ca tot vine frigul am si eu curiozitatea cat de repede face loganul caldura si cat de cald face....eventual faceti ceva comparati cu straineze.daca deranjez cu topicul imi cer scuze

Caldura poti sa faci de sa nu poti sta in masina. Si se face cald destul de repede in maxim 1 km.

Incalzeste foarte bine, si destul de repede, stai linistit
Caldura incepe sa dea bine atunci cand se incalzeste motorul de ajunge la 2 linii.Asta a insemnat iarna trecuta 1-2 min, in functie de cat de rece era afara.

This post has been edited by testike: 11 Oct 2005, 08:14

Avand in vedere cererea publicului si faptul ca incalzirea a fost de-a lungul timpului o problema a daciilor, redeschid topicul... nu este deci vorba de o discutie pentru "a ne afla in treaba".... ci de un subiectdespre eficienta unui sistem cu care e echipat Loganul, care poate interesa atat pe cei care cumpara cat si pe cei care poseda un Logan...

Ontopic, parerea mea e ca sistemul de climatizare al masinii (adica NU AC-ul si NU ceea ce popular se numeste "Clima", sistemul Climatronic) este destul de eficient comparativ cu cel al vechilor Dacii (berlina, DSN, SLZ)... este mai eficient si sub aspectul rapiditatii cu care incepe sa incalzeasca.... dar asta tine si de motor!... neajunsuri se pot insa observa in cazul zonelor din spate... pasagerii din spate s-au plans iarna de frig... fluxul de aer cald ajunge greu in spate (vara se petrece identic cu aerul rece de la AC)... puteti observa si aburirea geamurilor laterale spate, iar iarna inghetarea lor, fara a se putea face mare lucru pentru le dezaburi folosind sistemul de incalzire.

se poate vedea o alta oproblema a incalzirii aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=9769&hl=

P.S. cand am redeschis topicul nu citisem inca schimbul de replici de la Probleme Administrative... imi mentin dorinta de a ramane deschis topicul, insa il avertizez pe dadoshel ca si el a folosit acolo un limbaj inacceptabil pentru acest forum... daca se mai intampla, va fi sanctionat!

Îmi dau şi eu cu părerea un pic. Cel mai bun randament al încălzirii se obţine dirijând aerul cald la picioare, aerul cald având densitatea mai mică şi se ridică oricum. Astfel căldura se va distrbui mai uniform în maşină şi nu se vor plânge nici cei care stau în spate. În caz că se aburesc geamurile există opţiunea distribuirii căldurii la picioare şi la parbriz în acelaşi timp.
Ştiu că nu spun o noutate, totuşi am observat că mulţi îşi dirijează căldura spre figură şi este greşit. Iarna cel mai important este ca picioarele să fie încălzite.

Ca sa iti faci asa o idee despre incalzirea din Logan iti spun o "povestioara".
Nu de mult am fost la un chef si dupa miezul noptii, cand am plecat spre casa, am observat cu stupoare ca cineva imi sparsese luneta cu o piatra. Mai tarziu am aflat si cine l-a spart, dar nu asta conteaza. In seara aia a trebuit sa duc niste prieteni acasa cu masina de la chef, desi nu mai era luneta deloc! Si era si un frig in seara aia.... Oricum, dupa ce am plecat la drum, am pus aeroterma pe treapta a 3-a cu caldura la maxim si dupa cateva minute cei din spate se plangeau ca nu mai pot de cald! Pe bune, desi mergeam cu 50km/h cu luneta sparta si afara era un frig..., cei din spate m-au rugat sa dau mai incet caldura!!!! Deci intr-adevar, Loganul este foarte eficient la caldura dupa parerea mea. Dar e cam nasol cu dezaburirea. Daca sunt 4 persoane in masina si afara este frig, e imposibil sa tii geamurile uscate daca nu dai drumul la AC. Pacat de cei care nu au AC! Iarasi, parerea mea!

Pai daca era dupa chef, cred eu ca era normal sa le fie cald.... Nu erau deloc piliti?

Si eu care traiam cu impresia ca AC-ul nu intra decat daca afara este cald....

asta e o afirmatie interesanta.
lasand la o parte ironia, de ce zici ca nu intra AC-ul decat daca e afara cald? unul dintre efectele AC-ului este si "uscarea"aerului. ca are efect e usor de demonstrat: daca e frig afara si ai geamurile aburite, pornirea AC-ului este urmata foarte repede de dezaburirea geamurilor. daca pornesti/opresti AC-ul, geamurile se dezaburesc/aburesc destul de repede.

si apropo, asta e valabil la orice masina, nu numai la ZKR

Da, asa e, dar s-ar putea sa ai neplacuta surpriza ca sub o anumita temperatura exterioara, AC sa nu porneasca, pentru ca asa e gindit el!

Ce inseamna sa nu porneasca?
Cel putin partea care retine vaporii (usca aerul) functioneaza tot timpul, si eu am folosit-o des iarna.

Hehe, topicul este "eficienta incalzirii", si noi vorbim de aer conditionat

This post has been edited by testike: 14 Oct 2005, 00:46

Super! O grija mai putin, altfel ma stresam ca nu cumva sa se strice daca-l folosesc la temperaturi prea joase!

Bai, nu faceti misto, ca in carte scrie ca nu porneste AC la temperaturi foarte joase. Si despre faptul ca partea cu desicarea aerului merge, iar alta nu in timpul iernii, e o premiera pentru mine informatia asta.

Sistemul de incalzire al Loganului face fata cu brio , ce ma deranjeaza pe mine e ca nu am pozitia de dirijare a aerului spre parbriz si aeratoarele din bord concomitent ( cum era la DSN ).

Cred ca exista o asemenea pozitie si la Logan, dar va spun exact maine dimineata cand mai arunc o privire peste bord.

Despre eficienta incalzirii, raspunsul de mai jos pare a fi cel mai clar: (si la mine incalzeste chiar foarte bine incepand de la 2 linii in sus)



Acum o intrebare Off Topic, care sper sa nu va supere. In anotimpul de toamna este frig dimineata -pornesc caldura, iar cand ma intorc de la servici este cald -pun pe ventilatie. Ca sa nu rasucesc in fiecare zi butonul rece/cald dintr-un capat in altul, la ventilare pun pe prima treapta de racire (cea mai mica bulina albastra). Mi se pare logic ca neavand climatizare, eficienta racirii este echivalenta pe bulina albastra cea mai mica cu cea de pe bulina albastra cea mai mare. Este corect cum am gandit ?

In weekend-ul asta am circulat mult, pe ploaie si am observat o chestie: Dupa stationari scurte, 2-3 minute, cat am cumparat un ziar, la pornire, cu ventilatorul pe treapta 1 si reglajul temperaturii la maxim rece, toate geamurile s-au aburit in 10 secunde. Nu am reusit dezaburirea lor cu aer cald, cum faceam la berlina. Dupa pornirea AC, in jumatate de minut, toate geamurile au fost "cristal". Deci traba cu pornirea AC pe timp rece este eficienta. In schimb, nu prea se intelege ce ai vrut sa spui in a doua fraza. Poate reformulezi...

Am vaga impresie ca am mari tulburari ale capacitatilor de comunicare a mesajelor.

Timp rece inseamna si minus 10 grade Celsius. Ai incercat vreodata sa dai drumul la AC cind afara e temperatura asta? Poti sa ai surpriza ca, compresorul sa nu porneasca, pentru ca asa este setarea sistemului. Nu stiu cum e la logan, dar la alte masini am vazut si asa e.

A doua parte a formularii, reformulata: s-a afirmat mai sus ca proprietatile de desicare ale AC (adica de extragere a umiditatii din aerul din habitaclu) se pastreaza la temperaturi foarte scazute, in timp ce proprietatile de racire a aerului nu se pastreaza pentru ca nu porneste compresorul, eventual. Si eu am zis ca aceasta dihotomie este o mare noutate pentru mine.

ca sa ma lamuresc si eu ...la mine daca dau drumul la ac si e pus pe cald termostatul...
se inchide becul de la ac ...deci dupa capul meu se opreste...
nu e asa ?????????????????????

This post has been edited by avathan: 17 Oct 2005, 12:48

@ Avathan: Interesant ceea ce scrii. Am sa verific cum e la mine....
@Collinro2: -10 grade Celsius, in acceptiunea meteorologilor se cheama timp geros, sau cum se spune in popor, "este ger de crapa pietrele". Nici eu nu stiu cum e la Logan, dar poate ne spune cineva care are masina de anul trecut si a facut respectivele experimente.
Sa fiti sanatosi si fara evenimente pe sosea!

Iarna se incalzeste destul de greu la picioare, trebuie sa folosesti treapta III la inceput. Uita-te ca nu cumva covorul sa nu obtureze o parte din orificiul de jos de la sofer. Am avut tot timpul impresia ca acolo ar mai fi trebuit montat un tubusor de plastic. La mine AC a pornit si la -15 grade.

Eu am Logan de doar 1 saptamana dar pot si eu sa confirm ca incalzirea este foarte eficienta. Si rapida. Asa ca eu nu fac decat sa confirm cele spuse mai sus...

Ca veni vorba de incalzire si de frig... de incalzit cam in 2-3 minute, chiar mai repede daca pleci cu ea dupa un minut... dar am si eu o intrebare, vine frigul acum. Cum e cu lichidul de la radiator? E pregatit pt iarna sau trebuie mers la Dacia la service sa-ti puna iei ceva?
Multumesc

N-ai nici o treaba cu lichidul de racire. Lasa-l asa cum este.

e oarecum conex cu ce se discuta aici. am vazut la Metro niste chestii din alea de pus pe scaune cu incalzire electrica la mufa brichetei. se risca cineva sa ia asa ceva si sa posteze impresii?

Relativ la aburirea geamurilor:
Am studiat problema cu AC, cu incalzire, cu reciclare aer si aer din afara. Geamurile se aburesc de la umezeala aerului expirat de pasageri + sofer si aburirea se accentueaza cu atat mai mult cu cat geamurile sunt mai reci (afara trebuie sa fie racoare - frig), aerul este setat pe reciclare ca inauntru sa creasca in umiditate cu timpul si se amplifica odata cu numarul de pasageri. Daca vreti sa nu vi se abureasca geamurile tineti aerul setat sa nu recicleze si dati drumul la caldura pentru a incalzi geamurile pe interior sa nu se mai faca condens sau in caz ca aveti aerul setat sa fie reciclat folositi AC pentru a desica aerul pentru a nu mai avea ce sa faca condens.

Cand nu e prea frig afara folosesc doar ventilatia si aerul setat sa vina de afara si e suficient ca geamurile sa nu se abureasca. Cand e mai frig un pic afara dau si caldura pe parbriz si pun si luneta pe dezaburire si e suficient. Dupa cateva minute dispare condensul.

De asemenea daca deschideti pentru putin timp geamurile in timp ce mergeti (toate cele 4 - presupunand ca nu ploua sau ninge) se aeriseste mai rapid dupa care puteti lasa aerul pe ventilatie din exterior pe treapta a 2-a sau a 3-a (nu recirculare!) si nu vi se mai abureste. Treapta 1 e prea anemica pentru a combate aburul generat de 5 oameni dar suficienta pentru 1 - 2 oameni.

Cu aerul setat pe reciclare si AC oprit si cu 1 - 2 oameni se aburesc in timp scurt toate geamurile de nu-i adevarat chiar si pe vreme moderat-racoroasa.

OnTopic: Caldura data la maximum te face sa te topesti in masina iar AC-ul dat la maximum te face sa vrei sa mergi la buda mult mai rapid Pacat ca nu exista si un climatronic pe acolo caruia sa-i zici o temperatura si el sa-si faca treaba subtil si nestiut de tine. De facut caldura si frig se pricepe Loganul insa trebuie sa-l pilotezi permanent ca nu-i automat.

This post has been edited by DigitalScribe: 18 Oct 2005, 22:50

Compresorul de A/C la logan,porneste la orice temperatura exterioara,fie ea de - sau + *C!In cazul in care sunt -*C(sa zicem de la 10 in jos...)eficienta este egala cu 0,adica nu mai exista schimb de caldura la nivelul condensatorului si in caz ca presiunea de lucru a agentului frigorific este mai mica decat presiunea de lucru(~2bar),compresorul este oprit.Acelasi lucru se intampla si daca sunt +*C(de la 45 in sus nu mai are eficienta)presiunea crescand,n situatia asta peste limita maxima admisa.Incalzirea se face foarte rapid,indiferent de temperatura exterioara,iar atunci cand este mai frig sau ger si se aburesc geamurile,este de preferat sa porniti si A/C pentru dezaburirea lor cat mai repede,mai ales ca este recomandat ca la maxim 2 saptamani sa porniti cel putin o data instalatia de A/C(asta ca sa nu aveti prea repede probleme cu ea si in speta cu etansarea).

This post has been edited by ICET: 19 Oct 2005, 21:22

STOP!...daca mai scrieti mesaje offtopic vor fi sterse fara alta avertizare (si vor fi si bonusuri, penalizari)!...

NU DISCUTAM AICI despre:
- antigel (exista topic separat..trebuie doar cautat cu functie search.. va asigur ca nu doare!)
- incalzitoare electrice
- aburire/dezaburire
- modul de functionare al AC-ului

Am si eu citeva intrebari pentru cei care au logan dci. Cineva cu logan dci preference, Oct 2006, se plinge ca nu da caldura in habitaclu decit foarte greu, adica dupa incalzirea motorului, si cam dirdie de frig in masina. Am citit ca dci-urile au incalzire electrica.
Aceasta functioneaza numai la anumite temperaturi exterioare (stiu ca numai pina se incalzeste motorul), trebuie facut ceva in plus in afara de pornit ventilatorul si tinut caldura la maxim?
Sau trebuie doar sa citeasca manualul masinii ?
Este posibil sa functioneze incalzirea electrica, si sa nu se simta prea bine?

Multumesc!

cred ca incurci tu borcanele, mai degraba cred ca era vorba de directie asistata electrica.

Eu zic ca nu le incurca deloc...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=32965