@tavi_ro-Dumneavoastra de ce scrieti numai despre probleme, la Duster ma refer...sau ca sa fiu mai plastic, puneti o problema inainte de a scrie partea buna a masinii. Am o bunica, care zice ca raul trebuie pus intotdeauna in fata Eu acum, daca as citi postarile dumneavoastra, m-as gandi de doua ori, inainte sa iau masina. Eu de exemplu, am fost ieri in Cheile Turzii cu baietii de la Mures, 5 echipaje....am ales un drum foarte spectaculos, in care cu 4x2 si bunavointa colegilor, am ramas surprins de agilitatea masinii. Regretati ca ati luat Duster?

@adailton_ms
Sunt probleme minore (exceptand partea cu pornirea pe care eu nu o am), nimic deosebit, nimic iesit din comun. Nu stiu daca ai observat dar am spus exact ce gandesc despre aceasta masina, ce as dori sa se mai faca la ea, comportamentul masinii la drum lung dar si pe drumuri grele.
Nu imi plac exagerarile, clipurile spectaculoase de marketing, comparatiile aiurea cu masini dedicate de off-road, interesele unora, etc... Din cauza asta pe masura ce abordez diferite drumuri imi spun parerea mea, fara sa ma feresc. Sunt sigur ca aici nu va deranja administratorii acestui forum. Cel mai probabil dupa ce imi expira garantia de 5 ani tot duster (sau urmasul dusterului - obligatoriu marca Dacia) o sa imi cumpar. Stiam ce nu poate sa faca masina in ciuda clipurilor inainte sa o cumpar (o parte). Alte probleme gen ca nu porneste sau se accelereaza singura le-am descoperit pe parcurs. Despre 4x4, nu stiu in cate ocazii o sa ai nevoie de el. Eu cand l-am pus la treaba in regim greu am constatat ca nu am cauciucuri bune, daca pui cauciucuri dedicate de off-road te apuca damblaua cand mergi pe asfalt. Plus pretul de achizitie plus locul de depozitare a cauciucurilor. Ba am mai auzit pe unii cu 3 seturi de cauciucuri. Si sa stii ca sunt incantat de masina in ciuda limitarilor care le are. Dar asta nu ma impiedica sa nu critic anumite aspecte. Am facut intr-un an cam 9000 de km numai in plimbari de placere prin tara. Cred ca asta spune multe.
Daca se poate te rog sa renunti la "dvs". A doua rugaminte am trimis-o lui dacian.
Nu uita ca eu vin de pe un passat si inca unul de lux. Nu mai zic ca odata demult conduceam un ARO.
Cu stima,
tavi.

PS:Sa stii ca pe masura ce avansezi in varsta esti mult mai atent la toate detaliie.
Vezi tu pe la 45-50 de ani ce bine te simti prin gropile de pe forestierele noastre...Apropo de drumul ala de ieri, am facut 15 km in aproape 2 ore..., max treapta 2. Mai zic ca am ditamai lopata in permanenta in portbagaj ?
LE: Apropo de raul pus in fata, ia sa il intrebi pe Lucian (Luc10) cati draci isi face cand da ture in parcare ca nu ii porneste masina pe care a dat 16 mii de euro...si care e in garantie...Nu vreau sa ma gandesc cum o fi in varful muntelui...pe la -20 gr. Dar poti sa intrebi pe forum (nu stiu daca persoana care a patit-o are cont aici - dar poti sa intrebi personal -)

Ref: la "am ales un drum foarte spectaculos" pune si tu te rog pozele undeva sa ne bucuram toti de peisaje ca la voi acolo a gasit adminul solutia sa mai scoata ceva banuti din adsense/BSA dar si ceva useri din buric, blocand accesul la poze.

This post has been edited by tavi_ro: 29 Apr 2013, 21:12

adailton_ms sa stii ca eu mi-am luat duster dupa ce am citit postarile lui tavi-ro de pe forum. Si tot din cauza lui am suferit ca nu am gasit pe stoc culoarea gri platine . Cred ca parerile nu sunt antidacia ci subliniaza unele probleme reale cu care ne confruntam cu totii (eu in mod cert).
In legatura cu rugamintea lui tavi-ro, din pacate nu pot raspunde la mesaj privat deoarece imi spune sa contactez administratorul. Noi postam pozele pe facebook. Cauta Dacian Nisipeanu si poti intra in grup. O sa vorbesc maine cu adailton sa mai punem pozele pe undeva (el este specialistul in poze/filme).
Si ca sa concluzionez si sa fiu in topic vrea sa spun ca la ora actuala nu mi-as lua alta masina decat duster.
Am uitat, ieri mi s-a resetat din senin computerul de bord. Cam pe la ora la care dadea rateuri de pornire. Poate ca exista o legatura intre cele doua. Si aerul conditionat mi se pare ca nu face fata, eu cel putin am murit de cald cu aerul pornit. Poate m-am obisnuit prea tare cu clima de pe audi. Oricum am trecut pe metoda aer oprit si geam deschis. Vajaie din greu dar sepoate merge.
Si daca tot nu as cumpara o alta masina decat dusteru, daca ar fi sa iau una noua as alege 4x4, versiunea a doua de echipare (cred ca ambiance) adica fara aer conditionat si computer de bord. Cred ca astea doua nu-si merita banii cel putin din punctul meu de vedere si la modul cum functioneaza. Motor cred ca tot pe benzina as lua chiar cu problemele pe care le are.

Salutari!
De ce am ales Dacia Duster si nu alta masina. Cred ca ar trebui sa ma intorc in timp si sa plec de la Loganul meu exceptional de 1.4 mpi, care nu m-a lasat niciodata la greu.
Sunt mai traditionalist si "nationalist" din fire, in ceea ce priveste achizitionarea de produse romanesti sau branduri romanesti.
Pornind de la acest aspect, in 2006 as fi luat ARO, dar nu mai este, din pacate....
Cand ne-am luat prafosul, nu m-am gandit in nici un moment la posibilitatea de a intalni oameni noi sau de a petrece momente placute in natura, pe macadam.
Acum da, de aceea imi pare rau, ca nu am tractiune integrala, dar masina merita din plin.
Am schimbat Logan-ul deoarece nu avea aer conditionat. Ce am acum, ma multumeste peste masura.
Motorasul diesel...il iubesc. Tacanitul tractorasului ma incanta, "zvacul" la turatii mici imi face o placere deosebita.
Incepand cu primavara aceasta, am descoperit oameni cu aceleasi pasiuni la Tg Mures. @dacian_ms este printre ei. Mergem impreuna, suntem 5 echipaje, iar de curand am iesit in grup la Cheile Turzii.
Cand am coborat de pe deal, direct pe pajistea de la intrarea in chei, pe un drum spectaculos, lumea se uita ca la ursulet )
O sa caut sectiunea potrivita, pentru a posta niste poze si niste filmulete.
Masina este excelenta, umblati si bucurati-va de ea.
Lucruri negative, dar pe care nu le bag in seama: soft-ul masinii, respectiv CB, directia fragila sau care iti lasa senzatia de fragilitate.
Puncte forte: motorul diesel pana acum face toti bani.
Drumuri Bune!

Salutare tuturor,
Pot si eu spune ca Duster-ul e o masina onesta, ceva gen 'what you see is what you get'. Anterior am avut un minunat Logan 1.6 MPI - in echipare de top la acea vreme (Ambition) - care si-a facut cu varf si indesat datoria fara nici o problema in 7 ani de exploatare. De ce Duster? Un motiv ar fi ca in sectorul lui 'care este' 'iarna (chiar) nu-i ca vara', la prima zapada mai serioasa fiind condamnat la mersul pe jos. Iarna asta m-am bucurat din plin de 4x4! Un alt motiv ar fi ca, spre deosebire de Logan, i-a placut si nevesti-mii ;-)
Cu toate ca nu e nici pe departe masina perfecta (asta chiar mi-a placut caci mi-a permis sa mai 'surubaresc' la ea) pot spune dupa un an si vreo 13.000 km ca-si merita banii. Ma rog sa fie la fel de rezistenta ca Loganul; daca va fi asa ma voi declara pe deplin multumit de achizitie.
Pana acum nu am avut probleme majore; doar o vizita la garantii pentru pirderi de ulei pe la baie, rezolvata rapid.
Puncte slabe constatate de mine:
- zgomotoasa la viteze de rulare mai ridicate (>120 km/h); desi consistent mai bine insonorizata decat Loganul, e loc de mai bine;
- tacanitul motorului diesel la temperaturi scazute (tractoras);
- directia ce-ti ofera o senzatie de fragilitate;
- merita niste frane mai bune, desi astea sunt destul de OK;
- o treapta a VI-a mai lunga, dedicata alergatului de autostrada fiind totusi un SUV nu o masina de teren dedicata.
In rest, surprinzatoare in sens pozitiv.
N-ar strica totusi ca Dacia sa abordeze si grupa de 'nebuni' dispusi sa plateasca pentru diverse optionale. Sper ca intr-o buna zi sa fiu surprins placut si de o lista bogata de optionale oferite de catre Dacia.

@dacian ms,
Multumesc pentru aprecieri. Imi cer scuze daca ti-am adus ceva pareri de rau. Sa stii ca referitor la culoare, albastru este culoarea mea preferata.
Totusi fiabilitatea injectoarelor si intretinerea negrului metalizat au lasat urme destul de adanci in psihicul meu in sens negativ....chiar daca fosta masina era "belea".
AC-ul nu face fata nici la mine, unde e climatronicul... ? Totusi la drum lung pastreaza o temperatura decenta. In oras nu mai apuca. Nu prea e recomandat sa intrii in depasiri scurte, in panta cu "frigiderul" cuplat. Eu cel putin il opresc cand ma gadila talpa. Si la logan faceam la fel si nu mi-a picat nici rangul nici mana.
Am vorbit cu un cunoscut in seara asta, probleme cu .....FAP-ul, masina de firma,
rezolvare problema, scos afara pe centura la admirat fetitele si ceva talpa sa initieze regenerarea....dupa o perioada iar i se face dor de fetite (dustericiului nu persoanei respective ) si aprinde "beculetu". Culmea e ca respectiva masinuta a fost alergata fara mila..
Cu stima,
tavi

This post has been edited by tavi_ro: 30 Apr 2013, 22:50

Voi fi scurt:dotari spartane,submotorizare(benzina),sa vedem tabla peste inca vreo 2-3 ani!Succese!

Dotarile spartane sunt ideale pentru ce inteleg eu din masina asta. O masina simpla pentru munca si distractie. O masina ce-ti confera o vibratie pozitiva. Sincer ma simt mai bine cu dusterul decat cu fosta dotata cu tot felul de butonase minuscule si functii inutile. E o opinie absolut subiectiva.
In privinta submotorizarii, nu stiu ce inseamna dar banuiesc ca implica o comparatie cu ceva.
Pe de alta parte nu-mi fac iluzii ca producatorul a urmarit sa ne creeze nu stiu ce stare sau ca a incercat sa respecte o anumita filosofie a simplitatii. Cred ca din punctul de vedere al acestuia dusterul e doar un produs cu un pret de cost si cu posibilitati mai extinse de marketing.
Relatia dintre noi si masinile noastre este pana la urma o chestiune personala ce tine de experiente traite, de asteptari, de caractere etc ce eludeaza chestiuni tehnice de submotorizare sau dotari spartane.

Motorul pe benzina de la Duster e foarte ok pe Logan,cam asta inseamna submotorizare,cat cantareste Dusterul si cat Loganul!?

la o cautate rapida pe net

Dacia Logan 1.6 16V Prestige - Greutate 1115 Kg

Dacia Duster Laureate 1.6, 16V, 105 CP, 4x4 - Greutate 1250 kg

acum sa fie bune datele dp net

Intreb si eu pe cei care considera ca dusterul pe benzina este submotorizat. Au mers cu acest tip de motor ? Au urcat prin noroaie cu el ? Au facut depasiri la 5000 de ture ? Au folosit treapta 3-a ? Au fortat vreodata posesori de diesele sa se retraga pe banda de camioane in PANTA ? Au urcat cu el in creierii muntilor? Nu e deloc submotorizata. Pe mine acest motor m-a dus in toate locurile in care am vrut sa ajung, cu o singura exceptie in care rotile se invarteau pe loc din cauza unei pante abrupte cu noroi prea mare. Problema e de cuplu mai mult, cand folosesti cauciucuri dedicate de off-road si paradesti ambreiajul. In rest cel putin la mine la cuplul maxim care il are reuseste sa invarta rotile (cu care a venit din fabrica) pe loc indiferent de tipul de drum abordat. Daca doriti dotari speciale de off-road si noroi pana la butucul rotii se justifica cuplul dat de dci. Totusi ma indoiesc ca distractia asta nu se lasa totusi si cu ceva cheltuieli suplimentare ceva mai mari, cauciucuri, scuturi speciale, grile radiator fata mai de off-road, inaltare masina, etc. Dupa care incepi sa suspini dupa un troliu, ceva blocabile ca le-a mancat pisica, si numai cu 2 roti care trag in off-road e cam greut.
Rapoartele intre cutia de logan si cutia de duster sunt diferite. Treapta 1 la duster are un fel de reductor preistoric, dar care isi face treaba foarte bine. Masa proprie data in cartea tehnica a masinii la mine- 4x4 benzina- este 1371 kg. Rapoartele scurte ale cutiei compenseaza cu brio diferenta de masa fata de loganul 1.6.
Ce ma deranjeaza pe mine cel mai mult este consumul strict in oras, care este cam mare. Dar afara este decent.
Pentru cei care oscileaza la alegerea masinii un drivetest este gratuit la orice reprezentanta dacia. Se pot face chiar mai multe daca se doreste.

This post has been edited by tavi_ro: 1 May 2013, 19:09

"Motorul pe benzina de la Duster e foarte ok pe Logan,cam asta inseamna submotorizare,cat cantareste Dusterul si cat Loganul!?"

Ce cutie de viteze are dusterul si ce are loganul? Si cati cai si ce cuplu are lada niva? Legendarul tractor romanesc U650 avea 65 de cai. Camionul de 8 tone din anii 80 avea 135 de cai.

Concluzie: raportul putere/greutate nu este singurul criteriu de judecare a unei masini. Parerea mea.

Eu nu sustin ca dusterul este supramotorizat sau submotorizat. Nu am actiuni la dacia si nici la renault si nici nu vreau sa ma infrunt in polemici inutile dar am impresia ca ideea asta cu submotorizarea este o prejudecata a unora pe care altii o servesc de buna.

Dar daca masina te duce prin noroaie, te urca pe pante incredibile si, in general, poate face mai mult decat ne permite instinctul de conservare inseamna ca isi face treaba. Daca, teoretic, este submotorizata ce importanta mai are?

Pe de alta parte nu inteleg daca submotorizarea se refera la putere sau la cuplu?

Cred ca cei care au condus dusterul pe diverse drumuri, exclus liniute, poate au sesizat pe alocuri o lipsa de putere De fapt nu e lipsa de putere (benzinarul are totusi 110 cai) ci o lipsa de cuplu. Solutia este sa urci la turatia de cuplu maxim si se va dovedi ca submotorizarea este doar o poveste.

Pe drumurile publice, la un stil de conducere legal, puterea si cuplul oferite de duster sunt arhisuficiente. Daca cineva se crede pe circuit de viteza cred ca a gresit masina. In off de asemenea, pe drumurile pe care te incumeti sa mergi cu dusterul nu o sa apara situatii in care motorul sa nu mai poata. Problema acolo sunt de regula cauciucurile. Sa luam de exemplu benzinarul. In viteza I si turat la putin peste 4000 de ture masina este de neoprit. De cele mai multe ori in situatii extrem de dificile se va pierde aderenta. Daca avem cauciucuri bune de off si nu se va pierde aderenta se vor rupe planetarele. Dar motorul nu se opreste. Asta nu e din auzite.

Si nu trebuie uitat ca dusterul (cel putin cel de serie) nu este un offroader autentic. Nu-l comparati cu defender sau alte alea.

This post has been edited by dacian ms: 2 May 2013, 00:29

Cum se amintea mai sus,are 1371 kg,daca mai merg si vreo 4 persoane de numai 75kg fiecare,motorul nu prea mai are putere!Probat personal!Ma gandesc si la un portbagaj mai incarcat apoi!La fel ca la 1.4,poti sta linistit in coloana,adio depasiri si demaraje in tromba!

This post has been edited by arab: 2 May 2013, 10:37

@arab
Eu am 90 kg, am mai bagat un coleg de 120 in drepta si 2 mai "normali" in spate. Se simte intr-adevar greutatea, dar nici pe departe ca atunci cand i-am "inghesuit" in loganul de 1.4. Cutia scurta compenseaza din plin surplusul de greutate. Sunt curios cei care trag rulote de 1200 kg dupa ei ce zic ?
Nu poti compara un cuplu de 240N/m cu unul de 148N/m. Dar mai scoti 2000 de euro ca sa il ai. Adica pretul benzinei bagate anul trecut in masina, plus ca a mai ramas o gramada si pentru anul acesta.....
In plus nu am simtit pana acum nevoia unui cuplu mai mare. Ca pe undeva un motor de 3-4l cu un cuplu de 400-600N/m ar fi intotdeauna bine primit ..
Daca stiu eu bine ambele motorizari "fac" suta in 11 secunde cu diferenta undeva pe la zecimi.

This post has been edited by tavi_ro: 2 May 2013, 10:29

Un Duster e o idee buna de cumparare,totusi cateva lucruri nu sunt acolo,
punctele slabe ar fi:
-nu pot merge comod 400-700 de km asa cum am eu nevoie
-am nevoie de viteze intre 100-160 de km/ora unde masina sa fie stabila
si consumul rezonabil
-am nevoie de tractat cate ceva ,cuplul/puterea Dusterului nu ma incanta

Astea ar fi minusurile care ma blocheaza,poate doar sa o cumpar ca o jucarie,ca ceva intermediar ca apoi sa trec la altceva.

Cum ar suna un Duster interesant pentru mine:
-un motor de 1.8-1.9 130-150 cp
-imbunatatire tinutei si consumului la viteze intre 100-160 km/ora
-scaune foarte comode asta ar fi o lovitura pentru concurenta
-un multilink pe fata

...cer prea mult ?
--

This post has been edited by iulian_1976: 14 May 2013, 20:46

Stai in Germania, de mergi cu 160km/h? Ca in restul Europei e ilegal.

Langa Germania ....
Daca mergi pe cele gratuite in Franta te inteleg nu ai nevoie mai mult de 110 km/ora;totusi daca mergi des pe cele cu plata se mai poate pisca 135 km/ora deci...?

Eu am explus plaja de care as fi multumit indiferent unde sunt Franta,Germania,Austria ...etc

Vaaaai !!! Ce dezamagit sunt.... am pierdut "ACADEAUA-3D" .....
In alta ordine de idei, ce ati patit fratilor cu dci-urile de vreti sa scapati de ele ?

This post has been edited by tavi_ro: 15 May 2013, 18:15

Salut,

Daca faceu Dusterul cu dotarile mentionate de tine era de vis.
Dacia avea nevoie de un SUV dar nu de "corcitura" dintre motorul de logan si caroseria de Duster.

Pacat.... aspect ok motor mic....

Unde poate sa ajunga un Duster benzina, cu cauciucuri "de fabrica", pe un teren destul de greu (ud de la ploia din noaptea precedenta).

This post has been edited by tavi_ro: 18 May 2013, 22:47

Attached thumbnail(s)
ciucas.JPG ( Size: 524.01k ) Number of downloads: 717

Salut!
Unde este realizata poza?
Multumesc,
Dan,
Tg Mures

Salutare,
Cabana Ciucas din masivul Ciucas.
Uite si drumul, , clipul nu e facut de mine.
Pe langa faptul ca drumul e destul de greu mai era si ud, am fost la limita de aderenta, intra abs-ul la coborare. Frana de motor la inclinatia pantelor de acolo era aproape inexistenta. Oricum e bine sa le combini ca altfel risti sa ajungi in peisaj.

This post has been edited by tavi_ro: 19 May 2013, 13:15

Hai revino-ti, ai scapat cu viata de data asta.

Eu macar am motive de bucurie.....merci de urari .... Pe undeva ai dreptate, chiar sunt ceva riscuri....

This post has been edited by tavi_ro: 19 May 2013, 13:43

Si aici e ce am filmat eu adica nevasta.

Ce amintiri domnule, ce amintiri ...... !! Eeeehhhh .... au trecut ceva ani de atunci, din 2008, 2009 si 2010 cind am parcurs drumul la picior si in urcare si in coborire .... Daca la urcare trebuie sa ai plamini si inima buna, la coborire cu genunchii si degetele de la picioare e marea problema (cred ca si acum ma injura unele gagici/fete pe care le-am dus acolo .... si la urcare a fost jale dar si la coborire ) ;
Drumul e mai greu (abrupt) decit pare in poze sau chiar in videoclip, oricum vad ca l-au ranforsat asa in partea superioara destul de bine si chiar mai spre vale a fost largit si amenajat fata de ce stiam eu din anii aia (pina in 2010) ...... o singura data am prins o masina tot teren pe acolo, " in actiune" si era un Mercedes G Klasse (tipul lucra la cabana care era in constructie atunci, nu stiu daca era proprietarul etc ...) in rest era pustiu pentru ca oricum era inchis jos cu bariera .... au trecut anii, cabana e gata, drumul e deschis circulatiei etc etc ...

Felicitari 'tavi' ! frumoasa iesire ....

@tag21 multumesc.
Pentru cei care doresc o plimbare la munte este un traseu frumos. Se poate urca cu 2x4 pana la cruce cu masini cu garda mai inalta, sau cu 500 m inainte este un refugiu pt masini cu garda joasa. De la cruce obligatoriu cu 4x4. Daca se poate cu cauciucuri mai bune.
Peisajul este spectaculos, urcusul de la cruce este greu pe jos, pantele sunt mai abrupte decat apar in filmare. Chiar merita pt o iesire de week-end.

PS: NU uitati sa decuplati ESP-ul la urcare !!!! Daca va opriti in mijlocul unei pante nu o sa mai puteti sa plecati de pe loc. Eu am urcat cu tot cu el cuplat, conform obiceiului am uitat ca mai exista si asa ceva. S-a aprins unde era panta cea mai abrupta, chiar inainte de sosire.

Din pacate la 1/2h dupa ce am ajuns sus a inceput sa picure usurel asa ca am dus masina la cruce (daca se udau dalele nu mai ajungeam intreg) si am urcat de data asta pe jos pana la cabana. Traseul pe propriile picioare l-am facut in 40 de min, cu opriri foarte dese

This post has been edited by tavi_ro: 21 May 2013, 11:50

Si ceva poze cu drumul respectiv.

http://www.flickr.com/photos/taviro/sets/72157633591024021/

Locuri unde m-a dus dustericiul .....poate o idee de week-end sau concediu....
Daca nu deranjeaza, o sa mai completez cu locurile pe unde am fost cu acesta masina.

http://www.flickr.com/photos/taviro/sets/72157633711342764/ - Padina Pestera Moroieni
http://www.flickr.com/photos/taviro/sets/72157633641748819/ - Caciulata- Obarsia Lotrului, Balea Cascada

Drumuri faine tuturor

This post has been edited by tavi_ro: 26 May 2013, 16:21

sunt convins ca , cu un bmw seria 3 ajungeai si tu in varf

This post has been edited by aphophis: 26 May 2013, 16:30