Inexplicabil pentru mine, fum in exces
Inexplicabil pentru mine, fum in exces
CDC71 |
16 Jun 2011, 17:39
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
|
||
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|||
brigada_diverse |
16 Jun 2011, 18:14
Post
#2
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
daca e fum albastru -> e ulei ars
la pornire: apare fum pt ca se scurge ulei pe la supape in camera de ardere cat timp motorul este oprit -> simeringurile la supape trebuiesc schimbate in mers -> segmentii dusi sau uzura motor -> segmentare sau schimbare set dupa stat la ralanti..greu de dat seama poate fi ori de la segmenti si nu observi tu, ori de la simeringurile de la supape cel mai simplu- schimba simeringurile de la supape si vezi daca mai face. daca consuma si mult ulei, atunci e de la segmenti. pe la supape nu poate conduma prea mult fum negru-> motor innecat fum alb mult-> ajunge lichid de racire in camera de ardere sau benzina are apa multa in ea iarna este condens. |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
Kanutza_77 |
17 Jun 2011, 08:10
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 209 Joined: 19 December 10 From: Bucuresti-Pitesti-Campulung |
Asa cred si eu,ca se scurge ulei pe la supape!
|
--------------------
dacia
1310 Break
1993
- Ag 01 Jxg
|
|
panter1 |
17 Jun 2011, 09:08
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
nu ai specificat ce culoare are fumul.. revino cu detalii. cred ca ai ceva la carburator sau daca pornesti mereu cu socul tras la maxim iti poate scoate fum negru.. ori dai prea multe sprituri pana sa pornesti de se ineaca si cand porneste iar fum negru.. poate fi de la mai multe asa nu ne putem dam seama sa te ajutam daca nu ne spui si cum pornesti etc...
This post has been edited by panter1: 17 Jun 2011, 09:26 |
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
maho |
17 Jun 2011, 09:14
Post
#5
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE CDC71 post Yesterday, 18:39 Post #1 Culoarea fumului in nici un caz nu este neagra, ci pare mai degraba un gri petrol (ceva intre alb si albastru). |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
CDC71 |
17 Jun 2011, 15:49
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
Multumesc pentru sfat ! Chiar are logica, dar eu nu m-am gandit la asta.
|
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|
micri |
22 Jun 2011, 11:15
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 239 Joined: 22 January 08 |
am si eu o problema. masina nu scote fum decat putin cand pornesc. in rest nu, dar cand viteza depaseste 100 incepe sa imi scoata un fum, eu cred ca este albastru. oare ce are de apare acest fenomen numai cand trece de 100km/h?
|
--------------------
dacie
1310TLX
1988
|
|
maho |
22 Jun 2011, 11:33
Post
#8
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Eu cand merg peste 100 nu ma uit in spate daca scoate fum. Zau, cum iti dai seama ca sub 100 nu scoate, si peste da ?
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
micri |
22 Jun 2011, 11:49
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 239 Joined: 22 January 08 |
eu am ajuns sa imi verific ceasurile de bord foarte des si intotdeauna incerc sa am si un control vizual a tot ce se intampla in jur.
This post has been edited by micri: 22 Jun 2011, 11:50 |
--------------------
dacie
1310TLX
1988
|
|
panter1 |
22 Jun 2011, 13:17
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
micri..
1.Daca iti scoate fum albastru ai 2 cauze.. si anume ori semeringurile supapelor de la chiulasa.. ori segmentii/set motor uzat.. si deci nu ai de ce sa urmaresti atat fumurile si ceasurile.. caci aceste uzuri de regula apar in timp.. 2.puneti masina la punct sa nu faci accident daca te mai uiti mult la ceasuri sau in oglinda sa vezi fumuri.. in loc sa fii atent la mers.. ceasurile alea reprezinta o grija in plus, un stres a soferului, o atentie distrasa.. de asta la daciile din 2003-2004 au pus decat becuri cat si la masinile straine(au eliminat ceasurile lasand doar la benzina si apa) in rest becuri, sa nu ai la ce sa te mai uita atat de des.. becurile oricum iti "sar in ochi" atunci cand se aprind This post has been edited by panter1: 22 Jun 2011, 13:18 |
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
CDC71 |
22 Jun 2011, 17:52
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
Salut! Nu am mai intrat de mult pe forum sa va tin la curent cu rezolvarea problemei. Azi am dus masina in service ( a trebuit sa astept programare) si mecanicul de acolo a confirmat ca asta este una din cauzele principale. Acum o sa astept pana maine sa vad ce a facut efectiv. O zi faina tuturor!
