DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Indicator temperatura lichid racire, Gradatii

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
roland
post 25 Jan 2006, 11:34
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Salut.
Dacia 1310Li, din 2000 (dar nu conteaza asa mult).

De cand am cumparat masina si pana in 2005 primavara, acul de la indicatorul temperaturii lichidului de racire statea undeva imediat sub linia de la jumatate.

In primavara lui 2005, avand ceva probleme la motor (care a fost desfacut), mecanicul a curatat tot traseul lichidului de racire. Erau cateva dopuri (de la apa distilata de buna calitate) de de-abia mai trecea lichidul pe langa ele (in special la T-ul distribuitor, ala cu 4 iesiri).

De atunci, acul sta mai jos decat inainte cam cu o grosime (a acului). Evident ca, de cand cu iarna asta mai friguroasa si avand ventilator pe curea, acul sta putin si mai jos. Motorul merge ok, termostatul cred ca functioneaza bine (sper).

Intrebarea este: unde e normal sa stea acul (iarna si vara, cu ventilator pe curea)? Asta daca se pot compara Daciile intre ele, ca indicatoarele pot fi calibrate diferit.

Si alta intrebare: care sunt semnificatiile liniutelor de pe cadran (adica ce temperatura corespunde pentru fiecare liniuta)? Poate si o schita ar fi buna.

Multumesc mult.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sddragos
post 25 Jan 2006, 15:20
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 532
Joined: 18 October 05
Si eu as vrea sa stiu corespondenta gradatiilor de pe ceasul indicator cu tempearatura. Berlina '97.


--------------------
Dacia 1310 L 1997, berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LYM
post 25 Jan 2006, 15:53
Post #3


Membru


Group: Banned
Posts: 194
Joined: 18 January 06
From: Bucuresti
roland - si la mine tot cam asa sta acul: cu 2 grosimi sub jumatate ( iarna ). Vara sta cam cu 1 grosime sub ( asta daca nu e aglomeratie ).
Eu i-am pus si un carton in fata radiatorului, dar nu prea vad sa aiba vreo influenta.


--------------------
Dacia 1310 - GJ-15-LYM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ViperRS
post 25 Jan 2006, 18:14
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 712
Joined: 20 September 04
From: Cluj Napoca
pai temperatura este si in functie de tipul termostatului pe care il are masina. Dacia mea berlina din 97 a venit cu un termostat frantuzesc de 86 pe care l-am inlocuit acuma cu unul de 89 grade pentru perioada rece. Cu cel de 86 imi statea acul sub linia de mijloc cam cu 2 grosimi de ac si cu aceste de 89 sta la 2 grosimi peste. Din pacate nu am gasit in nici o carte temperatura optima de functionare a motorului de pe dacie


--------------------
Dacia 1310 - cj
Renault Laguna 1.9 dci 120 cp Expression 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 25 Jan 2006, 18:43
Post #5


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti
Din punct de vedere termodinamic temperatura optima ar trebui sa fie cat mai ridicata, limitarile apar datorita pericolului de gripare.

La Dacia exista doua tipuri de termocontacte care comanda aprinderea becului la limita de avarie, unul la 108 grd C si altul la 115 grd C.

Din experienta mea pe alte motoare, limita de avarie este la 110 grd C, dar aceasta este precedata de un domeniu de alerta aflat intre 95 - 105 grd C.

Ideea este ca pana pe la 95 grd C se poate rula fara nici un fel de probleme, cu conditia sa se foloseasca ulei de calitate (stabil la temperaturi ridicate) si sistemul de racire sa fie etans (presurizarea lui mareste temperatura de fierbere a lichidului de racire).

Masina lui taica-miu (D1300 din '81) a functionat de la bun inceput in jurul valorii de 90 grd C si are un rulaj de 250.000 km cu RK la 138.000 km.

