DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Electromotor - coroana, Si amte probleme

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
costinu
post 17 Apr 2009, 19:54
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 21 September 07
Salut,
Am iar probleme cu masina. In 4 luni de zile am schimbat de 4 ori electromotorul.
Prima data deoarece electromotorul nu avea putere sa invarta, apoi pentru ca dupa ceva timp au inceput sa scoata sunete ciudate (parca se rupea masina in doua). Astazi am schimbat iar electomotorul cu unul proaspat reparat (la un electrician bun). Din nou sunt probleme atat cu sunetele scoase cat si cu lipsa fortei la demarare.

Am atasat cateva poze cu coroana. Din ce vad eu este destul de afectata, insa nu stiu ce implica schimbarea ei.

A doua problema mare este ca in trafic uneori imi scade turatia la 500 sau chiar mai jos.
Am facut un test cand motorul era relativ rece scotand senzorul de la apa si in loc sa creasca turatia asa cum am citit ca este normal ea a scazut pana pe la 800.
Astazi, dupa ce am uitat contactul pus in timp ce mesteream pe la motor la un moment dat a, auzit un sunet venind dinspre injector. Cand m-am uitat la bord am vazut ca martorul de la injectie era aprins.
Sper ca saptamana viitoare sa ajung in service, dar pana atunci mai am ceva drumuri de facut si nu stiu daca o sa reusesc sa ma intorc in bucuresti fara peripetii.

IMG_3118.JPG ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 571


IMG_3119.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 618


IMG_3123.JPG ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 572


IMG_3121.JPG ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 555


Tocmai ce m-am intors de la masina. La prima cheie a pornit ok (cu sunetele ciudate de riguare). A merg 10 minute, apoi am oprit-o si am incercat sa pornesc iar. A refuzat sa mai porneasca. Electromotorul nu se mai invarte decat jumatate de tura in cel mai bun caz.

This post has been edited by costinu: 17 Apr 2009, 20:27


--------------------
Dacia Nova GTi 2000 - ph09pnu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tutankmon
post 17 Apr 2009, 20:26
Post #2


Member


Group: Members
Posts: 91
Joined: 7 March 09
From: Mangalia
Pentru problema cu starteru recomand un bendix si o coroana noua. Dai ceva bani dar stii o treaba. Bendixu era 30 ron acu 2 luni, coroana nu am idee.

Pentru perfuzie sa te indrume baietii mai vechi.

Bft numa' bine


--------------------
dacia nova 1997 1.6 - CT-08-ROI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitecar
post 17 Apr 2009, 21:01
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 223
Joined: 6 January 07
From: BUCURESTI
Problema asta am avut-o si eu ,am patimit mult cu repararea electromotorului ,chiar am deschis un topic unde cei mai priceputi si-au spus parerea .SCHIMBA URGENT COROANA .
Dupa aceea ocupate de electromotor , verifica bendixul si mare atentie la flansa aceea care se prinde de carcasa motorului este posibil sa se fi fisurat .Si inca ceva ,prinde in toate cele 3 suruburi electromotorul .
Cauta pe sait exista un topic despre repararea si reglarea electromotorului .
Bafta


--------------------
ex Dacia Break 1310 Cli 2000
Logan 1,4 Laureat 2005
""Invata din greselile altora ,caci nu poti intr-o viata sa faci toate greselile""
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costinu
post 17 Apr 2009, 21:10
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 21 September 07
cred ca am realizat ce se intampla. dupa felul in care se manifesta cred ac problema este coroana ovalizata.acum intr-o anumita zona blocheaza complet electromotorul, cu cel vechi (ca care am rupt azi o bucata din bendix - pe unde o fi sarit nu stiu) intr-o anumita zona dadea in gol.
Imi poate spune cineva cam cat este costul coroanei si costul manoperei pentru schimbat? banuiesc ca trebuie sa scot motorul, asa-i?


--------------------
Dacia Nova GTi 2000 - ph09pnu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
burtik4u
post 17 Apr 2009, 22:12
Post #5


membru cu valoare


Group: Members
Posts: 542
Joined: 3 July 08
From: Piatra Neamt
conteaza si ce fel de electromotor ai pus.. din cate au scris altii mai invatati pe alte topicuri.. am realizat ca ar trebui sa pui si tu daca ai electromotor lung de berlina sa ii pui un distantier.. eu unul am pus mai multe electromotoare si acum am unul de ala lung de berlina de cateva luni.. si nu imi pocneste cand dau la cheie.. mi s-a intamplat sa mi se auda si mie.... dar probabil nu era strans bine..
daca tot zici ca mergi la electricieni buni.. nu te du doar cu electromotorul in mana.. mergi cu masina sa vada ce se intampla.. ce pocneste.. bafta si revino cu detalii..


--------------------
OPEL Opel VECTRA B 1996 - NT 90 BRT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 17 Apr 2009, 22:13
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
QUOTE(costinu @ 17 Apr 2009, 19:54)
Am atasat cateva poze cu coroana. Din ce vad eu este destul de afectata, insa nu stiu ce implica schimbarea ei.

Dantura coroanei este intr-adevar uzata si trebuie schimbata.
De preferat este sa se dea motorul jos pentru o inlocuire usoara si corecta a coroanei.
ATENTIE, suruburile volantului trebuie stranse LA CUPLU(50 Nm)!
QUOTE(costinu @ 17 Apr 2009, 19:54)
A doua problema mare este ca in trafic uneori imi scade turatia la 500 sau chiar mai jos.

