Salut tuturor, am o problema cu roata dreapta fata, se aude un sunet de frecare cu asfaltul, daca pot sa ma exprim asa... sa va povestesc, am o dacia logan 1.4, ~50 000km, si m-am hotarat sa schimb in X rotile din fata cu cele din spate (cele din fata fiind mai tocite), urmand sa plec la mare peste putin timp. pana azi nu am avut nicio problema, niciun huruit, nimic... dar azi, dupa ce am schimbat rotile intre ele, a inceput sa se auda la roata dreapta fata un sunet care nu se mai auzea pana acum. Intre 30 si 60km/h se aude sunetul, in rest nu se mai aude nimic !!! Beleaua e ca pana sa schimb rotile intre ele nu aveam nicio problema. Am incercat asa: 1 - am miscat de roata dreapta fata si n-are joc 2 - am schimbat roata cu cea de rezerva si la fel face Ma gandesc ca rulmentul NU ar fi busit din moment ce pana sa-i schimb roata nu avea nimic. Daca a mai intampinat cineva aceasta problema il rog frumos sa-mi impartaseasca si mie raspunsul! 30 Jul 2010, 18:21: o parere cineva ?! chiar nimeni ? This post has been edited by oldsellerros: 30 Jul 2010, 18:21

pune-le cum erau daca nu se aude nimic, eventual trebuia sa pastrezi partea, nu in x, uneori daca le inversezi sensul de rotatie apar zgomote.

Merci argon pt raspuns!
E posibil ce zici tu... deja am discutat cu un mecanic si mi-a spus ca "tocitura" de la cauciuc s-ar putea sa nu corespunda si calca altfel pe asfalt, provocand sunetu' cu pricina! mi-a mai spus sa fac presiunea la roti.
maine o sa ma ocup de treburile astea si va dau de stire.

exact! niciodata nu se inverseaza rotile in x , ca in felul asta cauciucul ruleaza exact invers decat a facut-o pana acum , crestele au uzura spre un sens iar acum actioneaza ca dintii de fierastrau asupra asfaltului de aici si zgomotul , inverseaza-le intre ele pe cele de fata sau daca ti-e mai simplu intoarce cauciucul pe geanta ca sa pastrezi sensul de rulare al pneului

Si in manualul masinii zice ca nu ai voie sa faci permutari de nici un fel...

era rulmentu' baieti! mi-au spus cei de la service ca s-a uzat si l-am schimbat pe garantie, deci 0 lei m-a costat. Oricum e ciudat ca o piesa originala sa pice dupa 50 000km de mers FRUMOS, deci n-am alergat-o, am evitat gropi, n-am bagat-o in noroaie, am mers foarte frumos cu ea... asta e, fiare

2 Aug 2010, 18:44:
Si apropo, rotile se schimba in X ! Mi-au confirmat baietii de la service autorizat dacia ca asa se procedeaza.

This post has been edited by oldsellerros: 2 Aug 2010, 18:44

pe la 60 si ceva de mii mi-a picat si mie un rulment si dupa 1 luna al doilea asa ca nu te mira,astea sunt piesele pe la noi,sunt curios sa vad cat tin astea noi

This post has been edited by skorpionking: 2 Aug 2010, 20:03

am 97 000km in 3 ani cu mcv si n-am schimbat nici un rulment.cred ca am bafta

Am schimbat la VW Polo 1,4 TDI (masina de serviciu) rulment fata dreapta la 18000 km, asa ca nu va alarmati, se intampla si la case mai mari de astea. Si la VW se schimba cu butuc cu tot!

Auzi, da' la 50000km n-ai schimbat cauciucurile? Si astea pot constitui o sursa de zgomot!

Se pot schimba in X cu conditia sa nu fie cauciucuri cu sens de rotatie.

Se pot dar nu se recomanda, scrie clar in manual...

Asa e, in manual la Logan nu se recomanda permutarea, dar la alte marci, de ex VW Golf 6, se recomanda permutarea, dar nu pe diagonala, ci se schimba intre fata-spate montandu-se pe acceasi parte.

am avut si eu un huruit pe fata, dar la mine a disparut dupa ce am schimbat un cap de bara ce avea joc cam mare

Corect, rotile cu care a venit masina le pot schimba si in x si in y, zau in z, ca nu au sens de rotatie.
Rotile de iarna au sens de rotatie si nu le pot schimba in x.

Eu auzisem faptul ca cauciucurile , bidirectionale binenteles, nu le place schimbarea sensului de rotatie dupa o buna perioada de mers intr-un sens, pentru ca structura lor se 'invata' cu sensul de rotatie si vor suferi o marire a uzurii la schimbarea sensului...acu' nustiu daca e mit.

Eu nu ma refeream daca e bine sau nu sa le schimbi, ci ca teoria cu schimbatul in x e o aberatie, si nu tine cont de tipul de cauciuc.

pe mine m-a lasat rulmentul l-a 147.000km chiar sunt baftos, si pot sa recunosc k, chiar mi-am batut joc de masina si nu a picat nimik pana acum logan 1.4mpi din ungaria luat

la mine s'o dus rulmentu fata dreapta pe la 35000km

Ca sa nu mai fac alt topic va expun problema mea la roata dreapta fata aici:
-se aude o bataie(sunet metalic) ,frecventa ei creste odata cu viteza,tinde sa dispara cand invart de volan chiar si cu cateva grade.Daca se mai incalzeste putin dau roata jos sa vad ce se intampla pe-acolo.Ceva pareri ca sa stiu la ce sa ma astept?
Va multumesc pentru raspunsuri!

vreo bavura crescuta pe dicurile de frana , placute consumate , ceva prins la senzorul de abs (daca are) , daca crezi ca e rulmentul de vina ar fi cazul sa nu mai amani !

Senzor de abs are,rulmentul nu stiu ce zgomot poate sa scoata dar ma gandesc ca se aude ca un huruit.La mine este o bataie mai mult.Placute consumate s-ar putea,nu le-am mai verificat de vreo 45 000 de km.
S-ar putea sa bata pistonul de la etrier in disc daca placutele sunt prea tocite si iese afara prea mult? Am mai auzit si varianta asta.Precizez ca zgootul nu are legatura cu denivelarile.

Iaca ignoranta: nu se verifica nimic pana nu haraie! Dute la o vulcanizare de cartier si macar fa-ti o idee despre fenomen. In trei roti si una in porbagaj nu mergi in siguranta! Siguranta celorlalti!

Probleme la frana nu am si de cand am sesizat problema nu am mai mers cu masina decat f putin.O sa dau roata jos curand,am si placutele pregatite pentru schimbat.Primele le-am schimbat la 60 000 de km si ma asteptam ca si acestea sa ma tina cam la fel.Sper sa nu fie vre-o planetara sau....

Eu am schimbat in X prima data pe la ~20.000km, apoi pe la ~39.000 le-am schimbat fata dreapta in spate dreapta si la fel si pe stanga (Adica pe aceeasi parte). Apoi la ~42000 m-am hotarat sa cumpar anvelope de iarna -> dunlop winter sport 3D... (Se anunta iarna grea)
Anvelopele au avut uzura normala, pe toata suprafata de rulare avea aceeasi adancime.
Nu am intampinat nici un fel de probleme, zgomote, uzura aiurea ... nici inainte de schimbare si nici dupa. Doar ca cele de pe fata erau mai uzate cu ~1mm sa zic fata de cele din spate (pe masurate).
Anvelopele de care vorbesc sunt Barum Brilliants, pe care le voi monta in viitorul apropiat (~20.03.2011) la ~50.000 si le voi tine pana in toamna si gata, alt set. Acum mai au cam 4 mm de material, pana in toamna cred ca ma voi apropia de semnele de pe el.

In carte am observat ca nu e recomandata schimbarea, dar nu am inteles de ce. Doar anvelopele pe care le am nu au sens de rotatie...
Eu doresc sa le schimb pe toate 4 in acelasi timp, daca nu le schimb in x si apoi in fata -> spate ... (mai este si cazul cu rezerva ... dar eu am jenti de aliaj si rezerva de tabla) o sa am unele uzate pana la semn si unele o sa aibe 4mm de material. Bine ca si aici as vedea o logica, anvelopele de pe spate avand mai mult material, nu ar fugi de spate aiurea (acvaplanare de exemplu)

This post has been edited by SorinXp: 9 Mar 2011, 20:48

Hei Sorine esti total off topic!

Nu chiar total, 90% sa zic. Unii colegi zic ca de la rotire pot aparea zgomote... Eu nu cred asta.

This post has been edited by SorinXp: 9 Mar 2011, 22:53

daca e din grup/cutie viteze....zic si eu asa....nu dati cu paru !

Cum se manifesta simptomul asta?

Pai nu prea are legatura cu franele, daca sunt placutele tocite se aude cand franezi ca un uruit, auzi frecarea anormala, dupa aia o sa scartaie ca e metal. Sa nu fie vreun capat de bara. Daca ai prins ceva intre placuta si disc, teoretic se aude la franare.

This post has been edited by gigel_escu: 14 Mar 2011, 23:23