am si eu cateva nelamuriri .In urma cu o saptamana am avut un accident cu masina mea(logan) din care a iesit cam sifonat . Am intrat in derapaj si am intrat frontal intr-un stalp , masina e asigurata casco si in urma cercetarilor cei de la asigurare(omniasig) au ajuns la concluzia ca paguba este de 240 de milioane si ca nu poate fi bagata la dauna totala deoarece este luata prin ''credit'' si ca trebuie sa ajunga la un consens cu cei de la service (sa inlocuiasca unele piese astfel incat paguba sa scada la 210 milioane ca sa poata sa mi-o repare in totalitate ) ceea ce nu inteleg . Masina de la rotile din fata pana la porbagaj nu este atinsa , (e avariat decat in fata " aripi, bara,faruri,proiectoare .........tot de sub capota in afara de motor care este intreg") masina este luata de 2 luni de zile , si cei de la asigurare mi-au spus ca pot sa ramn fara masina si cu datorii la banca ! Este posibil asa ceva odata ce am FULL CASCO si fransciza 0,00 ?????? va rog mult !!! astept un raspuns ! VA MULTUMESC

Nu prea suna corect ce ti-au spus cei de la asigurari.
Eu zic sa parcurgi urmatorii pasi:

1. La banca:
1a. Mergi la banca si vezi la cat se ridica costul lichidarii complete a creditului: ei iti calculeaza o valoare la zi, pe care tu ipotetic ar trebui sa o platesti daca ai vrea sa achiti integral creditul chiar in acea zi = (rest imprumut nereturnat deja + penalizare + comisioane).
1b. Intreaba-i cum variaza acea valoare intr-un termen de 1-2 luni. Adica, daca vii peste 1 luna, cat te-ar costa. (Nota: intre timp tu trebuie sa platesti in continuare ratele la termen). Acest cost la banca trebuie sa il compari in continuare.

2. Acasa:
2a. Care este relatia dintre suma asigurata din contractul casco si valoarea de lichidare a contului pe care ti-a spus-o banca.
2b. Daca costul la banca e mai mare, esti dispus sa suporti acea diferenta?
2c. Daca costul la banca e mai mic decat SA din casco, atunci treci la pasul 3. Daca vei reusi sa rezolvi cu succes pasii 3 si 4 vei ramane in buzunar cu diferenta dintre SA si costul la banca.

3. La service:
3a. Cauta sa vinzi epava. In acest stadiu e o vanzare ipotetica, ca nu e inca a ta, e ipotecata in favoarea bancii. Da anunturi pe net, intreaba la service ca sunt destui care se ocupa de comert cu epave. Gaseste tu un cumparator la o suma cat mai buna.
3b. Vezi cat este de estimativ devizul de 240 milioane. Au desfacut masina sa vada si pe interior (la motor + cutie) ce probleme ai?

4. La asigurator:
4a. Cere sa mergi pe dauna totala. Spune-le ca ai gasit cumparator pt epava care ti-a oferit X lei si ca vrei de la ei diferenta intre SA - X (- eventual ratele neachitate din casco pe anul curent). Spune-le ca daca ei stiu alte persoane dispuse sa ofere mai mult pe epava, tu esti perfect de acord, pe tine te intereseaza doar sa obtii in total SA, nu te intereseaza cat de la cumparator si cat de la asigurator.
4b. Negociaza cu ei astfel incat sa obtii cat mai multi bani pentru tine, in limite pe care tu le consideri acceptabile.

Concluzia:
Se poate intampla si ce au spus ei in caz de dauna totala (mai ales la credite pe durata mare sau foarte mare), dar pana nu verifici nu trebuie sa ii crezi pe cuvant. Asta se poate intampla datorita penalizarilor si comisioanelor mari pe care le percepe banca.
Se poate insa intampla sa scapi de epava, sa lichidezi (achiti integral) creditul si sa ramai si cu cativa banuti, cat sa dai avans la o masina noua (eventual sa mai pui ceva langa).

Ia-o calm, usor si cu rabdare si revin-o cu noutati si informatii si vom incerca sa te ajutam sa scoti maxim din aceasta situatie neplacuta.

Succes!

E de bun simt sa accepti ideea ca pierzi ceva bani cand esti vinovat de accident . E de bun simt faptul ca societatea de asigurari nu e o societate de binefacere , trebuie sa aiba si un profit . In acest sens , o societate serioasa nu inghite pe nevazute orice deviz de lucrari prezentat de service . Cei de la service au si ei intersele lor si cauta sa traga cat mai mult pe turta lor , o sa cedeze si vor recalcula devizul . O sa fii surprins de cat de mult pot ceda ( sunt tot felul de avioane care se baga pe deviz , uneori in intelegere nescrisa cu evaluatorul societatii si inspectorul de daune care are si el partea lui ) Sigur ca uneori se intrece masura , sau in acest caz , e posibil ca firma la care ai dus masina sa nu fie ,, agreata " de asigurator . Intreaba la societatea de asigurari daca e cazul sa apelezi la un alt service , eventual te dirijeaza ei ... Chestia cu creditul e cam asa , despagubirile sunt gajate bancii prin contractul de casco , banca isi va lua partea si eventual vei completa ce lipseste din credit si comisioane daca nu s-a acoperit datoria .


"Expresie" cu tenta de insulta editata de moderator

adica eu pot sa raman si fara amsina si cu rate la banca ?? cum e posibil asa ceva ! daca e pe asa banca s-ar putea sa ii dea in judecata pe cei de la asigurari ! deoarece eu daca nu plateam ratele la masina i-mi lua masina ! asa nu are sa sa mai imi ia ! cum sa raman fara msina ?? masina de ce sa mi-o ia ! e epava da ? dar pot sa fac ! la ce deviz au scos cei de la asigurari te baga in boala ! eu am discuta cu unul dintre mecanici de la service ca il cunosc si mi-a spus ca e o nimica toata ! au demontat ei tot dar mai sunt si piese bune ! a zis ca daca le da acordul sa se apuce de reparat o sa fie gata in 2 sapt. ! ! cel mai rau imi pare ca ma obisnuisem cu ea , mi se pare najpa rau sa merg pe jos (

Cred ca ar trebui mai intai sa te intrebi ce vrei sa obtii: o masina noua (si o mica gaura in buzunar), sau masina asta reparata?

Daca vrei masina reparata, eu cred ca poti sa rezolvi. Diferenta de la 240 la 210 milioane nu e chiar asa de mare. Problema este ca o masina reparata nu va iesi niciodata perfect, vei pierde destul de mult timp in service si oricum va trebui sa ii "incurajezi" pe mecanici sa faca treaba buna.

Daca vrei masina noua, e posibil sa nu iesi chiar grozav cu banii din cauza comisioanelor bancii. In loc sa te enervezi, ar fi mai util sa-ti faci un calcul sa vezi cat te-ar costa sa-ti iei o masina noua.

Nu te astepta ca problemele sa se rezolve de la sine. Ai gresit, acum incearca sa faci ceva ca sa o rezolvi!

Pai daca este nimica toata, fa-o ! Nu ramai fara masina (daca epava e masina) !
Am impresia ca nu ai citit prea atent cele scrise de Tudor.
Deocamdata asteapta sa vezi daca este sau nu este dauna totala.
Dupa aceea:
1. Daca este dauna totala asiguratorul va plati la banca o suma (un anumit procent din suma asigurata) iar ce ramane de platit din credit vei plati din buzunar. Epava ramane la tine si faci ce vrei cu ea, o vinzi si mai platesti la banca sau orice altceva vrei tu.
Nota: la banca va trebui platita datoria pana la epuizare.
2. Daca nu este dauna totala, CASCO plateste reparatia, tu vei plati in continuare rata la banca si te vei bucura de masina reparata.

Va trebui sa faci socoteli, cat costa una-alta si sa vezi cum este mai avantajos.
Cele scrise de deconectat sunt clare si la obiect, depinde ce vrei!

cea de la asigurari mia spus ca sa imi iau gandu de la masina noua ca nu se poate asa ceva , fiindca masina e luata prin credit si nu are decat 3 luni ! asa ca incearca sa o faca pe asta .

Avertisment: Nu mai scrie IRC ! Conform regulamentului posturile se vor sterge daca continui !

Pai tu o crezi pe ea, care are interesul sa-ti dea cat mai putini bani, sau pe noi, care oricum nu ne alegem cu nimic?
Cei de la asigurari iti vor da cat cere service-ul daca nu e dauna totala, sau suma asigurata - valoarea epavei daca e dauna totala. Tu ii poti impulsona intr-un sens sau in altul in functie de ce te avantajeaza.

Incearca sa o scoti ca dauna totala. Nu cred ca ti-ai dori o masina reparata, mai ales ca o sa pierzi mult la revanzare. Pierzi acum cateva milioane, dar ideea ar fi sa te despagubeasca CASCO cat mai mult si sa-ti achizitionezi o alta masina! Numai bine.

si eu am patit acelasi lucru in 2006 cu un fiat panda. am cazut noaptea intr-o groapa facuta pt o linie de tramvai... in fine.... ideea este ca s-au paradit toate matele sub masina, in rest masina intacta faruri/stopuri/aripi/capota/geamuri/usi toate fara zgarieturi (doar bara de protectie in fata sparta), motor intact. valoarea pagubelor mai mare de 90% din valoarea autoturismului, tinand cont ca era in leasing masina, eu am primit avansului si o parte din rate inapoi, si mi-am luat alta. . am pierdut ceva in special la curs de schimb. ideea este ca macar sa iti faca dauna totala, decat sa ti-o repare, banuesca ca este si caroseria un pic deplasata de la impact. . . asa era la a mea

ms mult baieti o sa incerc sa vorbesc cu cei de la asigurari ! ! caroseria nu e avariata decat capota si aripile de pe fata ! in rest e intacta

This post has been edited by Tudor: 5 Feb 2008, 12:28

tudor - am ceva neclar din polita de sigurare si anume:
-cota de prima=4.55
-prima de asigurare=13,184.81 ron
-suma asigurata=c.f. anexei
care este suma asigurata?

Daca masina lovita e cea din avatar, io as avea ceva indoilei ca lonjeronul e ok, ca cadru motor e ok, nu mai zic de podea. Banui ca ai luat stalpu cu coltul stang al masinii, ajungand pana la suspensia stanga. Si daca suspensia a fost lovita, ma

Is trecut prin ceva asemanator, dar la mine nu a comentat ca e pe credit si alte idiotenii puerile. Dar la mine initial nu se punea problema de dauna totala pentru ca suma estimata era mai mica. Lupta sa schimbi masina aia, ca am niste indoieli in privinta tablariei in cazul tau.....

Ia si purica contractul de asigurare si nu mai fa pe speriatu, incearca si analizeaza problema si fa in asa fel incat sa iesi in avantaj (nu neaparat financiar). Nu te lasa dus ca un copil mic de povesti dinastea.

This post has been edited by driverx: 4 Jul 2008, 09:57

A trecut cam mult timp de la accidentul ala.

la suma de 240 de mil - adica cam 7 000 euro - pare cam exagerata - sa iti dea cei de la asigurari 210 cat nu ar face figuri si vinde restu din amsina si iti iei un logan nou

Cota de prima este procent din suma asigurata. In cazul tau, sa inteleg ca 4,55% este cota de prima anuala care se imparte in rate trimestriale/lunare. Deci tu platesti 4,55% din suma asigurata in fiecare an in rate trimestriale/lunare/anuale. Acum la tine prima de asigurare este 13.184,81 ron si reprezinta 4,55% din suma asigurata. Fa proportia si vezi cat e suma asigurata. Dar mie sumele alea pe care le-ai dat tu mi se par prea mari. Mai uita-te inca o data. Nu cred ca te-ai uitat bine.
La o masina ca Megane 2 (daca despre masina din semnatura e vorba) ar trebui sa ai prima anuala in jur de 900-1000 de euro impartita in rate trimestriale/lunare/semestriale cum isi face fiecare.

This post has been edited by ionutctn: 4 Jul 2008, 10:53

Din ianuarie pana acum ar fi trebuit sa rezolve ceva.

Cred ca alexz nu mai este printre noi ca sa ne spuna ce a facut.

This post has been edited by murfi: 4 Jul 2008, 11:22

Mi se pare cam mult prima de asigurare ~13000 ron, mai degraba este suma asigurata asta.....in cazul asta prima este 599,91 ron....

Sunteti offtopic, va rog incetati !!!
Posturile referitoare la suma asigurata mai raman 48 ore pentru consultare, dupa care se sterg.

Daca se doreste continuarea discutiei pe acesta tema il rog pe initiator, dl. yanyu sa-mi trimita PM si facem un split!

Asa cum am concluzionat PM:
Valoarea asigurata rezulta din valoarea de nou, data de factura, inmultita cu coeficientrul de depreciere datorita uzurii.
In cazul contractelor pe mai multi ani aceasta valoare se actualizeaza dupa vechime.

Fara gluma: suma asigurata inscrisa in anexa.

Nu ai furnizat toate detaliile necesare:
- e polita pe 1 an sau pe mai multi ani?
- cota de prima este fixa pe durata contractului?
- prima de asigurare este pe 1 an sau pe toti anii din polita si impartita in rate cf cu ce platesti tu ?