De atata vreme am tot obosit sa-i mai lipesc radiatorul si anul trecut i-am pus unul nou, modelul mare...acum mai sus de 85 grd C nu mai ridica nici pe canicula dar se vaita ca masina consuma ceva mai mult.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sgd_21
post 25 Jan 2006, 21:14
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 19 November 05
salutare. Tocmai am realizat ca am o mare problema. Atat vara cat si iarna motorul meu nu se incalzeste mai mult de un sfert din gradatie adica nu stiu cate grade inseamna dar din ce am citit temperatura trebuie sqa fie mult mai mare adica la jumate. Acuma imi explic si consumul mare pe care il am in jur de 10 l/100 km. Temperatura nu a trecut de jumatate (orizontala) decat acum cateva zile cand mi-a inghetat lichidul de racire in radiator. Ce pot sa fac sa am o temperatura mai mare la motor pentru ca e chiar o problema ???? Am dacia berlina 1310 Li din 2000. Am luato de cateva luni si radiatorul imi pare model mare. Astept sfaturi plsssss biggrin.gif


--------------------
Dacia 1310 Li Berlina - b-12-llc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LYM
post 25 Jan 2006, 23:24
Post #7


Membru


Group: Banned
Posts: 194
Joined: 18 January 06
From: Bucuresti
10% mi se pare un consum normal pentru o dacie berlina in regim de mers urban, mai ales iarna.

Apropo de radiatorul mai mare ... Sa inteleg ca cu cat motorul este mai rece, cu atat consuma mai mult ?

This post has been edited by LYM: 25 Jan 2006, 23:26


--------------------
Dacia 1310 - GJ-15-LYM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ATM
post 26 Jan 2006, 00:20
Post #8


1948 Tucker Torpedo


Group: Members
Posts: 596
Joined: 28 December 05
From: Bucuresti
Si in ceea ce priveste gradatiile indicatorului:
-prima liniuta de jos: 40 grade Celsius
-a doua liniuta: 60 grade celsius
-a treia liniuta: 95 grade Celsius
-a patra (da Doamne sa n-ajunga acolo): 110 grade Celsius. La unele modele de ceas e rose, la altele e alba.
-si mai sus, incepe rosu complet, ajungand (teoretic) pana la 125 grade Celsius.
Cand acul sta orizontal, el indica (in conditii de functionare corecta a sondei, indicatorului &shit) 80 grade Celsius.

Daciile mai vechi (incepand din 1987, de cand a aparut bordul cu turometru si cam pana in 1993) aveau ceasul de apa cu toate temperatuirle astea indicate pe langa liniute.
In speranta ca va ajuta,
ATM


--------------------
MITSUBISHI COLT Z30-2005
Inchiriez fiare de calcat, geamuri termopan, betisoare de urechi, aparate de ras. Rog seriozitate.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 26 Jan 2006, 01:20
Post #9


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov
In mod normal, acul trebuie sa stea in pozita de mijloc ... adica orizontal.
Daca nu sta in acea pozitie, primul lucru care trebuie schimbat este termostatul. In funtie de temperatura apei, variaza mult consumul si cantitatea de caldura care intra in masina.


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sddragos
post 26 Jan 2006, 08:03
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 532
Joined: 18 October 05
Mersi, ATM!


--------------------
Dacia 1310 L 1997, berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 26 Jan 2006, 11:01
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Merci ATM!

Intr-adevar, consumul de benzina depinde de cat de rece e motorul. Cu cat e mai rece, trebuie mai multa benzina. Si cu cat e mai rece afara, aerul mai rece fiind mai dens, cere mai multa benzina pentru un amestec optim. De aia consuma injectatele binisor mai mult iarna.
Vara, cand acul statea undeva imediat sub linia de mijloc, consuma cam 9.5 in oras si fix 6.5 afara, exact ca-n cartea tehnica.

LYM, nici eu nu am sesizat diferente cu carton in fata sau fara. Iarna ar fi util poate un radiator model mic si ventilator electric.

ATM, totusi daca termostatele deschid la 86 (unele), iar temperatura la jumatea scalei spui ca e 80, ar trebui ca acul sa stea deasupra, ceea ce nu se intampla. sigur e 80 la jumate? Nu e 90?

