lexu13, in primul rand iti multumesc pentru mentionarea celor 13 tari. In al doilea rand, poti sta linistit, sunt sigur ca spui adevarul si numai numai adevarul si nu ai motive sa minti. D-aia si excursiile de 8500 km (varianta optimista) sunt la tine 15.000, d-aia inlocuirile de distributie sunt formate la tine doar din curea, d-aia reviziile pe tine te costa fix 250 lei cu schimbari de "tot ce e e nevoie" si intretinerea ei e ieftina pentru ca atunci cand se auzea ceva, pac cu ea la service, d-aia mersul cu solenza e gratis nu ca ala cu bora. Deci poti sta linistit ca nu trebuie sa demonstrezi nimic, sunt convins ca masina ta e impecabila, cu amortizoarele originale in stare excelenta si merge ca in prima zi. La fel cum sunt convins de acelasi lucru si despre fosta masina a lui nh1980. Sunt masini, indiscutabil, de referinta. Si transmite-i salutari prietenului tau, seful de service de la meridian. Vorba aia, si-am incalecat pe-o sa si am zis povestea-asa, de parca ar fi fost rupta din realitate povestea mea...

eu sunt posesor de duster 4x2 diesel. motivele pentru care am ales masina asta au fost cinci: nevoia de siguranta, fiabilitate, consum redus, spatiu interior si taxe mici.
in plus servisarea banuiesc ca nu o sa coste o avere, oricum nu merg mult pe an (10-15oookm), asa ca intentionez sa tin masina asta cel putin 6-7 ani. am asteptat cele 6 luni de la lansare in care presupun ca problemele aparute intre timp au fost remediate, deci ma astept la o fiabilitate onorabila din partea constructorului. masina are un cuplu onorabil care te ajuta in rampe si la depasiri, iar consumul este unul cunoscut deja.
cred ca e o masina corecta la pretul de 13500 de euro - atat cat a fost prin rabla - si as recomanda-o pentru familisti.

In primul rand netul e plin de informarile/dezinformarile venite de la concurenta aia plina de tehnologie care de fapt nu isi mai vande sculele asa de la aparitia sculei autohtone.

Scula autohtona care de fapt e la hibernare si poate fi livrata doar asa cand iese ursul din barlog.
Mai sunt multe scule autohtone mai slabe care stau pe rafturi si carora nu li se face reclama desi papa bani in fiecare zi.
Asa ca povesti de genul asta nu prea cred fiindca nu le vad sensul.
Pentru confirmare ma verific cu ce spun evaluatori de scule din tata in fiu de prin Europa: cica scula autohtona e aleasa in fata celorlalte scule similare fiindca e fiabila, ieftina si are unele performante pe care celalalte scule comparabile nu le au. Bineinteles ca stiu ca acesti evaluatori nu sunt la fel de priceputi ca evaluatori din Romania care reinventeaza roata poate pt. un singur sfant.

Oare eu sunt dealar sau un viitor cumparator care are nevoie de o masina 4x2 cu garda mare pt. a putea urca in viteza ceva trotuare?
Cred ca sunt un cumparator care e un expert in repozitionarea spoilerelor din grupul VW agatate in trotuare plus urmarile de rigoare: bloc semnalizare bucatele. Chiar la masini cu PDG si scut metalic care a purtat lupte intense cu drumurile/trotuarele Romaniei.

This post has been edited by Daxidus: 20 Nov 2010, 12:43

Mda, dupa ce va potoliti dati-mi si mie de stire sa mai trec pe aici. Eventual sa ma lamuriti de ce intr-un topic numit Impresii despre Dacia Duster se dezbate si se polemizeaza de zor cazul Solenza... Oare polemicile acestea nu trebuiau sa fie la sectiunea dedicata? Oare moderatorii chiar nu vad?! Oare..............

[quote=asybo2002,18 Nov 2010, 12:39]

filtrarea informatiilor bune o facem singuri. Iar libertatea de expresie nu e ingradita . Cu ce sunt de acord este ca exista mult offtopic, dar nu as blama moderarea.



