E buna masura. Dar daca ar controla "la sange", putine ar trece. Doar un singur exemplu dau, scurgerile de ulei. Cred ca se mai trec cu vederea astfel de probleme considerate inca minore...

Uite de unde s-a plecat:



http://www.romanialibera.ro/a169807/rl-inc...-de-masini.html
Comentariile sunt foarte tari. In majoritate sunt ale inspectorilor. Multe adevaruri...

Din cate am inteles, astia de la ITP l-au ginit imediat p-ala la care au facut astia reportajul, pentru ca in reportaj se vorbea de "elevator", iar elevator nu mai avea nimeni in zona aia.

Asa ca, daca nu mai pupati ITP, cautati-l pe autorul articolului.

This post has been edited by Victoras2001: 17 Nov 2009, 22:30

Pentru cat timp? Doua trei saptamani sau doua trei luni si apoi revine la "normal". Chiar crede cineva ca aia de la statiile ITP faceau ceva fara acordul celor de la RAR?

Cum ar fi putut cand de ceva vreme, ca sa treci ITP-ul, trebuie ca statia respectiva sa primeasca acordul de la RAR ?
Adica daca RAR-ul nu zice "DA", calculatorul aluia de la statia ITP este blocat si nu mai poate face absolut nimic. Ori vine cineva de la RAR ( daca este posibil ), ori se da revenire.

simplu, aia de la RAR nu stiu ce masina e pe stand, inca nu au camere. Si atunci...

Ma Cristi. Tu chiar asa blegut esti? Pai ala e anuntat cand se termina controlul in zona. Dupa care...

Ce am scris eu este cum ar trebui sa se desfasoare oficial. Ca nu era sa dau detaliile neoficiale.
Dar cred ca n-ai inteles ce am vrut sa spun, era un raspuns la ultima intrebare din postul anterior. Mai exact, cei de la statiile ITP nu pot da verdictul de admis fara acordul RAR-ului pentru ca cei din urma le blocheaza calculatorul. Ca sa n-o mai lungim, spaga se imparte.
@kog - stiu foarte bine ce masina e pe stand, chiar daca nu au camere. Se fac poze cu masina, poze care se trimit celor de la RAR.

This post has been edited by cristio_79: 18 Nov 2009, 23:49

Vai de capul meu!!!
Pai daca "cei de la statiile ITP nu pot da verdictul de admis fara acordul RAR-ului", la ce bun mai blocheaza RAR-ul masinile si trimit om in control? Ca sa ce?

Se pare ca nu suntem pe aceeasi lungime de unda.
Daca cei de la RAR au o suspiciune in privinta unei masini, cel de la statia ITP nu poate da un verdict in privinta ei. Ori i se blocheaza calculatorul pana vine cineva de la RAR si o verifica, ori i se da revenire sau este trimis la RAR. Asta oficial.
Neoficial, exista diverse metode de comunicare intre statii si RAR, astfel incat si masinile cu diverse deficiente sa treaca si toata lumea sa fie multumita.

Esti intr-o mare eroare, stimabile.
RAR-ul blocheaza masina numai dupa ce ala de la ITP apasa "enter", echivalentul masinii admise. Altfel nu-l poate acuza de nimic, pentru ca nu s-a pronuntat oficial. E mai mult decat logic.

Extraordinar, am mai citit din topicul asta si imi place cum am ajuns atat de jegosi ca efectiv ne Scuzam cand facem ceva Corect. Deci inginerii de la ITP-cu mici exceptii pe care le-ati speriat de pe forum- in loc sa fie mandri ca nu iau spaga, ca se face mai bine treaba, dau vina pe cei de la RAR si se coalizeaza cu "infractorii". Cum e si obiceiul sa ne coalizam toti contra politiei.

Superb, superb!

This post has been edited by eXtenSion: 20 Nov 2009, 02:29

Daca majoritatea celor de la statiile de I.T.P. si-ar face traba in mod corect fata de toate masinile pe care le examineaza nu ar mai avea loc aceste discutii. In urma cu un an am fost cu un amic sa-si faca I.T.P.-ul la un Oltcit. Dupa ce l-a tinut pe rampa aprox. o ora, i-a dat cu revenire.Masina era una tinuta in garaj si se faceau cam 4000km pe an cu ea.
In urma noastra a intrat un Opel Vectra de prin 2000 unde pe locurile in care trebuiau sa se afle pragurile era o mare gaura, pe ambele parti ale masini. Masina nu avea praguri de absolut nicio culoare, iar pe la teava de esapament iesea un fum de de parca masina ar fi ars plastic si carbuni in loc de benzina. Stiti cit a stat masina aceea pe rampa pina aluat I.T.P.-ul? Nu mai mult de 18 min. Cronometrate. Deah nu e masina autohtona si are euro n.
Asa ca ............