De fapt, ar trebui o schita cu liniutele alea, ca am vazut ca unii au altfel liniutele (unii au si la mijloc, altii nu). Te doare mintea...

Toate cele bune.

This post has been edited by roland: 26 Jan 2006, 11:24


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 26 Jan 2006, 11:36
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Mda, am atasat o poza cu 5 liniute. Dar parca eu am o liniuta si la jumate!!! De aia ziceam de o schita. Ce zicea ATM probabil se refera la ceasul din imagine.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Devils
post 26 Jan 2006, 11:39
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 394
Joined: 20 April 04
From: Targu-Mures
mie imi sta mai mult de a doua liniuta, dar mai jos decat orizontala


--------------------
Audi - B4 - 1994 1.9 TDI Z1 90CP - MS 03 CNP
Cei care sunt buni FAC, ceilalti VORBESC despre asta.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Raoul
post 26 Jan 2006, 12:40
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 78
Joined: 7 July 05
From: Curtea de Arges
Nici la masina mea (Berlina 1997) acul care indica temperatura nu sta la orizontala pe timp de iarna desi i-am "blindat" radiatorul complet cu carton. Am impresia ca ventilatorul care este antrenat de catre motor este responsabil pentru racirea excesiva a motorului pe timp de iarna. Voi incerca sa montez un ventilator electric sa vad cum se comporta...


--------------------
DACIA berlina - AG-78-LIR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sddragos
post 26 Jan 2006, 12:45
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 532
Joined: 18 October 05
E obligatoriu cartonul ala in fata radiatorului? Daca da, pe ce parte se pune? Eu n-am pus niciodata pana acum. Caldura am.


--------------------
Dacia 1310 L 1997, berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ViperRS
post 26 Jan 2006, 14:03
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 712
Joined: 20 September 04
From: Cluj Napoca
daca nu va place unde sta acul de la temperatura adica sub jumatate inseamna ca termostatul e obosit si scapa apa pe langa el sau el este de 86 grade. Eu folosesc de 2 luni acuma unul de 89 si se simte diferenta si la caldura si la cum merge masina. Cartonul in fata radiatorului se pune pentru a evita jivrajul carburatorului.


--------------------
Dacia 1310 - cj
Renault Laguna 1.9 dci 120 cp Expression 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LYM
post 26 Jan 2006, 15:24
Post #17


Membru


Group: Banned
Posts: 194
Joined: 18 January 06
From: Bucuresti
ViperRS - eu doar ce am schimbat termostatul. ( dacia '98 ). Avea unu frantuzesc de 86 si am pus unu de Vaslui nou, ... tot de 86.

Chiar reprezinta o asa mare dif. 3 grade in plus ?

Am pus mana pe radiator si este caldutz, deci presupun ca termostatul da drumu la apa si in radiator.


--------------------
Dacia 1310 - GJ-15-LYM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ViperRS
post 26 Jan 2006, 16:14
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 712
Joined: 20 September 04
From: Cluj Napoca
pai la mine diferenta intre un termostat de 86 si unul de 89 a fost ca cu primul apa nu ajungea sa stea acul la orizontala iar cu cel de 89 sta o idee peste orizontala. Apreciez ca cu cel de 86 aveam cam 80 82 de grade iar cu cel nou 88 90 deci eu zic ca sunt mai mult.


--------------------
Dacia 1310 - cj
Renault Laguna 1.9 dci 120 cp Expression 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan B-14-FNF
post 26 Jan 2006, 19:32
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 160
Joined: 16 December 05
Salutare io problema asta o am si vara si iarna .Vara imi sta acul la a doua liniuta iar acum iarna la fel . Dati-va si voi cu parerea !! biggrin.gif Daca ii pun carton sta la jumate . Ce poate fi ?? unsure.gif


--------------------
dacia break - B-11-FNF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ATM
post 27 Jan 2006, 01:41
Post #20


1948 Tucker Torpedo


Group: Members
Posts: 596
Joined: 28 December 05
From: Bucuresti
Termostatul inchide complet? Sau sta semi-deschis, permitand astfel o circulatie redusa a apei? Daca sta semi-deschis, inlocuieste-l, pentru a blocaa circuitul de racire eficient si a avea astfel o temperatura optima a lichidului.
Vara, cand iti sta la a 2-a liniuta, ai termostat sau nu pe ea? (presupun ca nu, dar intreb si eu...)


