QUOTE(adaniel69 @ 25 Nov 2010, 14:07) in turatie cu/fara consumatori si in ralanti fara consumatori am intre 14 si 14,4 dar la ralanti ma deranjeaza ca daca stai la semafor cu farurile, stergatoarele si aeroterma................................................ am fulie destul de mica, e mai mica decat cea a alternatorului ala de 36A pe care l-am facut posta!  am tras si fir direct de pe baterie pe + releu(mufa care ar trebui sa vina de dupa contact) si nu e nici o diferenta! cred totusi ca e releul nasol, chiar daca e nou...nu defect, ci doar nasol! adica nu face ce promite! totusi cred ca o sa pun un alternator de golf 2(23/65A)...sa-mi duca si proiectoarele... MASOARA DF ca aici pune valorile la relanti cu si fara consumatori , si in turatie a tensiunii pe DF si iti zic la ce sa umbli (cu toate ca ai rezolvarea data de mine acolo)

mersi diaconuliviu, dar diodele sunt ok! asa face de cand il stiu(alternatorul)! ultima daca cand am umblat la puntea de diode aveam una arsa ca scotea un zgomot aiurea si nu incarca bine si frigea!
daca am timp o sa fac masuratorile, dar eu tind sa il schimb! astept maine niste bani si ma hotarasc maine de unde iau un alternator de golf2!

mie pe dacie stator in stea si punte RA incarca 14V la relanti cu stergatoare , aeroterma si faruri si aveam fulie mica ,, luata din tirg de la o masina straina , sint bune si alea de olcit , daca gasesti ,

un sfat nu te lua dupa indicatorul din bord , esential ce ai in baterie , ala este ordinar

uite si primul meu post pe DC cu explicatiile de rigoare http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492

This post has been edited by bygy007: 25 Nov 2010, 17:21

se poate vedea ca motorul porneste, sta la 800 ture, becul ramane aprins ,deci nu avem curent prin semipunte; dau un mic impuls din acceleratie, becul se stinge,ralantiul devine 700, abia acum intervine franarea

interesant krapcarasu!
dar nu stiu ce fir ar trebui sa leg acolo pentru bec! banuiesc ca trebuie sa trag eu unul, nu? din bord si sa fac modificarea respectiva cu cele 3 diode!

ce parere aveti de alternatorul asta?
http://www.bestautovest.ro/alternator-12v-dacia.html
imi cer scuze daca nu am voie, nu vreau sa fac reclama, dar poate stie cineva ceva de el...
este vorva de un alternator Autospeed despre care nu da niciun detaliu(amperaj, releu)
sun maine la ei sa ma lamureasca!
stiti ceva?
mersi!

daca ti-e greu sa tragi la becul original din ceasuri pui altul separat, un capat la + prin contact celalalt la semipuntea unita cu b+ a releului, sunt butoane cu bec , de la care folosesti doar becul, depinde ce bord ai

dupa cit de mare este fulia mi se pare cam mic ca dimensiune , daca are 50A este bun , din poze mi se pare ca este cu releu separat (se vede DF -ul)

OK, ma convinsesi, poze cu alternator/releu? Asta daca nu e vorba de cele de dacia

This post has been edited by diaconuliviu: 26 Nov 2010, 07:48

sunt de dacia, nu ar aparea in poze nimic deosebit , doar firul suplimentar care iese din grila de plastic a alternatorului de 50A, releu cu fir dereferinta; se poate face schema asta si cu alternatoare de 36 A

am rezolvat problema! am pus un alternator de la dezmembrari de la un renault de 50A cu releu incorporat! a trebuit doar sa schimb fulia si sa mai pun o saiba acolo la suportul de la motor(si are surub de 8)! in rest s-a potrivit perfect! si s-a potrivit exact papucul care vine + de la contact! asta a fost modificarea...
cel de dacie cred ca are 3 diode arse!!! ))))))
din ce am masurat fara sa dezlipesc litele de punte! m-am saturat sa tot schimb diode...am punte dinaia cu diode tip pastile si vorba cuiva, e un gunoi......sunt slabe probabil...
acum vad ca alternatorul asta are pinul L care cred ca vine la becul de bord dar am pus un bec de 5W(dinala de lampa numar) de la + la pinul L si cu motorul oprit si contactul pus nu se aprinde...oricum cred ca il las asa ca am indicatorul cu ac de dacie si ma orientez dupa ala....

trbuie un bec de 2W(ca si cele de la ceasurile din bord ) in locul celui de 5 care l-ai pus tu

dar l-am pus bine(de proba)? intre + dupa contact si pinul L?

asta nush sa iti zic decat sa zic prostii mai bine tac dar pune o poza cu el si atunci iti zicem care e.oricum sa afli care pin este pui un becde 2w pe fir cr vine pe + contact si pui contactu si cu firu pe care ai becu pus verifici la alternator pe care se aprinde s cand pornesti sa se stinga

pai nu are decat REF+ unde vine + dupa contact pentru ca am vazut ca asa incarca si mai am pinul L care am vazut in mai multe scheme ca vine la becul de bord!
in afara de surubul pe care vine firul pe care incarca!


This post has been edited by adaniel69: 27 Nov 2010, 15:09

masoara daca ai acolo tensiunea bateriei cu contact pus (12-14V) si cea de incarcare cu motor pornit. Daca da, ala e firul de control. Intre bec si acel fir mai trebuie sa pui si o dioda cu catodul spre L, altfel nu se mai opreste motorul cind iei contactul.
In puntea de dacia daca n-ai desfacut firele e mai degraba o dioda arsa, nu 3 (se vede prin infasurarile stator ca si cum ar fi toate).

la ce pret se gaseste punte ca si asta

Attached thumbnail(s)
SDC12860.JPG ( Size: 489.46k ) Number of downloads: 262
SDC12855.JPG ( Size: 451.41k ) Number of downloads: 248

In comert de 3-10 ori mai scumpa decit diodele, depinde de comerciant. La demembrari poate mai ieftina. Dar mai bine la debembrari cauti alternator de 50, cu punte cu diode cu fir (RA220)...ce ai tu e punte de la alternatoare de 36A.

sau mai bine schimbi alternatorul cu unul strain! eu am fost la dezmembrari(braila) si mi-a spus nenea ala ca un alternator de dacia ma costa 50 lei, iar unul de la o masina straina 70-80 lei! si cel strain are si releu incorporat! cum am scris mai sus, am gasit de la un renault(9 sau 11 daca am gasit bine pe net) si pe potriveste exact! mai merge si de golf1-2/audi80! dar cu mici ajustari!
asta a fost a 3-a oara cand am gasit diode arse la cel romanesc! azi ma uit cate au fost! eu cred ca 3, dar sa dau puntea jos!