Cateodata cand calc ambreiajul mi se sting si reaprind cele trei lumini de la bord. Uneori fileaza si cand bag in marsarier. Se sting si se reaprind. Ce legatura au, fratilor luminile cu pedalele si cu schimbatorul?! Doar nu se torsioneaza tot bordul cand calc ambreiajul! Daca e asa mi-e din ce in ce mai teama sa nu cad din ea din mers. P.S. Sa dea in francofonie si in culuarul unic de circulatie! Uitandu-ma si gandindu-ma pe unde sa o iau (mai si ploua) era sa calc pe cineva pe trecerea de pietoni! Noroc ca s-a ferit, ca la cum mi-au prins franele pe asfaltul ud l-am mangaiat pe fund cu aripa din stanga. Omu u a patit nimic, da pe mine era sa ma bata lumea! This post has been edited by CiprianPJM: 28 Sep 2006, 14:04

uitate sub bord inn dreptul pedalei de ambreiaj sa nu iti frece cumva de instalatie .

Care "alea trei lumini"? Te referi la lampile de avarie apa, ulei si (!)? Daca da, alea se aprind/sting in ritmul motorului la relanti cind ai ungere proasta, debit mic de ulei, relanti prea mic, ulei prost sau uzat.

Verifica legatura la masa a alternatorului!!!

Daca iti palpaie- e bine, inseamna ca ai becuri care functioneaza...
La mine am renuntat sa imi mai fac probleme cand palpaie beculetele din bord, alea rosii (mai nou - nu mai palpaie, stau aprinse, deci e semn bun!)... chiar ma bucur - inseamna ca nu sunt arse becurile alea rosii... La mine de cand am luat masina au inceput sa cedeze pe rand unele chestii minore, important e ca masina mere, se invarte roata.. Adica intai si-ntai mi-a picat kilometraju... neobisnuit fiind cu acest tip de masina extraordinara- am tot incercat in zadar sa repar kilometraju ala. Pana sa ma prind io cum se da bordu jos- pac, a picat altceva: luminile din bord. Apoi n-a durat mult si a inceput si frana sa tina tot mai rau. Frana de mana a picat la 2 saptamani dupa ce o facusem brici, si dupa ce luasem ITP. Apoi mi-a picat un semnalizator cu totul, se mai tinea in fire- ala de langa far dreapta-fata. Apoi a picat una dintre cele trei cruci cardanice... acum e picat rulmentu ala prin care trece cardanu... . A picat si aeroterma, mere doar pe treapta a doua si atunci cu zgomot mare. A picat si aerisirea parbrizului pe interior, cred ca de la spuma poliuretanica pe care am injectat-o pe dedesubt.. - in fine, a picat si schimbatoru, ca nu mai intra intr-a V-a - ei pe asta am remediat-o. Apoi au picat placutele de frana cu totul pe partea dreapta, doar aud al o frana "trosc!" si un scartaiti de fier pe fier... asta a trebuit sa o repar. Apoi a picat instalatia electrica- sau ma rog, o parte neimportanta din ea, adica nu mai am pozitii nici pe fata nici pe spate. Noroc ca am becuri pt ceata, ca sa nu se prinda gaborii, noaptea apas butonu minune si gata, am pozitii pe spate . Pica si tablaria de pe ea, astept un meserias care nu imi da prioritate sa il rezolv ... huruie grupul cardanic ca naiba, cand merg prin oras intorc astia capul pe trotuar dupa mne, ca li se pare ca trece tancu sovietic pe strada.. Iar la semafor parca e o rasnita, daca iau picioru de pe pedala de ambreiaj, huruie si clontane si zdrangane si scartaie ceva pe la cutie . Bine ca se invarte roata. . De mirosu de gaz din masina am scapat, ca merg in permanenta cu geamurile deschise si am rredus numarul de tigari... mai naspa o fi la iarna. Iar de ceva vreme cand iau brusc stanga sau dreapta, am impresia ca pleaca caroseria si imi fuge spatele.. da nu cu tot cu puntea spate. ca si cum puntea se misca independent de caroserie. Da e o masina excelenta, nu m-a lasat in drum decat de vre-o trei ori- atunci cand ma grabeam mai tare. Prima data a fost bateria de vina, era prea frig afara, a doua oara nu stiu ca nu a vrut nicicum sa o ia, nici pe gaz nici pe benzen. A treia cand s-a termenat gazu, eram in drum spre scarbici si cand am trecut pe benzina- canciu-canciu ca era membrana pompei sparta.. Aaapropo de membrana aia - cenzurat-i, ca am schimbat-o pana acum de 4 (PATRU) ori si se crapa intr-o veselie, cam la 3 -4 luni! Ieri am vazut ca mi-a picat inca o chestie minora, adica faru drept. Ca norocu masina e dotata cu 2 faruri. La primavara va trebui sa pun alt bec ca am auzit ca se schimba legea si ne obliga astia sa avem faruri functionale... Motoru- aaa, ala e sublim, nu ma risc sa deschid capota cand mere motoru ca ma improasca cu ulei, adica cure uleiu prin toate inbinaturile posibile, trecute prezente si viitoare... Da nu ma plang, e dacia mea, si o iubesc asa cum e ea, fir-ar ala al dreacu- care a asamblat masina asta la pitesti...! E bine ca tot pica ceva la ea.. sunt curios cat o sa pice, la un moment dat va deveni fiabila de tot ca nu va mai avea ce sa pice de pe ea!
Asa ca cei care au chestii minore, ii rog s anu s emai planga, se poate oricand mai rau.

