La plecat normal de pe loc se aude un zgomot destul de urat, un fel de huruit ca si cum s-ar freca fier pe fier undeva spre rotile fata.Poate sa fie din cutia de viteze?Sau e altceva?Mentionez ca masina are un an jumate (iunie 2003) si 15.000 km.In ultimul timp am observat ca se aude si la inceputul treptei a2a. Imi cer scuze daca s-a mai discutat despre asta, am incercat searchul dar n-am ajuns la nici un rezultat concludent.

Placute blocate. Verfica daca in mers nu ti se incing rotile. Daca nu e de la placute atunci e de la vre-un rulment care te anunta ca e timpul sa-l schimbi.

Rulmentii se aud tot timpul, indiferent de viteza! Vezi sa nu-ti atinga scutu-n toba.

Placutele nu sunt ca am verificat.Voi merge la service cu ea..desi garantia s-a cam dus...

Am patit-o si eu dupa ce am mers pe un drum de munte pietruit si am lovit scutul de cateva ori in niste cataroaie. Rezultat: mi-am spart portelanul din prima toba si zornaia . Poti verifica ridicand masina pe cric si lovind puternic cu pumnul teava de evacuare, iar daca zornaie asta e. Si pregateste-te de multi bani sau foloseste asigurarea, daca ai asa ceva

This post has been edited by gogo: 27 Dec 2004, 09:15

scutul... am patit-o io de vreo 2 ori..

aceasi problema si la mine: la plecarea de pe loc in treapta 1 se aude un huruit dinspre roata dreapta.
la viteze mari nu se aude, la turatii mari iar nu se aude.
se aude numai la plecarea de pe loc.

ce este ? ca scutul am inteles ca huruie doar la viteze mari.

am si eu aceeasi problema.. am scutul indoit si la plecare de pe loc motoru se misca un pic si loveste scutul.. tre sa bag o ranga sa indrept scutul.. dar cand imi fac timp.. ca in rest merge bine.. nu tre sa ma ingrijorez prea tare.. numa ca in urmatorii 2000km .. ar trebui facut ceva cu scutul care si din fabrica e prea aproape de motor..

si scutul huruie cand motorul are sarcina si are de ce sa se miste.. la viteze mari motoru sta aproape fix .. asa ca scutul nu haraie la viteze mari.. cel mult in functie de aerodinamica strambaturii si a gaurilor din scut sa fluiere sau ceva de genu

This post has been edited by Asi: 29 Jul 2005, 08:46

Motoru', din conceptie, este inalt, oricum f. inalt pt. platforma Nova. Daca te uiti din lateral la masina ai impresia (gresita) ca ai o garda la sol suficienta (in special daca masina e goala). Realitatea e f. diferita, anume rezerva de inaltime dintre marginea inferioara a scutului si asfalt (cu perosane la bord) este de vreo 12cm sau chiar mai putin (depinde de anvelope). Din acest motiv deseori pietre/denivelari mai consistente, neocolite si trecute pe dedesupt, pot lovi scutul fara mila...

Si la mine se aude acelasi zgomot la plecarea de pe loc!!!
Si confirm si eu ca nu este de la scut, iar in cazul meu, nici de la planetare!
Chestia este ca ma innebuneste zgomotul asta si nu stiu ce sa-i fac sa-i vin de hac
Ma gandesc sa fie oare de la bucsi?!?! sau poate rulmenti??!?!
Ceva opinii, sugestii...

This post has been edited by AVT: 30 Jul 2005, 11:28

[quote=AVT,30 Jul 2005, 12:27]
Si la mine se aude acelasi zgomot la plecarea de pe loc!!!
Si confirm si eu ca nu este de la scut, iar in cazul meu, nici de la planetare!
Chestia este ca ma innebuneste zgomotul asta si nu stiu ce sa-i fac sa-i vin de hac
Ma gandesc sa fie oare de la bucsi?!?! sau poate rulmenti??!?!
Ceva opinii, sugestii...


