Deci e fulie mica sau mare sau mai exact tip vechi si tip nou. Naiba le stie, eu am zis sa mi-o dea pe aia mai mica.

Fulie de Nova se pune ca sa aiba turatie mai mare elicea, sa nu fiarba vara. Am avut si eu o mica ocazie sa pun, dar pentru ca pana acum supraincalzirea m-a evitat cu totul am considerat-o munca fara rost.

am gasit fulie de nova, de uzina, 25lei. e mult? e putin?

pica perfect pe gaurile de la aia mare

<span class='edit'>7 Jan 2009, 18:18:</span>
asa

azi am dat jos elicea de plastic si am pus-o pe cea de metal.

concluziile:

aia de plastic tot trebuie schimbata. e pleznita axial in mai multe locuri de la gaurile suruburilor catre caura de axare

suna putin altfel, pt cea de metal e mult mai echilibrata ca cea de plastic. aia e cioplita sa nu bata in traversa. si asta de metal tre s-o rectific cam 2mm la toate palele la exterior ca si asta agata putin.

baga mai mult aer asta decat cea de plastic. s-e incalzit mai greu masina.

fara elice temp a urcat f repede, in mai putin de 5 min la 80 gr, apoi s0a vazut f clar cand s-a deschis termostatul si a coborat la jumatea ceasului.

apoi, tinuta turata la 2000-2500 a urcat pana la linia alba si putin pana la cea hasurata.
n-a ajuns deloc pe rosu!

am pus si poza:

nota: avand pozitiile puse acele s-au ridicat putin mai mult. cu poz. stinse arata valorile reale. deci ceea ce se vede in poza e putin mai mult decat realul.

acu la presiune ulei arata asa pt ca e sonda defecta.

This post has been edited by tzepesch: 7 Jan 2009, 18:33

Attached thumbnail(s)
Imagine_0551.jpg ( Size: 38.13k ) Number of downloads: 411
Imagine_0553.jpg ( Size: 45.54k ) Number of downloads: 445

Nu stiu cat e de echilibrata, dar daca indoi palele sigur o dezechilibrezi. Iar extra racire la motor, chiar n-ai nevoie pe vremea asta!!! Cu cat sta motorul mai rece pe frig, consuma mai mult.

In fine, e masina ta...

nu.
ideea mea era de a elimina elicea pe vremea asta.

inca n-am testat-o in drum sa vad daca se incinge sau nu.

treaba este ca trebuie sa rectific f putin din marginile exterioare alea palelor sa nu mai loveasca in traversa frontala. nu ma refer la indoitul palelpr nicidecum.

cam asa.

This post has been edited by tzepesch: 7 Jan 2009, 19:48

Attached thumbnail(s)
Imagine_0553.jpg ( Size: 26.17k ) Number of downloads: 409

Cea de plastic e cea mai buna, alba, ca aia neagra am observat ca se blegeste..sa fim seriosi...aia metalica e antichitate.

si ce daca e antichitate?

imi atinge in traversa de la ultimul accident lateral cand a intrat unu in mine si banuiesc ca a hait putin suportii motorului.

in march-ariere si in frana de motor, in mom cand motorul se misca pe suportii elastici, elicea lovea in traversa.

asta de metal trece milimetric de traversa, dar daca o acc atinge f putin.

si drept sa spun, imi place mult mai mult cum arata cea de metal. i like oldie-but goldie.

Ok, iti place. Dar daca decupezi din material ca in desen, schimbi total distributia de greutate pe pale, deci induci dezechilibru. Mai ales ca nu ai nici scule de echilibrat...

Aia de plastic fiind de cateva ori mai usoara ca cea metalica, daca tai din ea, dezechilibrul nu-l vei simti asa de tare... adica axul, respectiv simeringul pompei de apa nu le vor simti.

Haide, ia o elice de plastic alba de uzina si nu mai sta pe ganduri. Si daca vrei sa se incalzeasca mai repede, nu uita de carton/husa din aia ca pe vremuri in fata radiatorului; le potrivesti deschiderea exact acolo unde vezi ca alpa ajunge la temparatura suficient de repede si nu-ti fierbe.

This post has been edited by emircea: 7 Jan 2009, 21:29

cred ca am sa recurg l solutia asta, da...

oricum, o elice de rezerva nu strica fiind una din f putinele piese care nu necesita schimbari/reparatii l dacie

Domnu' Tzepesch oamenii nu inteleg ce zici tu dar eu inteleg. Sunt plictisit de plasticaraia tip 1310 '88, bara plastic, bord plastic, elice plastic etc.

Eu apreciez oldie but goldie si zic sa incerci sa mai echilibrezi elicea veche. Sfaturi din pacate nu am.

Daca recomandati o elice de plastic, parerea mea ca CEL mai bine daca tot nu tii la originalitate e sa iei un ELV modern cu care REZOLVI TOTUL si e mult mai civilizat.

iti dai seama ca daca prind un ELV bun la fiare il iau! clar. m-am uitat si cand am fost in prada dar n-am gasit.

da de la magazin nu se poate sa-l iei?

This post has been edited by Mr_Devil83: 8 Jan 2009, 00:22

e dublu pretu

deci 25 e dublu fata de cat e normal?

8 Jan 2009, 10:26:



da de ce sa dau 100-150lei cand il pot lua de la fiare cu 10. bineteles pe probate si alese.

This post has been edited by tzepesch: 8 Jan 2009, 10:26

deci-cam 8lei e la magazin iar un elv de nova(cum am eu) costa 90-140lei.oricum merita sa iei nou:)

Pune, te rog, foto cu elv-ul ala de 90 lei si 'inaltimea' motorului; eu sub 200 lei nu am gasit pe aici unul suficient de subtire....

pai chestia e ca nici nu e prea subtire

Numai ca are un loc anume unde intra motorul si daca te uiti cu atentie intre pompa de apa si alternator este loc suficient.

pai e elv de sc ana impep pitesti sa.e cel dupa masina mea.

va salut
pe liberta pe care o dezmembrez acum este elice metalica.
cine are nevoie?

Chiar daca e antichitate , dar , cred ca e cea mai buna si vin cu argumente ; Daca pe timp de ger trebuie sa tragi la punct si sa faci distanta la platini si e ger afara , am vazut multe cazuri cind sau rupt , dar chiar si in mers . Pe timp calduros se mai modifica ( blegesc ) in functie de caz .
Si parerile sunt impartite .

Asa e. Se pare ca singura relativ ok din cele de plastic ar fi cea de culoare alba, de uzina.

sper insa ca cea de metal sa faca treaba buna impreuna cu fulia de nova. trebuie insa sa gasesc fulia la un pret decent, nu cum o da nea caisa de la chioscu de peste drum.

o fulie e vreo 10 lei. La aia de la motor te intereseaza cat e de finisata in zona unde se imbuca cu simeringul dar la aia de pe pompa de apa chiar nu vad ce te-ar mai interesa.

ELV-ul facea cea mai buna treaba, elicea metalica face tot ce face aia de plastic dar cu riscuri mai mari pentru pompa de apa.

pai nu m intereseaza atat finisarea... ci pretul, ca la nea asta de langa mine era 25lei. aia de uzina. si de srl n-ash lua, ca m fost fortat asta vara sa iau fulia de jos de naiba stie cine si are niste oscilatii, m mir cum n-a terminat semeringu pna acum.

19 Jan 2009, 11:19:
oricum, si elice de plastic daca iau un noua trebuie s-o rectific...

This post has been edited by tzepesch: 19 Jan 2009, 11:19

Ma io am una de aia moca pe pompa de apa si nu pare descentrata. Si capacul pompei de apa e ceva chinezesc sau mai stiu eu ce de 40 de lei.

Elicea am avut-o o luna cu o pala rupta si n-am observat nici o problema, cam simteam motorul ca nu merge rotund cand il turam, se simtea o mica variatie a turatiei dar nici cu elv-ul nu am rezolvat-o.

Dar am rezolvat-o sambata cand am schimbat distributia, dat jos baia de ulei, curatata si inlocuite garniturile.

ELV-ul face intr-adevar cea mai buna treaba, dar trebuie montat prin releu ca altfel termocupla e gata urgent. Suge nesimtitul cam 10A.

Oricum sfatul meu e sa cumperi un ELV cat mai repede si sa-l montezi pentru ca o sa se simta incredibil de mult la caldura.

eu am fulie de apa-mica de srl-de 2 ani.si nu am pb.

Parerile sunt impartite. Eu am avut elice de plastic alba si dupa o repriza de mers mai sportiv m-am trezit ca imi tot mirosea in masina a plastic ars. S-a dovedit a fi unul dintre paleti rupt si prins intre scut si galerie. Am pus elice neagra acum,tot de plastic si merge fara pb

am terminat de rectificat si masurat elicea de metal, nu bate, super, se invarte frumos fara oscilatii.

daca cedeaza pompa nu-i nici o problema. am luat azi de la fiare una franatuzeasca!!!!

inca n-am gasit fulie de nova

24 Jan 2009, 23:27:
asta pana la ELV.

This post has been edited by tzepesch: 24 Jan 2009, 23:27

cel mai bine iti cauti pe la dezmembrari de pe alta masina un ELV si gata, chit ca dai mai multi bani macar sti ca i-ai dat pe un lucru bun si util parerea mea