Vreau sa va cer si eu o parere,stiu ca s.a mai discutat dar topicul este foarte vechi si irelevant,vreau sa.mi pun injectie pe dacia mea pe carburatie,am gasit motor cu totul,bun,si sa dau pe el motorul meu si 150 de lei,am nevoie si de cutie pentru senzorul de volanta?ar fi mai simplu sa schimb motorul cu totul sau sa pun pe cel care il am acum sistemul de injectie?a mai facut vreun coleg forumist asta?

mai bine schimba masina.

Nu trebuie schimbata cutia, ci doar data o gaura pentru senzor in carterul ambreiajului.
A facut cineva asa ceva, pe forumul ARO: http://aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=57&t=9847

Ideea este ca sunt multumit de masina,motorul nu consuma ulei,dar sub nici o forma nu o pot regla sa porneasca bine,toata ziua frec bujii platini,le asez la lera,merge o zi dupa aceea iar face figuri,daca aş pune un sistem de injectie ar termina cu murdaria de sub unghii

o sa vezi tu probleme la inj

Aiurea. N-am avut nicio problemă legată de injecție 3 ani cât am mers cu Nova.

Totuși trecerea la injecție implică multe modificări, nu cred că rentează.

Aprindere electronică ai încercat?

This post has been edited by C a t a l i n: 15 Mar 2014, 07:50

Parerea mea, vinde-o pe asta, apoi mai strange ceva banuti si ia-ti o injectie buna.
Mare atentie..sunt o groaza de injecti rablagite pe strazi, atentie ce cumperi, daca cumperi.

Baga o aprindere mai intai >>> http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=2993&st=8280

Sa functioneze o aprindere electronica, trebuie sa mearga bine cea clasica.»fise bujii etc

This post has been edited by val2011: 15 Mar 2014, 11:48

in prima instanta recomand aprindere gotronic cu senzor(Daca se mai fabrica) si dupa aceea alte interventii.

Am avut 2 dacii pe injectie dar am fost nevoit sa le dau la fier datorita ruginii avansate,dar vreau sa zic ca am fost foarte multumit de ele,pornire la prima cheie intotdeauna,uiti de soc de platini de sprituri la pornire,are cateva avantaje injectia

Asa o fi, dar si pe carburator daca e reglata bine, zici ca e injectie (chiar si pe clasic).

Eu la break(cand mai mergea),aveam:
-aprindere electronica
-fise tesla
-capac delco bosch
-carburator Solex 32 Seia.
Batea la fund orice injectata,si nu spun doar ca sa ma laud,dar asta era adevarul.
Cum am mai spus mai de mult:o dacia pe carburatie,reglata corespunzator,nu are cum sa fie mai prejos decat o injectie.
Eu consider ca prea costisitor sa treci la injectie...mai bine cauta un carburator mai avansat decat Carfil,si o sa se cunoasca diferenta.

Am înțeles că era așa performantă Dacia pe carburație, încât Logan 3 va avea carburator. Iar în manual se va descrie pe larg procedura de pornire iarna, cu tras șocu 5,13mm, pompat accelerația de 3,59 ori, ș.a.m.d.

Nu compara injectia de pe Logan cu cea de pe 1310.
Si nu cred ca e lavabil pentru toate daciile ce ai scris tu mai sus.
Eu am vazut cu ochii mei dacie din 83,care pornea la sfert pe timp de iarna fara soc tras.
Dar de ce nu spui ca sunt si unele injectate,care merg mai prost decat orice rabla de dacia care cara fier vechi?
Eu am vazut un break din 2004,care arata foarte bine la tabla,tinut in garaj,dar ii mergea motorul foarte foarte prost.
Cand i-am aratat proprietarului cum merge a mea pe carburatie,a ramas foarte uimit.

This post has been edited by BennyORWO: 15 Mar 2014, 20:28

Tu compari mere cu pere. Normal că o mașină îngrijită va merge mai bine decât una la care nu s-a schimbat nimic la timp.

În legătură cu "trage de rupe", la carburație ai posibilitatea de a regla amestecul și astfel mări nițel "performanțele" motorului. La injecție n-ai ce regla, amestecul e reglat optim funcție de regimul motor (rece / cald / în sarcină etc). Partea mai puțin bună e că, o carburație reglată așa va consuma mai mult decât o injecție.

Să nu uităm nici faptul că cele pe injecție erau Euro 2, deci aveau catalizator, ce afectează "performanțele".

Dacia și performanțele, baba și mitraliera.