Poate fi de la esapament.Sitele care sunt pe teava sa zornaie cand pleci de pe loc. La mine asa face daca pleci mai sportiv, de cand i-am schimbat tot traseul de tobe cu unele cica de origine,insa m-am pricopsit cu zornaitul.

This post has been edited by BGV: 30 Jul 2005, 14:04

trebuie sa va spun ca la mine cel putin este de la scut: uitandu-ma cu atentie la scut am observat o mica indoitura pe la mijlocul scutului in dreptul "chestiei" albe rotunde care se vede printr-o fanta (catalizatorul?) .... oricum i-am mai dat una la scut si acum face mult mai rar (binteles din gresala l-am pocnit ...din nou)

[quote=BGV,30 Jul 2005, 14:03]
[quote=AVT,30 Jul 2005, 12:27]
Si la mine se aude acelasi zgomot la plecarea de pe loc!!!
Si confirm si eu ca nu este de la scut, iar in cazul meu, nici de la planetare!
Chestia este ca ma innebuneste zgomotul asta si nu stiu ce sa-i fac sa-i vin de hac
Ma gandesc sa fie oare de la bucsi?!?! sau poate rulmenti??!?!
Ceva opinii, sugestii...


Poate fi de la esapament.Sitele care sunt pe teava sa zornaie cand pleci de pe loc. La mine asa face daca pleci mai sportiv, de cand i-am schimbat tot traseul de tobe cu unele cica de origine,insa m-am pricopsit cu zornaitul.

[/quote]

Nu, nu este de la esapament! asta pot sa-ti spun sigur!!!
Zgomotul este de undeva din fata masinii.

Cam aceleasi probleme le am si eu la plecare dar inclin sa cred ca este cutia de viteze (poveste lunga si amara ).

Simptome > Pornesc usor de pe loc (normal), apas ambreajul si pana in momentul sa dau a 2 a (inca sunt cu ambreajul calcat) se auder un huruit ciudat la motor/cutie, ceva ce parca seamana de rulment neuns. La 40KM/H cand vreau sa schimb spre a 3 a iarasi mi se aude zgomotul acela enervant. Mentionez ca atunci cand incerc sa dau 3, exact in punctul in care imi opune ceva rezistenta schimbatul vitezei (exact inainte de punctul unde cupleaza) se aude un zgomot ca de ventilator/cooler electric supraturat. Zgomotul este mult mai accentuat daca la 5KM/H incerc sa dau iara viteza 1. Tiuie de parca zici ca vrea sa decoleze. Cum intra in viteza, tiuitul dispare si apare huruitul acela enervant.

"Tratament" > Masina fiind in garantie m-am dus cu ea la service. Incercam sa aman faza cu service-ul pana ajungeam la 30.000KM si oricum faceam revizia, dar de nevoie am ajuns cu ea acum din aceasta problema (+altele mai marunte), masina avand 26.000KM. Un lucru stiam clar, masina nu facea asa, problema a aparut brusc intr-o zi in timpul unui mers pana in oras.
Mesterul de la service a analizat, testat masina, a recunoscut ca nu prea ar face normal asa, dar a zis ca nu stie ce sa ii faca. A chemat seful de service si pe Domnul Inginer, dau si ei o tura cu masina si cica > se incadreaza in parametrii normali. Eu raman masca, masina mea nu facea asa, alte Solenza cu care am fost nu faceau asa (unele chiar forjate), iar ei zic ca e "normal". Fac gura si mi se promite ca trimit un fax catre DACIA unde mi se cere o expertiza. Deja a trecut o saptamana, cica inca se asteapta raspunsul DACIA, zgomotul parca se accentueaza, iar eu raman cu ochii in soare cu garantie cu tot. Tragic este ca vreau sa plec in concediu si o sa cam merg cu masina 2000KM. Daca raman in pana cu ea pe la Cucuietii din Deal tot vina mea o sa fie, ca deh, nu am exploatat masina cum trebuie.....

