Salut, Am incercat sa caut pe forum un raspuns la aceasta problema ,cer scuze daca exista deja si nu am reusit sa dau de el. Am o DSN si la oprirea motorului se aude un fasait ciudat, ca si cum ar trage aer. Zgomotul vine de undeva din zona filtrului de aer. Orice parere e bine venita. Multumesc

Cred ca este normal din moment ce la fel se aude si la mine.Dar nu inteleg unde e problema la tine?Doar ca se aude?L-ai reperat sunetul din masina?Ceea ce auzi tu cred ce este admisia de aer care o mai sesizezi 1-2 sec ......ceva inertial pe acolo..

Salut
nu stiu daca am inteles bine dar tu dupa ce iei contatul la motor el inca mai merge 1sec mai face pe acolo o tura doua???daca e asa sa stii ca nu e de la nici un filtru de aer si e ceva destul de serios

Sigur in zona filtrului?

Fasaitul poate sa vina spre exemplu de la servofrana (ceea ce nu ar fi bine).

Dupa ce ai oprit motorul, la 10 min sa spunem, pedala de frana mai e usor de actionat ca in timpul mersului sau se intareste?

Da sigur din zona filtrului se intampla ceva la admisie, cam asa imediat ce opresc motorul fasaie cam 1 secunda ca si cum ar merge un pic in gol. Problema a aparut dupa o coliziune cand am scos-o din service nu mi-am dat seama ca fasaie pentru ca nu se auzea nimic dinautru, m-am intors cu ea si mi-au zis ca nu are ce sa-i faca ca "cica asa mai fasaie DSN-urile !!!"

Ramane pompa de benzina in functiune,incearca sa schimbi releul,la mine mergea vrea 2-3min si se auzea,daca nu crezi pune pe cineva sa asculte in spate unde este pompa.la mine sa rezolvat prin schimbarea releului

Nu prea vad care ar fi legatura dintre pompa de benzina si fasait de aer ? in spate nu se aude nimic.

Ei bine, intrucat si a mea fasaie nitel (poate o secunda, poate mai putin) fara ca motorul sa ramana pornit in acest interval, si avand in vedere ca am ascultat-o cu filtrul de aer scos (corpul clapeta gol golut) si urechea sub forma de palnie, am vaga impresie ca trage nitel aer fals pe la unul sau mai multe o-ring-uri de la injectoare. Tipul de la care am luat masina mi-a zis ca le-a curatat o data, dar n-a precizat daca a schimbat sau nu garnituricile alea. Si chiar daca le-a schimbat, eu nu pot garanta ca le-a pus sau i-au fost puse ca lumea la loc. Intrucat don'soara da iar semne de necesitati de curatire, imi recomand si schimbarea o-ring-urilor, asteptand cu speranta sa dispara si fasaitul cela suparator pentru cei sensibili... ceea ce va recomand si dvs.
Aviz amatorilor !

Bafta, si numai bine, ca uite ca trecura si sarbatorile si n-am felicitat si eu pe lumea de pe-aci ...

Bogdan

Imi dau si eu cu parerea: sa fie de la supapa de purjare canistra din circuitul de recuperare a vaporilor?

Multumesc pentru toate opiniile,

Mai nou am descoperit ca fasaie si din mers dar nu se auzea din cauza motorului mai ales la turare, iar la oprire se aude destul de tare parca ii compresor de autobuz . Ma gandesc
ca poate e ceva foarte grav.

Ciao,
Ruddy

E clar de la garniturile de la injectoare.
Asa a patit fratele meu la DSN-ul lui: si-a curatat injectoarele si nu a schimbat garniturile; masina facea exact cum descrii tu; a schimbat si garniturile si acum e iarasi silentioasa

Ai cumva ceva detalii cam cat costa si cat dureaza operatzia de schimbare ?

Multzam fain

NNNUUUUUUUU!!!!!! Lasati garniturile in pace...nu-s alea...am patit acelasi lucru si eu.e foarte logic...Atentie:
Dupa oprirea motorului,el mai vrea putin aer ca sa arda benzina care mai e in capul pistoanelor....dupa ce scoti cheia,nu moare imediat,scade turatia si se opreste...dar de la 800rpm la 0rpm,ia ceva timp,sa zicem o secunda,timp in care se vace un vacuum in corpul clapeta.cela care e vinivat de vacuum,este bine inteles motorasul pas cu pas.Acum,trebuie curatat gagiul,respectiv motorasul,si stranse foarte bine suruburile care il tin pe corpul clapeta.Eventual e bine sa se puna si putin silicon pe garnitura de la motoras pt o etanseizare mai buna.intrucat motorasul este murdar,nu mai inchide perfect dintr-o data ci treptat si asta e motivul pt care fasaie.La mine s-a potolit imediat.daca ar scapa compresie pe la injectoare ar fasai ingrozitor la tratii ridicate si nu ar avea putere.incearca si nu vei regreta

Salutare prieteni!
Ieri am sesizat ca si la masina mea se aude permanent acelasi fasait!
Si se aude vreo doua secunde si dupa ce opresc motorul!
E drept ...Am curatat cu ceva timp in urma injectoarele, dar n-am sesizat faza cu fasaitul...
A mai aflat cineva cauza si solutia reala?
Care sa fie treaba pana la urma? (ca discutiile de pe aici se cam termina in coada de peste...)

Am facut un inventar la ce am gasit scris pana acum:
- servofrana
- capsulele vacuumatice
- MPP
- oringuri injectoare
- canistra de carbon pe fondul unei electrovalve defecte
- rulmenti gripati la alternator
- releul pompa benzina
- filtru aer
- joja

This post has been edited by uNicu': 22 Apr 2012, 06:28