Asa cum spune si titlul acetui topic ! De ceva timp cateodata la plecari dupa loc si mers cu si sub 10km/h vine un huruit misterios din spate ! Cred ca are legatura cu placutele - frana sau vreun rulment dar ciudata e ca nu face mereu de ex de vreo 2 saptamani nu a mai auzit acel huruit pana azidimineata cand am scos-o dintr-o parcare . Daca deschid usa in timpul huruitului afara nu se aude deloc decat inauntru !Am impresia ca se transmite cumva pe caroserie si de aceea se aude ecoul acela , nush zic si eu ! Ce ar putea fi ? S-a mai intamplat cuiva? Ms

cred ca ai probleme cu un rulment sigur,asa imi facea si mie..placutele de frana n-au cum pt ca pe spate sunt ferodouri nu placute..si daca erau duse trebuia sa se simta la franare un huruit(sa ajunga niturile pe fier).misca de roata si vezi dak joaca.te salut

mai verifica si tobele, cu tot cu ale lor tampoane de cauciuc, sa nu atinga in caroserie. mie mi se rupsese un tampon din asta de cauciuc si-mi atingea in caroserie si nu se auzea tot timpul, doar la accelerari mai puternice. cand a trebuit sa schimb rulmentii pe spate huruitul se auzea continuu, iar la viteze de peste 70 km/h nu prea mai auzeai nimic altceva in masina.

Daca rulmentul e uzat nu trebuie neaparat sa ai joc mare la roata ca el tot huruie. Schimba rulmentul de pe partea care huruie si se va linisti masina. Bafta!

6 Feb 2010, 17:02:
Dupa ce mergi putin cu ea verifica sa vezi daca ti sa incalzit vreo roata ca mai sunt sanse daca o lasi cu frana de mana trasa sa se fi blocat cablul si sa mearga o roata putin infranata, iarna e bine a se evita sa se lase masina mult cu frana de mana trasa.

This post has been edited by serviccom: 6 Feb 2010, 16:02

Deci nu am absolut nici un joc la rotile spate , am dat jos ambele roti , am verificat "placutele " acelea , nu tin deloc cand invart rotile , nush de la ce e , rulmentii nu par a fi uzati , n-am nici jocuri si faza cu toaba nu ar aveam cum sa huruie asa ... Raman tot pe vreun rulment uzat dar acum sa vad ce si cum . Multumesc

Rulmentul chiar de nu are joc, daca e uzat, iti huruie.

Nu e nici un rulment ! Aseara cand mi-a facut iar faza cu huruitu' am tras frana de mana si cand am lasat-o in jos a incetat ! Sigur imi ating sabotii undeva !



Si tot legat de frana ( de mana ) mi-a sarit acel buton care o actioneaza din capul ei ! S-a rupt din surubul acela in care este prins butonul si cand am incercat sa o apas la loc sa las maneta in jos n-am mai putut :| ! Trebuie sa o dau jos sa ma uit la ea ? Am impresia ca a ramas blocata ..

Da, vechea problema cu butonul de la frana de mana, baga ceva pe acolo si apasa pe tija aia apoi cobori maneta.

Chestia e ca am scos-o ( ca sa deblochez frana , sa o las in jos ) si nu mai stiu acum cum vine ! I-am pus butonul , arcul in cap si cand apas pe buton ramane in pozitia deschis ( nu mai revine chestia aia jos acolo pe semirotita aia dintata , ramane ca si cum as tine in continuu apasat pe buton ) Daca o pun cu mana jos acolo intr-un dinte si apas pe buton mi-o deblocheaza dar asa ramane , nu mai blocheaza la loc . Am intors tija aia de am inebunit-o si tot asa:(


In ce parte este la voi tija ? Asa ? ( DSC02755.JPG ( Size: 254.16k ) Number of downloads: 1172
DSC02755.JPG ( Size: 254.16k ) Number of downloads: 1172


Sau asa ? DSC02755.JPG ( Size: 254.16k ) Number of downloads: 1172
( asa nu cred ca e pentru ca iese din carcasa si se duce direct in dintii acelei roti dintate ) Nush ce sa ii mai fac, ma omorat ! Help

Attached thumbnail(s)
DSC02754.JPG ( Size: 265.13k ) Number of downloads: 765

nu vreau sa te dezamagesc dar manerul la fran de mana le ce iai facut tu (cum la-i demontat ) se repara cu altul categoric nu ai ce sa ii mai faci serios

Ce sa ii fac , l-am scos foarte simplu tragand de el ..si cand am vrut sa il bag la loc nu mai actioneaza deloc "opritorul" acela care intra in dintii rotii aceleea .. ! Cat e o frana de mana noua ? Se gaseste la piese auto?