Concluzia > De la ce sunt zgomotele (banuiesc ca se aseamana sau sunt cele pe care le aude si Zippy) si cum se poate rezolva ? Repet, in cazul meu mesterii din service Dacia zic ca ei nu au mai auzit asa ceva si ca nu stiu de la ce vine si ce sa ii faca.

This post has been edited by Corbu': 6 Aug 2005, 02:57

Eu zic sa le faci tu cu manuta ta scrisoare scrisa la aia de la Dacia, cu confirmare de primire, sa le mentionezi si cum s-a desfasurat actiunea in service (ora, persoane participante, comentariile lor, promisiunea ca trmit fax la dacia).
Si sa le ceri confirmare ca au primit fax din service-ul respectiv legat de problema ta...
Si sa-i intrebi cand va avea loc experitza pe care cei din service au cerut-o prin faxul transmis in ziua respectiva....
Ca s-ar putea ca cei din serice sa nu fi trimis nimic...

fratilooooorrr, m-am tavalit de ris cit am citit , chiar asa??esapament, ceramica??ce naiba??? de grup conic , ati auzit sint sigur..ori s-a scapat fara uliei cutia, ori s-au "rodat" pinioanele de la grupul conic.si s-a capatat joc larg.si la berlina mea facea asa cind plecam in forja si s-a rezolvat..prin reglarea grupului conic..( la satelitii din cutie s-a umblat)..spor la treaba..nu faceti asa ceva acasa..mergeti la cineva care pricepe cutii...

This post has been edited by irinel75: 9 Aug 2005, 15:15

In afara de faptul ca iarna nu-i ca vara, as mai mentiona ca si cutia de SLZ nu-i chiar ca aia de berlina.
Si nici prinderea motorului, si nici pozitia lui, si nici cuplurile de forta asupra esapamentului.

deci?::fa-ma sa inteleg....nu are grup conic sau ce??

Cutiile de Solenza sunt mai fiabile decat cele de berlina, asta una, si a doua, statistic vorbind, la solenza sunt alte cauze cu probabilitate mult mai mare care pot duce la zgomotul de care vorbesti. Cauze care la berlina nu exista datorita pozitionarii motorului longitudinal

Eu stiu sigur ca la mine e de la esapament, de cand l-am schimbat.

Nu, Solenza ca orice masina cu motor transversal si tractiune fata nu are grup conic.

Din cate imi dau seama zgomotul pe care il auzi si seamana cu un ventilator electric supraturat e sincronul care se lupta sa opreasca pinionul de pe trenul mobil. Problema poate consta in ambreiajul defect sau in lipsa de ulei in cutia de viteze. De asemenea, este posibil ca unul din rulmentii cutiei sa aiba joc in carcasa sau sa se fi uzat prematur unul sau mai multe dintre sincroane.
Daca a aparut brusc e posibil sa se fi ovalizat placa sau discul de ambreiaj in timpul unei deplasari intr-o zi foarte calduroasa pe aglomeratie in oras, cu piciorul pe pedala respectiva (chiar daca ai senzatia ca nu o atingi).
Huruitul poate avea mai multe cauze, dar incearca sa ne dai mai multe detalii. Oricum, primul lucru este sa verifici uleiul din cutie pt ca aceasta huruie rau daca nu are ulei.

This post has been edited by valioglu: 12 Aug 2005, 16:22

La mine nu stiu cum se face dar a disparut de la sine..adica ma rog - se poate sa ma fi obisnuit eu cu el.Am fost cu ea in service si mecanicii lu` peste mi-au zis ca scutul n-are nimic, cutia e ok dar ca se se asigure au schimbat uleiul.Si cam atat..bine ca mi-au mai gasit o bieleta dreapta-fata care nu era in regula dar am pasat-o pentru revizia de 20.000. Am plecat de acolo nervos ca am dat de toti nepricopsitii si am mers cu ea ca nebunu, am schimbat numai in 5000.Si .. surpriza, nu se mai aude nici un zgomot ciudat la plecarea de pe loc (repet:este f posibil sa ma fi obisnuit cu zgomotul si sa nu-i mai dau importanta).

