Deci ...mare problema ..va rog nu imi spuneti da un search sincer caut de vro 3 ore si nu gasesc ce vreau desi stiu ca am vazut odata pe undeva dar nu mai stiu exact unde, problema mea este urmatoarea, nu primesc prin grila de langa parbriz nici o urma de aer, resemnat azi am desfacut grila de langa capota, am ajuns la calorifer ...am scos copacul de acolo, initial nu intelegeam cum functioneaza apoi am vazut ca prin gauroiul mare aeroterma trage aer si prin cea de jos scoate aerul .....f bineeeee....crezand ca rezolv problema am sigilat partea unde este calorifelul ...toata partea de sus cu zapada artificiala ...nu f. etans dar mult mai bine decat era inainte ....(exista vrun pericol sa ia foc ceva ?) am repus capacul de tabla ..dau drumu la aeroterma ..inauntru nimic ..dar absolut nimic ...pun mana deasupra la grilele de afara se simtea ceva curent ...ajutati-ma si pe mine ce naibi sa ii fac sa bage aer pe langa parbriz fara sa demontez bordul sau eu stiu ce greutate pentru ca nu prea ma pricep, caldura face am observat ca baga pe undeva prin dreapta pe sub bord ...dar eu vreau si pe la parbriz ....ca am facut scurta la mana de la carpa ...va multumesc ! mentionez ca toata povestea apartine unei batrane de d 1300 1978

asigura-te ca ai deschis robinetul ala de aer cald ca eu asa am patit si nu stiam de ce nu baga caldura. Din interior era deschis, dar sub capota era inchis, nu mergea arcul ala si l-am deschis sub capota, e pe partea volanului, acum merge si mor de cald in masina

Aproximativ aceeasi problema si la mine, doar ca robinetul e SIGUR deschis, caloriferul e cald (furtunele sunt calde atat la intrare cat si la iesire din calorifer), dar in masina caldura ZERO si bineinteles dezaburire parbriz ZERO. Parca parca dupa ce motorul trece de 80 grade se simte o usoara urma de incalzire, dar pe frigurile astea e insesizabil. Modelul e 1310 din '83. Am pe bord in partea din mijloc trei reglaje pt incalzire, dar nu au absolut niciun efect (banuiesc ca sunt rupte, se misca prea usor), oare de la ele e problema?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=9366&hl=

la 1310 meu din '87 la fel tija din bord de la incalzire era indoita si nu actiona valva de sub capota, am reglat-o manual( vezi k are un unghi de 90 grade pe care functioneaza)
si acu dupa 10 minute de mers arat ca un Saint Bernard la ecuator la volan,baga caldura de innebunesti. Trebe sa verifici daca iti circula apa prin instalatie(verifica returul sa vezi daca se incalzeste) daca nu inseamna ca nu iti circula apa pe acolo.

mai oameni buni, voi va uitati la data la care a fost pus primul post?! imediat se implineste un an de cand a fost postata problema!

PS. si a fost pusa si la "Bula daciotului" toata faza si voi tot dati sfaturi utile

Mai putin si venea Craciunul !!
Esti tare @tgg2k

sfaturile sunt bune si acum, poate mai au altii probleme.

eu am postat ieri O alta problema la a mea e ca nu simt nimic cand pornesc ventilatorul (decat zgomot)... Banuiesc ca ar fi ceva infundat, dar unde?

@Minel nu eu, nu eu! argon e "vinovatul"

@argon stiu dar totusi...

@eminence vezi ca mai sunt topcuri o gramada! incepe cu grilajul de tabla, curatenia la ventilator, apoi aerisirea, termostatul, cartonul de la radiator, amestecul antigel/apa distilata dozat corect. daca nici asa nu merge, poti izola traseul pe care sufla aer ventilatorul (in ideea ca tot aerul suflat sa vina spre parbriz si sa nu se piarda prin cine stie ce tabla mancata de rugina)...

apoi treci la solutii mai delicate: un flush 2+2 prin circuitul de racire, un termostat care deschide mai tarziu (89 grade), captatoare de aer pe grilaj (desi le detest, dar unora le sunt utile) si daca tot nu merge, mai poti schimba furtune, coliere, aerisit din nou, izolat pe la chedere la usi, izolat pe unde intra aer in masina...

poti sa cauti pe forum ca astea sunt doar cateva idei si sugestii, nu ti-am zis care cum se face desi fiecare operatiune in sine e destul de simpla

bafta!