DE ACORD

on topic: sunt convins acum, dupa ce am masina de circa 5 saptamani, ca este o alegere neinspirata. deja am probleme cu ea care implica zile pierdute prin service, lucru pe care nu il concep atunci cand vine vorba de o masina noua. am expus problema pe larg in subtopicul de trobleme tehnice. ce mai pune insa pe ganduri este chestiunea fiabilitatii masinii. dincolo de rabatul clar pe care dacia il face de la calitate, facand uz de materiale indoielnice ca sa mai creasca un pic profitul, ramane intrebarea: cat mai este pana sa isi arate si celelalte neajunsuri?
poate ca unii din voi zic ca exagerez. totusi, retineti ca inaintea ei am avut un opel sh si o skoda fabia luata de noua, dar nu am avut probleme cu ele, cel putin nu asa de repede.
intr-un cuvant, sunt mahnit si frustrat de politica in privinta calitatii a uzinei dacia si total nemultumit de agregatul pe care astia il vand sub denumirea de duster. imi pare sincer rau, si imi facusem atatea sperante si planuri... cu siguranta nu imi voi mai lua vreodata o masina romaneasca si sper ca nu ies prea mult in pierdere la revanzarea asteia.

This post has been edited by arson: 2 Dec 2010, 20:31

Sa revenim totusi la subiect si anume la " Impresii despre Dacia Duster"
Asta inseamna impresii, nu planuri de viitor, sperante de dorinta etc.
Impresii.

impresii de posesor: caroserie atractiva, cilindree mica in raport cu masa masinii, spatiu interior comparabil cu logan/sandero, calitatea asamblarii indoielnica, motor dopat, pret permisiv daca te poti impaca cu aspectele de mai sus. fiabilitatea, cel putin in cazul meu, ridica mari semne de intrebare. intr-un cuvant, dacie.

Da daaaa asa este de asta nu mi-am luat eu Duster si am ales Octavia glumesc nu mi-am luat Duster ca ma manca talpa sa-l bag pe unde nu trebuie asa cu asta stau cuminte in banca mea daca vreau senzatii tari ma rog de cineva sa ma ia copilot.
@Arson nu te grabi pierzi bani cum spuneau colegii mai asteapta un pic.

Eu am masina din iulie 2010 si am 7000 de km aproape cu ea.

Sunt multumit si nu o vad ca pe o investitie proasta. Am mers pe tot soiul de drumuri si nu m-a lasat la greu. Sunt si un om realist. Am avut si Logan o vreme si in mod normal ma invart cu Opel Astra sau Skoda Octavia. Cu Duster-ul doar ies pe drumuri forestiere. Iar lista masinilor folosite uzual se extinde si la noul BMW seria 5 etc.
Asa e jobul.

Acum pun intrebarea de ce din experiente proprii demolam o marca, un model sau il ridicam in slavi? Chiar nu putem extrapola?

Vrem sau nu vrem Dacia si Duster ofera cel mai bun raport pret/calitate la nivel de autoturism SUV, cu valente offroad de pe piata.
Si asta inseamna mai ales si cel mai jos intalnit astfel de raport. Degeaba Toyota sau Nissan le ofera la fel, sa spunem, daca acest raport ma duce totusi intr-un pret de 25000 euro sa spunem.

Ce vreau sa spun e ca e o marca de la care ne putem astepta la probleme si ca trebuie sa aceeptam inerenta acestor probleme pentru ca asta am platit. Am vrut masina noua la bani putini. Chiar mai credem in Mos Craciun?

In plus sunt multe avantaje, legate de regimul fiscal, de valoarea reviziilor, de consum etc.

Dacia nu este si nu are cum sa le aiba pe toate minunate si sa fie si la pret mic si sa fie tinerete fara batranete.

Eu inteleg si misto-urile si caterincile si orice, la urma urmei, doar asta ne-a mai ramas, dar ma ingrozeste pasiunea cu care se doreste demontarea sau ridicarea in slavi a acestei masini.

Ca oricare alta, e un fier. Cel mai ieftin fier nou, cu anumite valente.

Sper ca nu am suparat pe nimeni.

mai, nimeni nu a cerut daciei sa aduca pe piata vreo supermasina la pret de legatura de morcovi. francezii au carpit niste componente vechi de pe la fel si fel de modele si a rezultat strutocamila asta. in fine, aspectul asta nu m-a deranjat la cumparare. tocmai faptul ca piesele astea functionau de ceva timp si se cam remediasera hibele care aparusera la ele m-a facut sa cred ca poate fi o varianta onorabila in termeni de fiabilitate, pret si calitate pentru nevoile mele. dar cand dupa nici 1000 km masina incepe sa iti faca probleme, apoi nu te pune pe ganduri? si daca piesele astea care sunt de ceva timp pe alt model (vorbesc de aeroterma aia cu pricina, cred ca stiti deja) dau rateuri, ce sa mai zici?
stiu, e un caz izolat. tot asa si fluieraturile intr-a 5a si a 6a, tremuraturi in mers, martori aprinsi si alte incidente incidentale. asta inseamna ca demolezi o marca? dar de aratatul lungului nasului ce ziceti? ca sa nu vorbesc de batutul obrazului daciei cand vine vorba de seriozitate si profesionalism?!?

Dictionar: FÓRUM, forumuri, s. n. Adunare, întrunire (de mare amploare și importanță). – Din lat., fr. forum. Sursa DEX `98

Daca acesta este "forum Dacia Duster" unde doua-trei babe se vaicaresc lamentabil iar alte trei-patru zgripturoaice le storc de rup batistele, ramaneti cu bine si strangeti randurile pana va contopiti in absolutul inutil.
Fiindca desfintati intentiile simple si neprofesionale dar oneste ale unor curiosi, poate posesori sau interesati de o masina, chiar daca aceasta este doar cea din titlu. Cu bine.

@arson
oki... doki... ne-am lamurit cu fiabilitatea/functionalitatea/seriozitatea/respectul pentru clienti... toate lipsesc. Ia sa te-ntreb eu pe matale o chestie, sa vedem ce raspuns o sa dai...

Acum trei ani si vre-o trei luni imi cumparam a doua dacie NOUA, si anume dricul din semnatura. Ma prezint eu la dealer, si ma pune sa astept... "ati venit un pic prea devreme, masina este in pregatire pentru livrare"... am ramas ca mai ceva ca la dentist (ca atunci cand te anunta ca ti-a scos dintele sanatos). Intr-adevar, ma programasera la ora 17 si eu m-am prezentat la 15:30 (deh... nu mai aveam rabdare!). Mi-am zis ca nu o sa dureze mai mult de 15-30min de cand imi prezinta masina pana la plecare, numai ca, inginerul respectiv, mi-a prezentat cu lux de amanunte o masina banala, PROBAND IN FATA MEA TOATE COMENZILE MASINII!!!... asigurandu-se ca nu sunt vre-o nutrie ce nu stie sa aprinda lumina de plafon. Toata povestea a tinut pana la ora 18:30, cand nu am mai avut rabdare si l-am cam zorit un pic... Nu de alta, dar vroiam sa ma plimb cu masina nu sa ascult lectia lui (invatata foarte bine).
Acum un an si vre-o patru luni ma hotarasc sa mai cumpar o tinichea de la Dacia (lesinatul de benzinar din semnatura)... de la alt dealer, aceeasi poveste numai ca a fost insirata pe durata a nu mai putin de 4 ore... (ce plm sa povestesti patru ore despre o masina cu trei butoane? crede-ma ca daca vrei... gasesti ce sa povestesti). A verificat in fata mea inchiderea din telecomanda de am crezut ca imi crapa capul de la zgomotul actuatoarelor, a invartit butoanele de arargaz de am crezut ca le va toci, m-a pus sa verific personal de nu stiu cate ori ca AC-ul functioneaza, m-a pus sa dau cateva ture cu masina (cu el in dreapta) prin curtea firmei (probabil ca vroia sa se convinga ca stiu sa conduc)... si multe altele.
Acu' te-ntreb eu pe tine... tu te-ai dus la dealer si ti-ai cumparat masina ca la supermarket? N-ai observat defectiunile la prezentarea masinii? N-ai pus mana pe butoane si sa le invarti pana se tocesc? Probabil ca nu...


Acu' revin cu intrebarea... a cui clona esti? cum iti mai zice pe-aici, pe forum?

This post has been edited by Sp!ke: 7 Dec 2010, 21:59

impresii la rece de fost posesor de duster:
1. plastic tare pe bord. daca scapi cu bine dintr-un impact, sigur iti vine de hac plasticul ala ca cimentul. ar merge ceva mai soft.
2. pozitia de condus gen "cu genunchii la gura". confortul soferului este cel mai slab punct al masinii, dupa parerea mea.
3. panoul central de comenzi. ar trebui orientat spre schimbator, ca la orice masina normala, si nu in jos spre pedalier. e incomod de actionat comutatoarele. alea care merg.
4. stergatoarele de parbriz sunt subdimensionate pentru suprafata parbrizului. in plus, ramane in permanenta o dara de apa pe mijlocul parbrizului dupa actionare.
5. polita portbagajului ar trebui sa culiseze si ea pe un resort, ceva, nu sa stai sa ghicesti pe intuneric pozitia clemelor.
6. comenzile de deschidere a geamurilor ar trebui sa fie pe usa, ca si comanda de blocare a usilor.
7. i-ar prinde bine si niste aeratoare pentru locurile din spate.
8. sistemul de reglare a scaunului soferului pe inaltime avea doar 3 pozitii, deci posibilitati ingradite de gasire a unei pozitii ok de condus.
9. stergatorul pe spate nu are temporizator.
10. rapoartele prea inghesuite la cutie. nu are ce sa caute o cutie de 6 viteze pe motorasul asta. cuplul nu se simte la roata cum e dat pe hartie de producator. se simte cilindreea mica a motorului.
in rest, numai cuvinte de lauda.

This post has been edited by arson: 11 Feb 2011, 22:37

Are, însă fiind localizate în loc mai puţin vizibil(sub locurile din faţă) acţionează doar asupra picioarelor pasagerilor din spate…Oricum partea superioară a habitaclului este permisivă curenţilor de aer.

This post has been edited by Squirrel: 11 Feb 2011, 22:39

1. Urca-te in C4 sa vezi platice faine.
2. Subiectiv. Mie loganul si dusterul imi pare unele dintre cele mai comode masini. Si am condus cateva.
3. Care nu merg?
4. Poti pune stergatoare mai mari. Stai putin, tu ai vandut-o.
5. Polita e exact la fel si la alte masini mult mai scumpe.
6. Gusturi.
7. Si niste bizoni, fireste. Dar mai decartezi niste euroi.
8. Vezi 2.
9. Corect.
10. Cine vrea X5 sau Q7 la bani de duster are probleme.

conduc zilnic loganul si scaunul imi pare incomod de moale si curbat in spatar.
cand activez reglajul la spate ajunge aproape de o pozitie mai fireasca.
cand il scot se curbeaza spatele.
cand ma urc in alta masina (chiar si aveo, fiaturi etc, am impresia de spatar mai ferm, mai bine conturat). de aia ne plictisim de masian proprie si vrem alta.
in duster la drive test mi au parut mai bune scaunele dar e mult timp de atunci.

apropo: cum va sta cu devalorizarea si cat va conta ca se asteapta luni de zile pt el?

Vine si la mine Dusterul, astept sa porneasca Rabla. Impresii de drive-test:

1. Pozitia de condus inalta = OK.
2. Scaune comode = OK. (nu m-a facut mama in Rolls-Royce). In plus, spatiul pana la pedalier este suficient, probabil ca unii critici au 2,50m. Sau poate ca strugurii sunt acri.
3. Consola centrala = necesita obisnuinta. (suntem fiinte inteligente, ne adaptam).
4. Comanda radio-cd pe volan = idee excelenta, mi-ar fi lipsit.
5. Spatiu suficient deasupra capului = am 1,90m m-ar fi enervat la maxim sa dau cu capul de plafon, deci OK.
6. Urma lasata de dezaburire pe parbrizul aburit este exact in campul vizual, nu ca la alte masini cu pretentii, la baza parbrizului = OK.
7. Lipsa termometru exterior = asta chiar constituie o problema, necesita rezolvare, not OK, cat costa naibii sa planteze unul din fabrica?
8. Pornit motor, plecat de pe loc, viteza I scurta = necesita plecare de pe loc cu a II-a, iar obisnuinta.
9. Tinuta de drum = OK.
10. Iesit pe drum cu piatra cubica + denivelari = suspensie multilink OK, roti mari, amortizare buna a socurilor.
11. Iesit la drum intins = este SUV, deci nu avem pretentii de race-car, ajunge in timp decent la 120, nu face galagie, are rezerva de putere, stabilitate pe viraje decenta. Virajele necesita grija la alegerea vitezei, mai ales daca treceti de pe berlina pe Duster. Aplicam regula de la punctul 3.

Per total, mi-a placut senzatia la condus, ai impresia ca e un mic tanc, care trece peste tot, fara sa-i pese. Consumul nu-l cunosc, era masina de drive-test, dar avand motor de Logan, si 150kg in plus, nu cred ca trece cu mai mult de 1L peste acesta. Asa, daca imi pun mintea, fac si VW Polo cu motorul cel mai mic, sa arate consum mediu 20L/100km. Sa critici e mult mai usor decat sa creezi.