Offtopic:stiu ca pare ciudat dar am fost la mare si cand m-am intors am dat drumu la ventilator si ac si facea un zgomot f suparator in bord - ca si cum ventilatorul ar fi fost chiar in bord si paletele loveau in ceva (sau un zgomot foarte asemanator cu "recirculare aer")..A facut asa vreo saptamana pana am facut un drum de munte cu ea (aprox 8 km drum de piatra cu gropi) si .. zgomotul a disparut ca prin minune..

Ce ti-e si cu zgomotele astea la slz..

S-a verificat si scutul la ultima vizita in service. Era f. ridicat - posibila sursa de zgomote... S-a "remediat".

salutare ,am avut si eu un zgomot la solenza mea asemanator cu cel de la masina voastra dar la mine era de la scut,am fost la munte si am lovit putin scutul.
am fost la service.pantelimon pentru schimbul de ulei si mecanicul de acolo mi-a indreptat scutul care atingea de catalizator,cind am plecat din service nu se mai auzea nici un zgomot.

Se mai aude si la mine zornaitul dar numai cand plec mai sportiv... sper sa fie numai de la atingere scut, ca w/e trecut i-am dat pana la 170 si a tras bine, frana de mana nu frigea (deci cat nu e bulit)

Problema cu hurduganitul o am si eu, a aparut pe la 5000KM.Apare doar in momentul in care motorul e subturat (calc ambreajul, bag in viteza si incep sa iau piciorul usor de pe ambreaj, fara sa opresc motorul) sau la relanti cand nu merge rotund.La revizia de 10mii i-am pus pe mecanici+inginerul sef sa asculte si ei sunetul.Din prima, inginerul m-a scos cu el la plimbare cu masina (sa auda din mers), s-a convins ca se aude doar la turatii scazute si in plus, cand am ajuns inapoi in service l-a pus pe unul din mecanici, sa tina apasat cu picioru,l toba de esapament.Ce sa vezi frate, zgomot kanci.
Concluzie: daca va bagati capul sub masina, veti vedea ca toba de mijloc si cea finala, sunt prinse de caroserie cu ajutorul unor cleme din fierbeton si un fel de cleme, bucse din cauciuc.Ideea e ca, in momentul in care motorul vibreaza din cauza subturarii, toata miscarea se transmite prin catalizator (care nu loveste de scut), in toba de mijloc via toba finala.
La berlina nu se intampla nimic de genul asta, pentru ca tobele erau prinse cu niste cleme din platband sudate de teava de la toba de mijloc si la fel si la cea finala; inclusiv prinderea de caroserie se facea cu un surub cu bucsa de cauciuc.
Rezolvare? schimbarea tobelor (mijloc si finala) care oricum se ruginesc si pica dupa 15miiKM si priderea lor mai tzapana .
P.S: PAREREA MEA, HAC!

Problema cu zgomotele la plecarea de pe loc le am avut si eu, imediat ce am iesit cu masina de la dealer. M-am intors si mi-au zis ca e din esapament. Mai nou esapamentul e din o singura bucata (de la catalizator si pana in spate), si din aceasta cauza masina incepe sa vibreze la plecarea de pe loc. eu am pus pe Slz un esapament de supenova si am scapat de problema.

Dar daca stiti ca ati lovit scutul trebuie verificat si acesta. Scutul indoit e si el o sursa de zgomot la plecarea de pe loc.

Ei, aici chiar ca e parerea ta... Masina mea are 2 ani si 4 luni. In acest timp a facut aproape 50.000 Km. Toba finala inca e destul de curata. Nici macar nu are zgura adunata pe ea.
Deci eu zic sa nu aruncati banii de pomana.... Tobele de SLZ sunt mult mai reusite decat cele de berlina.