This post has been edited by tgg2k: 19 Dec 2007, 17:01

ms tgg2k de sfaturi. Cateva le-am incercat (izolat pe unde intra aer in masina, chedere, furtune si coliere schimbate, termostat schimbat, carton radiator, antigel dozat corect). Ideea principala e ca sunt SIGUR ca (virgula) caloriferul se incalzeste f bine dar caldura nu ajunge unde trebuie... Alta problema e ventilatorul, care nu da decat zgomot, nicidecum aer, tre sa vad ce e cu el. Partea cea mai nasoala nu e ca nu am caldura, aia se rezolva cu o haina in plus, simplu, dar e ff periculos ca imi ingheata parbrizul in mers, nu pot folosi solutii de parbriz ca imi ingheata aproape instant geamul, ce sa mai vorbim de aburul de pe interior care ingheata si el, mai umblu si noaptea, mi-e frica sa nu lovesc ceva... Partea asta daca as rezolva-o as fi super multumit, nu-mi trebuie mie sa stau in tricou in masina. Va anunt daca am rezolvat ceva...

PS Ce sunt captatoarele de aer si unde gasesc? Ms

Captatoarele de aer sunt niste capace care se pun pe grila de parbriz. de obicei pe ele scrie Renault (sanchi...) si se gasesc in orice targ auto mai acatarii. Sunt ca niste rame suprainaltate la vreo 3 cm de tabla cu grila, si in mers aerul este fortat sa inter in cantitate mai mare inspre radiator. Nu-i mare scofala instalarea, cu niste sigurante, clipsuri si o surubeltina n-ai ce face, dai jos grila de parbriz sin in 20 de minute le-ai pus. O fi folositor , nu zic nu, dar la mine nu se simte deocamdata nevoia, tinand cont ca imi merge bine instalatia.
Doua probleme pe care colegii nu le-am mentionat, dar care sunt al dracului de importante:
1. pentru un randament mai bun al ventilatorului, el are din fabrica un plastic curbat pus (printr-un sistem destul de nenorocit, un fel de clips, dop de plastic ce se infige in caroserie) in compartimentul ala de la radiator. Aerul e dirijat mai bine de plasticul ala, "luand curba" mai usor spre radiator. N-are plastic? aerul e impins mai degraba in panoul despartitor spre motor, nu prea ajunge cantitate mare la radiator. Asta pentru ca maretii proiectanti de la Reno au gandit sistemul in stilul pur frantuzesc. In loc sa aseze cumva aeroterma ca arunce aer spre calorifer in linie dreapta, ei au pus-o la unghi de 90 de grade. Sunt curios daca gaseau un loc mai aiurea pentru ea decat in sistemul actual.
2. Daca chiar nu baga nici macar fir de curent, cald sau rece, nici in mers nici in loc, poate ai voletii interiori (aia care se actioneaza din manetele alea laterale) blocati pe pozitia inchis. Pune si tu o coala de hartie pe grilajul deasupra bordului si vezi daca se misca catusi de putin. Oricum, e chinul de pe lume sa ajungi la ei, ca-s in habitaclu, dar in spatele bordului.

Si bineinteles o alta problema vesnica la Dacie, chederele de la compartimentul calorifer. Daca ti se misca unul, adio si n-am cuvinte caldura. Trebuie izolat cu simt de raspundere pe-acolo (eventual cu spuma poliuretanica sau banda de metalo-casnice in lipsa de altceva).
Oricum, bordul de Dacie (exclus CN) nu e renumit pentru volumul de aer care o da aeroterma - adica nu-i ca la masini straine, sa faci dezaburirea prin cantitatea de aer, chiar si rece fiind - la Dacie de fapt se dezabureste de la caldura. Deci, trebuie izolatie, calorifer bun, ventilator care baga aer unde trebuie, ca sa ai incalzire. Si tot trebuie sa astepti nitel. Deh, ce sa-i faci...

This post has been edited by ATM: 21 Dec 2007, 07:20

OK se pare ca problema ar fi din cauza acestei piese de pe bord: Picture_001.jpg ( Size: 47.9k ) Number of downloads: 312


Cica ar lipsi o clema de pe ea:
Picture_002.jpg ( Size: 46.57k ) Number of downloads: 333


Am cautat peste tot, nici vorba sa aiba cineva asa ceva. Nu se poate cumva deschide clapeta aceea manual si sa ramana asa, fara sa mai folosesc jucaria asta?

@atm m-am tot uitat azi la ventilator, nici vorba de plastic care sa directioneze aerul, ce se poate face?

@tgg2k cum se poate izola traseul pe care sufla aer ventilatorul?

...ca tot veni vorba de bord CN, daca imi pun asa ceva in masina nu se rezolva si cu incalzirea (bineinteles, daca functioneaza corect caloriferul)? Si cat ar costa asa o jucarie?

This post has been edited by eminence: 21 Dec 2007, 17:14

panzele acelea care acopera fantele sunmt vinovate,ele trebui sa acopere acele fante cand masina sta pe loc pentru a nu permite aerului suflat de aeroterma sa iasa afara ,cand masina este in mers acele fante se deschid pentru a intra aerul fortat(cel de afara)

da grila de la calorifer jos scoate caloriferul si baga mana in locasul caloriferului pana dai de o clapeta de plastic,shimba-i pozitia.Apoi pornesti aeroterma si sigur o sa vina aer.Eu pana sa fac manevra asta am schimbat termostatul si caloriferul,dar adevarata problema era la acea clapeta ca nu puteam sa o actionez de la dispzitivul din bord.

Din cate am bajbait ieri pe sub bord, am pipait doua clapete, fiecare actionate de niste sarme care ar trebui sa duca la piesa respectiva de pe bord.

@nicolson, oare nu e vorba de aceleasi clapete? (sa nu mai dau jos caloriferul)

Problema e care e pozitia in care ar trebui sa fie aceste clapete? Banuiesc ca daca amandoua sunt deschise aerul ajunge jos, eu vreau sa ajunga in primul rand la parbriz... Am incercat sa le deschid pe amandoua si sa pornesc ventilatorul, dar nici asa nu ajunge curent de aer in masina. Ventilatorul functioneaza perfect, am dat jos ieri grila de tabla de la calorifer si am verificat, da un curent de aer puternic. Tot nu pot sa-mi dau seama, de ce nu ajunge aerul in masina?

@sorin_18 Intr-adevar nu am panzele respective, am inteles ca sunt foarte utile... Ce e de facut? Cand am cumparat masina avea scotch pus acolo, l-am dat jos. Sa pun scotch din nou?

P.S. As incerca si varianta cu un ventilator mic de calculator intercalat intre calorifer si parbriz, dar sincer habar n-am unde sa-l pun

This post has been edited by eminence: 22 Dec 2007, 10:41

nu lipi iar scotch! eu am pus musama in locul panzelor si merge foarte bine incearca si tu cu musama,eu am taiat dintr-o fata de masa

si ai pus o bucata lunga de musama dintr-un capat in altul sau cate-o bucata mai mica pentru fiecare orificiu?

o bucata lunca am pus

nu este acceasi clapeta,cea de care zic eu permite intrarea aerului de la calorifer in masina iar cea pe care ai gasit-o tu il directioneaza.
Sa pui si musamaua aceea ca are un rol fff. imprtant dar sa nu o lipesti perfect.Cel mai bine sa lasi partea de jos nelipita

eu maine anulez niste chestii de la calorifer, izolez compartimentul de la aeroterma si anulez clapetele directionale de la parbriz ca degeaba sunt, schimb aeroterma cu una noua si montez suplimentar o aeroterma pe ulei

cum aeroterma pe ulei?? ceva detali se poate?

rectific nu am formulat corect radiator si aeroterma suplimentara pe ulei

aha....asa mai da oricum daca ai ceva idei cum am putea face caldura in dacie cu sistemul original de climatzare te asteptam cu sfaturi

spun maine rezultatul

scoate robinetul ala cu 2 iesiri si pune unul pentru bord cn in locul lui pui un T sau o teava asat.JPG ( Size: 10.47k ) Number of downloads: 244
si schimbarea perdelutelor de la grila cu unele din plastic sau musama (se scot niturile de aluminiu si se pun suruburi ) se pune burete sa etanseze in jurul caloriferului si pe marginiuntitled.JPG ( Size: 64.79k ) Number of downloads: 394
SI O SA AVETI CALDURA DESTULA

This post has been edited by bygy007: 23 Dec 2007, 01:09

asta fac eu bygy si renunt la robinetul ala de 2 lei si trec pe un singur furtun si entasare ca la carte

daca pun un T ca in poza influenteaza negativ fata de cel desenat de bygy?? ca asa as gasi dar d-ala mai greu
robinet.JPG ( Size: 23.13k ) Number of downloads: 293

Caldura?? Pana acum 2-3 luni nu am stiut ce inseamna...La mine problema a fost alta, nu intra deloc aer cald. Rece? foarte putin...Vinovata era clapeta care directioneaza aerul impins de aeroterma spre calorifer. Aceasta era desprinsa si statea pe gaura de la aeroterma, astupand-o, practic aeroterma impingea aerul degeaba. Solutia: am prins bine clapeta respectiva (ca data viitoare sa nu mai fiu nevoit sa umblu tot la ea), am dat cu silicon toata partea de la calorifer ca sa nu pierd caldura...clapetele din bord (directionare aer spre parbriz sau picioare) despre care vorbeati mai sus imi functioneaza, intradevar imi deschide mai putin pe parbriz, dar la cat aer cald intra e de ajuns sa nu se abureasca parbrizul. Pe gerurile astea sa nu va asteptati ca muriti de cald in masina ca totusi e Dacie, dar cel putin nu mai stai cu carpa-n mana...sper ca am fost de ajutor

This post has been edited by Tataye: 23 Dec 2007, 03:26

am cumparat azi burete de parchet cu folie de aluminiu pentru izolarea compartimentului la calorifer o blanita de motor pentru grila si compartiment