Impresia a fost OK, m-a determinat sa scot la vanzare masina din semnatura si sa comand unul deja ca sa prind Rabla. O sa-mi lipseasca termometrul exterior, asta e, ma descurc eu in vreun fel sa am si acest accesoriu. Chestia cu dara de apa pe mijlocul parbrizului se va remedia prin modificarea parghiilor mecanismului de actionare si montarea de stergatoare 600mm si 550mm. O sa vad daca o sa montez si incalzire in scaune, sau iau huse cu incalzire si masaj. Asta ramane de vazut.

Concluzia, face ultimul leut pe care il dai, concurenta are mai multe gadgeturi la preturi pe masura, dar eu vreau o masina simpla, solid construita, consum mic si ieftin de intretinut. Cu restul de bani pana la o masina de fite imi fac concediul in fiecare vara in sudul Greciei (cine stie, cunoaste).
Asa a gandit si neamtul cand a vandut VW din batatura romanului si a comandat Duster. Cu banii de pe intretinerea anuala isi face concediul. Pe roman nu-l doare, oricum el isi face revizia la SH-ul din Germania in fata blocului iar cand acesta incepe sa pice cauta un alt fraier care sa isi bata capul si sa cheltuiasca banii.

This post has been edited by D-Ice: 12 Feb 2011, 08:57

parca am vazut un fidji 2006 la bursa cu 5500 euro. e al tau? (nu am urmarit useru).
cine spera ca vinde clio 2006 cu 5500 euro sa si faca planuri mai mari la credit.

This post has been edited by rue: 12 Feb 2011, 08:58

Da, e al meu. Pretul este negociabil, nu batut in cuie. Sunt Clio si cu 3500Eur, cunosc si asta, si cunosc si pe unul care vinde asemenea pocnitori. Fiecare cere pe masina lui in masura in care stie ce vinde, iar cumparatorul face alegerea. Nu intotdeauna un pret mic reprezinta o afacere. Si cum am mai zis, cine stie, cunoaste.

This post has been edited by D-Ice: 12 Feb 2011, 10:04

Laureate 1.5 dCi 90 CP 4x2 14100 EUR 60202.77 RON
Laureate 1.6 16V 105 CP 4x2 12800 EUR 54652.16 RON


cu 3 rable (dai 3000 lei pe ele) scutesti 2000 euro.
-> 12100 euro Laureate 4x2 dci - 3500 = 8600 euro
-> 10800 euro Laureate 4x2 benzina - 3500 = 7300 euro.

nici in cele mai bune planuri nu as scoate peste 4000 euro pe loganul personal dupa cum e piata. pun 3500 euro.

Pt uz familial nu as lua 8600 euro credit pt masina. Probabil as mai scoate in medie 3500 euro (as strange cumva, vinde bicicleta si tot ce nu imi mai trebuie de pe la tara: roaba, motor electric orice) si mai mult de 5000 euro nu as lua credit si pe o perioada maxim de 5 ani.
la o dobanda de 9.5% este o rata de 105 euro (comestibila doar dupa ce creste copilul pt cresa si nu mai platesc bona 5-600 lei pe luna).


NU AM INCLUS 4X4 CI AM PREFERAT DOTARILE OBISNUITE.
POATE IN 1-2 ANI O SA FACA SI VARIANTE DE PREFERANCE CU AC.

asa, fratilor, luati acuma cat sunt calde! vindeti masinile pe care le aveti in hal de pret sa va luati suvul secolului!
va zic sa mai asteptati macar o jumatate de an pana se mai remediaza din bolile copilariei. eu unul sunt patit.
poate pana atunci mai scad si preturile, ca acum e iufa asta de neinteles pentru o masina de asemenea calitate. cine a urmarit, stie ca la 2-3 luni dupa lansare, surprinsi si ei de numarul mare de comenzi, uzina a marit pe sest pretul cu vreo 400 de euro parca. romanul tot roman! sa mai scoata ceva in plus pe tinichelele astea.
sa nu ziceti ca nu v-am spus.

pretul a crescut cu noul TVA.
din calculele expuse mi am confirmat ca nu merita efortul.
tinand cont ca loganul merge si ar trebui sa ma creditez, pai de 105 euro minim pe luna as baga benzina in el ce nu a vazut de cand e criza asta...

Cei aproximativ 400EUR de care vorbea arson au fost adaugati pe langa cresterea de TVA.

