QUOTE(forest77 @ 29 Apr 2008, 16:14) merci. pe mine ma intereseaza si cum pot verifica daca firul care ajunge la luneta este intrerupt. as putea pune sa-l alimentez si sa pun o lampa dar nu stiu unde iese celalalt capat, unul vine pe papucul de la luneta. nu sunt electrician, dar eu daca as vrea sa verific as verifica cu un aparat de masura (sau lampa cum vrei tu) la cele 2 fire de la cei 2 papuci de la dezaburire luneta. ma gandesc ca impreuna cele doua fire formeaza un circuit inchis.

Putin probabil sa fie intrerupt firul care duce curent in spate. De obicei se intrerup traseele de pe geam. Practic la luneta ai doi papuci prin care se alimenteaza traseele lunetei. Intre ei trebuie sa ai 12V cu dezaburirea pornita. Vezi cand verifici, e de preferat sa ai contactul pus sau chiar sa mearga motorul. Daca vine curent in spate, trebuie sa verifici traseele de pe luneta si sa le repari cu solutie de argint coloidal. Da search pe forum dupa "sticluta cu puta" si vei gasi raspunsul.

P.S. Daca ai un singur fir la luneta, celalt probabil e masa (sasiul)

This post has been edited by dyogenes: 30 Apr 2008, 07:05

nu ajunge curent la papuci, am verificat siguranta si releul. cand apas butonul de dezabuirire se aprinde martorul de bord si se aude click-ul in releu. nu prea sunt lamurit cum se desface releul sa-i verific contactele, dar o sa incerc. de fapt am luat un alt releu de aceeasi valoare din tabloul de sigurante de langa volan si tot nu ajungea curent la papucii de dezaburire.

This post has been edited by forest77: 2 May 2008, 12:30

am avut aceeasi problema la prima Nova T...eu am luat o sarma subtire pe care am legat-o intre papuci, si in mijloc am taiat-o si am pus un simplu bec de pozitie...si asa am aflat ca ajunge curent in spate, si ca e dusa reteaua de pe luneta...si asa a ramas pana am schimbat-o cu o DSN la care inca mai merge !

Nu e nevoie. Doar pe unul din firele de pe luneta vine +. Celălalt e legat la caroserie. Cu un multimetru aflii imediat.

Principiul este acelasi, sculele difera...eu am folosit ce am avut la dispozitie...mai greu sa ai la indemana un aparat de masura special, daca nu esti de meserie...doar stiti, romanul e inventiv!

nu stiu daca au toate aparatele de masura la fel aceleasi functii, dar eu folosesc functia de 20 la modulul de V continuu (20V curent continuu), e desenat cu o linie dreapta orizontala si dedesubt una punctata orizontala. si daca pui bornele pe contacte si ai curent indica in jur de 12-14 Volti.

trage alt fir direct nu te mai chinui cu ala vechi

treaba e ca nu stiu de unde pleaca cel vechi, unde sa-l lipesc

In urma cu ceva timp dezaburirea luneta, facea figuri , odata mergea o data nu, acum nu mai merge deloc... aveti vreo idee din ce cauza ar putea fi mai ales acum cu frigurile astea nu se mai vede nimic in spate, am verificat siguranta, mufele alea de la luneta..apas butonul si nu face nimic, nu se mai aprinde becul din bord

Ai masina din 2001 deci cu siguranta ai sistemul de contacte tip "cuie". Nu mai fac cuiele contact bun cu talpa de jos. Ia um smilgher mai fin si slefuieste cuiele si talpicile de jos. Eu am aceeasi problema dar cu stopul de frana de pe eleron. In fiecare luna trebuie sa curat cuiele si talpicile de jos, pentru ca de la condens, de la frig, se murdaresc si nu mai asigura contact bun. Sistem de cacao din 1900 toamna.... Ma mir cum s-au desteptat in 2003 de au trecut firele prin furtun si au renuntat la cuie.

Succese

in 2002 s-a trecut la fire prin furtun si incuietoare cum are loganul

stie cineva daca se pot lipi papucii inapoi pe luneta daca da unde si in ce bani sau ii pot lipi si eu acasa si cu ce solutie

Pistol de lipit + cositor

Maskatu am vazut ca-ti fuge mintea la multe de ce nu treci firele prin furtun si renunti la cuie.e chiar simplu,tre sa dai gaura in hayon asta daca nu o are deja.apropo esti tare la faza cu"el presidento"

This post has been edited by liviu242006: 11 Nov 2009, 15:51

Poate la anul. De unit firele nu este mare branza. Mai complicat cu trasul lor prin hayon si gaurirea hayonului + masinii. Si ar mai fii contactul pentru lumina din portbagaj. Trebuie pus un nou buton pentru a indeplini functia de aprindere a luminii din portbagaj, in momentul cand se deschide hayonul. Talpicile de jos le-am schimbat asta vara, cele vechi fiind ruginite si sub orice critica.

Si eu am acelasi tip de incuietoare ca si tine Maskatu si am probleme cu dezaburirea. Culmea e ca daca hayonul e deschis becul de dezaburire din bord se aprinde, cand apas pe buton. Daca merg cu viteza de peste 110 pe autostrada se aprinde martorul de dezaburire, fara sa pornesc dezaburirea.
Stii cumva care e contacul pt. dezaburire din cuiele alea?
offtopic: pot sa copiez si eu randul doi din semnatura?

This post has been edited by utilizatorDSN: 11 Nov 2009, 23:19

Becul se aprinde pentru ca se cupleaza releul dezaburirii. Si mie mi-a mai facut figuri martorul. Mai exact foloseam dezaburirea si cand o opream, martorul ramanea aprins... de cand cu ceasurile de logan, nu am mai avut deocamdata aceasta problema.

Poti sa copiezi ce vrei.

Succese !

Culmea e ca mie nu-mi functioneaza dezaburirea. Cel putin nu cu hayonul inchis sau sub 110km/h.

ma da dao naibi parca zici ca are sufltet peste 100 de km/h o apuca frica si face cine stie ce minuni , mie peste suta mi se deshidea inchiderea centralizata de tot rasu ... ) alti ce minuni ati mai patit?

This post has been edited by DJMaxx: 12 Nov 2009, 10:01

eu nu am curent la firele care ajung la luneta. Si firul ce ar trebui sa aduca plusul nu este conectat la nmc. aveti idee cum as putea sa ajung la celalalt capat al firului?
mentionez ca am modelul de super nova cu tijele acelea.

Si eu am aceasta problema cu dezaburirea. La modelele cu mufa la haion, firele care intra in mufa din haion de obicei se desprind fata de acei pini, din cauza indoirii firului de catre pini la inchiderea haionului. Trebuie sa scoti mufa sa masori ce curent vine si pe unde si sa le lipesti. Bafta!

deschid acest topic ..cu speranta de a rezolva o treaba serioasa .zic eu. De la cine am luat masina ,. probabil a sters cu ceva carpa mai dura sau chiar cu nasturi ..dupa cum am vazut ,si toate circuitele imi sunt intrerupte.Acum intreb ,.desi am vazut o gramada de topicuri vechi cu "puta de sticluta" ..exista ceva solutii pentru reparat circuitul ? si cum i se spune ..daca stie cineva .va rog sa ma ajutati.. si sigur ajutati si pe altii .desi mi se aburesc geamurile laterale ..macar in oglinda retrovizoare sa vad ..ca am inceput sa trec de pe o banda pe alta "la risc"

multumesc

cumperi frumos solutie de argint gen LOCTITE montezi doua benzi de scoti de o parte si de cealata a liniei de rezistenta in asa fel ca diametru creeat de cele 2 benzi sa fie ca al rezistentei. Dupa aceea agiti solutia si cu o pensula dai pe suprafata creeata de cele 2 benzi de scoci evident pleci de unde s-a rupt rezistenta ca sa se faca contact electric. Dupa ce ai dat lasi cam 2-3 ore ca sa se intareasca daca temperatura afara e mica. Dupa ce s-a intarit desfaci usor scociul si in final o sa ramana doar firul normal realizat cu solutia respectiva. O poti gasi si pe situl de componente electronice connexelectronic si costa in jur de 50 de lei.

am gasit la un magazin cu electronice o solutie in genul Poxibol care se obtine din amestecarea a doua paste care conduce curentul. e folosita pentru circuite electrice. maine o sa o incerc. eu ultima data cand am masurat aveam doar 3 volti cred intre bornele lunetei...o sa mai masor si maine si o sa va anunt
Un an nou fericit tuturor!

daca ai 3V pe partile laterale atunci pe acolo e problema , trebuie sa ai 12V

Aceeasi problema o am si eu , mi s-au dezlipit ambele fire care vin pe luneta , am incercat sa le lipesc cu POXILINA si s-au lipit dar nu conduce curentul prin lipitura , sa vad cu ce mai incerc .

Cum sa faci asa ceva? Clemele acelea care ies sunt lipite de luneta, implicit de firele de pe ea, cu fludor. Evident ca daca pui poxilina sau orice alt lipici, contactul se va lipi dar nu va mai trece curentul prin el. Faceti rost de pistol de lipit, fludor si problema rezolvata.

Pai am pistol de lipit si fludor dar mi-au spus mai multe persoane ca daca o lipesc afara la rece exista riscul sa-mi fisurez luneta .

Ti-au spus bine acele persoane!
Este mai mult decat evident ca asa ceva nu se face....cum nici masina nu se spala cu apa fiarta!!!

Recomand operatiunile astea pe timp de vara si chiar si atunci cu un spor de prudenta!
Apropo..si eu m-am ales cu degivratorul compromis dupa demontarea foliei!!

Oricum...nu am nevoie de luneta!..si pe bune...n-am!