Demonteaza senzorul de turatie de pe carcasa ambreiajului, inspecteaza-l si curata-l. Pulverizeaza spray de contact in mufa acestuia.
QUOTE(costinu @ 17 Apr 2009, 19:54)
Am facut un test cand motorul era relativ rece scotand senzorul de la apa si in loc sa creasca turatia asa cum am citit ca este normal ea a scazut pana pe la 800.

Nu este recomandat sa scoti niciunul din senzorii sistemului in timp ce motorul functioneaza, insa admit ca este necesar in scopuri defectoscopice. wink.gif
La deconectarea senzorului de temperatura, ECU injectie intra in LHM(Limp-Home Mode, adica Avarie) si ar trebui sa tureze motorul la 1500 rot/min!
Iti recomand sa verifici cablajul senzorului de temperatura antigel!!! Undeva(poate chiar in conectorul cablajului) exista rezistenta reziduala sau scurtcircuit.
Atentie insa, dupa conectari/deconectari de senzori in timpul functionarii motorului, iti recomand o reinitializare a ECU injectie(adica deconectarea bateriei timp de ~5 minute)
QUOTE(costinu @ 17 Apr 2009, 19:54)
Astazi, dupa ce am uitat contactul pus in timp ce mesteream pe la motor la un moment dat a, auzit un sunet venind dinspre injector. Cand m-am uitat la bord am vazut ca martorul de la injectie era aprins.

Sa inteleg ca n-ai deconectat macar bornele bateriei si tu "mestereai" la motor/injectie avand si contactul pus??!? blink.gif
Stimabile, cu tot respectul, incearca sa nu iti fortezi norocul!!!! ECU injectie este un dispozitiv sensibil si risti sa il prajesti efectiv! Mare atentie! Nu cred ca ai vrea sa fie nevoie sa il inlocuiesti...
Iti dau un sfat util: NU MAI "MESTERI" NIMIC la INSTALATIA ELECTRICA SI/SAU LA SISTEMUL DE INJECTIE CU BATERIA CONECTATA SAU... CONTACTUL PUS!!!
Spor la treaba si drumuri fara evenimente!

Numai bine.


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costinu
post 17 Apr 2009, 22:21
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 21 September 07
Nu mesteream nimic pe partea electrica in momentul ala. Eram ocupat cu reasamblarea grilei (nu mai tineau bine clemele alea), deci nu aveam nici o treaba cu partea electrica. Deconectarea bateriei o fac mereu cand lucrez la partea electrica.


--------------------
Dacia Nova GTi 2000 - ph09pnu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 18 Apr 2009, 01:13
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
Tu ai scris mai sus ca:
QUOTE(costinu @ 17 Apr 2009, 19:54)
Astazi, dupa ce am uitat contactul pus in timp ce mesteream pe la motor la un moment dat....
Motorul si/sau anexele lui nu au treaba cu grila....deci exprimarea ta m-a indus in eroare. Oricum, sfatul cu deconectarea bateriei ti l-am dat de buna credinta si e un lucru bun ca tu deconectezi bateria cand lucrezi la electrica masinii. wink.gif
In rest, ramane sfatul cu verificarea senzorului de turatie si a cablajului sondei de temperatura antigel.

Numai bine.


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mike1410
post 19 Apr 2009, 10:47
Post #9


membru comunist


Group: Members
Posts: 214
Joined: 28 June 07
From: Bucuresti Drumul Taberei
Salut si Paste Fericit

Cam acelasi lucru am patiti si eu si am schimbat multe bendixuri care se rupeau si vreo 3 electromotoare.

Aceleasi simptome ca ale tale.

Daca te uiti atent pe poze se vede cum dintio bendixului calca exact in capul celor de la coroana barbierindo,de aici rezulta ca electromotorul(bendixul) e prea departe de coroana si prost centrat.

La mine a fost din cauza unu mecanic destept care uitat sa stranga cutia de viteze bine si la o plecare mai energica de pe loc sau cam ovalizat gaurile si sau excentrizat suruburile,rezolvarea facanduse prin schimbarea Carterului de la ambreiaj.

La tine banuiesc ca nu e de la asta dar incearca sa centrezi electromotorul prin scoaterea sau introducerea bucsei de centrare in gaura surubului dinspre habitaclu.
Incearca sa apropii bendixul de coroana rasucind un pic electromotorul cat iti permite jocul din gauri inspre habitaclu.

Succes si drumuri bune.

This post has been edited by mike1410: 19 Apr 2009, 10:48


--------------------
Dacia SuperNova Clima 2003 - B-**-***
Daca viata nu iti ofera nimic ia tu cu forta.....:D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eturli
post 4 Jun 2009, 21:25
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 30 December 06
am avut aceeasi problema si am bulit citeva electromotoare.prima data am schimbat coroana si problema nu a disparut.deabia dupa ce am schimbat coroana cu tot cu volanta am avut succes.de un an de zile nu am mai avut probleme.succes.


--------------------
dacia nova 2000 injectie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costinu
post 4 Jun 2009, 21:39
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 21 September 07
am rezolvat problema de cateva saptamani.

bucsa de centrare era stramba. nu am gasit nicaieri de cumparat una luna, asa ca am montat-o la loc in pozitie inversa si s-a rezolvat


--------------------
Dacia Nova GTi 2000 - ph09pnu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Dacia Nova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 20:21
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault