De cate ori pun motorina(nu prea conteaza de unde), masina este mai nervoasa. Este posibil ca atunci cand scade sub 7-10 litri sa se "combine" cu ce mai este pe fundul rezervorului? Cum se curata rezervorul? This post has been edited by vili: 3 Apr 2009, 20:26

Cred ca cel mai bine ar fi sa-l dai jos, si sa incerci sa-l cureti "manual" ... daca pui cine stie ce solutie e posibil sa nu faca nimic si sa-ti strice si "instalatia".

Toate bune.

Manual , adica iei peria si freci la el de-l faci bec , da , pe EXTERIOR , dar in interior nu ai ce sa cureti decat sa-l golesti eventual .
Masina trage mai bine , fie ca e diesel , fie ca e benzina , pt ca de obicei combustibilul mai slab se pare ca ramane in rezervor ultimul ... si la mine se simte imediat dupa ce alimentez ca prinde viata .
Pentru curatarea rezervorului si a traseului de alimentare se gasesc aditivi , altfel NUMAI daca ai gresit carburantul sau s-a intamplat ceva grav sa te apuci sa desfaci rezervorul .

Si la mine era la fel si pana la urma am gasit raspunsul ... cel putin dupa parerea mea este pur si simplu efectul psihologic ... crezand ca ai alimentat masina are mai multa benzina (motorina ) sau ca este mai buna decat ultima bagata si ti se pare ca trage mai bine ...
Eu aveam in rezervor aproape 40l si am alimentat pana la full si aceeasi chestie ... mi se parea ca trage mai bine dupa alimentare (cel putin din obijnuinta) dar gandindu-ma bine pur si simplu nu avea cum si de ce ... Concluziile le trageti si voi ...

Numai bine all ! Traiasca Placebo !

votez placebo, cu rezervoru plin = masina mai grea nu?

Nu cred ca este placebo. In cartea lui Cristea spune simplu ca in rezervor se afla si "carburi volatile", deci componente ale benzinei care stau la suprafata. Deci pare logic ca acestea sa se consume primele, pe fund ramanand apa adaugata de statiile noastre dragi....

De regula pun OMV, foarte rar Lukoil si aproape de loc Petrom, asta pt ca in aceasta ordine sunt statiile de carburant fata de domiciliul / traseul meu. Deci nu am de ce sa ma simt mai bine doar pt ca am schimbat statia. Nu cred nici in treaba cu apa foarte tare deoarece am mers de mai multe ori pana a ramas in rezervor cam un litru de ce-o fi fost(motorina, apa sau juma/juma) si masina nu a facut probleme. Daca ar merge motorina in amestec cu apa, as fi un om fericit, inca nu au secat raurile patriei.
Sa fie ce spunea colegul mai inainte, un strat foarte subtire din ce e mai bun sta deasupra?

pai si atunci sa bagam benzina cand rezervoarele de la peco st aproape goale nu?

Nu mai aberați, pompa de combustibil are sorbul PE FUNDUL rezervorului.

inseamna ca benzina proasta sta deasupra?

Cu mai multi ani in urma am folosit citeva luni un Fiat Marea Weekend (benzina, 1.6l, 16supape, 105CP). Masina era aproape noua (rulase sub 10 mii de km) si bine verificata, asa ca nu se pune problema vreunui defect evident.

Am avut aceeasi senzatie, si nu am reusit sa gasesc o cauza - decit poate: cind deschideam busonul rezervorului sa alimentez se auzea un fisiit ca si cum s-ar fi egalizat ceva presiuni (aer care intra, sau iese din rezervor). Poate se deranja functionarea alimentarii cu combustibil? Ar fi trebuit sa fac experimentul urmator: sa deschid busonul si sa.l reinchid fara sa alimentez, ca sa verific; dar n-am facut-o caci cumva eram mereu grabit asa ca pur si simplu apasam mai tare pe pedala...

Chiar dacă, din cauza depresiunii, pompa ar furniza mai puțin carburant, debitul ei pe oră e cu mult mai mare decât consumă motorul...

Spre exemplu, la Nova GTi, pompa trebuie să asigure un debit minim de 65l/h. În motor se duc doar câțiva litri necesari, restul se întoarce pe retur în rezervor. La un tanc plin, de 45 litri, într-o oră pompa îl poate "vântura" chiar și de 2 ori... Nu mai vorbesc de un rezervor plin numai pe jumătate sau chiar mai puțin. Când mașina stă pe loc o zi e adevărat că se decantează carburantul, dar nu în mers...

Maersk - cum zic, stiu (si stiam si cind se intimpla povestea cu Fiat-ul) ca-i cumva aberant. Tocmai de aia am fost surprins de impresie. Daca mai are cineva impresia asta - poate sa faca experimentul pe care eu nu l-am facut: dupa citeva sute de km parcursi (caci mergi o vreme pina sa trebuiasca sa alimentezi) sa deschida rezervorul, si sa-l inchida la loc.

adica pui Petrom!

Am observat un lucru ciudat: masinile merg mai bine cu benzina Petrom decat cu rezervorul gol Si asta pt ca mi-a dat cineva (gratis) 2 bouri de 50 lei pt benzina Petrom... le-am luat si am incarcat de la ei. Astept dezastrul de vre-o luna si vad ca nu vine. A mers si aia, binisor! Sper sa aiba si injectoarele solnitei aceeasi parere.
Si nu il prezint pe "cineva" la nimeni

This post has been edited by bnedea: 6 Apr 2009, 15:40

eu merg numai pe petrom de 1 an si 6luni si nu am nimik la injectoare...de 3 luni folosesc numai petrom 99+ si merge de ma unge pe suflet
ATENTIE...mai este un topic cu ce benzina se recomanda si acolo am spus diferenta intre benzina petrom,omv,moll etc...

eu cand fac plinul de obicei plec pe undeva...la mare, la munte, cu treaba si am avantul ala ca stiu ca o sa fac cateva sute de km poate de asta trage mai abitir

Posibil ca in compozitia carburantului compusii mai volatili sa dea un surplus de putere calorica.
In momentul alimentarii toti compusii sunt la locul lor in carburant. Pe masura ce se goleste rezervorul, in special la temperaturi mai ridicate, compusii volatili din carburant sa se evapore iar ceea ce ramane in rezervor sa aiba o putere calorica mai mica din acest motiv.
Repet, nu sunt sigur, dar ar fi o posibilitate.

Inseamna ca e mai bine sa bagam benzina de cate 50 de ron maxim, niciodata plinul

Eu cred ca e doar o parere. Probabil venita din faptul ca rezervorul e plin, ai autonomie mare si poti sa o calci mai tare ca pana la fundul rezervorului mai e... Pe cand cand mai ai 5-10L in rezervor esti mai atent cu pedala sa faci economie.
Sau poate nu

Bafta!

Cred ca este placebo .... Nu am vreo explicatie logica ... Personal nu am experimentat o asemenea diferenta si am condus ceva (ochiometric vreo 130.000-150.000 km in 4,5 ani). Cat timp am avut solenza singura diferenta am simtit-o atunci cand am bagat benzina de la un Shell din Germania nu mai tin minte exact dar cred ca era ceva cu cifra octanica de 100 ... A fost singurul moment cand am simtit intr-adevar ca masina tragea altfel sau cine stie poate ca era autostrada in panta.... In rest ... nu a fost decat placebo.... Iar acum la Avensis ... nu am bagat decat lukoil 95 ... si trage la fel la fiecare plin.... Am incercat si cu alte tipuri de benzina dar incepea sa trepideze aiurea motorul.... Astept cu interes sa o duc in Jarmania si pe asta sa vad cu "se da pe acolo" cu benzina lor ....
Parerea mea....

This post has been edited by nairam: 9 Apr 2009, 14:29

Postez aici sa nu mai deschid alt topic. La mine se intampla exact invers: cand mai am foarte putina benzina in rezervor, atunci trage mult mai bine, in special dupa ce se aprinde beculetul. Nu este vorba de un efect placebo, am urmarit chestia asta mai de mai mult timp. Pompa de benzina e noua, deci nu e vb de o defectiune (cred..). Mai poate confirma cineva situatia descrisa de mine? Vreo idee? Ceva defect (poate canistra de carbon)?

E masina mai goala, mai usoara....

Bine am uitat sa precizez ca nu bag benzina decat de maxim 50 ron... deh, e criza. Asta inseamna ca e mai usoara cu 11-12 kg.. neglijabil zic eu. Alte pareri?

la fel e si la mine...cand se aprinde becul parca primesc niste cai...cand fac plinul devine lenesa...probabil din cauza greutatii dar poate fi si garnitura busonului care lasa aerul sa intre...de cate ori am alimentat la un focus, cand deschid busonul se aude un fasait, semn ca busonul etanseaza bine. la mine nu am auzit niciodata fasaitul acela...

Nici la mine nu a facut niciodata fas.. Oare asta sa fie problema, ca trage aer pe acolo si nu e etans?