Stai linistit ca se repara si maneta veche. Se pare ca ai scos un ax (stift) care se afla pe corpul levierului de frana de mana sau a sarit singur (eu am patit-o) . Deci pe corpul de levier trebuie sa existe un segment mic cu dinti care se plimba pe arcul de cerc dintat. Acesta produce si acel carait cand tragi frana de mana. partea curbata a tijei trebuie sa actioneze acel segment, e relativ usor, asta daca mai ai toate piesele. Cat priveste o maneta noua era 80 Ron acum cam 6 luni si vine cu tot cu cablu central. Daca vrei totusi sa o repari trebuie sa dai toata maneta de frana de mana jos: inlaturi capacul acela de plastic (iese destul de greu printre scaune si suportii de la centuri ), desfaci cel 2 suruburi de 6 (cheie 10) si scoti maneta. Cablu se desprinde usor intr-o anumita pozitie a manetei maxim sus sau jos nu mai stiu . Daca nu mai gasesti acel ax se rezolva cu un surub de 4 sau 5 dar sa nu fie prea lung ca dupa o sa agate in capacul ornament. Succes! Ne anunti ce ai reusit.

Cat despre huruit intradevar sunt sabotii probabil ca arcurile din spate lor sunt slabite e un sistem ciudat imprumutat de la berlina. E vorba despre arcurile ce se localizeaza la jumatatea sabotilor si au rolul de ai tine stransi pe taler.

Se poate monta la loc fara sa demontezi maneta de pe masina, tragi de maneta in sus si ii pui o cala de lemn sau altceva sub maneta ca sa stea ridicata in sus si te uiti pe jos, nu ai cum sa nu iti dai seama ca e simplu, pe buton poti sa pui adeziv (picatura) daca e numai plesnit in lungul filetului si il infiletezi ca va tine. Sa iti spun ce imi aduc eu aminte: intai montezi tija in maneta, apoi pui arcul si filetezi butonul la loc (vezi sa nu il pui cu susul in jos) apoi montezi clichetul pe tija (gheara aia care blocheaza pe sectorul ala dintat, apoi montezi boltul la clichet (o gadili din buton pana se nimereste pe gaura la clichet boltul ala, apoi montezi siguranta la boltul ala. Asta e tot, fi si tu atent ca e destul de simplu, bafta iti doresc!

8 Feb 2010, 19:44:
La capatul opus butonului, tija trebuie sa aiba o indoitura care intra pe clichet (in clichet ai o gaura cam de grosimea tijei) daca imi aduc bine aminte sau pe deasupra clichetului, tija nu iese de acolo decat daca demontezi boltul de la clichet si il scoti afara, tu cum ai scoso de acolo? Probabil daca o fortezi si tragi de ea, tija iese de acolo.

This post has been edited by serviccom: 8 Feb 2010, 18:44

Pur si simplu ! Ma jucam cu frana de mana si deodata mi-a sarit butonul de acolo ! Imi ramasese in pozitia sus ( blocata ) si n-am putu sa o las in jos deloc , pana cand am tras mai tare in sus-jos si a sarit pana la urma ! Tija aceea am observat acasa apoi ca se misca si am tras de ea far sa fortez absolut nimic ! Cu butonul o rezolv ( picatura sau topesc niste plastic tare in el cu tot cu arc si tija si gata dar problema e ca tija nu mai actioneaza cum trebuie jos acolo ! Zici ca in boltul acela de jos care intra in dintii acelei roti dintate are o gaura unde intra tija?? Am incercarat sa pozitionez cumva tija aia dar tot nu am reusit ! De deblocat mi-o deblocheaza dar cand i-au mana dupa buton boltul acela nu mai actioneaza pe roata aceea dintata ! O sa o dau de tot jos si o sa ma uit mai atent daca ziceti ca acel bolt are o gaura in care trebuie sa intre tija propriuzisa! Salut

Nu mai stiu sigur daca intra tija prin clichetul ala, e posibil sa vina cu curbura aia in sus si sa treaca pe deasupra lui, iar curbura sa apese pe el, nu mai stiu sigur. Nu stiu daca te descurci sa desfaci maneta ca sub masina are sistemul ala de reglaj si iti trebuie o cheie fixa de 11 mm polizata (subtiata) ca sa intre acolo si o cheie de 13 mm, dupa ce desfaci acolo si eliberezi cablul, desfaci prin masina maneta si o dai jos si o sa vezi mai bine, dupa operatie trebuie sa reglezi din nou frana de mana.

si la mine cand pun frana huruie la rotile din spate
am fost la service si mi-a reglat si curatat si nu a mai facut dupa un drum ploios iar a in ceput (tin sa precizez ca ferodourile nu sunt duse doar jumate maxim)

Nu trebuie sa intri sub masina. Dar asta e daca vrei poti sa imprumuti si ideea cu cala de lemn sau mai stiu eu ce bazaconii. Daca nu stiti si nu ati facut asta niciodata eu zic ca e mai bine sa va abtineti. Desfa cele 2 suruburi de 10 din podea si vezi ca maneta se elibereaza din cablu destul de simplu din habitaclu.

"Principiul" de functionare al franei de mana este oarecum prezentat in imaginea atasata (cu scuzele de rigoare pt calitate). Cand apesi butonul, tija angreneaza piesa metalica 1, astfel nemaifiind in contact cu piesa dintata, ceea ce permite lasarea manetei in jos. Revenirea piesei 1 pe piesa dintata este efectuata de arcul dintre buton si manerul franei de mana, cu conditia ca partea aceea colorata cu rosu din tija sa fie indoita, ca sa poata sa traga piesa 1 dupa ea.
Ca sa montezi tija si butonul fara sa dai jos frana de mana trebuie sa scoti siguranta de la stift (bulina neagra din desen), bagi butonul cu tija, astfel incat piesa 1 sa stea in acel locas dat de curbura tijei, tii apasat butonul si "cauti gaura" sa introduci stiftul. Pui siguranta si gata.
Buton cu tija cu tot se gaseste in targ vitan la 10 ron.
Referitor la partea cu huruitul, ca sa elimini cauza rulmentolor, ridici masina pe cric pe cate o parte si invarti de roata. Daca e rulmentul busit, iti dai seama dupa zgomot.

Attached thumbnail(s)
frana_de_mana.JPG ( Size: 20.53k ) Number of downloads: 661

Ms mult pentru poza @lirutza ! Ma ajutat foarte mult , acum stiu cum functioneaza ! Multumesc mult !



Cu huruitul am spus ca nu e de la rulementi pentru ca am verificat fiecare roata si v-am spus cand mi-a mai facut am tras frana de mana si cand am lasat-o in jos sa oprit huruitul ! Multumesc mult . Numai bine

Destul de simplu, dar de pus cablul la loc oare mai poate, din cauza intinderii cablului Tu ai facut treaba asta fara sa slabesti cablul?

De cam 10 ori la mai multe supernove. Se lasa levierul in pozitia maxim jos si treba e simpla. Gandeste-te ca atunci cand levierul e jos el nu trebuie sa tensioneze deloc cablu central.

si mie mia huruit spatele in mers sau la franare (dispare dupa un timp cand se auto - curata sapotii prin franare), iarna asta odata sau de 2 ori in mers, si daca trageam mai tare de frana de mana nu mai sunau dar oricum de la franari dispare sunetul

cauza e doar rugina, care probabil ajutata cu materialele provenite din frecarea sabotilor se depune pe saboti si tambur, din cauza distantei mici dintre acestea (poate arc revenire slabit) rugina freaca diferite parti si produce acel huruit, valabil si la franele de pe fata, care aproape scartaie, tot dupa vremuri mai corozive - ploi in general, sarea din sezonu acesta ajunge usor pe rotile din spate fiind aruncata de cele de pe fata, mai ales pe carosabil ud, combinatia e jet de apa sarata pulverizata numa buna sa ne rugineasca toate pe la masina (rotile de pe fata au strat de noroi pe ele ca n-am mai spalat masina, dar cele de pe spate sunt ca spalate normal doar ca s-a facut pe drum)

concluzia e ca nu exista motiv de ingrijorare in general decat in cazul unei situatii particulare

rulmentii de pe spate tin mai mult deoarece nu sunt supusi acelor forte de pe fata (greutate, directie, tractiune, franare) totusi la un moment dat aveam un scartait periodic la viteza mica, am demontat tamburul si rulmentul, am constatat ca nu sunt motive de ingrijorare, am asamblat tot la loc, si s-a rezolvat de la sine sunetul

This post has been edited by danciusergiu84: 12 Feb 2010, 13:32

cn ma ajuta si pe mn dabea am skimbat saboti pe spate si rulmenti si mi se aude un huruit pe spate la viteza face si mai rau de la ce poate sa fie sa fie prosti rulmenti???