|
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|
CDC71 |
4 Jul 2011, 07:43
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
Salut! Regret ca nu v-am tinut la curent cu rezolvarea problemei mele, dar nu am prea avut ce scrie. N-am circulat prea mult cu masina pina acum (doar citeva drumuri scurte prin oras). Mai scotea putin fum, dar m-am gindit ca poate este ceva normal pina se arde tot uleiul care mai ramasese prin cilindri. Acum am facut doua drumuri mai lungi, in care am putut sa o fortez un pic si culmea problema a reaparut. Face la fel ca inainte atat la pornire, cit si la pornirea de pe loc dupa ce motorul merge un timp la relanti. L-am intrebat pe mecanic atunci cind am scos masina de la el daca nu crede ca este necesar sa intram si la motor ( segmentare sau set motor) si el m-a asigurat ca nu este cazul. Mi-a spus ca semeringurile de la supape nu erau foarte uzate ca sa necesite schimbarea lor, dar ca din cauza ghidajelor de la supape s-ar putea sa imi faca probleme. Spunea el ca in toata cariera lui de mecanic, este doar o treia masina pe care o vede cu astfel de ghidaje, si ca ele ar fi cauza pentru care dupa un timp le scoate putin in afara din locul lor. Mi-a schimbat si semeringul de la palier ca a vazut ca musteste putin ulei si pe acolo. Deci semering nou la palier! Mi-am bagat mina pe sub electromotor sa ajung cit mai aproape de zona cu pricina si simt din nou umezeala. Acum, va rog sa-mi dati voie sa o iau putin razna! Pina sa fac schimbul de ulei, n-am avut nici una din problemele astea. Am luat teapa, dar am realizat abia dupa ce am bagat uleiul in motor. Era expirat din 2009. Nu m-am alarmat foarte tare, deoarece pe cine am mai intrebat imi zicea ca totusi e ulei nu salam. Acum insa, daca fac legatura intre momentul de cind au aparut problemele si momentul cind am facut schimbul de ulei parca se potrivesc. Oare sa fie uleiul depreciat, sa nu mai fie in parametri normali de lucru? Adica totusi, la doar doua drumuri mai lungi sa fi iesit deja semeringurile de la supape de la locul lor? Si la semeringul de la palier la fel?
|
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|
culturism |
6 Jul 2011, 08:36
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 99 Joined: 22 April 11 From: BUZAU |
e posibil sa se intample si din cauza ca era uleiul vechi , dar totusi putin probabil, ce tip de ulei ai pus?
|
--------------------
dacia
dacia break 1310
2000
|
|
CDC71 |
6 Jul 2011, 11:42
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
Am mentionat la deschiderea postului. Castrol Magnatec 15W40.
This post has been edited by CDC71: 6 Jul 2011, 11:49 |
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|
CDC71 |
7 Jul 2011, 18:20
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
Salut din nou. Se pare ca n-am alta solutie decat sa schimb chiuloasa. A cautat mecanicul din greu semeringuri care sa se potriveasca pe ghidurile cu care este echipata chiuloasa, dar nu a gasit. A gasit in schimb niste ghiduri, dar nu a fost prea multumit de cum aratau si mi-a spus ca la cit este de lucru sa schimbe ghidurile nu se prea merita, tinind cont de faptul ca nu poate garanta daca o sa ma tina prea mult timp. O sa va tin la curent cum rezolv pina la urma problema.
|
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|
CDC71 |
31 Aug 2011, 09:04
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 22 December 10 From: Alba Iulia |
Imi cer scuze pentru lunga perioada de inactivitate ( concediul e de vina). In sfarsit am rezolvat problema! Pina la urma am facut rost de ghiduri. M-a costat destul de mult, dar a meritat (450 RON cu manopera). Nici prin cap nu mi-a trecut ca e atat de lucru sa schimbi niste ghiduri! Dat jos chiuloasa, curatat chiuloasa, rectificat supape, rectificat scaune supape, dar zau ca a meritat toti banii. Las la o parte faza cu fumul de la esapament, care acum lipseste cu desavarsire, dar motorul parca are alta viata! Nici nu-mi vine sa cred ce nervos a devenit! Nu va imaginati ca ma arunca pe bancheta din spate cand accelerez brusc, dar e o diferenta ca de la cer la pamant fata de cum se comporta inainte. Va multumesc tuturor pentru sfaturi! Topicul poate fi inchis.
|
--------------------
Dacia
1310L
1998/ 1397cm3/ tip102-13
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st May 2024 - 04:42 |