QUOTE(klaus @ 11 Nov 2010, 10:33) Are o suspensie mai buna Dusterul, cu siguranta. Mai ales daca te uiti la ultimele logane, la care le lipsesc niste lucruri Imperecherea arcului cu amortizorul este foarte buna pentru drumuri proaste. Este foarte confortabila si filtreaza bine denivelarile. Dar pe asfalt nu sta la fel de bine ca Loganul la stabilitate. QUOTE(klaus @ 11 Nov 2010, 10:33) A mai fost o vrajeala d-asta ca au mers cu loganul 500.000 km ianinte de lansare si ei nu facusera nici vreo 300.000 de fapt Sau mapele pentru jurnalisti ... 11 Nov 2010, 10:59: QUOTE(danielst @ 11 Nov 2010, 10:30) Bati campii cu gratie (talibanism anti dacia in forma pura) Discutam de drumuri si nu de drumuri proaste. Asa si un Ferrari se descurca mai prost decat un Logan pe drumuri proaste. Referitor la "superior", si dieselul iti da senzatia ca trage mai bine ca o benzina la Logan. Dar dar este doar o impresie, pe hartie este altceva. Este doar o impresie pe care o are soferul in habitaclu, masina se inclina mult mai mult in realitate. This post has been edited by IRONICK: 11 Nov 2010, 10:59

nenea klaus, io nu-s aici ca sa am unde sa fiu indecent, iar bors mananc doar la mine in bucatarie
logan nu stiu, da' vorbind de duster, hai sa calculam:
- 3 soferi/zi (22 de ore de folosit masina, ca mers efectiv probabil ies mai putine, mai aveai si teste in parcare de facut) - 1320 km/zi - cu o medie de 60km/h
x 50 de masini = 66000km/zi
deci pt 5 mil km ai nevoie de 76 de zile - 2 luni juma
Avand in vedere ca proiectul fu de mai multe modele, (240 de soferi pt, 6 luni) ce zici, suna plauzibil?
Te invit la un bors?

Si tu zici ca toti km astia se fac pe drumuri publice? Sau prin vechi poligoane, napadite de balarii da' pazite ca area 51?

Sunt convins ca prafster functioneaza 22 ore pe zi timp de 76 zile. Participantii la cursele de anduranta ar trebui sa invete de la Mioveni cum se construieste o masina.

Soferii aia de au condus cate 7-8 ore pe zi nu s-au prins in 76 zile de probleme precum rezervorul? Sau transmisia?

This post has been edited by C a t a l i n: 11 Nov 2010, 11:28

aceeasi firma care a rulat dastarul, a rulat si duba d ela renault , si ..multe altele
dar una este sa mergi 500.000km cu o masina si alta 500.000km cu 50 de masini
si oricum, nu au fost rulate atat, asta este doar vrajeala pentru fraieri

This post has been edited by IRONICK: 11 Nov 2010, 11:41

care probleme la transmisie? alea care cica nu trag toate rotile dar de fapt utilizatorul habar nu are ca ii patineaza roti pe ambele punti? iar problema rezervorului e pe acelasi nivel cu problema acceleratie la toyota nu?

De curiozitate te intreb, tu te auzi ce scrii? 3 soferi 22 de ore inseamna 7 ore si 20 minute de condus de cap de sofer, deci in 8 ore de munca au 40 minute de pisu, kk, mancat si odihna (obligatorie de altfel la soferii profesionisti prin niste norme europene...).
Eu de mult nu mai musc din pacalelile de marketing ale unora sau altora.
E, cine doreste sa le inghita, e liber sa o faca.
Si as vrea eu sa vad cate circuite are renault-ul de 50 de masini care merg SIMULTAN nu se incurca una pe alta.

This post has been edited by klaus: 11 Nov 2010, 11:42

nenea, uite cum e:
intamplator, fara sa am nici o leg cu industria sau cu dacia (bine, am si io un logan), am fost direct implicat in proect.
io am dat cateva cifre, n-am nimic de demonstrat. da' nu dati va rog cu materie maro, asa, gratis.

o masina poate face 100.000 km in 6 luni? dar 50 de masini cate 100.000 km in 6 luni?
nu contrazic deloc cifrele pe care le-am dat mai sus.

daca ne gandim ca din 50 de masini la cateva zile ai un incident, ei bine nu e chiar test de anduranta.

se merge(a) in coloana cu ante si post mergator, ei bine se muncea chiar 8 ore/schimb.
gandeste-te ca am calculat la o medie de 60 km/h. ca sa vezi ca-i real.
cat scoti medie pe buc-pitesti? dar noaptea? dar in poligon?

mai tineti minte pozele cu bidoane de apa prinse in centuri, pe post de pasageri?

n-am nici io vro afinitate cu reno, da nici sa dai cu kk in orice

da, s-au descoperit chestii pe care nu le-au remediat pana la lansare..probabil din ratiuni de costuri, nu stiu, nici eu n-am inteles logica

DAR, au crescut mult in ochii mei vazand inviestitiile astea in rulare pre-lansare. La f. multe modele.
Va pot spune marci celebre de camioane, care costa cat 10 loganuri/bucata si care nu ruleaza nici macar 1 mil km inainte de lansare.

ps: la cata tehnologie ai pe o masina de teste, care spune totul la descarcarea datelor, n-ai nevoie de sofer profesionist (la turism).
deci n-ai tahograf cu timpi regulamentari de odihna

This post has been edited by Stefan.A: 11 Nov 2010, 12:17

E, uite ca unii pun la indoiala veridicitatea unor cifre date din burta.
De fapt eu cred ca aia de la dacia au facut 400.000.000 km, cu 10 dustere in 3 saptamani. Eu dau doar cifre, nu am nimic de demonstrat.
As putea eu sa cred o astfel de afirmatie? Evident ca da, daca sunt o capra trepanata si lobotomiata de juma' de creier.
Problema e ca nu ma incadrez printre exemplarele mai sus amintite, si capu' ma duce la niste calcule care pun la indoiala niste cifre. Simplu.
Si acum:
50 de dustere de test.
Deci renaultul ar avea 50 de "kituri de culegere de date" pentru masinile de test. Mai oameni buni, voi chiar mai credeti in povesti cu alba ca zapada?
Am ras cu lacrimi si la afirmatia cu bidoanele. Aia demonstreaza dincolo de orice dubiu ca s-au facut 5 milioane de km. Indubitabil, doar o zic bidoanele.

Ce sa fac, asa imi spune mie experienta sa nu mai cred afirmatiile alora de la Dacia si Renault, ba chiar sa le si analizez prin prisma inteligentei mele, atata cata e.
Foarte bine, daca altii le cred fara macar sa-si puna intrebari elementare, sunt liberi sa o faca

io zic ca-i foarte sanatos sa vezi cu ochii tai inainte de a crede.
in mod ciudat, tipul in charge cu proiectul asta e mai carcotas ca tine: nu prea crede nici daca vede. Sanatos, na. Paranoia ar fi singurul pericol.

da' nu ma lua de paragus asa, gratis. ca nu-mi creste mie vrun cont daca te conving de ceva.
doar am spus ceva ce am vazut.

din ratiuni de "low cost labor", reno a relocat in romanistan toate activitatile de rulaj, de mai bine de 1 an.
au mult mai mult de 50 de "kituri de culegere date". in anumite perioade au avut pana la 120 de masini ruland simultan.
pe aici, prin sudul carpatilor

bidoanele simulau diverse grade de incarcare, atat

Atata rugaminte am la tine: mai intreaba-l pe tipul "in charge" peste 2 ani, la o bere, care e valaorea adevarata.
Nu sa o spui pe aici, sa o afli pentru tine...
Dupa care ma poti face cum vrei tu, daca nu am avut dreptate.

Eu am mers 3 ani cu tot felul de scule și piese în portbagajul Daciei Nova, simulau fiabilitatea, atât

Io am o intrebare, totusi: daca tot au rulat Prafstaru' 1 mil. km., cum plm nu si-au dat seama ca condensu' de la A/C se scurge pe senzorii de la ESP?

stiu...dar testeaza garnitura de la mufa.
O zici si tu sa para un lucru rau...

This post has been edited by sorin1983: 12 Nov 2010, 09:19

Poate raspunde la intrebarea mea cineva care a primit masina, cu ce cauciucuri vine echipata din fabrica.
Ironik histerezis este o caracteristica a senzorilor optici sau inductivi care detecteaza un obiect la o distanta.
Ei masoara distanta si din cauza asta au histerezis, aceasta caracteristica nu se regaseste si la senzorii de temperatura, si Ford are tot un senzor.

This post has been edited by arschery: 12 Nov 2010, 17:05

Vezi si tu ce producator/tip scrie pe ele (incearca cu zoom):

4163691248186816-customised-flinstones-car-475x30-main.jpg

Incerca alt gugle, ca asta nu ti-a dat raspunsurile care corecte.

This post has been edited by IRONICK: 12 Nov 2010, 17:09

Ce te face sa crezi ca nu stiu ce este histerezisul?
ia ghici la care dintre firmele producatore de senzori lucrez? vezi ca o dam in tangouri si o sa te cam pierzi, daca tot crezi ca am dat google da si tu si spune ce este on si off delay, desi aparent este simplu pun pariu ca gresesti, sau care este diferenta intre PNP si NPN sau ce inseamna push-pull sau ce PLC stii sa programezi, nu profita de bunul simt al colegilor care-ti tolereaza magariile mereu.

This post has been edited by arschery: 12 Nov 2010, 17:24

@arschery : In cazul Dvs. cred ca imaginea de sine este direct proportionala cu nivelul de cunostiinte, nu oricine lucreaza la o multinationala care mai produce si senzori !
Fiecare dintre noi avem cunostiinte in anumite domenii ( mai mult sau mai putin ! ), dar asta nu inseamna ca trebuie sa le afisam pe aici sa aratam ce tari suntem ! Mai degreaba cred ca Dvs. va ghidati dupa dictonul lui Trumann : "Daca nu poti convinge pe cineva, atunci zapaceste-l !" ( Lectia nr.1 la Tehnicile de Comunicare - cursuri la care va trimite Maria Sa Multinationala)
Ce vi s-a intamplat Dvs. cu Fordul Focus pe care l-ati avut in exploatare un anumit numar de ani, se numeste disonanta cognitiva ! Toti am patit-o cel putin o data in viata si indiferent de natura produsului achizitionat.
P.S Sunt convins ca stiti intocmai ce inseamna, doar lucrati la o multinationala unde testele de angajare sunt mai ceva ca la NASA ( nu stiu daca si rezultatele ! )
Cu stima,
Un nevrednic posesor de Dacie SupeRNova

@ampt eu doar am incercat sa explica ca nu am nevoie sa dau search pe google pentru a afla ce inseamna termenul respectiv, asa cum a insinuat @ironik care a auzit si el termenul respectiv habar nu are ce inseamna insa face pe interesantul mizand pe necunostinta celor care posteaza aici.
Nu stiu ce inseamna disonanta cognitiva insa chiar va rog sa-mi explicati pe pm ca sa nu facem spam ca Ironik.
Cat priveste calificare dvs. in a judeca performantele multinationalelor eu cred ca este indoielnica.
Testele sunt dure, din cauza asta nu multi au sansa pe care am primito eu, rezultatele daca nu apar nu te prinde 2 luni pe postul respectiv.
Nu este ca in institutiile noastre dragi in care se flecareste toata zia dupa care mai punem de un protest ca nu ne ajung banii, insa nu ne gandim ca poate nu-i meritam nici pe aia.
Parerea mea este ca tocmai asta este frumusetea globalizarii, nu trebuie sa-ti faci griji ca pleaca doctorasii din Romania, trebuie sa te ingrijorezi doar ca nu faci indeajuns de multi bani incat sa te operezi in Elvetia de ex.

V-am inteles perfect punctul Dvs. de vedere, dar totusi intr-un text de cateva randuri sa faceti 5 ( cinci ) greseli gramaticale este cam mult ( ca sa nu zic impardonabil, mai ales ca ati trecut prin atatea teste ! )
Referitor la Duster sunt discutii pro si contra, dar nimeni nu incearca sa convinga pe nimeni cum ca parerea lui ar fi cea mai ce si nici nu face tot felul de comparatii mai mult sau mai putin lipsite de temei !
Mult succes in activitatea Dvs. si incercati pe viitor sa ascultati si alte opinii, chiar daca sunt in contradictoriu cu opiniile pe care le aveti.
Afisati un aer de superioritate care chiar nu va face cinste, este doar o constatare pe care v-o ofer gratis, desi in ziua de astazi informatia costa !

P.S Primul lucru pe care l-am invatat la un astfel de training a fost cat de important este sa sti sa asculti !
Daca am deranjat cu ceva imi cer scuze anticipat !

Chiar nu suntem noi, voi. Eu sunt din aia care primeste masini si le conduce.
Ca am prieteni care imi explica cum se achizitioneaza flote auto e altceva:
1) bugetul pt. masini e stabilit si ala e
2) de obicei se cumpara masini dupa nationalitatea expatului din Romania, un francez care s-a plimbat pe la mai multe multinationale a luat doar Reno si Pejo. Exceptie fac firmele care au o marca de masini pt. toate tarile.
3) cel mai nasol pt. un sef de parc auto e sa cumpere masini nefiabile: munceste ca un negru cu reparatiile, tot timpul e lipsa de masini care sa fie disponibile deci umblat dupa inchirieri bla, bla.
.....

Nu stiu ce sa zic de Logan cu pedala aia, dar cu Sandero mai traversez din cand in cand tara si in vreo 10...12 ore de condus fara pauza nu am simtit ce ai spus tu. Cu sprijinul picioarelor pe scaun nu ma prea impac dar oboseala dupa un astfel de drum e similara cu ceea cand conduc masini de cateva ori mai scumpe.

Acuma cu raul de masina: catelusa mea pitica a vomat in Golf, Polo, Skoda (masini noi) si nu i-a fost rau niciodata in Sandero sau altceva, tot staineza.

Povesti din grupul posesorilor de VW: "se recunosteau intr-un anumit oras cu multe cratere pe strazi, dupa dintii ciobiti".

Pentru curiozitatea mea personala, ce senzori vindeti la fabrica de zahar Agrana asa de des daca faci asa multe drumuri pe la ei?


Eu credeam ca histerezisul este o caracteristica a unui sistem de a-i depinde valoarea actuala de valorile trecute, e o dependenta.
Astfel eu stiam de histerezis si in manifestarile economice ale populatiei, si in manifestarile citite de barometrele politice (care de altfel masoara si cat din cei dinainte influenteaza raspunsurile de acum), stiam ca asa-s denumite marjele de eroare din automatizari, inclusiv gradul de ungere al motorului la pornire are un histerezis (dependenta destarile anterioare).
O fi in senzorii optici si electromagnetici, dar eu traiam si traiesc in continuare cu impresia ca fenomenul se aplica si in alte domenii si masuratori

Asa cum tu, ca exemplu personal, ai problema sa mergi cu golful, asa multi posesori de logan au problema sa mearga cu loganul si simt un incovenient la pedala. Si acu' mai depinde si de motorizari, ca unele au altfel pedala.

