DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Electro-valva carburator dublu corp, Nu functioneaza

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
codrin_ando
post 6 Apr 2007, 09:03
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 108
Joined: 6 March 07
From: Sv
Salutare, fratilor! In speranta ca s-a mai confruntat cineva cu acceiasi problema, am urmatoarea intrebare:
-am o Nova GT cu carburator dublu corp si am constatat ieri ca Electro-Valva nu functioneaza, in sensul ca atunci cand scot firul de 12V nu vrea sa se opreasca motorul la relanti.
Mentionez faptul ca EV FUNCTIONEAZA SINGURA ATUNCI CAN APLIC O TENSIUNE DE 12 V, plus ca am incercat si cu una noua si la fel, motorul nu se opreste.
Masina merge perfect in demaraje si la mers constant...dar ma tem sa nu creasca consumul simtitor(nu am apucat sa verific pana acum)...sau cine stie ce alte probleme ar mai putea sa apara sad.gif
CE E DE FACUT?




PS Supapa e in stare perfecta de functionare(nu e "taiata" sau altceva)...

This post has been edited by codrin_ando: 6 Apr 2007, 09:06


--------------------
DACIA NOVA 1999 GT, 1,6l - SV 04 PMU
<<CODRIN_A>>
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
apollo
post 6 Apr 2007, 13:02
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.881
Joined: 20 August 05
From: Focsani
stai asa.nici a mea nu se opreste cand ii scot firul.


doar merge mai prost.


schimba si tu firul de "plus"

trage un alt fir din alta parte...sau de unde vrei tu..dar sa fie pus pe contact.

This post has been edited by apollo: 6 Apr 2007, 13:03


--------------------
Ex - Dacia Nova GT 1.6 L 1997 - VN - ?? - ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabi1
post 6 Apr 2007, 22:14
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 19 April 06
From: NEAMT
Trebuie obligatoriu sa se opreasca motorul cand electrovalva nu mai este alimentata.
Cauze posibile:electrovalva defecta(posibil jiclorul din varful ei sa nu se aseze bine in corp s-au a fost schimbata garnitura de etansare cu una mai groasa-nu mai ajunge jiclorul la locul lui);
-ralanti reglat prea sus(se descopera prima gaura a circ de progresie);
-mai putin probabil sa fie deschisa prea mult clapeta tr2 si sa traga benzina si prin jiclorul de progresie tr2.
Pt cine nu stie: electrovalva nu inchide decat circuitul de ralanti,nu si cel de progresie.


--------------------
1310 / Nova GT '99 / FORD Focus2 2005 1.6TDCI ... - nt-yy-yyy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
codrin_ando
post 6 Apr 2007, 23:28
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 108
Joined: 6 March 07
From: Sv
Gata s-a rezolvat! rolleyes.gif
Aveam un distantier pus pe filetul electrovalvei si cred ca jiclorul din cap nu atingea in carburator locasul sau facand ca benzina sa fie trasa pe langa el. Plus ca si scimbasem garnitura cu una noua si deci era mai groasa.
Multam de sfaturi.

pentru cei care nu mai stiu ESTE IMPORTANT CA SA SE OPREASCA MOTORUL SI LA SCOATEREA FIRULUI DE PE ELECTROVALVA DAR SI LA SCOATEREA FURTUNULUI DIN CAPSULA CARE TINE SOCUL(in momentul cand acesta se trage)....este ala de deasupra electrovalvei si care intra in talpa carburatorului!!!


--------------------
DACIA NOVA 1999 GT, 1,6l - SV 04 PMU
<<CODRIN_A>>
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabi1
post 7 Apr 2007, 09:06
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 19 April 06
From: NEAMT
La scoaterea furtunului de la capsula de dezanecare nu ar trebui sa se opreasca ci doar sa se balbaie(eventual dupa cateva balbaieli sa se opreasca),dar in nici un caz motorul nu trebuie sa se tureze sau sa mearga rotund(amestec bogat).In cazul in care motorul se opreste imediat ce se scoate furtunul,avem un amestec foarte sarac si pot aparea rateuri la ralanti(cu motorul cald),smucituri in frana de motor sau intreruperi la trecerea usoara din regimul de ralanti la cel de progresie...(daca nu apar chestii din astea deranjante se poate merge si pe un amestec mai sarac la ralanti).


--------------------
1310 / Nova GT '99 / FORD Focus2 2005 1.6TDCI ... - nt-yy-yyy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
apollo
post 7 Apr 2007, 10:19
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.881
Joined: 20 August 05
From: Focsani
da...si eu am observat ca acea tija care inchide valva, era scurtat, se cunostea cum e taiata.

asa ca am pus o alta electrovalva care inchide perfect, deci ar trebui ca si motorul sa se opreasca.

posibil ca din cauza asta aveam consumul mare cu dublu corp-ul?


--------------------
Ex - Dacia Nova GT 1.6 L 1997 - VN - ?? - ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabi1
post 8 Apr 2007, 10:19
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 19 April 06
From: NEAMT
Consum mai mare poate sa apara atunci cand electrovalva nu deschide,pt ca atunci o sa trebuiasca tinuta pedala de acceleratie mai deschisa.Daca cuiul este taiat nu este nici o problema la consum ci doar e posibil sa porneasca un pic mai greu dupa o oprire scurta(cu motorul incins...se vaporizeaza benzina trasa in cilindri).
Asta e rolul ei,ajuta un pic de tot la antipoluare si taie alim cu benzina pe circuitul de ralanti odata cu luarea contactului.


--------------------
1310 / Nova GT '99 / FORD Focus2 2005 1.6TDCI ... - nt-yy-yyy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Dacia Nova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th May 2024 - 04:26
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault