Se ia una bucata Logan Laureate 1,4 mpi echipata cu anvelopele din fabrica ( montana 185/65/15 ) si se pleaca in concediu. Prima suspiciune asupra indicarii incorecte a distantei parcurse pe autostrada Soarelui. Se trece la verificare si se constata ca la fiecare 10 kilometri de autostrada masina indica 10,4 kilometri parcursi. se repeta testul pe diverse portiuni de drum din Ro, la diferite viteze de deplasare, si se constata mereu aceeasi diferenta. Verificat presiunea in pneuri la plecare din Constanta si la sosire si nu s-au constatat diferente. La prima vedere lucru putin deranjant dar matematica nu prea te lasa sa traiesti bine: la 37000Km parcursi (atat am eu acum ) de fapt ai fost deja furat cu ~1500Km adica in medie cu 100L benzina (de referinta s-a calculat cu consumul mediu dat de producator ) adica mai exact intre 320 si 360 ron functie de tipul de benzina folosit. A mai intalnit cineva problema aceasta in conditii similare? Daca este deja un fapt stiut ca "Asa face toate" sau s-a mai dezbatut cazul si mi-a scapat rog moderatorii sa stearga topicul.

Este normal sa se intample asa ceva . Daia si spune viteza reala si cea de pe kilometraj , deoarece kilometrajul arata mai mult ! Nu te-a pacalit nimeni , pentru ca valoarea data de ei este la km reali

Omul intreba de kilometraj nu de viteza. Oare daca ii raspundem omului in grade celsius crezi ca il lamurim?

Poate ar fi indicata si o verificare cu un GPS.
Daca problema se confirma, e o treaba din bord (are calibrata numararea de km pe alt numar de impulsuri primite de la senzorul de viteza decat trebuie)

Pe A2 se intampla la toata lumea ... un 5%.

Tabloul de bord afişează distanţa parcursă şi viteza vehiculului pe baza unei singure informaţii, semnalul de viteză din cutia de viteze, de la care primeşte 625 de impulsuri per Km.

Vitezometrul este programat să afişeze cu 8-10% mai puţin decât valoarea reală primită de la CV, lucru care se întâmplă la majoritatea maşinilor europene sau destinate vânzării în Europa, pentru a mări siguranţa traficului, păcălind şoferii că merg mai repede decât în realitate (de exemplu, pe autostradă, ca să atingi 130Km/h reali de fapt trebuie să rulezi cu aproximativ 145Km/h...).

UCH-ul şi ECU primesc informaţia reală, fără "advance factor".

Cu toate astea, e posibil ca însăşi informaţia primită de la CV să fie uşor inexactă, lucru constatat de mine după ce mi-am activat funcţia de blocare a uşilor în mers. Am setat ca blocarea să aibă loc la 65Km/h şi ele de fapt se blochează la 62Km/h, ceea ce înseamnă că fie baza de timp folosită de UCH nu prea are precizie, fie viteza raportată de senzorul din CV este mai mare, deci trimite mai multe impulsuri per Km decât ar trebui în realitate şi în consecinţă UCH-ul blochează mai devreme uşile.

Deci este posibilă o eroare de +4/5% în numărarea distanţei parcurse, din construcţie, ca să zic aşa...

Gap-ul nu e asa mare. La mine, verificat pe gps, imi arata numai cu 5km/h in minus. Spre exemplu la 140 pe bord, gps-ul imi arata 135.

Aici nu se discuta de eroarea vitezometrului (viteza reala fata de cea afisata) ci despre eroarea kilometrajului (km parcursi).
As avea rugamintea sa se ramana on topic.

Hai sa cal insumam erorile inainte de a admite ca este o problema tehnica.

Spui ca ai o eroare de +4% in raportarea distantei si cam 37mii km la bord. SA presupunem ca pneurile Montana s-au uzat deja cu 4mm. Asta inseamna ca circumferina a scazut cu 2*Pi*4mm. Eroarea in cauza este din start de de +1,5% adica mai ramane de justificat 2.5%.

De asemenea, factorul decisiv e presiunea din pneuri si gradul de incarcare (plecai in concediu, bagaje multe, raza efectiva a rotii mai mica, eroarea mai mare). De asemenea, raza efectiva depinde si de viteza dupa un comportament neliniar, are tendinta sa creasca cu viteza, deci eroarea sa se diminueze.

Ca sa ne lamurim, propun repetarea experimentului cu cei 10 km in conditii diferite de presiune in pneuri, incarcare si viteza.

Ca o obs personala, si eu am constatat un +2...3% la dryum lung

klaus ... kilometrajul nu functioneaza in functie de viteza aratata pe bord ? Daca arata o viteza mai mare , inregistreaza un numar mai mare de kilometri . Ma insel cumva ? Poate m-am exprimat eu putin gresit

Normal că vei parcurge mai mulţi Km la o viteză mai mare într-un interval dat de timp...
Da' nu e asta problema aici...

Dfa ... in loc de 140 km/h , vitezometrul iti arata 135 km/h ... este de acord ? Deci cum kilometrajul merge in functie de viteza , el inregistreaza mai multi km . Si la 50 km pe bord , ai 48 km/h ( parca ) reali , deci si in cazul asta inregistreaza mai multi km . Ai inteles acum ce vroiam eu sa zic ?

This post has been edited by cosmin_2300: 11 Nov 2006, 11:05

Eu am inlocuit cauciucurile din fabrica cu unele 195\65\15 si deabia acum coincid distantele cu ce arata bordul, deci problema se confirma zic eu.

P.S. Diferenta intre 185\65\15 si 195\65\15 este de aproximativ 2%

Afişarea vitezei pe vitezometru şi numărarea distanţei parcurse se fac separat, deşi ambele se folosesc de aceiaşi informaţie ca sursă, doar că viteza se calculează funcţie de o durată în timp iar kilometrajul nu ţine seama de timp.
Cel puţin la Logan, "umflarea" valorii de viteză afişate se face cu 8-10%, pe când crodaf a constatat o diferenţă de aproximativ 5% în plus la Km parcurşi.
Cele 2 valori sunt diferite şi cam este clar că eroarea de distanţă nu are o legătură directă cu afişarea (voită de producător) a vitezei cu un procent mai mare.
Din această cauză nu se poate face o relaţie între cele 2, în sensul că afişarea unei viteze mai mari să ducă automat la înregistrarea unei distanţe mai mari.

Asa e .. greseala mea .. la Logan nr de km inregistrati este digital .. iar la DSN este cu cablu

Ambele pneuri au acelasi diametru din fabrica, numai latimea variaza...

Asa cum am mai spus, intra mai multe variabile in calculul erorii, incat o toleranta de 4-5 % mi se pare acceptabila.

Oricum, senzorul de viteza are un numar FIX de impulsuri per rotatie iar programul din calculatorul de bord este ACELASI la toata lumea.

Dupa parerea mea topicul nu isi are rostul la sectiunea Probleme Tehnice cat mai degraba la DIVERSE.

Pai daca masina inregistreaza mai multi kilometri parcursi atunci garantia pieselor care au o limita de rulare trece mai repede.

La 140 km la ora reali vitezometrul iti va arata nu 135 ci cam 150 km la ora (daca nu chiar o parere mai mult). Chestia asta se numeste factor psihologic si exista la toate masinile.

Calculatorul integreaza (contorizeaza) impulsurile de la senzor si le converteste prin inmultire cu un factor in nr de km. Pentru viteza calculatorul calculeaza numarul de impulsuri intr-o fereastra de timp de unde deduce frecventa impulsurilor si prin inmultire cu un alt factor deduce viteza dupa care transmite impusuri motorasului pas-cu-pas pentru deplasarea acului indicator.

Faceti testul secret 6001 sau 6002 si o sa vedeti cum din fabrica acele nu calca exact pe diviziuni, ci cu vreo 3-4-5 km la ora mai mult. Eu cand mi-am demontat bordul le-am pus mai in jos ca sa imi arate km/ora reali, desi vad ca apare in continuare o eroare la viteze mari nu numai din acest offset ci si din factorul de panta (slope in en.) care este implementat in algoritmul computerului de bord.

acest subiect s-a mai discutat... reusisem atunci chiar sa aproximam deviatia printr-o formula de tipul

km afisati pe bord = 1,05 x km reali + 4 km/h

nu ar strica sa folositi search inainte de a incepe un nou subiect...