This post has been edited by klaus: 13 Nov 2010, 02:40

Ma lasati cu pedala aia ca e de toata jena .Cred ca am condus peste suta de masini , mai vechi sau mai noi dar pedala de acceleratie mai "prost reglata" ca la Logan nu e la niciuna .

ContiCrossContact LX - 215/65 R 16

Michelin Latitude Tour HP - la mine.

Multumesc Marius si Vimp.
@Ampt sper sa ai in continuare un succes de invidiat in vanzarea ideilor si informatiilor tale pretioase, scuze de greseli insa scriu foarte repede.
@klaus nu intru in detalii fiindca este off topic si nu vreau sa comentam meseria mea.

This post has been edited by arschery: 13 Nov 2010, 18:23

Un spoiler spate de Renault Latitude costa 162Euro, pe cand unu de Duster costa 193Euro.

Cum e pedala de ambreaj la DUSTER? inalt pozitionata si cupleza sus ambreajul ?

sunt diferente de pozitionare pedala ambreaj intre Duster benzina vs diesel?

De fiecare data cand ma intereseaza ceva despre dacia intru pe forumul asta.
Dar in ultima vreme a inceput sa mi se faca lehamite.
Sunt masini de 10 ori mai proaste decat Dacia dar pe cluburile/forumurile acelor marci nu gasesti atatia posesori obsedati de terfelirea marcii...obsedati sau pasionati.
arschery e clar ca are mai multa experienta legata de masini decat multi acei pasionati adunati la un loc si inmultiti cu 10 dar asta nu conteaza in niciun fel.
Oricine ar veni cu experienta serioasa si spune ceva pro-Dacia devine automat tinta de aruncat r*hat de catre mandrii acestui forum.
Daca vine acum ORICINE si deschide un topic nou cu urmatorul text "IMI PLACE DACIA Duster" automat "pasionatii" vin ca niste muste atrase, si incep sa arunce.
O alta chestie pe care nu o inteleg este de ce moderatorii acestui forum nu controleaza un pic. Eu ca si cititor, si multi prieteni care frecventam articolele avem o parere comuna: calitatea acestui forum scade constant.
In loc de informatii concrete, la obiect, din experienta, se prefera cantitatea logoreica a anumitor utilizatori.
Personal am 2 masini, un VW Bora si o Dacia Solenza. Cu solenza am 140.000 de km si mai acum cateva zile am calculat cu nevasta-mea in cate tari ne-a dus masinuta asta, si au iesit la numar 13. Am facut si excursii de 15.000 de km.
Toate reparatiile si reviziile cu toate defectele pe care le are aceasta dacie, m-au costat cat m-a costat schimbarea curelei de distributie la VW - si asta n-a fost singura reparatie la VW.
Merge si acum ca in ziua in care am cumparat-o si dupa ce-mi iau Duster o pastrez ca masina de back-up pentru ca am avut BMW, am VW, am si Dacie, si dintre toate Dacia este singura care nu m-a lasat niciodata in drum.
Un om nu mai poate veni pe acest forum cu o urma de mandrie de produsul tarii sale, de masina din garaj (daca e dacie), nu poate sa spuna ca prefera o masina romaneasca pentru ca SUNT variante mai proaste la bani MAI MULTI.
Si "ironia" cea mai mare este ca toti acesti oameni care critica Duster-ul sunt NE-posesori de duster. Mi se pare fantastic pentru ca tot ei sunt cei cu cele mai multe post-uri despre duster si 99% sunt negative.
Atat aveam de spus - astept sa se arate vitejii sus mentionati cu parerile lor despre postul meu.

This post has been edited by klaus: 18 Nov 2010, 11:20

Permite-mi un comentariu domnu' avocat a lu' solenza:

La lupta! Sa le luam gatu'!

Permite-mi un comentariu domnu' moderator: medicamenteeee!!!! (e grav ca nu pricepi, 'fraierii' de aici sunt posesorii de dacia, culmea pe un forum numit daciaclub )

This post has been edited by danielst: 18 Nov 2010, 11:41