Nu stiu cum si de ce... dupa ce am schimbat toate bujiile (noi) am observat ca pe la primele 2 bujii curge ( pulverizat ) ulei. Am dus-o iar la mecanic.... si aceeasi poveste. Stie careva de ce ??? E motorul pe duca ? Se poate repara ?? de ce ajunge uleiul acolo??

In prima faza verifica sa nu ai ulei peste nivel, si apoi inlocuieste urgent saibele alea (garniturile) de bujii. Apoi mai vezi.

Sunt noi si saibele alea, sunt strinse cu cheie dinamometrica... si tot pulverizeaz-a.
La joja m-am uitat si nivelul e bun zic io ( e la marginea de jos a fantei de pe joja).

vezi sa nu fie intoarse saibele invers.

dau si io cu parerea
poate iti curge ulei pe la capacul de la culbutori si ajunge langa bujii
si poate pe la garniturile de la bujii scapa compresie si sufla si uleiul de langa ele
sa vina uleiul din cilindru parerea mea e ca nu prea se poate si ar trebui sa scoata si fum albastru nu?
nu stiu zic si eu

nu garnituri pardon saibele de la bujii

Cum se poate elimina din ulei, fara a da drumul la baie? Am nivelul peste limita si mi se uda bujiile la prima cheie... Pls

Simplu
Sunt unele statii de benzina / service auto care au niste statii de schimb ulei.
Aceste statii "sug" uleiul din baie cu ajutorul unei tije care se introduce in motor prin locul jojei de ulei.

Sa nu fie ulei curs pe la capac sau pe la simeringul distributie si pulverizat de ventilator.
Pt. Daddy - doar daca segmentii s-au tocit complet ti se pot uda bujiile din cauza asta, si nu cred ca e cazul. Amestecul de benzina la pornire este prea bogat, sau scanteia este foarte slaba, caz in care trebuie sa mai sapi (platina, bujii, condensator, bobina de inductie, reglaje etc.)

This post has been edited by saruman: 30 Dec 2004, 22:55

man,vezi ca de fapt iti curge pe la garnitura de chiuloasa si apoi se prelinge sub bujii!!!
daca pierde mult, va trebui sa schimbi garnitura!
bafta
mai vb la anul

si mie im scuipa ulei ....pe la garnitura de chiuloasa..
dar la mine nu`i garnitura devina ci chiuloasa nu`i perfect dreapta si nu etanseaza bine

pai si nu cere o rectificare?plange saraca masina si tu nimik?
la problema cu bujiile,ori gaurile cer o reductie,ori nu se face respiratia vaporilor bine si atunci trebuie desfundata duza de pe furtunul dintre teul de la carb si chiulasa.

Ca sa scoti uleiul de la motor poti proceda si la eliminarea lui dand drumul cat este nevoie la busonul de la carter, dar repet - doar cat este nevoie.

Mie-mi curgea asta-vara ulei pe la bujia de la pistonul 1. Motorul avea putin peste 80.000 km. Diversi mecanici mi-au spus ca de vina este uzura segmentului raclor (cel care rade pelicula de ulei de pe cilindru). Normal ar fi fost sa fac o segmentare, da' avand compresiile egale si destul de mari am zis ca nu merita inca si m-am riscat cu un Dura Lube (! nu incerc sa fac reclama !) si problema a disparut. De fapt, asta-i singurul efect "miraculos" pe care l-a avut tratamentul ala pe motorul meu, pe de alta parte d-aia l-am si pus.

am avut aceeasi problema cu uleiul la bujii si nu avea nici o legatura cu garn de chiuloasa... primele 2 bujii dinspre radiator erau fleasca mereu de ulei si plus ca se strangea si sub ele! s`a rezolvat cu segmentare simpla fara nimik altceva! cu un mecanic priceput dureaza cateva ore