@rue - tine-ti masina ca e buna. in afara de garda la sol, dusterul e logan curat (vorbesc de 4x2). oricum sh romanesti aproape ca nu au pret in momentul asta.
si da, majorarea de pret a fost facuta pe langa cresterea datorata maririi tva-ului.


pai daca te lamuresti din timp ce fel de masina e si o dai repede, nu pierzi. nu vorbesc din auzite
asta e valabil doar acum, cat inca nu s-au desteptat cumparatorii si fac liste de asteptare de 3-4 luni de zile. dupa aia o sa o vinzi fix cu cat valoreaza de fapt.

This post has been edited by arson: 12 Feb 2011, 17:32

@arson: daca tot ai vandut tinicheaua, ce te mai ,,freaca" grija de forumul asta, mai cu seama aria de Duster? Sindromul Stockolm?!

sunt profund miscat ca imi porti de grija.
inca sunt membru pe forum, drept pentru care, nu-i asa, imi dau cu parerea post coitum, ca sa zic asa.
poate ca citeste vreun posibil cumparator posturile mele si incepe sa vada cu alti ochi gluma asta proasta de la dacia.
sau poate vreun oficial de la dacia isi arunca privirea pe posturi si mai pune biciul pe angajatii aia supracalificati din uzina sa faca lucrurile cum ar trebui sa fie la o masina mai acatarii.

This post has been edited by arson: 12 Feb 2011, 18:38

sincer, cred ca ai avut asteptari mult prea mari de la masina asta, nu era decat Dacia, nu stiu ce credeai ca vei primi, X6, ML ?!
Succesuri la postarea post-coitum!

Cred ca totusi povestea colegului arson e cusuta cu ata alba. Eu nu am vazut pe actele alea scris "arson" . Mai ales daca si-a recuperat banii, nu inteleg atata vehementa, nimeni nu face atata caz pentru o problema de 2 lei. Inseamna ca ala de i-a luat foc Ferrari pe autostrada din senin, se pregateste sa intre cu mitraliera peste ei. Inclin sa cred ca aceasta "telenovela" are legatura cu faptul ca domnii dealeri de coreene gen Kia, Chevrolet (fost Daewoo) si Hyundai, au cam luat-o in bot cu vanzarile la SUV-uri si acum incearca sa arunce cu noroi intr-o marca emergenta pe piata de profil dar care a dat peste cap planurile de afaceri in Europa ale multor companii producatoare de automobile. Ca nu este un caz izolat numai pe daciaclub.ro, am vazut chestii de genul asta si pe alte forumuri.

mai, nu v-am pus poze cu contractul de vanzare a masinii, ce mai vreti? ma acuzati ca sunt dealer de coreene? pfff.....
eu as putea la fel de bine sa zic ca lucrati voi pe la dacia si ca sunteti platiti sa combatemi mesajele care nu va convin. corect?
doar ca nu o fac. pur si simplu nu am fost multumit de masina asta, de la care asteptam altceva. personal, as fi platit si mai mult pentru o dacie facuta cu simt de raspundere, si care sa nu iti faca figura in cateva saptamani. dar nu a fost cazul.
pe langa problema aia tehnica, masina s-a dovedit nepotrivita pentru traficul urban, fiind greoaie si cam masiva - parcatul in oras era o problema, iar pentru scopul pentru care am luat-o, adica masina de familie, a fost sub asteptari (spatiu interior mic, pozitie neconfortabila de condus, submotorizata (cu nevasta, 2 copii si ceva bagaje in masina, cam scotea limba in depasiri). consumul mixt motorina a fost de 7.2/1000km. e drept ca motorul nu era rodat inca. oricum, nu departe de benzina.
ramane aspectul exterior. asta inca imi place la masina
deci astept sa ma lamuriti voi: la ce e buna masina asta? (nu vorbesc de 4x4, ca nu ma interesa varianta asta):
- siguranta? pai tabla e ca foaia de hartie.
- garda la sol? da, pentru gropi e o varianta. dar nici loganul nu-i prea jos.
- spatiu interior? - curat sandero.
- volum portbagaj? - comparabil cu loganul
concluzia mea: daca nu o luati pentru a vedea cat a mai crescut porumbul pe ogor, deci chiar sa folositi 4x4, chiar in scop utilitar, va puteti reorienta spre un logan. pentru ca dusterul asta este: un logan cocotat pe jante de 16.