--------------------
MITSUBISHI COLT Z30-2005
Inchiriez fiare de calcat, geamuri termopan, betisoare de urechi, aparate de ras. Rog seriozitate.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 27 Jan 2006, 07:28
Post #21


__________________


Group: Members
Posts: 13.009
Joined: 4 September 04
From: -
QUOTE(ATM @ 26 Jan 2006, 00:20)
Si in ceea ce priveste gradatiile indicatorului:
-prima liniuta de jos: 40 grade Celsius
-a doua liniuta: 60 grade celsius
-a treia liniuta: 95 grade Celsius
-a patra (da Doamne sa n-ajunga acolo): 110 grade Celsius. La unele modele de ceas e rose, la altele e alba.
-si mai sus, incepe rosu complet, ajungand (teoretic) pana la 125 grade Celsius.
Cand acul sta orizontal, el indica (in conditii de functionare corecta a sondei, indicatorului &shit) 80 grade Celsius.

Daciile mai vechi (incepand din 1987, de cand a aparut bordul cu turometru si cam pana in 1993) aveau ceasul de apa  cu toate temperatuirle astea indicate pe langa liniute.
In speranta ca va ajuta,
ATM
*



Si o poza care sa ilustreze cele spuse de ATM (desi indicatia cu 40 eu n-o am...). Tabloul de bord e din '88. Calitatea pozei e slaba, e facuta cu mobilul, dar am aratat eu ce si cum p-acolo...

Attached thumbnail(s)
apa.JPG ( Size: 27.68k ) Number of downloads: 64


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 27 Jan 2006, 09:35
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Nu are cineva poza cu bordul de Dacia 1310 din 2000? Ca arata total altfel ceasul de apa!!! Eu nu am aparatul la mine, are jos o dunga groasa, sus una si mai groasa, si are o liniuta la mijloc.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulik
post 27 Jan 2006, 23:46
Post #23


Membru


Group: Members
Posts: 129
Joined: 8 September 05
Eu nici nu stiu daca am termostatul ala. Si dupa ce am pus cartonul in fata am simtit ca merge altcumva, ca se incalzeste mai repede. Deci sunt sanse sa nu-l am? Si daca il am cred ca nu merge bine. Cum il pot schimba? Pe unde este el amplasat? sad.gif HELP blush.gif

Am pus aici o poza sa vedeti cam pe unde sta la mine temperatura (vara si iarna).

dacia.jpg

This post has been edited by iulik: 27 Jan 2006, 23:50


--------------------
Dacia Berlina 1310L - AB-02-RWK
The people who get on in this world are the people who get up and look for the circumstances they want, and, if they can't find them, make them.
- George Bernard Shaw
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ATM
post 28 Jan 2006, 00:35
Post #24


1948 Tucker Torpedo


Group: Members
Posts: 596
Joined: 28 December 05
From: Bucuresti
Adica apa sta la vreo 60 de grade...
In mod normal, ori nu ai termostat deloc, ori il ai busit (sta tot timpul pe pozitia "deschis" si permite circulatia libera a lichidului de racire).
Pentru a verifica daca il ai, salti capota, te uiti la motor in fata (inspre radiator). Pe la cureaua de la alternator, vei vedea un furtun gros care iese din motor si intra in radiator, pe partea stanga in sensul de mers. In capul dinspre motor al furtunului trebuie sa se gaseasca termostatul. Pentru a avea acces la el, trebuei sa desfaci colierul care tine furtunul prins de motor... si apoi il scoti (termostatul) din furtun cu o surubelnita sau ceva.
Este recomandat sa faci operatia cand ai motorul oprit si rece, , altfel te cam frigi... Daca nu ai termostat deloc, atunci instalezi unul nou ( neaparat cu "motul" in jos, inspre motor) apoi faci o aerisire temeinica a sistemului de racire.
Un termostat nou costa undeva cam la 150.000 de lei.
Spot la treaba,
ATM


--------------------
MITSUBISHI COLT Z30-2005
Inchiriez fiare de calcat, geamuri termopan, betisoare de urechi, aparate de ras. Rog seriozitate.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulik
post 28 Jan 2006, 10:31
Post #25


Membru


Group: Members
Posts: 129
Joined: 8 September 05
Operatie presupune golirea instalatiei? Adica va curge destul lichid de racire cand voi desface, nu?