Daca presedintele si-ar face treaba, daca primul ministru si-ar face treaba, daca parlamentarii si-ar face treaba, daca politia si-ar face treaba, daca TU, Gogule, ti-ai face treaba... De ce nu-ti faci ba treaba? Sau de ce vorbesti de altii? Haidi pa si pusi!!!

In cazul meu propriu si particular de unde stii tu ca nu imi fac treaba?Sau altfel spus cum ai ajuns la concluzia ca nu imi fac treaba? Sunt nedumerit.Lamureste-ma.

Aia cu 18 minute sa i-o spui lu' Mutu. Intreaba cat dureaza o inspectie ITP, nu mai baga de la tine.

Nu am nevoie sa intreb, pentru ca stiu.Stiu cit am fost tinut atunci pe rampa, stiu cit am fost tinut pe rampa de fiecare data cind am facut I.T.P.-ul la masina mea, s.a.m.d.. Dar mai stiu ceva, tu nu erai acolo cind s-au petrecut cele relatate.

Iar eu stiu ca tu stii c-a durat 18 minute, pentru ca ai fost langa inginer cand a dat ok, asa-i? Ai stat tu acolo si-ai vazut cand a apasat pe tasta, dupa ce ti-a verificat actele. Ai cronometrat si ti-a dat 18 minute. Desi baremul e de 20.
Incetati sa bateti campii.

Pacat de topicul asta...

This post has been edited by Victoras2001: 20 Nov 2009, 21:44

1. Am stat cu ochii pe ceas de curiozitate.
2. Cin masina a intrat pe rampa nu avea bulina aplicata pe numar. La iesirea pe cea de-a doua rampa masina avea aplicata bulina pe numar. si posesorul era fara nici un stres si zimbea jovial.
Q.e.d.

This post has been edited by STORMTROOPER: 20 Nov 2009, 20:35

Salutare tuturor....sunt nou pe aici dar am mai urmarit acest forum. As avea nevoie de ajutorul vostru. Cateva sfaturi si indicatii mi.ar fi tare folositoare . Ati putea va rog sa.mi spuneti daca asigurarea rca este valabila daca nu am itp.ul facut?? si inca ceva: am pe parbriz o dunga (crapatura dar foarte fina) de sus pana jos exact in mijlocul parbrizului. trebuie sa schimbparbrizul cand ma duc la itp??ma vor respinge pentru problema asta?? Multumesc anticipat

Din cite imi amintesc eu nu te primesc la ITP daca nu ai o polita RCA valabila.Cit priveste crapatura de pe parbriz, daca cel de la statie apreciaza ca aceasta iti poate afecta vizibilitatea te pune sa-l schimbi. Totusi ,avind in vedere ca ai Dacie, eu iti spun sa te pregatesti sufleteste sa-l schimbi.(dar numai daca ti-l da pe foaie). Eu aveam o pleznitura pe partea soferului, veche de vre-o 12 ani si am trecut de toate ITP-urile, mai putin de cel din 2008 cind nu s-a lasat "maimuta" pina nu mi-am schimbat parvrizul.

Mersi mult STORMTROOPER. Sper sa nu ma puna sa schimb parbrizul, dar cred ca mai mult ca sigur ma vor pune.Dunga de care am pomenit nu.mi afecteaza vizibilitatea cu nimic dar pe partea dreapta parbrizul are urme de la un stergator defect, si cred ca vor aprecia ca ma incurcala drum.Ma rog,daca e sa ma puna sa il schimb, am deja un alt parbriz de la o dacie pe care am dezmembrat-o.
Pe langa intrebarile dinainte v.as mai pune o intrebare: Masina mea are pe luneta si pe geamurile laterale din spate, folie din aceea ca oglinda, in care se reflecta imaginea. Eu masina am luat.o de la cineva la scurt timp dupa ce el a cumparat.o din fabrica. Nu stiu daca el i.a aplicat folia (desi nu crred ca el a pus.o) sau daca asa a venit din fabrica cu folia pusa. Cert este ca in cartea tehnica nu e specificat nicaieri ca are folie aplicata. Este posibil ca ea sa fi venit asa din fabrica dar sa nu aiba specificat asta in cartea tehnica?? cei de la itp se vor lega de treaba asta?? pana acum a trecut de toate itp.urile.

daca ai mai trecut pana acuma vei trece si de acuma inainte, iar cu referire la postul anterior daca ai asigurare si nu ai itp si se intampla sa faci un accident nu ti se ia in considerare asigurarea si chiar daca nu esti de vina vei fi vinovat pentru accident ca zice ca din cauza starii tehnice a automobilului tau sa intamplat accidentul

Am facut ITP la Ilioara (Dacia 1999, 65.000 KM, carburatie): 95 RON.
M-au respins datorita:
- pete rugina capota si aripa dreapta -> astept sa ajung la tinichigerie pt carpeala.
- far dreapta nefixat (avea urechiusa rupta) -> schimbat cu SH din vitan, stare perfecta.
- tubulatura evacuare neetansa -> imbinare corecta, plus silicon pt etansare.
- aerisitor rupt etrier dreapta -> scos cu metoda punct sudura, montat ca nou.
- cap de bara dreapta cu joc.
Doresc sa mentionez ca primele patru observatii au fost corecte.
M-a deranjat faptul ca in urma cu 2 saptamani am schimbat bucsa antizgomot din caseta directie plus bieleta si cap bara dreapta. Eu le-am argumentat de 2 ori acest fapt si seful s-a crizat spunandu-mi ca, piesa e ruginita de 10 ani si sta sa cada... Imi pare rau ca nu am coborat sub masina sa mi-l arate. Am ajuns din nou la service si bineinteles ca nu au putut reproduce jocul capului de bara (nu am schimbat nimic). Aici inca imi este teama la revenire.
PS: mi se cer devize de reparatie in service autorizat pt punctele problema?

6 Feb 2010, 21:18:
Am facut ITP la Ilioara (Dacia 1999, 65.000 KM, carburatie): 95 RON.
M-au respins datorita:
- pete rugina capota si aripa dreapta -> astept sa ajung la tinichigerie pt carpeala.
- far dreapta nefixat (avea urechiusa rupta) -> schimbat cu SH din vitan, stare perfecta.
- tubulatura evacuare neetansa -> imbinare corecta, plus silicon pt etansare.
- aerisitor rupt etrier dreapta -> scos cu metoda punct sudura, montat ca nou.
- cap de bara dreapta cu joc.
Doresc sa mentionez ca primele patru observatii au fost corecte.
M-a deranjat faptul ca in urma cu 2 saptamani am schimbat bucsa antizgomot din caseta directie plus bieleta si cap bara dreapta. Eu le-am argumentat de 2 ori acest fapt si seful s-a crizat spunandu-mi ca, piesa e ruginita de 10 ani si sta sa cada... Imi pare rau ca nu am coborat sub masina sa mi-l arate. Am ajuns din nou la service si bineinteles ca nu au putut reproduce jocul capului de bara (nu am schimbat nimic). Aici inca imi este teama la revenire.
PS: mi se cer devize de reparatie in service autorizat pt punctele problema?

This post has been edited by bobu: 6 Feb 2010, 21:18

Tin minte ca anu' trecut, pe vremea asta la ITP am fost respins pentru ca aveam joc la bieleta de directie pe stanga si un pistonas de frana blocat. Am fost am schimbat dupa aia m-am intors, dar nu tin minte sa se fi uitat pe devizu' ala... stiu sigur insa, ca a ridicat masina din nou pe "macaraua" aia si a tras de roti, dupa aia a verificat noxele cu un bat lung infipt in teava de esapament si asta a fost.

nici mie nu mi-ai cerut ceva acte cu privire la schimbatul pieselor. Si daca ar cere nu as duce-o ca am ramas marcat de cum mi-au lucrat franele

Nu se cere asa ceva. Poate ma pricep eu si nu ma mai duc la service.

Legat de rugina, era ceva superficial sau tabla prezenta deja "gaurele"?

Tabla prezinta umflaturi si se vede rugina.

am citit pe aici si am vazut cam cat am de lucru... noroc ca in perioada itpului sunt plecat din bucuresti asa ca o sa il fac la ţaranoaia

deci la vara trebuie sa
- schimb bucsaraia toata
- vopsesc masina iar
- sa imi schimb aerisitoru de la etrier

intrebarea mea e ce fac cu suspensia comenteaza aia ceva daca am arcuri de nova pe ea?

nu.dar sa nu ai rugina si altele.

e rugina nu multa da e daia pe sub vopsea si nasoala