gandul sa montez si eu aceasta duza, insa cred ca iarna la temp. scazute, cand pornesti direct pe gaz ai toate sansele sa se givreze vaporizatorul. Cred ca doar vara isi are rostul acea diuza.

Hai lasa! Cat de fierbinte e apa ta din motor, la prima pornire? In cate microsecunde ti se incalzeste tie apa din motor, de e atat de deranjat sau dezavantajat, vaporizatorul?

salut inaite avem un consum maxim de 7 in oras si dupa ce am schimbat simeringurile la diferential m-am trezit cu un consum de 9%,iar colegi mi-au zis ca am deranjat grupu mai exact ca lam strans iar acum am cutia cam intepenita si nu mai imi fuge cum imi fugea.dupa indicatiile userului boa sper sa rezolv problema.consumu mare ar mai putea fi si din filtru de la gaz care banuiesc ca lam cam infundat???
si inca o problema dupa ce opresc motoru in carburator pentru cateva secunde tot mai imi vine gaz.e normal???
tin sa precizez ca daca opresc motoru din comutatoru de la gpl motoru sa opreste imediat.
plamanul e reglat dupa indrumarea userului boa si va pot spune ca pornirea e la sfert atat la rece cat si la cald.
am instalatie marini.

demontarea
si montarea membranelor mici la vaporizator marini

This post has been edited by krapcarasu: 22 May 2012, 00:49

Felicitari pentru filmulete,pe multi o sa ajute

Interesante clipurile

Ce mel este in al doilea clip? ) stiu ca e linkin park dar imi sta pe limba numele piesei... am observat ca asculti Rock FM

somewhere i belong e melodia din clip-ul 2

pt cine spune ca ii vine gaz dupa oprire sa incerce curatarea pastilei de cauciuc de la electrovalva de pe plaman

Nu are cineva un mixer pentru dublucorp? sau asa cum are si B44DVL ? sunt interesat de el

Poti intreba pe la firmele ce monteaza instalatii,poate poate nu o sa-ti ia si haina de pe tine cum o fac de obicei!In functie de pret,mai astepti putin,poate apare cineva,desi modelul asta nu cred sa fie asa de raspandit.mai ales ca toti vor gaura in carburator,desi eu nu vad o diferenta care sa conteze,totul e din reglaje!

in final am dat si eu gaura in amandoua corpuri. a iesit super bine am facut 2 stuturi din bronz si am dat fix in fluturas..sa vedem sapt. viitoare cum se comporta

buna ziua am o dacie 1310 din 98 pe gpl si consuma cam mult ma puteti ajuta sa o reglez instalatia e bigas pun si vreo doua poze ms ajutatima va rog


This post has been edited by andreymatel: 29 May 2012, 14:52

Attached thumbnail(s)
29052012.jpg ( Size: 353.25k ) Number of downloads: 464
29052012_008_.jpg ( Size: 441.45k ) Number of downloads: 516

Nu prea iti place cautatul,nu-i asa?Totusi:
Aici ai datele despre plamanul tau :
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=175229&st=180 ,postul #182

Iar aici,cum se regleaza o instalatie :
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=175229&st=60 , postul #67

Daca le iei ca pe niste instructiuni nu o sa faci treaba buna,trebuie sa intelegi in primul rand principiul,dupa care o poti regla dupa preferinte.De aceea nu strica sa citesti tot topicul,si sa-ti faci o idee!

ai vazut poza a doua surubul de la relantii e mai desfacut ca ala da debit saucum so numi

Moderator edit:

Ai vazut poza a doua? Surubul de la relantii e mai desfacut ca ala de debit, sau cum s-o numi.

1. Mai cu grija la limba romana, ca alta n-ai.
2. Tocmai ti s-a sugerat sa citesti doua link-uri, dar tu insisti sa primesti sfaturi cu dedicatie, in loc sa citesti prima oara ce s-o discutat deja.


This post has been edited by bucatzel: 29 May 2012, 16:05

Ce legatura are una cu alta? Fiecare cu treaba lui,curse independente.
Desfa surubul de sarcina si vezi daca ai arc sub el.Scoate-l cu un carlig facut dintr-o sarmulita si vezi in ce stare e.

This post has been edited by libarca: 29 May 2012, 16:26

cit consuma ? ca idee si in ce conditii ?

ai 2 reglaje , ala de relanti cu mina si ala de sub electrovalva

se regleaza cu motorul cald , surubul ala de sub electrovalva in asa fel incit relantiul sa ai la jumatatea cursei surubului de relanti turatia maxima , eu asa am reglat-o , si ala de debit de pe furtun sa nu fie gituit

multumesc pentru sfaturi

Nu stiu daca am voie sa postez articolul aici(chit ca nu fac in vrun fel reclama la forum, decat la site si nici reclama nu fac...)
Sa vedeti si voi cum este perceput GPL-ul de unii... si ce intrebari de oameni impertinenti... daca mai este rentabil GPL-ul la 3 lei... in comparatie cu 1,90 acum 3 ani... cand benzina este 6 lei si in crestere

http://www.4tuning.ro/vanzari-economie/gpl...este-14050.html

pina la urma tot la jumate este fata de benzina

Fratilor asta-i o bestie...cand deschide a 2-a clapeta are un demaraj de rupe pamantul. M-am indragostit de ea.. :X :X :X

This post has been edited by Kiraly: 2 Jun 2012, 09:27

Attached thumbnail(s)
K_p146.jpg ( Size: 124.52k ) Number of downloads: 390
K_p147.jpg ( Size: 121.34k ) Number of downloads: 382
K_p148.jpg ( Size: 122.2k ) Number of downloads: 374

Kiraly,de la ce masina ai subtilizat dublu-corp-ul ala? si btw cum stai la comsum cu el?

asta-i un weber vertical a fost pe o skoda tunata candva. n-am avut timp sa ma ocup cu consumul. peste 3000 parca as avea inca un motor si pe spate..sau cum ar porni turbo-ul..e senzational ce stie carburatorul asta.. nici nu m-am gandit la asa ceva

pff...ce mi-ar place si mie unul,motorasul meu are si-asa destula putere,dar ca un carb ca lumea...ce talpa i-as da... Trebuie sa ma apuc sa caut pe la remat,poate dau de vre-o bijuterie. Pe ce masini mai erau webere? Stiu ca pe cele italienesti,si parca si pe ceva vw in rest

in primul rand iti trebuie o galerie din 2 parti separat pentru admisie din aluminiu si evacuarea din fonta...sa stii ca e buna si de Lada dublucorp pentru ca are si el capsula vacuumatica pentru a 2-a clapeta.. si daca umbli pe gpl nici nu trebuie sa te ocupi cu jigloarele..e incredibil cum s-a modificat mersul..despre sunetul la filtrul de aer nici nu mai vorbesc

Am si eu o mica dilema, vineri am fost si eu sa alimentez ca tot omu si in drum am avut un lukoil, a bagat domnu pistolu la "stiut" si surpriza, nu vroia sa alimenteze... a mai incercat de 2 ori si m-am lasat pagubas am plecat mai departe... urmatoarea gazarie tot lukoil.... fix aceeasi treaba... nu vroia sa se alimenteze.. deja credeam ca am ceva stricat la instalatie.. am plecat si am dat intrun final de un rompetrol de unde am alimantat fara probleme...

Acum care sa fie problema? Cei de la lukoil baga cu presiune prea mare? Si instalatia nu permite asa ceva? Sa aibe ceva instalatia, chit ca e noua....

Astept parerile voastre

prea mare nu,din contra,poate prea mica. In stutul de alimentare din cate stiu e o supapa cu bila,cum e la bricheta dealtfel. Daca pompa nu are destula presiune nu deschide supapa aia. Apropo,de ce alimentezi de la lukoil? Gazul de la rompetrol si cel de petrom e mult mai bun(cel putin pe aici)

puteai sa apesi pe bila cu atentie cu o surubelnita si goleai teava de la supapa de alimentare la butelie
poate mergea asa