De care ar fi bine sa iau? La cate grade sa deschida?

This post has been edited by iulik: 28 Jan 2006, 10:38


--------------------
Dacia Berlina 1310L - AB-02-RWK
The people who get on in this world are the people who get up and look for the circumstances they want, and, if they can't find them, make them.
- George Bernard Shaw
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ATM
post 30 Jan 2006, 22:11
Post #26


1948 Tucker Torpedo


Group: Members
Posts: 596
Joined: 28 December 05
From: Bucuresti
NU este neaparat necesara golirea instalatiei de racire. Da, o sa curga lichid, cam cat e pe furtun (300-400 ml? apreciez si eu...). De aceea este imperios necesara apoi o aerisire a instalatiei de racire.
Personal nu prea am incredere in termostatele de la AMC Vaslui (experienta neplacuta, fiert motor din cauza blocajului, etc). Am pe masina unul frantuzesc (se gasesc destul de des si sunt chiar mai ieftine decat cele de Vaslui) blink.gif . Pentru iarna stiu ca exista termostate care dau drumul (se deschid ) si la 97 grade Celsius.. Mi se pare cam mult. Eu utilizez de-acela de vara (cu deschidere la 86 grade Celsius) si e OK.


--------------------
MITSUBISHI COLT Z30-2005
Inchiriez fiare de calcat, geamuri termopan, betisoare de urechi, aparate de ras. Rog seriozitate.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 31 Jan 2006, 11:04
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Totusi, are cineva o poza cu indicatorul de apa de la modelele pe injectie (2000)? Si, mai ales, valorile corespunzatoare? Subliniez ca arata total altfel indicatorul ca cele prezentate pana aici!!!


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulik
post 31 Jan 2006, 12:12
Post #28


Membru


Group: Members
Posts: 129
Joined: 8 September 05
Mi-am luat si eu ieri termostat, tot frantuzesc, nu mai stiu numele. Deschide la 89° si a costat 14.5 lei, plus 2 coliere. Am primit si garantie la el, 18 luni tongue.gif. Oare daca se blocheaza, sau stiu eu, nu mai functioneaza corespunzator in perioada asta de 18 luni, il schimba? biggrin.gif Cred ca nu le-ar face ei sa se defecteze in garantie, deci 18 luni cred ca o sa tina!


--------------------
Dacia Berlina 1310L - AB-02-RWK
The people who get on in this world are the people who get up and look for the circumstances they want, and, if they can't find them, make them.
- George Bernard Shaw
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulianv
post 31 Jan 2006, 13:36
Post #29


Membru


Group: Members
Posts: 174
Joined: 7 December 04
From: Pascani - Iasi
QUOTE(roland @ 31 Jan 2006, 11:04)
Totusi, are cineva o poza cu indicatorul de apa de la modelele pe injectie (2000)? Si, mai ales, valorile corespunzatoare? Subliniez ca arata total altfel indicatorul ca cele prezentate pana aici!!!
*




La berlina mea, pe injectie din martie 2000, indicatorul de apa are numai liniutele, fara cifre.


--------------------
Dacia 1310Li - IS 04 XYH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 31 Jan 2006, 14:01
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
QUOTE(iulianv @ 31 Jan 2006, 13:36)
La berlina mea, pe injectie din martie 2000, indicatorul de apa are numai liniutele, fara cifre.
*



Corect. Are doar liniute. Problema e ca le are altfel decat indicatoarele prezentate mai sus!!!


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 23:27
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault