Salutare. Nu am gasit acest topic prin search... Am o dilema: in CI este trecut 175R14C 99/98N, presupun daca pun 165R14C masina va fi mai joasa. (nu vad nicaieri indice a inaltimei) Pana la ce marime maxima cauciucurile vor mai fi fizic compatibile cu papuc? (am vazut de vanzare si 195/R14c) Merita acest lucru? PS daca exista aceasta tema - cer mii de scuze - nu am gasit-o Merci mult!

ce zici tu inseamna latimea anvelopei(pata care calca pe asfalt). 165.175.185 etc sunt latimi, 55.65,70 sunt inaltimile balonului(intre asfalt si janta) si 13,14,15 diametrul jantei.
c vine de la cargo si gasesti in diverse marimi. nu au nici o legatura cu masina ta. se folosesc la orice masina pe care se pun greutati... dube, papuci etc.

This post has been edited by sorin1983: 24 Oct 2011, 13:01

Deci, hai sa te lamurim, daca nu scrie indicele de inaltime, inseamna ca proportia este de 80 (uite-te la Dacia 1300 care are 155R13, care inseamna 155/80R13). Nu cred ca este avantajos sa schimbi dimensiunile anvelopelor, pentru ca cele originale sunt suficient de bune in toate conditiile, eventual sa pui 175/70R14, eu asa am avut pe papuc, arata ok, si mergea ok. Cu 195R14C o sa arate ca tractor. Gandeste-te doar ca 195 este latimea bandei de rulare in mm, 60,65,70 este inaltimea talonului exprimata in procente din latimea bandei de rulare (pentru 175/70R13, inaltimea talonului este 175:100x70 sau 70:100x175 = [ambele] 122.5mm) iar 13, 14, 15 etc. inseamna diametrul jantei in locul in care se aseaza cauciucul. R reprezinta constructia profilului cauciucului, in cazul de fata este o constructie radiala. Acum gandeste-te, daca pui 195R14C, inaltimea talonului cauciucului va fi de 156 mm fata de 140 mm cat ai tu la 175R14C, ceea ce per total inseamna 3.2 cm adaugati la diametrul cauciucului. Chestia asta iseamna un aspect oribil, deoarece cauciucul va avea sapectul unuia cu banda de rulare mult mai mare decat diametrul jantei, si vei avea niste deprecieri ale performantelor (viteza maxima mai mica, demaraj mai slab, franarea nu se imbunatateste, directie mai greoaie). Daca stai sa analizezi toti acesti factori vei realiza ca nu ai de castigat decat cu cauciucurile originale, sau cum ti-am spus si recomandat eu, 175/70R14, care dau ok pe papuc. Tu alegi, cheia e la tine. Posteaza aici ce cauciucuri iti iei cand le iei, pentru ca vreau sa vad daca am scris un ditamai postul degeaba sau daca ai inteles ceva din toata teoria pe care am facut-o aici. Ceea ce ti-am spus, nu este ceva inventat de mine, ci ceva adunat din diferite parti, si din mult timp pierdut pentru documentare. Succes cu procurarea cauciucurilor si sper sa faci cea mai buna alegere.

Mersi pt raspuns.
Ai fost explicit 100%
M-am gandit la ceva mai mare datorita faptului ca masina circula 80% pe drumuri de tara si fiecare cm de inaltime in plus este benefic. Am sa caut ceva apropiat de original. Ms!

This post has been edited by kvant: 24 Oct 2011, 14:35

Pentru Dacie, se potrivesc ca o manusa gumele de la insa turbo modelul dakar. Sunt singurele cauciucuri MT pe 14 cu care poti merge si pe zapada relativ ok. Nu sunt nici chiar extreme, deci poti merge si pe sosea. Nu sunt nici prea grele ca sa nu le mai poata duce masina.
In poze este un papuc drop-side 1.6 benzina, si merge brici cu aceste gume.

Fotografie_0020.jpg ( Size: 385.42k ) Number of downloads: 3197


Fotografie_0021.jpg ( Size: 386.06k ) Number of downloads: 3259

Imense, dar banuiesc ca-si fac treaba fara pic de comentariu, fara ca macar sa patineze umpic. Am vazut zilele trecute un Duster cu astfel de cauciucuri si facea un zgomot infernal. Oricum, pentru o masina care merge foarte mult pe drumuri neamenajate, ar fi de preferat ceva mai inalt, dar eu zic ca pentru papuc 175R14C, sunt destul de inalte, maxim 185R14C.

Poti inalta masina destul de usor incat sa acomodeze pneurile.

175r14c sunt ca si inaltime cam 175/80/14.

Si atunci referitor la latimea cum e? Eu pot sa-mi calculez raportul intre latimea/inaltimea ca sa ramane aceeasi fata de sol (ex:175/80/R14c este aproape egal cu 185/75/R14c sau 195/70/R14c) insa care atunci latimea maxima suportata de papuc? Merita sa pun 185/75? Intreb nu de dragul de a intreba ci am o problema - nu prea se gasesc s/h iar unele noi de dimensiune originala - (175/80/R14c) ma cam rup la buzunar

catre 4x4 - nu prea se vede pe poza ce dimensiune au: 195/ .../... poti sa precizezi? ms!

This post has been edited by kvant: 28 Nov 2011, 15:33

La ce folosesti masina?

se gasesc si pe 13 ?

Salut. Eu am pus pe masina 195 14C. Cei de la vulcanizare au zis: ' N-au cum sa intre domle!'. Iete ca au intrat. Itradevar, cele de pe fata ating in anumite momente, dar foarte rar. Mentionez ca masina e inaltata cat si de unde s-a putut. Folosesc masina la vanatoare si iarna pe zapada ( e 4x4 ). Credeti-ma, e foarte capabila. Mai capabila decat masini cu pretentii. Singura problema este ca din cauza cresterii diametrului rotilor, a scazut puterea. Se intampla, ca pe pante mai accentuate, in treapta I, sa moara motorul. Lucru care nu se intampla cu rotile de vara -175 15c. Si in plus de asta, arata foarte misto. Arata mai mult ca un 4x4 pickup decat ca un papuc. Poate si din cauza rollbarului echipat cu proiectoare Hella

Cateva poze nu ne arati si noua?

Sunt un pic nou pe forumul asta. Ii fac niste poze si le postez