Criminala povestioara

Se poate sa fie ceva in scurt sau contact nepermanent la firele de la bord sau de la blocul de lumini. Verifica toate firele si toti conectorii de sub bord. Ai grija ca poti sa iei si foc de la astea!

subscriu )

Si eu patesc ceva asemanator, cand pun frana palpaie luminile din bord!

This post has been edited by rs44: 1 Oct 2006, 11:46

Imi palpaie numai iluminarea vitrinei, cele trei lumini verzi. Cred ca intr-o zi pun in aplicare ce vorbeam cu drlabs: bag masina in garaj (pe care deocamdata nu il am) dau TOT ce se chiama cablu electric jos de pe masina, iau schema electrica, bobine cu cabluri de fiecare culoare de care e nevoie, papuci si un cleste si refac TOT! M-am saturat de papuci care atarna prin bord si nu stiu de unde, de firicele care atarna si se ating de te miri ce prin hayon, pe sub capota, si de sarme care dracu mai stie de unde pleaca si unde se duc. Macar asa le stiu io pe toate. Poate ar dura o saptamana - doua, da` nu ar fi neplacut. Ar fi o solutie si o instalatie noua cumparata, da` satisfactia nu e pe masura. Si pe urma daca le fac eu, le fac pe lungimi potrivite, plus la plus, minus la masa si sigurante de tip nou, nu gloantele astea puse de la Colibasi, care nu se mai folosesc din anii '60.

eu zic sa-ti cumperi un releu de incarcare electronic si ai incheiat povestea...

acele beculete de vitrina sint legate la pozitii; va trebui sa vezi de unde pilpiie: de la siguranta ce alimenteaza pozitiile care poate sa "joace" in suport, de la papucii aferenti acelei sigurante, de la blocul de lumini sau de la legaturile becurilor?

Se poate sa fie si de la siguranta. Se mai intampla sa nu imi faca contact (scuze de cacofonie) siguranta de la semnalizare. Daca e de la siguranta inseamna ca mi se sting toate luminile de pozitie, ceea ce ar fi destul de rau, nu si greu de reparat. Totusi e posibil sa nu se atinga cum trebuie unul dintre contactele de la vitrina, pentru ca si indicatorul de la sonda litrometrica functioneaza pe baza de pumn. Martorul de la combustibil nu se mai aprinde de ceva vreme, nu ca nu ar avea motiv dar cred ca s-a ars (probail ca s-a saturat sa tot stea aprins ). Trebuie sa ma uit pe schema din carte si pe sub bord, desi cand vad cat de dezordonata e instalatia electrica de Dacie ma apuca groaza.

pilpiirea becurilor o da releul de incarcare daca este releu mecanic este posibil ca jocul contactelor din el sa fie prea mare sau sa fie diferenta intre + bobina inductie + baterie


http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492

Nu palpaie in ritmul motorului, ci se sting si reaprind cand calc ambreiajul. Ca daca palpaiau ca la tramvai ma asteptam sa fie de la releu sau de la alternator. E mai mult ca sigur un contact imperfect sau un scurt.

uita-te sus in stinga sub bord aproxmativ in dreptul releului de semnalizare sint doua siruri de cleme verifica starea lor sau uita-te si la firul care este intre contactul de la stop pe frina si sirul din dreapta de cleme vezi poate atinge sau s-a ros in dreptul pedalelor acolo pe firul ala ai + atita timp cit ai contactul pus si daca a atins de cablu de ambreiaj sau de vre-o pedala este posibbil sa dea la masa

O sa ma uit, multumesc frumos. Tot sunt liber saptamana asta de la lucru. P.S. Le cam stii p-astea cu electrica vad, nu te-ncurci.

cunosc si lucrez in meseria asta de 16 ani am masina de 8 ani iar instalatia electrica o stiu pe dinafara mai nasol cu partea mecanica ca e mai nasol de reparat

This post has been edited by bygy007: 12 Oct 2006, 22:22

Bravo tie, bine ca iti place! Treaba e asa: scurt nu cred sa fie, ca nu se aude, nu face plici, nu iese fum. Or un scurt la 12 volti si ceva amperi, cati or fi acolo, e al naibii de evident. Cred mai degraba ca am un contact imperfect. Nu mi se sting decat luminile de la bord, nu si cele de afara (pozitii, stopuri, faze).


This post has been edited by diaconuliviu: 15 Oct 2006, 10:12

Nu, doar iti sterg porcaria aia. Daca atit te duce capul...