Paste Fericit!... in primul rand. In al doilea rand sper sa nu se mai fi discutat de asta, oricum am cautat in prealabil (sper ca bine ). Am citit si pe net destul de mult referitor la fulia arborelui si din ce am vazut si eu azi se pare ca acea fulie este formata din doua parti...intre ele fiind o garnitura de cauciuc cu rolul de a absorbi din vibratii. Mie, acea garnitura s-a rupt, prin urmare fulia este descentrata, cureaua accesorii (doar pompa de apa ca nu are servo sau alte cele) este slabita considerabil, si cel mai probabil nu imi invarte nici alternatorul (nu am verificat doar banuiesc). Ieri nu a avut nicio problema...am mers cu masina totul ok, azi dimineata o pornesc...la prima cheie ca in fiecare dimineata, merge 5 secunde dupa care se opreste. Zgomotul nu a fost unul puternic cum ca s-ar fi rupt ceva metalic, ci mai degraba cum cureaua nu ar s-ar mai invarte o data cu rolele. Am mai dat o data la cheie dar nu avea de gand sa porneasca, asa ca nu am insistat sa nu fac alte prostii. Intrebarea este? Se gaseste doar acea garnitura sau tre sa cumpar fulia cu totul? Din ce am vazut eu as avea acces la fulie daca scot roata din dreapta si aparatoarea... dar o alta intrebare... este greu de schimbat? trebuie facute ceva reglaje? EU zic ca nu are treaba cu distributia dar vreau sa ma asigur de acest lucru sa nu rup motorul... Ar mai fi si alte intrebari dar momentan ma rezum la astea. Va multumesc!

o problema asemanatoare am avut si eu in iarna ,dar la un papuc diesel 1.9,fulia sa desfacut cu 8 km inainte de casa dar nu in mers ci la pornire,insa am mers cu masina pina casa cu opriri de 2-3km pentru ca mi se aprindea martorul apa in bord,cureaua actionand si pompa apa.am schimbat rola ,comandind una de pe net,si este foarte usor de schimbat,desfaci piulita de acolo cu o tubulara de 18 sau inelara cu cot dar trebuie bagat in viteza in timp ce desfaci piulita.apoi la montare reglat cureaua ,simplu

15 Apr 2012, 15:24:
o problema asemanatoare am avut si eu in iarna ,dar la un papuc diesel 1.9,fulia sa desfacut cu 8 km inainte de casa dar nu in mers ci la pornire,insa am mers cu masina pina casa cu opriri de 2-3km pentru ca mi se aprindea martorul apa in bord,cureaua actionand si pompa apa.am schimbat rola ,comandind una de pe net,si este foarte usor de schimbat,desfaci piulita de acolo cu o tubulara de 18 sau inelara cu cot dar trebuie bagat in viteza in timp ce desfaci piulita.apoi la montare reglat cureaua ,simplu

This post has been edited by alycrys_20: 15 Apr 2012, 15:24

nu stiu daca acolo este vreo garnitura dar stiu ca pe arborele cotit ai 2 fulii una care este pusa pe distributie si cealalta care este pusa cureaua asta de utilitati si este prinsa intr-un surub, dar ar trebui sa iti pornesca si fara cureaua aceea sau fulie.

asa este....am riscat si am pornit-o si merge si fara cureaua de accesorii...numai ca este putin mai zgomotoasa si nu merge aeroterma si altele... si ramane martorul de la baterie aprins semn ca nu imi incarca alternatorul. Dar intrebarea de baza este.... schimb fulia cu totul sau se poate inlocui acea membrana/garnitura cum se cheama? cam cat costa una?

sincer nu stiu la ce membrana garnitura te referi tu pe acea fulie?

Poate nu se cheama fulie, de aceea am sa vorbesc putin mai popular. Fiind confort are 3 "roticele" angrenate prin acea curea de accesorii:

1. Prima este de la alternator
2. A doua este de la pompa de apa (cred)
3. Cea din partea de jos care eu am numit-o fulie (daca asta o fi denumirea).

Cea din urma (fulia) este o roata zimtata formata defapt din 2 parti care intra una in alta intre ele existand un cauciuc de aprox 5 mm cu rol de membrana/garnitura care absoarbe trepidatiile. Ne mai existand acea membrana spatiul ramane gol, cele 2 parti care formeaza fulia separandu-se. In momentul de fata eu pot invarti curea de accesorii cu mana fara nici cel mai mic efort, o data cu ea invartindu-se si rola de la alternator si cea intermediara si partea superioara a fuliei.

Sper ca m-am facut inteles.
Am vazut pe net mai multe preturi si nu stiu exact care este pentru masina mea. Oricum maine cel mai probabil ma voi duce sa vad cat costa dar mi-ar prinde bine sa stiu un pret orientativ ca sa nu fac un soc la magazin. Eu am vazut preturi de la 100 la 600 de lei...deci clar este o diferenta intre ele alta decat pretul si calitatea.

salut vladutz.am schimbat si eu acea fulie dar prin anul 2006.atunci am dat pe ea 350 ron.probabil o gasesti acum la vre-o 200-300 ron.la mine sa manifestat altfel.de la trepidatii se auzea un zgomot ca si cum ar bate cineva cu un ciocan in motor.am fost la service si nimeni nu si-a dat seama ca acea fulie sa descentrat.toti dadeau vina ba pe pompa de apa ba pe rulmentii de la alternator sau pe injectoare.dupa cateva zile a cedat cureaua de la alternator si deabia atunci cei de la service si-au dat seama ca acea fulie era descentrata.succes!

OFF Topic:

sufletul meu... deja tre sa ma apuc sa sap in fata blocului dupa sacii de bani...ai vecinilor

Cat tine despre mecanici...pot sa spun ca in multe locuri as putea fi seful mecanicilor, desi mai mult decat un bec ars nu prea pot schimba .

On Topic :

Eu nu am dat jos fulia, dar stau si ma gandesc daca nu cumva exista de cumparat doar acea membrana sau daca nu de improvizat ceva... vreo idee?

luna trecuta am schimbat fulia motor la Solenza mea( tot diesel) cu una noua, am dat pe ea 230 lei , sunt si mai ieftine si mai scumpe (570 lei cea de origine). Nu ai cum sa improvizezi nimic acolo, se schimba fulia , altceva nu poti sa ii faci, am incercat si eu acelasi lucru dar degeaba , fulie noua. mie mi-a rupt 2 curele accesorii ca sa isi dea seama cineva ca de la acea fulie se trage, e riscant deoarece daca iti intra cureaua rupta de la accesorii la distributie vei fi un om ,, fericit,,.
succes, nu e greu de schimbat daca ai ceea ce iti trebuie.
piesa se numeste fulie motor

This post has been edited by evghenin26: 16 Apr 2012, 09:36

OK, atunci...ajungand la "daca ai ceea ce iti trebuie"... ce imi trebuie? si care ar fi pasii?

Si cea mai ieftina in ce bani ai gasit-o?

This post has been edited by vladutz013: 16 Apr 2012, 09:38

in primul rand asta este piesa, apoi daca ai undeva un canal ar fi bine ptr ca trebuie sa lucrezi pe sub masina, ( e mult mai usor decat din lateral, doar dai scutul jos si ai libertate de miscare), apoi bagi masina in viteza si cu o cheie ( sa vezi ca nu mai stiu ce cheie iti trebuie dar te orientezi tu) desfaci piulita de la fulie, dupa ce in prealabil ai slabit cureaua accesorii , poate chiar ai dat-o jos, pui noua fulie si trebuie sa aliniezi fulia motor cu fulia de la alternator ptr a evita sa iti sara cureaua de la alternator, si cam atat.
cea mai ieftina in Deva am gasit-o la 180 ron, sau suna la 0744609205 o firma din Cluj

This post has been edited by evghenin26: 16 Apr 2012, 09:48

Attached thumbnail(s)
fulie_motor1.9_250x250.jpg ( Size: 33.47k ) Number of downloads: 594

OK, merci de ajutor, nu am canal asa ca am sa incerc pe la roata din dreapta. Maine cred ca voi face operatia. Voi reveni cu amanunte si chiar ceva poze poate pe viitor va folosi si la altii.

cu multa placere, uita-te si la cureaua accesorii sa nu o fi uzat , si sa trebuie sa o schimbi si pe aceea. succes desi din lateral e cam greu, incearca cumva sa destrangi piulita de la fulie inainte de a o ridica pe cric, sper sa poti.

Am fost azi la mecanic! Aveti poze cu ceva explicatii pe scurt, dar va zic si mai detaliat.

Am dus masina pe rotile ei pana acolo, aprox 5-6 km facuti in aproximativ 3/4 de ora, oprind masina de exact 8 ori pana la service pentru a o lasa sa se raceasca.

Schimbatul efectiv a durat cam jumatate de ora cu tot cu o pauza de tigara .
Cum s-a procedat:
1. Urcata pe elevator si scos roata.
2. Asa cum este si in imagini trebuie indepartata acea aparatoare din plastic - cu ajutorul unei chei de 19 si una de 17 indepartam acea tija care incomodeaza, iar apoi cele 3 suruburi din plastic care pot fi scoase cu surubelnita.
3. Scos fulia cu ajutorul unei chei de 18. La mine a folosit pistolul cu compresor, daca nu aveti unul este posibil sa trebuiasca sa blocati volanta pentru a nu se invarti cu totul.
4. Pus fulia cea noua dupa care cu ajutorul unei chei de 10 si una de 13 eliberati alternatorul pentru a putea pune cureaua inapoi.
5. Eu am incordat-o din ochi, desi cel mai bine se foloseste diapazonul (parca asa se cheama).
6. Se porneste masina (normal dupa ce o cobori de pe elevator ) ).

Asta este totul...in mod normal dar la mine nu e chiar asa, deci continui povestea

Probabil vreo bucata de garnitura ceva a sarit pe la distributie si trebuie pusa la punct, dar asta maine ca era destul de munca si prea putin timp...in a3-a zi de Pasti. Sper sa nu fie altceva, eu am banuit ca e sarita de la punct pentru ca porneste destul de greu si fumega si scoate un zgomot nu chiar normal...

Va las sa admirati pozele si sa mai dati sfaturi eventual.

P.S. Cel mai probabil vor veni intrebari "Da` halatul? Cat e Halatul?" toata combinatia, cu tot cu fulie (sh de pe un papuc 1.9D) luata tot de la mecanicul care a facut si operatia si cu tot cu pus la punct distributia... 100 lei (una suta lei). Nici acum nu imi vine sa cred ca am scapat (desi inca nu...dar sper ca dupa ce pun la punct distributia sa se rezolve problema) cu doar atat.
In magazin noua de origine... este fix 450 lei (patru sute si jumate lei).

Oricum voi reveni si maine cu alte detalii.

This post has been edited by vladutz013: 17 Apr 2012, 16:50

Attached thumbnail(s)
04172012123_copy.png ( Size: 3.8mb ) Number of downloads: 665
04172012124_copy.png ( Size: 2.91mb ) Number of downloads: 649
04172012130.jpg ( Size: 668.04k ) Number of downloads: 635
04172012124.jpg ( Size: 473.24k ) Number of downloads: 629

aceeasi problema ca si la mine cu distributia, desi acea aparatoare este pusa acolo tocmai ptr a prevenii aceasta problema, iata ca de fapt efect de protectie 0, cea mai mica bucatica de curea ,este trasa direct la distributie. Nu ai gasit mai ieftina ? Daca nu ai fortat-o foarte tare sa incerci sa o pornesti, scapi ieftin, daca nu , se poate sa mai cumperi si rola cu rulment de la distributie, la mine asa a trebuit. iti doresc multa bafta.
ciudat, uitandu-ma la tine la poze eu nu am acea aparatoare de plastic la fulie motor, mai sus faceam referire la aparatoarea de la distributie, nu la cea de la fulie

This post has been edited by evghenin26: 17 Apr 2012, 21:11

Abia azi am reusit intr-un final sa rezolv... ieri toata ziua s-a chinuit mecanicu` sa puna distributia la punct...nicio sansa...azi dimineata a pus-o el intr-o idee dar desi sustinea ca e pusa bine nu era nici pe departe asa pentru ca de ceva ani zic ca imi cunosc masina si sunetele ei asa cum imi cunosc vocea nevestei la telefon . Prin urmare am plecat de la el si m-am dus la altcineva care a rezolvat-o cam intr-o juma de ora...defapt era un dinte sarit de la vibrochen si axul cu came (sau mai exact roata de sus de la distributie) deci am avut noroc ca nu am atins supape sau altele.

Din punctul meu de vedere se poate inchide topicul. Daca mai vreti ceva detalii nu ezitati sa ma contactati

Merci inca o data pentru sprijin si sfaturi!