Cum ai spus si tu,la carb poti regla,dar la injectia ba,dar nu asta e problema.
Eu spun ca nu s-ar merita sa treci la injectie,deoarece si cu carburatia poti obtine aceleasi performante.
Bine...s-a mai discutat de 100 de ori subiectul injectie vs carb.
Mai bine decat sa bage banii in a o face injectie,mai bine cauta si imbunatateste carburatia:carburator,aprindere,delco,etc.

Nici vorba de alte performante din moment ce este practic acelasi motor,este vorba doar de un pic mai putina nevoie de intretinere la motorul pe injectie,a mai facut vreun coleg ce vreau sa fac eu?

Ce sa reglezi la injectie? Ca iti regleaza calculatorul, tocmai asta este si scopul. Injectia de pe dacia clasica este simpla si cu minim de cunostinte o faci sa mearga snur. Ultima dacie clasica a fost din 2002 pe injectie. Am facut 100 004 km pana sa ma despart de ea fara nici o problema (am schimbat in km astia bujiile, bobina de aprindere si un senzor). Daca era o carburatie schimbai carburatorul cu totu in km astia. Am avut 2 carburatii si pana sa ajunga sa mearga bine iti manca mult timp si nervi si bani etc. iar dupa 6 luni o luai din nou.

Ilie cauta o dacie cu injectie din fabrica care sa fie intretinuta si scapa de asta. Este cel mai bun sfat. Exista topic dedicat pt injectate, citeste pe acolo.

This post has been edited by Ionut_Nedelcu: 15 Mar 2014, 21:09

Si uleiu', si inca cateva chestii, ca la orice masina; da' carburiciu' chiar n-ai de ce sa-l schimbi in km astia, eventual sa-l speli si reglezi. Cine vrea o masina sa-i fie comod, nu vrea dacie pe carburatie, clar, dar pe mine nu ma deranjaza deloc; e o masina la care tre' sa ai mintea treaza, si sa-ti placa (sau sa nu te deranjeze) sa surubaresti cateodata.

Ai dreptate ionut,si daca nu schimbi carbu trebuie sa sufli jiglerele,oricine este entuziasmat de surubareala,dar cu timpul te saturi sa umbli cu trusa de scule dupa tine,ce ar mai trebuii sa iau in afara de calculator,corp clapeta injector si lambda ca sa pot sa ma apuc de treaba?

Pompa de benzină electrică, alt rezervor, bobină de inducție, volantă etc.

Pe scurt, altă mașină.

Daca pun motorul cu cutie cu tot,de pe una pe injectie si schimb rezervorul,tot ramane ceva de modificat?

Instalația electrică și omologarea.

Si conductele de benzina difera, la carburatie ies in stanga motorului, la injectie pe dreapta, iar la rezervor nu mai exista stuturi, fiind pompa de benzina electrica. Mai trebuie adaugat filtrul de benzina cu suportul sau, pe tur.

mai bine pune mana si repara ce e de reparat la ea asa cum e.

sistemul ala de injectie, in afara de faptul ca porneste la rece fara probleme e o mare porcarie, un sistem invechit si depasit. Senzorii se decalibreaza in timp, contactele se oxideaza si daca ai vreo problema greu ii dai de cap.


daca e in toate mintile lui, motorul pe carburator e super ok. Eu am doua dacii, una pe injectie si una pe carburator. Cea pe carburator porneste fara probleme.


Daca iti pui o aprindere Gotronic uiti complet de platini. Doar sa ai fisele de calitate, sa nu fie intrerupte.

cred ca la tine nu e criza, ai dat de niste $$ si nu stii ce sa faci cu ei ! iti place sa te complici pe la RAR cu bani aruncati pe omologari si sa te stoarca de banuti cu diverse modificari in carte si talon ? in caz ca nu stii te`ar costa mult mai putin sa o dai pe asta si sa cumperi una direct pe injectie dar tinand cont te taxa de mediu mai bine stai in banca ta si oricum cei care aveti pe carburatie sunteti niste fericiti la noxe deoarece aveti marja destul de mare fata de noi cu injectatele care ne rugam sa nu pice catalizatorul si sonda lambda..

p.s: mai bine de banii astia faci cateva plinuri la bolid si o coxezi putin pe plaiurile mioritice.

PAX !

ms maru de sfaturi,masina a fost vanduta, sper sa nu fiu offtpic dar mi-am luat acum un opel vectra a motor c20ne cu gpl, de care sunt foarte multumit, prima data am fost speriat de consum dar nu este chiar asa rau