In curand imi voi indeplini o mai veche dorinta, aceea de a fi posesorul unui DCab. Alegerea mi-o justific (daca e nevoie) prin nevoia de a avea o masina cu care sa car diversele lucruri fara a o mai cocosa pe cea de serviciu sau pe batranica mea. As dori cateva pareri -- cat mai obiective-- despre masina asta. Eu as dori varianta 4x4. Stie cineva cam la ce trebuie sa fiu atent atat la cumparare cat si in primele faze ale expoatarii (motor, 4x4, rodaj, incarcare, caroserie...)? --Va rog sa tineti cont de urmatorul lucru: am ales Dacia din patriotism.; de fapt aveam bani sa imi iau un Nissan L200, dar nu am vrut )).-- deci fiti cat se poate de realisti va rog. This post has been edited by CHE: 9 Jan 2006, 09:46

Si chiar nu poti sa mai astepti macar loganu van sau pi cap??

Vroiam si eu un L200 d'asta romanesc 'da caroseria stim cu totii c-a visat-o reno prin 60 iar motoru' e un reno vechi cu performante modeste si consumabile scumpe rau.

Incepi sa bagi bani la greu in ea incepand cu 60k km.
Banuiesc ca o vrei pt mai mult

nissan L200? Trebuie sa fii putred de bogat de fac cei de la Nissan o masina special pentru tine ( ai vrut sa spui Nissan Navarra sau mitsubishi L200)

Acum serios, am o dacie papuc simple cab. e adevarat, 4x4 diesel. Are 97.000 km in 2 ani si 5 luni. A avut problkeme cu cutia de viteze din fabrica, mai am inca un papuc dar 4x2 si acela are probleme la cutie, mi-a tocat 3 discuri de ambreiaj in 5 zile anul trecut, am schimbat pompa de injectie la 80.000 km (alimentata numai cu motorina Petrom, ca altceva mai bun in zona nu exista), acum merge foarte urat, tremura toata si troncane, dupa ce am dus-o la o revizie generala in service si am schimbat tot ce trebuia schimbat pe ea Sistemul 4x4 nu e mare lucru, din acest motiv al doilea papuc l-am luat 4x2.

scuzele de rigoare pentru eroarea atent depistata de Mada...Probabil inca nu m-am trezit bine...
so, masina asta imi trebuie anul asta si nu stiu cat ar mai fi de asteptat pentru logan pick-up sau altceva..
Banuiesc ca nu trebuie sa am expectatii foarte mari de la ea, doar e Dacie...totusi avand in vedere ca o iau strict pentru mine si nu o voi folosi in regim de firma ( de constructii) cum sunt folosite majoritatea ma astept sa ma tina vreo 2-3 ani fara investitii majore...
Deci, ceva sfaturi ca sa pot atinge performanta asta?

Si pentru ca acum m-am trezit de tot...cat trebuie sa astepti ca sa iti iei o asa minune a tehnicii???

This post has been edited by CHE: 9 Jan 2006, 11:05

revin ...in speranta ca se vor gasi binevoitori care sa ma ajute si pe mine cu un sfat...haideti mai baieti...nu aveti nimic de spus?

Am cunostinte care au papuc diesel 4x4. Vibreaza cam tare caroseria, motorul este vechi, zici ca iei diesel ca are cuplu mare dar are un cuplu mic, consumul nu este asa de mic, foarte puturoasa. Probleme a avut la cutie, pornirea iarna (uneori probabil de la calitatea motorinii..). Eu nu o recomand asa calduros dar totusi este o varianta demna de luat in seama. Spatiul de incarcare este totusi mare.

Consumul al maxim 90km/h este 11 extraurban la masina mea. Iar daca se merge si cu 110-120 km/h consumul ajunge pe la 13-14.

asta in conditiile in care e incarcata sau goala? pentru ca daca e pe jumatate incarcata nu mi se pare mare consumul...

Si inca ceva...am inteles ca ai luat una relativ recent. Ai asteptat pentru ea sau in momentul in care te duci cu punga de 1 leu plina de bani pleci cu masina acasa?

Masina e foarte obositoare, nu exagerez, dar daca ai fi cu ochii inchisi in ea, poti confunda dupa sunet si vibratii cu un Aro cu motor diesel de Brasov, am facut un drum de 400 km cu un papuc deasta Diesel, e FOARTE obositor, in oras sau pe distante mici e perfect, dar daca planuiesti drumuri lungi zic sa-ti iei si sofer..te omoara cu zile masina asta...de asememnea consumul de 11 % in afara e enorm, un Fiat Ducato de exemplu, cu o capacitate de incarcare mult mai mare consuma 8-9 % in afara, la 120 km/h

Si nu in ultimul rand pretul cerut de uzina e exagerat, pentru o masina cu performante mai mult decat mediocre

Este zgomotoasa rau, consuma multa, 9-10% la max.110 km/h, modelul 4x4 e mai slab in performante decat cel cu 4x2.Vara este o corvoada in ea, da caldura ca la balamuc.
Cardanul e de toata jena, scutul pe ea e de aluminium(asa am vazut sau ma insel amarnic).
Este foarte periculos sa mergi cu ea goala, nu are frane pe spate daca este goala, in schimb puii 900 kg pe ea si trage ca apucata.

Noi avem asa ceva la firma ( 2 bucati) de anul trecut din primavara .Problema majore nu au avut , dar este extrem de obositoare la drum lung , cei care stau in spate chiar stau sub orice critica.
Consuma in jur de 10-11 la suta extraurban si nu poti merge cu mai mult de 100 -110 ca nu te mai intelegi (adika e foarte zgomotoasa)!
Mi se pare , dupa cum au mai zis si altii prea scumpa pt ce stie sa faca!

mai ce sa zic si-a luat nasul meu una de noua acum 2 luni, 4x4 doublecab. Primu lucru cand m-am intalnit a zis ca ii pare rau ca mi-a vandut mie masina lui(dacie 97 la 15mii de km). A zis ca consuma 10 in oras ca nu a iesit cu ea in afara. A facut 2000 de km almost. In rest nu prea a reprosat nimica. A zis ca nu prea se infige ca si asta pe benzina care a avut-o dar ca e mai buna decat papucul de 1.4 din 95 care l-a avut inainte. Daca vrei il mai intreb amanunte

Cum sa se infiga ditai masina la un motor de 62 de cai..si aia la 4500 rpm...nu ajunge motorul la turatia aia in exploatarea zilnica..si daca il turezi in halul ala face ca un tractor

Cuplul e infim!!! 118 nm, cea ce pentru un Diesel e derizoriu...apropo..Logan 1,4 are un cuplu mai mare...120 nm parca si e benzinar!!
Motorul e 1,9 litri, si e acelasi de pe Solenta Diesel, un motor extrem de criticat in strainanate..paramise Renault a renuntat sa-l mai foloseasca din motive de marketing

This post has been edited by argon: 10 Jan 2006, 17:02

fara a ma pricepe, eu nu mi-as lua-o.am condus putin solenza diesel si mi s-a parut cam lenta.ok, dar un ditamai papucul cu acelasi motor ?

Varu' meu are un papuc diesel double cab 4x2. Cea mai mare problema a masinii e ca are pretul cat nu face! Scumpa, de o calitate indoielnica, parca e asamblata la ora de "lucru manual"! Nu merita. Mai bine un break daca vrei sa cari; iti spun asta din experienta parintilor prietenei mele, ca si ei au vrut sa-si ia, dar cand au vazut-o au zis ca mai bine pastreaza break-ul!

This post has been edited by Illusi0n: 10 Jan 2006, 18:11

Am si eu una: am asteptat pt ridicarea ei cam o luna, tremura rau la pornire si oprire, directia merge foarte greu din cauza greutatii motorului, optionalele se rezuma doar la proiectoare, spoilere vopsite si bulbar parca. Nu A/C, servodirectie..Cutia de viteze e tot cea romaneasca si uleiul se schimba la primii 1000 km ca la fosta berlina. Pozitia de pe bancheta de spate e incomoda, inalta si iti omoara rinichii suspensia dura de pe spate. Bancheta spate era rabatabila la cele fabricate acum cativa ani, prin ridicarea a doua butoane ergonomice situate in partea de sus a spatarului pe linia unde se infig tetierele. La modelul 2005.. un ras, adica 2 suruburi cu piulite fluture( ai de luat cricul de aici). Tot despre motor- e foarte greu pentru lonjeroanele made in Rom si sunt curios cat rezista pana intra carodarea in ele, si din auzite se rup suportii motorului. Consola centrala la "noul" model de bord CN e mai prost finisata decat la berlina scoasa din fabricatie, casetofonului nu i se aprind butoanele si daca nu te familiarizezi cu ele bajbai dupa comenzi noaptea. Plus are spatiul mare de incarcare mai ales dc o acoperi toata pana in fata la antena de pe plafon. Chiar nu poti astepta LGN? Solicita macar un drive-test intai.Eu as alege tractiunea spate "for fun" iarna.

multumesc pentru pareri, unele chiar imi dau de gandit.
Acum sincer vorbind inca sunt hotarat sa mi-o iau, dar inainte de a face asta voi mai studia o data optiunile pe care le am.
E adevarat ca si mie mi se pare un pic cam scumpa pentru ce stie sa faca. Probabil ca daca ma vor pune sa astept si vreo 2 luni pentru ea o sa imi iau gandul...
Totusi, eu doresc aceasta masina pentru patru drumuri pe luna la casa de la munte unde se ajunge pe un drum forestier destul de abrupt. Si probabil cateva drumuri pe luna prin Buc. Ma intereseaza mai putin confortul in ea si finisajele.
Dar ma intereseaza sa nu am probleme tehnice majore macar in primii 2 ani ca pe urma oricum ne va parasi ca sa faca loc unei masini mai bune...
Daca mai aveti pareri sau sfaturi le astept cu interes.

La casa de la munte o sa ajungi in cazul in care nu o sa se defecteze sistemul de cuplare 4x4..pica pe capete...de urcat sau pe drum rau se comporta binisor, exceptand suspensiile foarte dure...o sa te simti ca o moneda zdranganita intr-o doza de cola...

si eu am un papauc 4x4 double cab ii vai de capu lui nu porneste iarna la frig intr-o vreme imi baga gazele de pe esapament inapoi in motor si ma scutura de ma lua naiba nu iti recomand sa mergi mai tare de 100 ca o sa iti sune motoru de ti se infunda urechile daca nu e incarcata prinde la franare numai spatele prinde fata prinde foarte slab de multe ori ma intors pe drum nu stiu ce sa zic daca la bani astia iti gasesti una mai buna cumparo si inca o problema ori ti prea cald iarna in ea ori prea frig cu diferentialu am fost la servis de 3 ori nu se decupla tractiunea 4x4 si nu putem merge mai tare de 50 cu ea

problemele sint aceleasi si pentru o Dacia Drop-Side ?
Fiindca tare ma "maninca" sa cotizez la asa ceva dar "ceva" ma retin
Precizez ca vreau sa o folosesc doar pentru nevoi familiale (am in plan sa construiesc ceva)

Sincer mi se pare de toata jena masina, si cu un pret enorm !

Che, si-a luat un vecin al meu asa ce, e drept doar cu tractiune fata, si am condus-o si eu. E cumplita.
Poate sint eu mai circotas, ca ma dadusem jos din Ford si m-am urcat in DoubleCab, dar parca eram in tractorul de la tara, atit ca zgomot cit si ca trepidatii si chin la condus.
Pretul nu stiu cit e, dar sint convins ca pentru mers la tara poti gasi oferte mult mai bune la buy-back

Pt ce ai tu nevoie s-ar preta un SH 4x4 orice marca.
Pt drum forestier mi-as lua un Suzuki Samurai, urca bine, are 4x4, consuma putin, la fel de fiabil ca un Zippo, pret maxim 3-4000 EUR

Apropo de linia de montaj: usa dr. fata nu dorea sa stea la linie cu toate reglajele la care a fost supusa.La 1000km cand se schimba uleiul la cutie au umblat la tabla de sub cheder si sta normal acum. Mai are o problema a mea: cand se ia piciorul de pe acceleratie, intensitatea luminilor faruri+bord scade semnificativ.FUNNY- Baietii de la service l-au chemat pe tata "cand e noapte afara" pentru constatarea asta. Poate nu aveau aparat de masurat diodele pe zi lumina...

Sa va spun si eu...tocmai am achizitionat un Double Cab 4x4 in Decembrie 2005,ieri am fost la revizia de 1000 km.Mentionez ca mai am unul pe benzina 1,6 din 2001.Ce am observat eu referitor la Benzinarul achizitionat in 2001:
1.Dezavantaje diesel
Demaraj mai slab decat benzinarul,mai zgomotos,scutura puternic la oprirea motorului,echipare mai saraca(lipsa turometru,ceasurle de apa-ulei-baterie au fost inlocuite cu martori luminosi,lipsa temporizator stergatoare parbriz,pana si ornamentul de plastic care acopera frana de mana lipseste),plansa de bord arata mai jalnic decat cea veche,bancheta spate cum mai spunea cineva pe aici.Baietii de la service ziceau ca sunt probleme la rotile fata(toceste cauciucul pe exterior indiferent cat i-ai face geometria directiei).Piesele sunt exagerat de scumpe.Casetofonu ala de-l pun din fabrica nu prea-l dibuiesti noaptea.Calitatea asamblarii este aceiasi(proasta) cu Berlina,Break etc.
2.Avantaje diesel(ma refer in cazul meu)
BAGA CALDURA de te sparge dar geamurile tot se aburesc,are frane beton cum n-am mai intalnit pe o Dacie,consum am avut cam 10%,directia merge usor,4x4 te scoate din necaz mai ales iarna(troiene,gheata etc)

P.s.Auzisem pe cineva pe aici ca nu prea poate sa-i dea sandale cu 4x4 cuplat.Atentie,cu 4x4 se merge la max 40 km/h.

Oricum pentru o masina de munca e buna,nu prea ai ce sa alegi la banii astia.....

Dupa cite am vazut azi dimineata(-18grade) la service cred ca are probleme si cu pornirea la frig (ma refer la diesel) , e a treaba naspa pentru mine sa nu aiba turometru , pentru tine nu ?

This post has been edited by logan1.5dci: 24 Jan 2006, 17:57

Motorul e 1,9 litri, si e acelasi de pe Solenta Diesel, un motor extrem de criticat in strainanate..paramise Renault a renuntat sa-l mai foloseasca din motive de

motorul a folosit si in ziua de azi la renault kangoo.

Se pune la Renault Kangoo si in ziua de azi?
Nu as crede, a fost pus pana in anul 2002 cred, s-a mai pus si pe Clio prin 1992, cand era de actualitate, motorul este invechit, am citit pe niste forumuri din Franta ce mistouri fac frantuji de romani ,ca folosesc motorul asta in 2003, pe Solenta, cand a aparut..acum suntem in 2006 , oricum tehnologia e cea de tractor U650 orice contraargumente aduceti, aspirat, injectie indirecta

This post has been edited by argon: 24 Jan 2006, 19:15

Incorect,nu se mai pune pe Kangoo.Kangoo are un Diesel atmosferic dar nu este F8Q.
De pornit al meu a pornit usor pana acum,si la Brasov au fost ceva friguri nu gluma,sa vedem mai departe ce o fi.Daca bujiile,bateria si motorina sunt bune eu zic ca imposibil sa nu porneasca.Indoiala mea este motorina,calitatea ei.
Ieri la service erau 3 papuci cu rezervoarele date jos,din cauza motorinei prost aditivata si a faptului ca s-a facut "marmelada"sub temperatura la care zic cei de la pompa ca rezista.Marmelada se depune la sorb si nu se mai alimenteaza.Oamenii au alimentat de la Mol,Rompetrol,Petrom eu personal i-am intrebat....

This post has been edited by bure: 24 Jan 2006, 19:28